Как снять руль на тойота лит айс ноах

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

На моей машине (1997 год) иногда пропадал сигнал (первый признак неисправности шлейфа) и изредка загоралась лампочка с беременным мужиком (индикация неисправности AirBag) — второй признак. А больше у меня, собственно, на шлейфе и нет ничего. Решение - замена.

Шлейфы на Ипсум бывают: дорестайл — 84306-35011 за все деньги (жаба сказала — "нет!") и рестайл — 84306-12070. О, тут уже интереснее! Его и купил за чуть больше 1000 :) Б/у вариант не рассматривал, так как б/у и так есть :) Отчёт по замене ниже.

Исходное положение (руль ставим прямо!)

Насадкой Torx T30 выкручиваем 2 болта крепления подушки. Вытаскиваем их, иначе подушка не снимается.

Снимаем подушку, отстёгиваем разъём (на фото видно переделанный разъём с рестайлового руля на дорестайловый шлейф) и убираем подушку в сторонку. Руль от Альтеззы, если что :)

Снимаем руль. Головкой "на 19" откручиваем центральную гайку (не до конца!) и, покачивая руль вправо-влево снимаем его со шлицов рулевого вала. Гайку до конца откручивать нельзя потому, что когда руль снимется (резко), можно лишиться зубов :))) А так гайка удержит его от полёта в мордаху :) Сняв руль видим это

Откручиваем 2 самореза спереди, один винт М3 снизу пластика рулевой колонки. Отстёгиваем защёлки, нижнюю часть снимаем. Дивимся количеству пыли (потом протрём). Верхнюю часть дополнительно держит саморез (на фото) он проходит через ушко замка зажигания. Выкручиваем и его. Снимать совсем верхнюю часть не обязательно, можно просто задрать её вверх. Пыли внутри навалом (я туда полез впервые) :) Подготовительные операции закончены.

Шлейф держится на 4-х саморезах, с обратной стороны к нему подходят 2 разъёма. Выкручиваем саморезы, разъёмы отщёлкиваем — шлейф у нас в руках!

Пока протирал пыль обнаружил не застёгнутую фишку сверху над рулевой колонкой. Оказывается это "колокольчик", который пищит при открытой двери при вставленном в замок ключе :) Я 2 года горевал, что у меня его нет… Теперь есть :)

Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление

Модератор: Карпуха

Передние тормоза
Греются тормозные (передние) диски
Аналоги тормозных дисков
Износ тормозных дисков
Трещины на тормозных дисках
Тормозной суппорт
Подклинивание тормозного суппорта - поиск причины
Суппорт
Тормозные шланги - совместимость микроотчет
Замена тормозных шлангов.
Защита передних тормозов! Нужна?
торм колодки
замена передних тормозных колодок
Передняя подвеска.

Что то застучало с левой стороны, диагностика выявила износ рулевой тяги. Надо менять, заодно и правую.
Фото отчета по замене не увидел (если есть, то можно перенести туда :D )
После долгих выборов, решил купить тяги CTR, оригинал дороговато (денег сейчас столько нет).
Но и с CTR тоже непонятки, спасибо 32noax , что помог решить этот вопрос.
Итак, тяги были куплены CTR-----CRT-44 от Эстимы.

у кого есть ротор АВS, что на полуоси заднего моста, а то постоянно горит индикатор на панели приборов. И кто менял подшипник, опишите как снимается. 5.JPG

Эти кольца легко снимаются. Поменяй местами на SAT гранате.
ЗЫ. Из этого бренда можно брать только радиаторы. Железо у них пластилиновое.

Всем здравствуйте, у меня такой вопрос : у меня Town Ace Noax 1999г.в 4WD дизель 3CT-E двигатель АКПП , так вот решил сам поставить двигатель с мех. ТНВД и коробку механику, так вот скажите пожалуйста комп ему нужен будет или нет и косу какую мне искать? Заранее всем спасибо огромное

А приборная доска спидометр как вообще всё будет работать

Проблема с тормозами.Стою на светофоре, в положении D держу педаль тормоза,но через несколько секунд машина начинает движение, нажимаю педаль сильнее,опять стою ,и через несколько секунд опять начинается движение.На третий раз нажимаю педаль тормоза сильней и тогда уже стою уверенно. Машина Toyota Voxy 2003 г.в. Все началось,после того как снимал задние барабаны,для замены колодок.Но посмотрел.

aleksandr-gulenkov , хоть и опазданием, но Вы попали не в тот раздел. Это раздел по Таун Эйсам Ноахам, а по Вокси вот: Noah\Voxy\Esquire. Подвеска, колёса, тормоза и рулевое управление

Прочитав про замену родного троса ручного тормоза отечественным решился на переделку.
Дело в том, что у меня ручник не работал с покупки машины, похоже, им никогда не пользовались за ненадобностью. Я очень не люблю, когда что-то не работает, пусть даже и мало используемая вещь, поэтому было принято решение – ручник восстановить.
Сначала снимаем старые тросы. Начинать лучше от кулисы, к которой.

На подъемнике обнаружил на тормозном шланге раздутый пузырь. Быстро-быстро побежал искать шланги на замену. Оригинал быстро не нашел, купил Masuma BH108. Так вот, у него посадочное место больше родного на 0.3 мм, в результате поставить на место удалось только после обточки на точиле. Прямо скажем, неприятный момент. И сделан шланг менее аккуратно, чем оригинал. Тем не менее шланги поставлены на.

Вижу, прошло много лет.
Никто шланги на заказ не пытался изготовить, именно, с Тойотовскими штуцерами??
Яндекс не признаётся

Доброго времени суток!
Обратил внимание на такую проблему (плавающую, т.е. не всегда проявляется. ): после заводки не сразу появляется вакуум (педаль тормоза дубовая и горит лампа ручника), перед началом движения/маневрирования нужно газануть (если лампа горит).
Искал по форуму и в интернете - ничего похожего на мою проблему не нашел. Только замена втулки из-за износа и, соответственно, стука.

ALEX_SHU , метки нужны чтобы ты без особых усилий наживил 4 гайки. Кулачёк уходит вниз и не мешает насос одеться на шпильки. :good:

Добрый день! Подскажите кто сталкивался с разбором вакуумного усилителя тормозов? Началось все с шипения в салоне при медленном нажатии на педаль тормоза . Педаль становилась твердой и соответственно тормоз не срабатывал. То есть шипение шло в самом начале нажатия. Если давить на педаль чуть быстрее, то момент шипения проскакивал и тормоза срабатывали нормально. Но за несколько дней шипение.

Заменил:
Ремкомплеки в гтц
Задние Рабочие цилиндры
Ремкомплект передних суппорта
Поменял и прокачать Торм жидкость
Развёл задние колодки
Прокачал гтц.
Передние торм диски 24 мм

Кто менял тормозные диски, кто какие ставил (оригенал или тайвань)
или мож с других авто подходят : :(

Номинальная толщина тормозных дисков - 25 мм
Минимальная толщина - 23 мм
Максимальное биение (на расстоянии 10 мм от наружной кромки) - 0,05 мм

Доброго времени суток , недавно приобрел town ace noah , (это 3 town ace в моих руках ) при нажатии на тормоза педаль жужжит ( не abs ) cистема abs работает как положенно , а это что то другое . На наших машинах устанавливали доп. Систему торможения? Что это может быть ? Под капотом нет ничего не обычного , в мануале тоже нет ничего подобного.

Это чисто воздушный(вакуумный) датчик. Работает от давления в насосе ГУРа. В крайних положениях руля давление в системе ГУР возрастает. Этот датчик открывается(трубки между собой соединяются), и воздух или вакуум идет в нужный канал и обороты двс увеличиваются.
Как то так.
спасибо, я так понял, он не нужен

У Тойоты оригинал в тормозах - это Miyaco и Seiken. Все остальное - просто дерьмо откровенное. Почти все кольца поршневые(или как их назвать) толще-шире, и с ними поршень или не лезет, или лезет, но очень-очень туго. И в работе тормоза не будут растормаживаться.
Также защитный пыльник. У него резина толще, эластичности нет.

подскажите знатоки чайнику что за напасть и из-за чего?? передний левый кипяток, п правый тепленький, задний (барабан) левый прохладный, з правый тепленький. и это всего после 10-15 км. езды. заранее благодарен

Гтц в спокойном состоянии связывает тормозную систему с давлением атмосферы, т.е. на поршень в суппорте ничего не воздействует, и отодвинутся назад он может свободно. Колодки при этом могут шоркать по диску, но к нагреву никакого отношения не имеют, ничтожно мало. Если есть нагрев и клин суппорта, то ослабьте любой из контуров на котором сидит этот суппорт (перед, зад, диагональ, без разницы).

Всем привет!
У кого Ноах, подскажите, плз. Когда кручу руль медленно (очень медленно) – он крутится легко и непринужденно, а при попытке крутить его быстрее – он начинает сопротивляться, как бы вязнет. Резко крутануть туда - сюда, чтобы в выбоину не въехать, получается только, крепко взявшись двумя руками. Это у всех так или я такой:kto:. Попробовал на Хонде S-MX – руль ваще не ощущается. Ноахов.

Снова всем здрасте! На Ноах 3sfe, 4wd, если стоять на месте, при нажатии на тормоз обороты поднимаются до 1100 оборотов. Может кто сталкивался? И кстати левая сторона не тормозит, воздух сгонял, прокачивали тормоза.

Такая же проблема . Это не герметичен вакуумный уселитель! У меня был подсос воздуха со стороны тормозной педали , при её нажатии .

Коллеги, начался такой трабл. При торможении на любой скорости всё норм. Ни вибрации ни скрипа. Но перед самой остановкой, наверно, на скорости 10-5 кмч до самой остановки возникает сильная вибрация по кузову. Как будто клинит что-то. Отпускаешь тормоз - пропадает. нажимаешь снова - почти нет, или совсем нет. Спереди или сзади определить не могу. Задние колодки новые. с старыми тоже было.

Да не от бедности. Универсальная приблуда для проточки. Вы попробуйте снять диск тормозной на машине как у меня. Все станет понятно.

.Здравствуйте. Помогите выгнать воздух с тормозной системы,менял поршня в суппортах и просмотрел тормозуху,попал воздух в систему . Прокачивал раз 20, не выходит педаль мягкая и при нажатии на педаль тормоза слышен подсос или выход воздуха вроде как с ГТЦ. Уже аж нервоз. Кто не будь сталкивался с такой бедой? Спасибо.

Потек, собственно, насос ГУР.
Можно ли поменять сальник в гаражных условиях и какие могут быть подводные камни?
На сколько сложная поцедура и требует ли разбор насоса?
Кто сталкивался, пожалуйста подскажите.

Подскажите пожалуйста: какой размер сальника необходим?

Сальник вала специфичный, просто по размеру работать не будет (не подойдёт), но номер от NOK - BP2175E, такой же лежал в оригинальном ремкомплекте.

Сколько конкрактный насос ГУР СТОИТ примерно

На сегодня насос в Новосибирске от 4т.р., ассортимент небольшой, у большинства сломан датчик-клапан на повышение.

Извиняюсь заранее,если повторюсь-искал такую тему-но не нашел.
Проблема такая-при поворте руля до упора вправо или влево,когда сдаешь назад начинается довольно-таки сильный стук,до этого были щелчки-что это может быть.
Подскажите..форумчане.

Проверь шаровые и подушки моста.

Шаровые заменил, звук не исчез. Думаю, стоит поменять втулку РР (крепежная с хомутом которая), и болт крепежный проверить, т.к. при повороте руля есть небольшой люфт рейки вправо-влево.

Смотрел сегодня на экзисте новые торм колодки (60 баксов). И наткнулся на рем комплект (20 баксов). А для чего нужен этот ремкомплект? Новые напрвл и болты?
04465 - колодки
04945 - рем.комплект

Добрый день ! Недавно купил TOWNACE NOAH 2001г. (KR42V-FMSDE). Задний привод. Вот вопрос - код аналога нижнего рулевого кардана какой . Не могу найти (по каталогу только нижний вал в сборе). Что вообще можно поставить ?

Всем здравствуйте, вчера сам настраивал схождение колес, как на классике по натянутой нитке( ближайший сервис 320км. по автозимнику, которого в этом году пока нет из за глобального потепления) и сначала услышал, а затем увидел большой люфт нижней крестовины (может верхняя крестовина тоже есть) рулевого вала. Может кто сам снимал рулевой вал с крестовиной, как это правильно сделать. :unknw:

Ребята кому интересно, 60 тыс проехал после ремонта рейки, всё сухо и бесшумно! Можно перебирать, втулку не забывайте заказывать, её вроде в ремкомплект нету, не помню, предстоит перебирать на крузаке, залез свою писанину почитал- освежил память)

Стояночный тормоз у меня не работает с покупки - тросы заржавели. Тросы я поменяю, но тут выяснилась очень хреновая зависимость стояночного тормоза и задних тормозов вообще.

Тросы стояночного тормоза тянут за один конец задних тормозных колодок, а рабочий тормоз - за другой. Трещотка выбирает зазор, который с износом колодок увеличивается.

Вывод: Если вы не пользуетесь стояночным тормозом, либо.

это остатки гбо

Точно! Вчера залез под машину, проследил куда идет эта обломанная трубка - под капот, и тоже обломана. И тут я вспомнил, что у меня на карбюраторе (от ВАЗ-2110, колхоз от предыдущего владельца) есть пара заглушек от ГБО. Так что, Сержант Сашка , - в самую десятку. Спасибо за внимание, братишка! :good:

Вдруг кто то захочет повторить.
Хочу предостеречь от возможных ошибок.
1 для изменения способа крепления необходимо будет покупать диски лс430 они большего диаметра
2 не все 16 диски налезут на эту конструктивную херобору
3 дерзайте - нет ничего невозможного кто бы что не говорил
Из материалов использован уголок 45на45 и полоса 40на2, много сварки, болгарки, сверлилки)

Друзья выручайте. сгнили антискиповые пластины в передних тормозных колодок теперь колодки гремят на неровностях и стучат при работе педалью тормоза. от чего подходят и где можно взять. у нас в Волгограде за новые просят 2тр. может кто имеет опыт аналогов.

Купил новую машину 97 год, Лайт Айс Ноах, бензин, задний привод, абс. Заменил задние колодки, после чего появилась такая проблема:
При нажатии на педаль тормоза педаль ощутима проваливаеться тормозят передние калеса, из за того что не срабатывают задние торомза и машину несет срабатывает абс, полсе повторного нажатия, ситуация улучшаеться, и машина тормозит всеми колесами одновременно. Поискал.

Авадхута ,
Добрый день . Что с тормозами ? Прокачали ? как ? Заменил задний
мост,сам. прокачали,педаль стала мягкой проваливается Ездил в СТО
Поменяли на стенде всю жидкость . Не помогло, говорят главный цилиндр
виноват.

Купил недавно ноаха, машина отличная, очень нравится. Ввезен конструктором, по России побегал до меня 3 года. Вот сейчас потихоньку кое-что в ней делаю, и обнаружил, что когда собирали, забыли деталь (не знаю как точно она называется), вобщем я из салона через отверстие в полу где рулевой вал проходит через пол - вижу землю :) Кто подскажет номерок этой деталюшки (говоря.

Всем привет, не так давно стал обладателем Ноаха. Тоже был порван этот пыльник, на экзисте стоит новый трешку! Трешку, Карл. ***пать колотить). На разборе либо тоже порванные либо потрескавшиеся, по рублецкому! НЕ наш случай). Штангенциркуль и в магазин запчастей для наших авто ))) Идеально подходит пыльник рулевого наконечника от Газели. Внтутренний радиус на 17, внешний на 40 с металлической.

После замены пыльников на внешних шрусах перестала работать абс.Снимали ступицу от которой был откручен датчик,далее соответственно прикручен назад и все.Мастер сказал проедешь все заработает,результат 0 индикатор горит не гаснет.Вернулся к нему назад визуальный осмотр ничего не дал все на месте,В чем проблема?

Хочу узнать как на Toyota Noah обстоят дела с тросами ручника, те что непосредственно к колёсным щиткам идут. А именно нужна информация по аналогам тросов от фирмы SAT, номера такие: 4643028350 и 4642028400 (ссылки и соответственно) Итак ближе к вопросу.
По схемам продавца они идут одинаковые, что левый, что правый, так ли это? Неужели они одинаковой длины?
Схема достоверна по законцовкам.

Ну что с тросами? А тож актуально для меня
Как и у всех, до рубашки протерлось, приржавело всё внутри, трос не двигается.

Эта резинка выгоняет избыток смазки и заклеивать ее не рекомендуется.

Это понятно, она как клапан, смазку для направляющих менял - видел как лишняя через отверстие в ней выходит наружу.

Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения.

На моделях 1996 и 1997 годов освободите фиксаторы по бокам и снимите центральную накладку с рулевого колеса.

На моделях с 1998 года ослабьте винты, крепящие подушку безопасности к рулевому колесу и расположенные по бокам с задней стороны рулевого колеса (рис. 13.1).

Наклоните назад подушку безопасности (рис. 13.2), отсоедините электрический разъем и снимите подушку безопасности.

Отсоедините электрический разъем звукового сигнала и, при наличии, от переключателя круиз-контроля (рис. 13.3).

Мелом, маркером или краской нанесите метки совмещения на рулевое колесо и торец рулевого вала. Метки необходимы для повторной установки рулевого колеса в прежнее положение.

Не стучите по валу или рулевому колесу при снятии рулевого колеса. Также не поворачивайте рулевой вал при снятом рулевом колесе, так как в противном случае спиральный провод подушки безопасности будет расцентрирован и может быть сломан при установке рулевого колеса.

Рис. 13.5. Расположение зажимов (1) крепления спирального провода подушки безопасности на моделях с 2001 года

Если необходимо снять спиральный провод подушки безопасности, то отсоедините электрический разъем, затем выверните 4 винта (на моделях до 2001 года) или освободите 3 зажима (на моделях с 2001 года) и отделите его от комбинированного переключателя (рис. 13.5).

Убедитесь, что передние колеса установлены для движения прямо, затем отцентрируйте спиральный провод подушки безопасности.

Поверните втулку спирального провода против часовой стрелки до упора, при этом не прилагайте большое усилие, так как провод может быть разорван. Поверните втулку спирального провода по часовой стрелке на 2,5 оборота и совместите метки, показанные на рис. 13.6.

Установите рулевое колесо, совместив метки, нанесенные перед снятием. Закрепите рулевое колесо гайкой, затянув ее моментом, приведенным в технических данных.

Подсоедините электрический разъем звукового сигнала и, при наличии, переключателя круиз-контроля (см. рис. 13.3).

Подсоедините электрический разъем подушки безопасности. Проверьте, что электрический разъем подушки безопасности правильно размещен и провода размещены свободно, затем установите подушку безопасности на рулевое колесо и закрепите ее винтами.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

С самого начала эксплуатации при старте с места, примерно на 40 км/ч была ощутима незначительная вибрация в трансмиссии. На форумах много об этом написано на данных автомобилях, мол чуть ли не норма. Я не парился! Автомобиль пробежный и далеко не новый, такие мелочи ему простительны.

Жопа поднялась на 5 сантиметров, по морде расстояние от балки до земли 23см.

1. Не много гудевший подвесной подшипник стало подклинивать. Фото не передает в полной мере, но его наклонило

2. Вибрация усилилась

3. Начали скрипеть резинки на передних верхних рычагах

5. Кто-бы что не говорил, а пятая точка в прямом смысле слова чувствует, подвеска стала жестче

Пробовал для теста подложить под подвесной гаечки в сантиметр, эффекта ноль.

Обратил внимание, что кардан в районе подвесного подшипника имеет перегиб. Как будто хочется подшипник сместить правее, чтобы кардан стал ровно

Но заглянув под другие басики и посмотрев фото на Дроме понял - так и должно быть

Ну че?! Примерно он стоял вот так! Да по любому, конечно. Собрал, вибрация получилась ахрененная! По следующему фото можно оценить, насколько я ошибся относительно заводских желтых меток (на момент первой сборки я про них не знал и вообще не представлял как должно там все собираться)

Следующим этапом собирал так, чтобы метки совпали. Переставляя флянец на зуб в одну - другую сторону идеально ровно не получалось. Меня смущала метка на соединении флянца и длинной части кардана, она ведь была сделана еще до меня и здесь я ошибиться не мог.

Вибрация не прошла, игрался дальше. Оказалось, что необходимо флянец было развернуть на 180 градусов и не смотреть на старую метку, она была не правильной! В этом случае заводские метки стоят ровно.

Я пробовал различные способы, ощутимой разницы нет. Если затягивать его в последнюю очередь у меня он стоит вот так

Резюмируя данный пост скажу, что поднимать автобус смысла я не увидел, вернул как было. Небольшая вибрация кардана осталась в режиме от 20 до 40 км/ч в натяг в гору.

Так как акцент моего внимания был направлен на правильную сборку по меткам кардана, то на имеющие люфт крестовины я обратил внимание в последнюю очередь.

На сегодня вопрос не острый. Вибрации меньше, чем было когда я брал автомобиль, в ближайшем будущем нужно будет вернуться и окончательно победить.

Читайте также: