Как снять руль на заз вида

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Женская бмв х5,мерс глс и тму подобные сараи созданные маркетологами для домохозяек из США. А это европейский гольф класс для всех.

Все хорош, молодец объясняет хорошо. Научись культурно объяснять, без матов. Желательно в деталях пояснил бы по рулю Ж))

Вопрос про торусы! а крыжечки у тебя на чем держаться? у меня такие же просто не могу понять! если как они держаться будут! там ни крепления ни чего нет! Мне приятель сказал на зазе Виде и без руля много чего сломалось ))

Аха ха Александр делай нычку с беляшами в яме, бо не дадут покушать - умрёшь с голоду с ключом в руке :)

Ну так крыльчатка на помпе потому и тоньше что её антифриз розъл. Я бы с пластиковыми ставил. Я свою родную как менял так лопасти уже по толщине были как лезвия еще и пазухи повыедало в дне крыльчатки. А всего года поездил на Gromex'e. Как увидите такой антифриз бегите от него подальше. Он мне таких делов наворотил.

Неплохо, если более обстоятельно по рулю на zaz объяснил бы… У меня 2005 седан с 284500км. 2.0л автомат. Купил год назад за 1500$. Ездит хорошо! За последний год поставил все новые шоки, шаровые и стабилизаторы. У нас в Канаде, запчасти дешевые за все про всё встало примерно 300 баксов. Устанавливал сам с небольшой помощью друга. Вот так.

Лучше всего глотать манную кашу! Абсолютно, что автомобиль не единственный должен быть у владельца. Т.к. данный автомобиль создан не 'на все случаи жизни'. Нельзя костюм себе или наоборот джинсы с рубашкой и таскаться в том или другом по всем своим делам по разным офисам, конторам, кафешкам, театрам. Это надо понимать. С бухты - барахты подобный авто себе покупают только идиоты! А тот кто покупает, он знает,что это за авто и зачем он ему нужен. Данный авто как правило у владельцев в 'конюшне' появляется третьим, четвёртым. Ну никак не первым. Он именно создавался для этого. И не надо 'катить бочку ' на создателей зря. Если сел в поезд, то не надо требовать от него что бы он вёз как трамвай по городу ещё! Конечно, утрирую. Но голова именно для этого и дана - думать! А не нести чушь всякую, распространяя её везде. Да, мнение - есть мнение.Имеет право на существование. Но в данном случае я получил заключения не об автомобиле, а о неосведомлённости автора данного монолога. К личности это не имеет никакого отношения! Ну, а коль 'назвался груздем -полезай в кузов '. То бишь - получи мой коммент на это видео.

Аха ха Александр делай нычку с беляшами в яме, бо не дадут покушать - умрёшь с голоду с ключом в руке :)

Незаменимая часть автомобиля — рулевое колесо, которое помогает менять направление движения. Снятие рулевого колеса может потребоваться иногда, когда вам нужно поработать с компонентами рулевого управления или по какой-либо причине заменить все рулевое колесо. Чтобы не повредить подушку безопасности, звуковой сигнал и другие присоединенные системы, вам нужно знать, как снять рулевое колесо.

Полное руководство о том, как снять рулевое колесо

Правильное руководство поможет вам снять руль с вашего автомобиля и сэкономить деньги, которые были бы потрачены на профессиональное обслуживание. Это простое в применении руководство гарантирует, что вы все делаете правильно, и после этого не будет никаких шансов на неудачу.

Необходимые инструменты

Защитные перчатки
Набор инструментов, включая отвертки
Защитные очки

Пошаговые процедуры

Прежде чем продолжить, помните, что безопасность превыше всего. Нет необходимости рисковать, если у вас нет необходимых навыков. Доверьте эту задачу профессионалу.

Однако, если вы все же решите снять рулевое колесо, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, направив колеса прямо, чтобы он оставался в прямом положении. Включите аварийный тормоз и заглушите двигатель. Ваша машина готова.

Вот необходимые шаги, которые нужно выполнить, чтобы снять рулевое колесо:

Снимите отрицательный аккумуляторный кабель.

Это первый шаг. Это предотвратит любое короткое замыкание при замене рулевого колеса. Отсоедините подушку безопасности, расположенную посередине рулевого колеса.

Снимаем крепежные болты.

Осторожно сняв подушку безопасности, найдите крепежный болт или гайку рулевого колеса. Если рулевое колесо удерживается монтажным болтом, съемник для колес не требуется.

Поверните рулевое колесо на 90 градусов и отверните болт против часовой стрелки. У большинства автомобилей есть блокировка рулевого управления, которую необходимо разблокировать, чтобы сделать процесс разблокировки беспрепятственным. Использование пневматического пистолета облегчит этот процесс. Однако, если у вас его нет, используйте головку или скобу для крепления колеса, чтобы ослабить болт.

Вытащите руль.

После откручивания болта внимательно осмотрите резьбу, чтобы убедиться, что вы не повредили ее при снятии рулевого колеса.

Теперь крепко возьмитесь за руль и обеими руками потяните наружу с равным усилием. Если рулевое колесо сопротивляется, измените положение рук и попробуйте потянуть еще раз, покрутив и немного повернув его. Рулевое колесо выйдет из вала. Вот как снять руль.

Проверить проводку и прочее.

Следите за индикатором выравнивания, который вам понадобится во время повторной установки колеса. Индикаторная отметка вверху. Если вы не заметили отметки, создайте ее для справки. (Примечание: некоторые шлицы вала содержат плоское пятно, которое служит маркировкой.)

Когда колесо освободится, выведите проводку, разъемы и клеммы через отверстие для доступа, расположенное в центре рулевого колеса.

Осмотрите руль.

Осмотрите рулевое колесо на предмет повреждений. Собираясь заменить, проверьте схожесть с новым агрегатом.

Блок часовой пружины состоит из пучка проводов, которые остаются прикрепленными к рулевому колесу, когда вы поворачиваете его в любом направлении. Вы должны быть осторожны при обращении с этим устройством. Не поворачивайте его, когда рулевое колесо не прикреплено.

Будьте осторожны при снятии и повторной установке рулевого колеса.

Установите колесо на место.

Когда это колесо будет готово после ремонта или у вас есть новое рулевое колесо, готовое к установке, соедините его с проводкой и разъемом, которые выходят через отверстие для доступа на рулевом колесе.
Удерживая совмещение с индикаторной меткой, установите рулевое колесо на вал колесной колонки и осторожно нажмите. Выравнивание поможет вам в будущем избежать несчастных случаев за рулем.

Возьмите крепежный болт и нанесите на него тонкий слой Loctite Blue. Это поможет крепежному болту плотно остаться на месте. Вставьте крепежный болт рукой. Это предотвратит перекрестную нарезку. Затяните болт в соответствии с рекомендациями производителей. Это последний этап установки рулевого колеса.

Сделайте последнюю проверку.

Вот как снять рулевое колесо, осмотреть его и установить заново. Перед поездкой проверьте еще раз прокладку проводов и затяжку болтов.

Завершение
Информация о снятии рулевого колеса сэкономит вам много денег. Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям этого руководства и действовать соответственно. Также будьте осторожны при обращении с компонентами, потому что даже незначительное повреждение может привести к дорогостоящему ремонту.

Замена радиатора печки ЗАЗ Вида

Отопление является жизненно важной функциональной системой автомобиля ЗАЗ Вида. Сердцем салонного нагревателя выступает радиатор печки . Средний срок его службы находится в пределах 100 000 – 150 000 (км).

радиатор печки 96650492-OEM (алюминий)
радиатор печки 96539642-Genuine (алюминий)

Радиатор печки меняется в следующих случаях: закупорка протока или разгерметизация (протечка). Печной радиатор ЗАЗ Вида обслуживается по такой же схеме, как и радиатор салонного отопления Шевроле Авео.

Замене радиатора печки обычно предшествует тщательная диагностика. О симптомах износа теплообменника будет рассказано в конце обзора.

Как заменить радиатор печки ЗАЗ Вида

Замена радиатора салонного отопления является весьма хлопотным делом. Радиатор находится внутри печного модуля, который в свою очередь спрятан под торпедо. Процесс замены радиатора печки ЗАЗ Вида можно разделить на следующие этапы:

Данная работа является весьма сложной и трудоемкой. Чтобы добраться до печки, нужно разобрать торпедо практически до винтика.

Как снять торпедо ЗАЗ Вида

Первым делом рекомендуется снять передние сиденья. Но некоторые мастера просто отодвигают сиденья максимально назад. Этого обычно хватает, чтобы получить более-менее свободный доступ ко всем элементам торпедо.
Отсоединяем тоннель пола. Он состоит из 2 частей: верхней и нижней. Верхняя облицовка держится на защелках, ее нужно просто выдернуть. Нижняя часть зафиксирована в 3 местах болтиками: в подстаканнике (под заглушкой), с боковых сторон.

Снимаем бардачок на пассажирском переднем месте. Чтобы снять бардачок, нужно вывести из зацепле6ния боковые держатели, а затем необходимо отсоединить нижние защелки ящика.

Откручиваем нижние крепления центральной консоли, справа и слева. Каждый держатель фиксируется в 4 места, при помощи гаек.

Снимаем нижнюю крышку, за которой прячется рулевая колонка ЗАЗ Вида. Данная крышка фиксируется защелками. Не забудьте отсоединить от нее трос открывания капота и проводную колодку электрокорректора фар.

Отсоединяем облицовку боковых стоек, с правой и левой стороны. Чтобы это сделать, необходимо вначале отсоединить уплотнитель дверного проема. Облицовка фиксируется пластиковыми защелками. Мастеру нужно приложить некоторые усилия, чтобы выдернуть каждую из накладок.

Снимаем боковые заглушки торпедо, справа и слева. Данные заглушки крепятся просто на защелках. Заглушки лучше не поддевать, а выталкивать их изнутри. Если же мастер поддевает заглушки, то необходимо использовать пластиковый съемник.

Снимаем облицовку подрулевых переключателей. Нужно отсоединить верхнюю и нижнюю крышки. Верхняя крышка держится на 2 болтиках. Нижняя крышка крепится на 3 болтиках.

Отсоединяем подрулевые переключатели. На каждом из подрулевых переключателей ZAZ Vida есть фиксатор, который нужно предварительно сдавить. Не забудьте отсоединить проводные колодки.

Снимаем контактную группу с замка зажигания. Соединение крепится 1 винтиком.

Отсоединяем рулевую колонку. Она имеет 4 точки фиксации, сверху 2, по бокам, и 2 снизу, так же снизу имеется 1 соединение кардана. Дополнительно отсоединяем проводку.

Снимаем накладки порога, справа и слева. Накладки сидят на пластиковых фиксаторах, их нужно просто выдернуть.

Отсоединяем проводные колодки от торпедо, находятся у левой ноги водителя.

Откручиваем болты, которые крепят печку со стороны моторного отсека. Такие болты имеют специальную шайбу, которая гасит вибрации, а также повышает надежность крепления.

Откручиваем болты торпедо. В верхних углах по 1 болту и еще по 3 болта с каждого бока. Дополнительно 1 болт находится сверху по центру.

Нередко малоопытные водители вначале откручивают болты в салоне, а затем в моторном отсеке. Делать этого не стоит, так как если вначеле открутить крепления торпедо в салоне, то весь вес конструкции будет давить на винтики в моторном отсеке. В данном случае нагруженные места крепления просто вырвет!

Снимаем шланги печки. Предварительно крайне рекомендуется сливать антифриз. В блоге по ремонту ЗАЗ Вида есть обзор на тему замены антифриза.

Обратите внимание, при демонтаже модуля печки многие водители стравливают фреон из кондиционер а. Можно вполне обойтись и без этого, если не отсоединять корпус испарителя. Замена фреона обходится весьма недешево, по этой причине куда легче просто отсоединить испаритель от общего блока.

Демонтируем торпедо в сборе. Для этого потребуется помощник. Если снимается вся торпедо в сборе, то придется стравливать фреон, так как не будет возможности отсоединить испаритель.

Чтобы не стравливать фреон, необходимо предварительно отсоединить приборную панель, еще придется разобрать центральную консоль, где находятся мультимедиасистема и блок управления климатсистемой. В этом случае получится снять накладку торпедо, что позволит разобрать каркас конструкции и отсоединить испаритель.

Замена радиатора печки ЗАЗ Вида

Снимаем печку. Она держится на торпедо при помощи 3 болтиков. Дополнительно нужно отсоединить тяги от заслонок.

Откручиваем и снимаем приводы заслонок.

Разбираем корпус печки. Для этого необходимо открутить все болтики по периметру. Дополнительно 1 болт есть глубоко внутри корпуса. Для откручивания потайного болта потребуется длинная отвертка.

Снимаем старый радиатор ЗАЗ Вида и ставим на его место новый.
Проводим сборку в обратной последовательности.

Как понять, что радиатор печки нуждается в замене

Практически 70% случаев замены радиатора печки связаны с протеканием теплообменника. Стенки радиатора подвергаются как атмосферной, так и химической коррозии . Со временем в радиаторе появляются многочисленные протечки.

Пробитый радиатор системы салонного обогрева ЗАЗ Вида можно выявить по следующим признакам:

На полу появилась лужа антифриза
Сильно потеют стекла
В салоне постоянно пахнет антифризом

Если на полу под печкой сухо, это не значит, что радиатор на 100% целый. Протечки могут быть микроскопическими. В данном случае антифриз будет успевать испаряться в атмосферу салона.

Микроповреждения радиатора печки ZAZ Vida легко выявить по запотеванию стекол. Пары антифриза хорошо конденсируются на прохладных поверхностях, особенно поверхностях из стекла.

Если радиатор печки не пробит, то он может закупориваться. Проток теплообменника забивается осадком и частичками коррозии со всей системы охлаждения двигателя. Забитый радиатор легко выявить по сильному снижению нагрева печки .

Разумеется, при закупорке радиатора вполне можно попробовать прочистить проток. Это делается сжатым воздухом. Нужно лишь снять шланги печки со стороны моторного отсека. При подаче в один из патрубков давления из второго патрубка должны выходить засоры.

В некоторых случаях рекомендуется не продувать радиатор печки, а промыть его. То есть вместо воздуха следует закачать в патрубок моющую химию. Существует множество специализированных чистящих средств, которые хорошо прочищают засоры в протоке теплообменника.

Для чистки радиатора печки обычно используется концентрированный раствор лимонной кислоты.

Снятие руля с подушкой безопасности

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН — создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН — Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Читайте также: