Как снять руль на ниссан ноут
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
В этой статье мы расскажем, как быстро и безопасно снять руль Nissan Note своими руками.
Первый шаг. На рулевой колонке справа и слева под рулем есть небольшие круглые пластиковые заглушки. Осторожно подденьте небольшой плоской отверткой и вытащите.
Шаг второй. Возьмите длинную плоскую отвертку и вставьте ее в отверстие. Одной рукой тянем на себя подушку безопасности, взяв ее сверху. Другой рукой, нажимая на отвертку, сжимаем скобу утюга (см. Фото). Часть подушки должна оторваться.
Третья фаза. Проделываем ту же операцию с другой стороны до тех пор, пока не сработает вся подушка безопасности.
Шаг четвертый. Медленно осторожно отодвиньте подушку безопасности в сторону и отсоедините контакты.
Шаг пятый. Откручиваем гайку рулевого колеса. Перед снятием руля с вала обязательно нанесите метки на руль и вал, чтобы потом не мучиться при повторной установке. Снимаем руль, слегка покачивая влево-вправо.
Установка вверх ногами.
История BMW ISETTA
Замена оплетки руля Ниссан Ноут.
Как снять руль Ниссан Ноут.
Как отключить омыватель фар Ниссан Ноут за 5 минут.
Если дергается Хонда Civic 4d с автоматической коробкой.
Гремят тормозные колодки на Ниссан Ноут?
Замена тормозных колодок и дисков на Ниссан Ноут своими руками.
400 супер мощное такси Рено на улицах Парижа
Ремонт трапеции стеклоочистителя Ниссан Ноут
Замена приводного ремня Ниссан Ноут своими руками.
Как поменять приводной ремень на Хонда Цивик 4D.
Странный звук двигателя Хонда Цивик.
Такой каркас будет только у вас и дешево
Онлайн редактор открыток
Редактор открыток
Меняйте любимую фотографию сколько угодно
Персональная авторамка
Сбор индивидуальных автомобилей
Индивидуальные термостаканы
С инициалами, с пожеланиями, с номером машины
Декупаж
Коллекция украшенных бутылок
Именные портмоне
Шикарный кошелек с инициалами
Еще ремонты по Ниссан Ноут
Замена оплетки руля Ниссан Ноут.
Как снять руль Ниссан Ноут.
Снятие руля Nissan Note своими руками. Любой владелец машины, дорогой или нет, может столкнуться с проблемой, требующей снятия рулевого колеса. Накладки на руль, замена подушки безопасности, проблемы с электроникой. В этой статье мы расскажем, как снять руль Nissan Note с помощью нашего
Как отключить омыватель фар Ниссан Ноут за 5 минут.
Отключить омыватель фар Ниссан Ноут своими руками. Летний сезон подходит к концу. Осень, потом зима. А это значит, что на дорогах снова будет грязь и слякоть. Снова начинается период безумного расхода омывающей жидкости. Практически все владельцы Nissan Note задумываются над тем, как выключить омыватель фар, как побороть это чудо инженерной мысли
Гремят тормозные колодки на Ниссан Ноут?
Как сработать тормозные суппорты Nissan Note Своими руками без посещения автосервиса Где-то после 150 тысяч пробегов на Nissan Note появился необычный удар (небольшой гул), исходящий от передней подвески. Его не всегда слушали. Только при движении по брусчатке или неровному асфальту. Это дешево
Замена тормозных колодок и дисков на Ниссан Ноут своими руками.
Как самостоятельно заменить тормозные диски и колодки на Nissan Note. Тормозные колодки и диски изнашиваются по-разному. Это зависит от стиля вождения и качества установленных деталей. Рано или поздно практически у всех заводчиков енотов возникает вопрос: а можно ли заменить тормозные колодки и диски на Ниссане
Ремонт трапеции стеклоочистителя Ниссан Ноут
как отремонтировать жгут стеклоочистителя Nissan Note Ремень стеклоочистителя - одно из слабых мест Nissan Note. У кого-то сначала, у кого-то позже дворники начинают работать медленнее. И, если вовремя не разобрать для чистки и смазки, у вас будет полный ремонт трапеции стеклоочистителя Nissan Note
Опять посреди зимы мне захотелось сделать очередной подогрев. На этот раз — руля. Но времени свободного что-то совсем нет, возиться не охота, и вообще. Всё выглядит сложнее, чем с сиденьями:
— просто так провод не прокинешь — надо через улитку (потому что руль ведь крутится);
— а там не известно, какой шлейф, есть ли свободные дорожки, и как к нему подключиться;
— потом ещё руль обшивать сверху.
Короче, мороки много.
Дай, думаю, обращусь к специально обученным людям: пусть дорого, но голову не греть. Однако, люди по телефону не могут точно сказать, есть ли на конкретном еноте техническая возможность — типа, надо посмотреть. А ехать к людям не очень близко, километров 30 (из одной окраины города в другую). Ну и что-то сначала не могли мы состыковаться по времени, потом морозы, пробки, праздники…
А вместе с морозами у меня ещё и аккумулятор устал и перестал машину заводить. Ладно, аккум домой — греться, купил зарядку, жду доставки пару дней. И раз машина пока что всё равно никуда не поедет, чё бы и не посмотреть самому эту "техническую возможность".
Пошёл вечерком в машину, снял руль, снял улитку.
(Попутно сломав одну защёлку на обшивке рулевой колонки. Зима, темно, мороз -35 — хоть и с фонариком, но всё равно видно не очень хорошо, руки в перчатках, торопишься, чтобы не замёрзнуть, пластик хрупкий… Короче, комбо :) Наверное, было бы удивительно, если бы не сломал)
Ну и конечно добавлю общеизвестные, но оттого не менее полезные советы:
— чтобы снять клемму подушки, нужно сначала отогнуть чёрненькую защёлку, потом уже тянуть саму жёлтую вилку;
— перед тем как снимать баранку, стоит сделать отметки на ней и на рулевом валу, чтобы поставить потом на место без смещения;
— удобно сначала ослабить гайку, но не откручивать до конца, затем сдёрнуть руль с закисшего положения, и только потом открутить гайку до конца и снять руль.
Снял, отнёс домой: думаю, найдётся минутка — разберу, посмотрю, чё там как с пинами, дорожками — вот это вот всё.
Нашлась минутка. Оказалось, разобрать не так уж легко: не понятно, с какой стороны подступиться, везде защёлки, с одной стороны винты, но вроде туда не надо.
Но делать нечего, как уже было с сидениями: не знаешь, как разобрать, разбирай всё по максимуму, там виднее станет. :) Начал с винтов.
Оказалось, внутри ещё какая-то непонятная схема. Как я узнал позднее, там находится датчик положения руля.
Его надо разбирать очень осторожно, чтобы ничего не растерять и не накрутить. И вообще-то для целей достать до шлейфа — разбирать датчик положения не нужно. То есть выкручивать винты, оказывается, было не нужно. Нужно разбирать защёлки.
Защёлки очень бесят. Фиг отогнёшь, и легко ломаются даже без морозов. И расположены по кругу, так что надо 10 отвёрток и 10 рук. Мой ужасный результат: 2 отломаны полностью, одна наполовину, ещё пара — надломаны.
В общем, нужно отделить всю коробочку с датчиком поворота, и после отделения не крутить шестерёнки в ней. Коробочка с датчиком держит центральное широкое белое кольцо с 4мя защёлками. Это кольцо в свою очередь держит крышку доступа к шлейфу, так что следующим шагом снимаем и его. На фото у меня коробочка с датчиком разобрана — не обращаем внимания :)
Ну и дальше всё уже разбирается просто, главное не забыть, как обратно собрать.
После того как на спарке обтянул кожей руль — в Ниссане чувствовал что чего-то не хватает. Супруга на кожаную свадьбу сделала подарок. Настало время его воплотить в жизнь.
Снимаю баранку, делается несложно — поддев отвёрткой сигнал, откручиваю руль головкой на 19.
Откручиваю torx'ом накладки
Затем внимательно изучаю инструкцию и замачиваю кожу на 1 час в тёплой воде.
Натягиваю её на руль и, покрутив по рулю, нахожу правильное расположение относительно спиц.
Затем в темпе вальса стягиваю накладку спортивным швом.
Как видно нитки можно не экономить — остаток остался приличный, время на обтяжку руля — 2,5 часа от момента замачивания.
Затем оставив руль на вечернем солнце дождался когда он подсохнет и универсальным моментом подклеил спицы с лицевой и обратной сторон. После установок накладок руль стал выглядеть так.
Увеличенный вид перфорированного участка
Финальный вид установленного руля:
По ощущениям могу сказать что именно этого мне и не хватало — баранка стала мягкой на ощупь, хорошо ложится в руку — стала чуть пухлее. Конечно вентилируемый участок спорен, посмотрим сколько он у меня прослужит.
UPD: Не тратьте деньги и время зря — лучше отдайте в мастерскую где обтянут лучше и ходить будет дольше.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Nissan Note , ремонт рулевого управления Nissan Note , моменты затяжки Nissan Note
3. Рулевое колесо, рулевая колонка и ее элементы
Внимание:
Некоторые рассмотренные операции по обслуживанию могут влиять на работу системы пассивной безопасности (SRS). Перед началом обслуживания обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности, связанными с системой пассивной безопасности.
Рулевое колесо
Составные элементы
Снятие и установка
1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.
2. Выключите зажигание и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снимите модуль подушки безопасности водителя.
4. Не изменяя положения рулевого колеса, отверните гайку крепления рулевого колеса.
5. Используя специальный съемник для рулевого колеса (А) (ST27180001), снимите рулевое колесо в сборе.
Внимание:
- Убедитесь в том, что используется подходящий съемник для снятия рулевого колеса. При использовании других съемников может быть поврежден вал рулевой колонки.
- Зафиксируйте контактный диск лентой так, чтобы совместились неподвижный корпус и подвижная часть. Это избавит от выполнения процедуры регулировки нейтрального положения при установке контактного диска/рулевого колеса.
Примечание:
Нанесите метки на рулевое колесо и вал рулевой колонки для обеспечения точного позиционирования во время процедуры установки.
6. Осмотрите отверстия для съемника на рулевом колесе на предмет повреждений. При необходимости замените.
7. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Проверьте, что контактный диск находится в нейтральном положении.
Внимание:
При установке рулевого колеса и модуля подушки безопасности водителя не блокируйте жгут проводов контактного диска.
- После проверки того, что контактный диск находится в нейтральном положении, установите рулевое колесо в сборе так, чтобы его ступица медленно совместилась с выступом контактного диска.
- Никогда не используйте гайку крепления рулевого колеса повторно.
- Установите модуль подушки безопасности водителя.
- После установки проверьте, что рулевое колесо без помех поворачивается до упора влево и вправо.
8. После установки выполните следующее:
- Проверьте положение рулевого колеса при установке управляемых колес в положение прямолинейного движения.
- Проверьте рулевое колесо на вибрацию.
Рулевая колонка
Составные элементы
Снятие и установка
Внимание:
- Каждый раз, когда замок зажигания был отсоединен, снят или установлен; ключи от автомобиля необходимо заново перерегистрировать в BCM.
- Необходимо соблюдать осторожность, чтобы во время снятия или установки рулевой колонки не проворачивать рулевой механизм.
- Следует проявлять осторожность, чтобы не допустить осевого удара о рулевую колонку во время ее снятия или установки.
- Запрещается повторно использовать упавшую деталь, поскольку в результате падения могут быть повреждены ее внутренние компоненты, даже если нет явных признаков повреждения.
- Будьте осторожны при снятии и установке рулевой колонки в сборе: она тяжелая.
1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.
2. Установите рулевую колонку в самое нижнее положение.
Внимание:
Убедитесь в том, что рычаг наклона рулевой колонки находится в запертом положении.
3. Снимите нижний кожух приборной панели.
4. Снимите модуль подушки безопасности водителя.
5. Снимите рулевое колесо.
6. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
7. Снимите контактный диск.
8. Снимите комбинированные (подрулевые) переключатели в сборе.
9. Отсоедините все электрические разъемы переключателей, установленных на рулевой колонке.
10. Установите рулевую колонку в среднее положение.
Внимание:
Не меняйте положение механизма наклона, пока рулевая колонка не будет переустановлена.
11. Ослабьте болт крепления нижнего шарнира рулевого вала.
12. Отверните верхний болт крепления промежуточного вала рулевой колонки и затем отсоедините промежуточный вал от рулевой колонки.
Внимание:
- Перед снятием промежуточного вала рулевой колонки нанесите соответствующие метки на промежуточный вал и рулевую колонку.
- При снятии промежуточного вала рулевой колонки не вставляйте какие-либо инструменты в паз вилки, чтобы вытащить промежуточный вал, так как это может привести к его повреждению. При повреждении замените промежуточный вал рулевой колонки.
13. Отсоедините разъемы жгута проводов блока управления EPS.
14. Отверните гайки крепления и затем снимите рулевую колонку в сборе.
15. При необходимости снимите блок управления EPS с рулевой колонки.
16. При необходимости снимите фиксатор с рулевой колонки.
17. Произведите проверку после снятия.
18. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Во время установки сначала затяните все болты крепления кронштейна и шарнира с усилием от руки, затем затяните их в соответствии со спецификацией.
- При установке кожуха рулевой колонки убедитесь, что жгуты проводов автомобиля не зажаты кожухом.
- Замените рулевую колонку, если она падала или получала удар.
- Вставляйте болты шарниров в требуемом направлении (не вставляйте их с противоположной стороны) (см. общий рисунок).
- После подсоединения верхней части промежуточного вала (1) к валу рулевой колонки перед окончательной затяжкой убедитесь, что болт надежно сидит в канавке (A) вала рулевой колонки.
- После установки рулевой колонки выполните самодиагностику с помощью CONSULT, чтобы убедиться в правильности работы.
- Произведите проверку после установки.
Проверка
Проверка после снятия
1. Проверьте, нет ли повреждений или других отклонений от нормы на компонентах рулевой колонки в сборе и промежуточном валу. При необходимости замените детали новыми.
2. Измерьте суммарный момент вращения вала рулевой колонки:
- Заверните гайку на торец вала рулевой колонки. Затем используйте специальный динамометрический ключ (А) для вращения вала со скоростью один оборот в 4-6 секунд и затем замерьте суммарный момент вращения.
- Если результат измерения не соответствует номинальному значению (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), замените рулевую колонку в сборе.
Проверка после установки
1. Поверните рулевое колесо и проверьте, не нарушена ли центровка, нет ли заедания, стука и не требуется ли чрезмерное усилие при повороте рулевого колеса.
2. Проверьте каждую деталь рулевой колонки на предмет повреждений или других неисправностей. При необходимости замените поврежденные детали новыми.
3. Убедитесь, что при повороте рулевого колеса влево и вправо до упора считывается одинаковое количество оборотов.
4. Проверьте свободный ход рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота передних колес.
Промежуточный вал рулевой колонки
Составные элементы
- Нижний шарнир рулевого вала.
- Промежуточный вал.
- Рулевая колонка.
Снятие и установка
Внимание:
Кабель внутри контактного диска может быть поврежден, если проворачивать рулевое колесо, когда разделены рулевая колонка и рулевой механизм. Обязательно закрепите рулевое колесо веревкой, чтобы избежать вращение рулевого колеса.
1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.
2. Установите рулевую колонку в среднее положение.
Внимание:
Убедитесь в том, что рычаг наклона рулевой колонки находится в запертом положении.
3. Снимите нижний кожух приборной панели.
4. Ослабьте верхний болт крепления нижнего шарнира рулевого вала.
5. Отверните нижний болт крепления нижнего шарнира и отсоедините шарнир от вала рулевого механизма.
Внимание:
- Нанесите соответствующие метки на нижний шарнир и на вал рулевого механизма перед его снятием.
- При снятии нижнего шарнира не вставляйте какой-либо инструмент в паз вилки, чтобы вытащить нижний шарнир, так как это может привести к его повреждению. При повреждении замените нижний шарнир.
6. Снимите нижний шарнир с промежуточного вала рулевой колонки.
7. Отверните болт крепления промежуточного вала рулевой колонки и затем снимите промежуточный вал с рулевой колонки.
Внимание:
- Перед снятием промежуточного вала рулевой колонки нанесите соответствующие метки на промежуточный вал и рулевую колонку.
- При снятии промежуточного вала рулевой колонки не вставляйте какие-либо инструменты в паз вилки, чтобы вытащить промежуточный вал, так как это может привести к его повреждению. При повреждении замените промежуточный вал рулевой колонки.
8. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Во время установки сначала затяните все болты крепления кронштейна и шарнира с усилием от руки, затем затяните их в соответствии со спецификацией. Не подвергайте рулевую колонку чрезмерным нагрузкам.
- Перед установкой убедитесь, что рулевое колесо находится в среднем положении.
- Вставляйте болты шарниров в требуемом направлении (не вставляйте их с противоположной стороны) (см. общий рисунок).
- При установке совместите направляющий выступ (A) вала рулевого механизма с прорезью нижнего шарнира (1). Перед окончательной затяжкой убедитесь, что болт крепления надежно сидит в канавке (B) рулевого механизма.
Внимание:
Если направляющий выступ отсутствует, совместите вал по соответствующей метке, нанесенной в процессе снятия.
- При затягивании болта крепления нижнего шарнира к валу рулевого механизма временно затяните его и перед окончательной затяжкой убедитесь в отсутствии заеданий или задиров.
- После подсоединения верхней части промежуточного вала (1) к валу рулевой колонки перед окончательной затяжкой убедитесь, что болт надежно сидит в канавке (A) вала рулевой колонки.
Проверка
Проверка после снятия
Проверьте каждую деталь промежуточного вала рулевой колонки, нижний шарнир и рулевую колонку на предмет повреждений или других неисправностей. При необходимости замените поврежденные детали новыми.
Проверка после установки
1. Поверните рулевое колесо и проверьте, не нарушена ли центровка, нет ли заедания, стука и не требуется ли чрезмерное усилие при повороте рулевого колеса.
2. Убедитесь, что при повороте рулевого колеса влево и вправо до упора считывается одинаковое количество оборотов.
3. Проверьте каждую деталь промежуточного вала рулевой колонки, нижний шарнир и рулевую колонку на предмет повреждений или других неисправностей. При необходимости замените поврежденные детали новыми.
4. Проверьте свободный ход рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота передних колес.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Nissan Note , ремонт рулевого управления Nissan Note , моменты затяжки Nissan Note
4. Рулевой механизм, элементы рулевого механизма
Составные элементы
- Направляющая.
- Уплотнение перегородки (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
- Рулевой механизм в сборе.
- Теплозащитный экран.
- Подрамник передней подвески.
- Передняя сторона автомобиля.
- Крышка.
- Пылезащитное уплотнение (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
- Стопорное кольцо (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
- Ведущая шестерня в сборе.
- Контргайка.
- Регулировочный винт.
- Пружина.
- Фиксатор (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
- Наконечник рулевой тяги.
- Хомут защитного чехла (малого диаметра) (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
- Гофрированный защитный чехол (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
- Хомут защитного чехла (большого диаметра) (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
- Рулевая тяга.
- Корпус рулевого механизма.
- Зубчатая рейка.
- Нанесите оригинальный герметик для фиксации резьбы Three Bond 1141 или аналогичный ему. 1 - Нанесите оригинальную смазку на основе литиевого мыла Multemp AC-P (производство Kyodo yushi), Molywhite LSG или аналогичную ей. 2 - Нанесите оригинальную смазку на основе литиевого мыла Autorex A (производства Kyodo yushi), Dow corning 111 или аналогичную ей. 3 - Нанесите оригинальную смазку на основе литиевого мыла One Luber MO №2 (производства Kyodo yushi) или аналогичную ей.
Снятие и установка
Внимание:
- Кабель внутри контактного диска может быть поврежден, если проворачивать рулевое колесо, когда разделены рулевая колонка и рулевой механизм. Обязательно закрепите рулевое колесо веревкой, чтобы избежать вращение рулевого колеса.
- Перед снятием нанесите соответствующие метки на нижний шарнир и на вал рулевого механизма.
- При снятии нижнего шарнира не вставляйте какой-либо инструмент в паз вилки, чтобы вытащить нижний шарнир, так как это может привести к его повреждению. При повреждении замените нижний шарнир.
1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.
2. Установите рулевую колонку в среднее положение.
Внимание:
Убедитесь в том, что рычаг наклона рулевой колонки находится в запертом положении.
3. Ослабьте болт крепления нижнего шарнира (со стороны промежуточного вала).
4. Отверните болт крепления нижнего шарнира (со стороны рулевого механизма).
5. Снимите передние колеса с шинами в сборе.
6. Ослабьте, но не отворачиваете полностью, гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку переднего колеса.
7. При помощи съемника шаровых шарниров выпрессуйте палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака.
8. Окончательно отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку переднего колеса и отсоедините наконечник рулевой тяги.
9. Подоприте подрамник передней подвески подходящим домкратом или гидравлической стойкой.
10. Снимите заднюю реактивную штангу.
11. Отверните болты крепления подрамника передней подвески.
12. Отверните болты и гайки крепления рулевого механизма.
13. Отсоедините уплотнение перегородки от кузова автомобиля.
14. Опустите домкрат или гидравлическую стойку так, чтобы можно было снять рулевой механизм в сборе.
Внимание:
- Закрепите подрамник передней подвески на домкрате.
- Во время обслуживания следите за тем, чтобы подрамник не упал.
- Убедитесь в том, что в процессе снятия не были повреждены гофрированные защитные чехлы рулевого механизма.
15. Снимите направляющую с вала рулевого механизма.
16. Снимите теплозащитный экран (при наличии).
17. Снимите уплотнение перегородки с рулевого механизма.
18. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Перед установкой убедитесь, что рулевая колонка находится в среднем положении.
- При установке очистите монтажную поверхность уплотнения перегородки со стороны кузова автомобиля.
- Произведите окончательную затяжку болтов/гаек крепления рулевого механизма тогда, когда автомобиль будет стоять на колесах в ненагруженном состоянии, и затем проверьте углы установки колес.
- Поверните рулевое колесо и проверьте, не нарушена ли центровка, нет ли заедания, стука и не требуется ли чрезмерное усилие при повороте рулевого колеса,
- Никогда не используйте повторно гайку крепления наконечника рулевой тяги и уплотнение перегородки.
- Выполните проверку после установки.
Разборка и сборка
Внимание:
- Разбирайте и собирайте рулевой механизм, зафиксировав его в тисках с помощью медных пластин в предназначенном для этого месте.
- Перед разборкой очистите корпус рулевого механизма керосином. Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания брызг керосина на разъем выпускного или впускного отверстия.
Разборка
1. Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги и затем снимите наконечник рулевой тяги.
Примечание:
При снятии, считать и запомнить количество витков резьбы, на которое был навинчен наконечник на рулевую тягу. Это в дальнейшем облегчит последующую регулировку углов установки колес.
2. Снимите хомуты гофрированного защитного чехла и затем снимите защитный чехол с рулевой тяги.
Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рулевую тягу и корпус рулевого механизма при снятии гофрированного защитного чехла.
3. Снимите рулевую тягу с корпуса рулевого механизма.
Внимание:
- Никогда не ослабляйте регулировочный винт на два оборота и более.
- Замените узел рулевого механизма, если регулировочный винт ослаблен на два оборота и более или он был снят.
5. Отверните контргайку (2), регулировочный винт, пружину (4) и фиксатор (3) из узла корпуса рулевого механизма (5).
6. Снимите крышку с корпуса рулевого механизма.
7. Снимите пылезащитное уплотнение с узла ведущей шестерни.
8. Снимите стопорное кольцо и затем извлеките ведущую шестерню в сборе из корпуса рулевого механизма.
Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ведущую шестерню и внутреннюю стенку корпуса рулевого механизма.
9. Извлеките зубчатую рейку из корпуса рулевого механизма.
Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить зубчатую рейку и корпус рулевого механизма.
10. Выполните проверку после разборки.
Сборка
1. Нанесите рекомендованную смазку на зубья (A) и заднюю сторону (B) рейки.
Примечание:
Используйте оригинальную смазку на основе литиевого мыла Multemp AC-P (производство Kyodo yushi), Molywhite LSG или аналогичную ей.
2. Нанесите рекомендованную смазку на втулку (C) зубчатой рейки.
Примечание:
Используйте оригинальную смазку на основе литиевого мыла One Luber MO №2 (производства Kyodo yushi) или аналогичную ей.
Места нанесения смазки: D - 182 мм. E - 30 мм. F - 28 мм. G - 104 мм. H - 20 мм. I - 500 мм.
3. Вставьте зубчатую рейку в корпус рулевого механизма.
Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить зубчатую рейку и корпус рулевого механизма.
4. Нанесите рекомендованную смазку на игольчатый подшипник ведущей шестерни в сборе (A).
Примечание:
Используйте оригинальную смазку на основе литиевого мыла Multemp AC-P (производство Kyodo yushi), Molywhite LSG или аналогичную ей.
Места нанесения смазки: В - 15 мм.
5. Вставьте ведущую шестерню в корпус рулевого механизма.
6. Установите стопорное кольцо шестерни.
Внимание:
- Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
- При установке стопорного кольца, проверьте, чтобы его скошенная сторона была обращена вверх.
7. Установите рулевую тягу.
8. Установите пылезащитное уплотнение на ведущую шестерню в сборе.
Внимание:
Никогда не используйте пылезащитное уплотнение повторно.
9. Выставьте нейтральное положение хода рейки (L) (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы).
10. Нанесите рекомендованную смазку по всей окружности (A) фиксатора и установите фиксатор, пружину и регулировочный винт на корпус рулевого механизма в сборе.
Примечание:
Используйте оригинальную смазку на основе литиевого мыла Multemp AC-P (производство Kyodo yushi), Molywhite LSG или аналогичную ей.
11. Ослабьте регулировочный винт на два оборота, чтобы нанести рекомендованный герметик на участок (A) винта, как показано на рисунке.
Примечание:
Используйте оригинальный герметик для фиксации резьбы Three Bond 1141 или аналогичный ему.
- Регулировочный винт.
- Контргайка.
- Фиксатор.
- Пружина.
- Корпус рулевого механизма.
13. Затяните контргайку с указанным моментом, чтобы зафиксировать регулировочный винт.
14. Переместите рейку вперед-назад десять раз, чтобы детали притерлись друг к другу.
15. С помощью специальных приспособлений (ST3127S000 и KV48103400) измерьте крутящий момент вращения узла шестерня-рейка. Если результат измерения выходит за пределы указанных значений, отрегулируйте крутящий момент узла шестерня-рейка. Если измерение выходит за пределы указанных значений после повторной регулировки, замените рулевой механизм в сборе.
16. Установите индикатор часового типа с задней стороны зубчатой рейки (стрелка), как показано на рисунке ниже.
17. Измерьте смещение зубчатой рейки при крутящем моменте (T), равном ±7,8 Н·м, а затем проверьте, соответствует ли оно стандартному значению. Если результат измерения находится за пределами стандартного значения, отрегулируйте его еще раз. Если после повторной регулировки результат измерения все еще находится за пределами стандартного значения, замените рулевой механизм в сборе.
Примечание:
Стандартное значение: не более 0,1 мм.
18. Нанесите рекомендованную смазку на внутреннюю часть (A) зубчатой рейки и затем установите гофрированный защитный чехол на корпус рулевого механизма и рейку.
Примечание:
Используйте оригинальную смазку на основе литиевого мыла Autorex A (производства Kyodo yushi), Dow corning 111 или аналогичную ей.
Внимание:
Никогда не используйте гофрированный защитный чехол повторно.
Места нанесения смазки: В - 10 мм.
19. Установите хомут гофрированного защитного чехла (большого диаметра) (1), используя инструмент для обжима хомутов.
Внимание:
- Никогда не используйте хомут гофрированного защитного чехла (большого диаметра) повторно.
- Надежно установите хомут гофрированного защитного чехла (большого диаметра) (1) в паз чехла и обожмите его так, чтобы зазор не превышал 3 мм, как показано.
20. Установите хомут гофрированного защитного чехла (маленького диаметра).
Внимание:
Никогда не используйте хомут гофрированного защитного чехла (маленького диаметра) повторно.
21. Установите крышку (1) на корпус рулевого механизма в сборе (2).
Внимание:
Убедитесь, что выступ крышки закреплен, как показано на рисунке.
22. Наживите наконечник рулевой тяги на рулевую тягу на то количество оборотов, которое было отмечено при снятии и затем затяните контргайку (1) до указанного момента. После затяжки контргайки снова проверьте длину.
Внимание:
- Если контргайка имеет маркировку, установите контргайку так, чтобы ее немаркированная сторона была обращена к наконечнику рулевой тяги.
- После этой процедуры выполните регулировку схождения.
- Длина, полученная после регулировки схождения, не обязательно должна быть равна приведенному здесь значению.
Проверка
Проверка после разборки
Гофрированный защитный чехол
Проверьте гофрированный защитный чехол на наличие трещин и замените его при обнаружении повреждений.
Корпус рулевого механизма
Проверьте корпус рулевого механизма на наличие повреждений и царапин (внутренняя стенка корпуса). При обнаружении повреждений замените рулевой механизм.
Шаровой шарнир наконечника рулевой тяги и рулевой тяги
1. Момент раскачивания:
Зацепите динамометр, как показано на рисунке, и потяните за него. Убедитесь, что показание в момент начала движения шарового шарнира наконечника рулевой тяги и шарового шарнира рулевой тяги находятся в пределах нормы (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы). Если же показание отличается от нормы, замените наконечник рулевой тяги и рулевой механизм в сборе.
Точка измерения шарового шарнира наконечника рулевой тяги (1): верхняя часть шпильки (А).
Точка измерения шарового шарнира рулевой тяги (2): точка (В) показана на рисунке.
2. Осевой люфт шаровых шарниров:
Приложите нагрузку 490 Н (50 кг) к наконечнику шарового шарнира в осевом направлении. При помощи индикатора измерьте величину перемещения, которое совершает наконечник. Убедитесь, что показание находится в пределах нормы (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы). Если же значение отличается от нормы, замените наконечник рулевой тяги и рулевой механизм в сборе.
- Наконечник рулевой тяги.
- Рулевая тяга.
Проверка после установки
1. Убедитесь, что рулевое колесо вращается плавно, если его несколько раз повернуть до упора влево и вправо.
2. Проверьте свободный ход рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота передних колес.
3. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса.
Читайте также: