Как снять руль на лифан х60
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Я у вас уже месяца 3 не могу урвать живого сая рестайл за 1.2. Ох уж эти мучения. Аж не ловко перед Алексеем.
Я ещё не успел посмотреть видео, но скажу сразу. Nsx дерганая, непредсказуемая машина с резким управлением. Знаю ещё её по gt2
Хотел гибрида живу на Ямале, сервисов нет хотелка отпала. Тоесть головняка с этими гибридами полно. Я так понимаю. Что-то вовремя не поменял он встаёт? У меня например тёплый гараж. Как бы шарю в машинах, ковыряю двс итд. А что с гибридом то творить?
Подскажите, насос на автомобиле работает постоянно после включения зажигания? Я так понимаю число оборотов зависит от скорости движения и от интенсивности вращения руля?
Вопросы: 1. Где кроется разница в 300кг., если у Фортунера даже рама мощнее, а значит он должен быть тяжелее? 2. По Фортунеру, как монтируется на нем фаркоп, если снизу висит запаска? Если можно видео. 3. Какой вес выдерживают рейлинги Фортунера и есть ли они вообще? Интересует возможность установки автопалатки на крышу. Если можно видео. Заранее благодарен. С уважением.
У меня был Аксиом 2002 года, TOD трансмиссия, АКПП без щупа (кто в теме), 228 л.с., адаптивные амортизаторы с режимами, но эта ВехаКросс какая-то бомжовская комплектация у парня. Там климат должен полюбому стоять с экранчиком, управление трансмиссией и ее режимами у меня было электронное, а не кочергой как у него, блок заднего диффа. По поводу расхода, жрал в районе 18.5 литра и более по городу. Машина просто класс, очень заряженный вагон на раме с легковыми характеристиками и управляемостью. Пятаки крутит как на заднем приводе но вытягивает передком очень основательно. Категорически малоизвестный, но очень крутой авто, что Аксиом, что ВехаКросс. Остался в моей памяти на всю жизнь, очень им горжусь.
Денис, приветствую, такая ситуация. Может, сталкивались. Заводится демио в мороз любой с полпинка, едет, не глохнет все норм. Но есть нюанс, если тачку заглушить, а потом постараться снова завести в течение получаса, то она ваще не заводится, даже не схватывет, просто крутит стартер. Через час-полтора снова без проблем. Проявилось буквально неделю назад это, ранее ничего подобного не наблюдалось, с зажиганием проблем не было. Манипуляций никаких не производили.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Значит обтянул я некоторые элементы салона в белый винил! И сразу люди стали спрашивать, как снимается то, как снимается это…
Собственно, запись о перетяге уже очень громозкая, и решено было сделать отдельную запись в бж непосредственно о том, как снималась и перетягивалась декоративная накладка на руле!
Начну с предыстории. Как снимается накладка я не знал и боялся поломать! А тут случайно заглянул в сервис, что то уточнить и решил спросить у мастеров… )))… не знают!
Кинул клич среди Х-оводов! И откликнулся один добрый человек, спасибо тебе dehis1979 .
Этот человек дал мне уверенность и минимальный запас знаний который был необходим! )))
Значит крепится накладка 5-ю клипсами, которые фиксируются в 5-и резиновых тоннелях, тоннели видны на фото
Одна клипса располагается на накладке и по две клипсы на каждом из блоков управления мультимедийной системой (если они у вас есть)
Замечу, что блоки управления прикреплены очень короткими проводами и прежде чем тянуть накладку, которая, к стати, именно простым вытягиванием и снимается, необходимо отсоединить провода!
Я перевернул руль вытянул, сперва, клипсу которая на накладке, затем, сквозь образовавшийся зазор, просунул тоненькую отвертку и с ее помощью отсоединил провода!
Далее аккуратно вытягивал вверх накладку и вуаля… достал, открутил блоки управления и моя накладка была готова к оклейке!
Теперь все как учили: взяли ацетон, обезжирили и при помощи фена, который мне любезно предоставила жена :*, начали нагревать и вручную разглаживать винил по детали!
Делал я это впервые и признаться мне очень понравилось! ))) Теперь буду сам такие штуки делать! ))))
Ситуация с рулем, после покупки руль стоял прямо. При пробеге 1000-1200 не заметил точно руль сдвинулся в лево градусов на пять, машину не ведет все норм, в ямы не влетал.
Игорян
Старожил
У меня с новья руль так стоит, привык уже, раз не ведет и держит пусть так и будет, хотя по началу хотел руль снять да на шлицах на зуб сдвинуть , побоялся снимать подушку безоп. вдруг стрельнет:-D
Rolan
Старожил
Ситуация с рулем, после покупки руль стоял прямо. При пробеге 1000-1200 не заметил точно руль сдвинулся в лево градусов на пять, машину не ведет все норм, в ямы не влетал.
с завода выходит суммарный развал-сход =0, потому и не тянет никуда, а на самом деле каждое колесо смотрит, куда ему "нравится".
weber666
Форумщик
РОМАН
Модератор
skiper35
Новичок
тоже самое было после 8000 объяснили что в яму заехал самое интересное тоже не куда не вело просто руль в лево повернут был на 5-7 градусов. развал зделали на то-2 за 600 р. передних колес.
Сибиряк
Форумщик
nicodimych
Старожил
это не криминально .
но развал схождение советую проверить..
при регулировке просто не выставили руль.
Сибиряк
Форумщик
Я думаю у меня это уже было с завода (смещение руля вправо).
Спрошу у ОД, возможно есть какая-то регулировка.
Если нет, то буду ездить так.
Валерий_К
Форумщик
Сибиряк
Форумщик
Именно смещено вправо на 1 см.
Это и настораживает.
В управлении проблем нет.
По пластику на панели видно что прижат руль вправо вплотную, слева есть зазор около 1 см.
Если это особенность "черкезской" сборки, то у меня вопросы к специалистам из отдела качества сборки "Дервейс".
Если они мониторят по форуму проблемы (а они это делают), то по крайней мере должны как минимум связаться с владельцами авто и каким то образом уладить проблемы.
Сибиряк
Форумщик
В моей компании грамотный юрист.
Уже был случай обмена на новый авто по причине заводского брака.
Не хотелось бы до этого доводить, но ОД напрягу неподетски.
Скорее всего в ближайшее время.
У кого-нибудь такая проблема есть ?
Если да, то ваше мнение по этому поводу.
И всетаки Х60 хорошая машина .
nicodimych
Старожил
РОМАН
Модератор
А зачем откручивать и снимать.Я тут маненько форум промониторил,и пришёл к выводу:С завода все авто идут с кривыми рулями и левыми углами.Если авто с кривым рулём-значит дилер на предпродажке С/Р и не думал делать,что бы потом с клиента бабла рубануть.
ку163
Форумщик
Я машину покупал перед закрытием,до дома 180км,по дороге понял что чуть тянет руль,но подумал что поеду на то 1 исправят бесплатно . зря думал.приехав на то1 они зарядили 2200 рублей за развал схождение.я объясняю что это с момента покупки ,а они мне говорят надо было позвонить типа уних джентельменам верят на слово.пободавшись дойдя до главного сделали бесплато но всеравно криво.
Валерий_К
Форумщик
Ну вот, прояснилось наконец. Если nicodimych выложит инструкцию с фото, то вообще класс. А так-снимаешь кожух рулевой колонки, нижнюю часть, смотришь снизу на всё это хозяйство и видишь там гайки крепления колонки к трубе (по-моему на 10) Торцевой головкой с удлинителем отпускаешь их (к задним придётся подлезать), ставишь руль как нравится (в пределах 5-10мм) и затягиваешь всё назад. Только аккуратно, не пережми ничего там.
zonder.9
Форумщик
Ну вот, прояснилось наконец. Если nicodimych выложит инструкцию с фото, то вообще класс. А так-снимаешь кожух рулевой колонки, нижнюю часть, смотришь снизу на всё это хозяйство и видишь там гайки крепления колонки к трубе (по-моему на 10) Торцевой головкой с удлинителем отпускаешь их (к задним придётся подлезать), ставишь руль как нравится (в пределах 5-10мм) и затягиваешь всё назад. Только аккуратно, не пережми ничего там.
Все правильно. вот без фото инструкции ни как.. Многие не знают как выглядит руль внутри.. ждем фото от nikodimicha. а то скучно стало. хоть рулем занятся
Задумываюсь о покупке такого же руля. Думаю, стоит ли его покупать. У меня есть руль старого образца с АКПП, но я хочу МКПП. На новый денег не хватит, придётся брать б если решу его. А пока коплю деньги на него и в то же время думаю, стоит ли его покупать. и его хочу именно для этой игры, т.к. я езжу в мультиплеере (т.е. в онлайн) и езжу конвоями в компании. Поэтому езжу каждый день. В эту игру уже играю второй год. Не надоедает. Хорошая компания, разговор по рации (т.е. тимспик) и хорошая музыка не даёт скучать в игре. Я думаю, что всё-таки куплю этот руль тысяч за 8. Обзор хороший, молодец. Бывают обзоры скучные, нудные, а Вы прям едете и рассказываете обо всём. Приятно слушать.
Отличный автомобиль и аналогов практически нет, отличный двигатель и эргономика, есть необходимый минимум чтоб чувствовать себя 'полноценно'. За меньшие деньги в этом сегменте только дряной патриот с ущербным двигателем, где всё через одно место)
cпс братан.у меня примерно такая лабуда началась на днях,думал в выходные разобраться.звук,не понятный,толи скрип,толи как резина об резину трется)
Чтобы снять рулевой вал, при откручивании его от рейки - это можно сделать через капот или нужна яма или подъёмник?
Значится отзыв 4 годичного пользователя гибридной тойоты аурис, т.е. меня. Взял новую в салоне. Заявленый расход 4.9 кажется. Жил на Кипре в горах (600м над морем). В горном цикле расход по году эксплуатации составил минимум 7л. Трасса - то же самое. Огромное преимущество - электропривод кондиционера. Это да! Машина стоит в пробке и время от времени подрабатывает основным двигателем - подкидывает заряд в батареи. Это действительно серьезный плюс! Аккумулятор загнулся в конце второго года эксплуатации (!). Заменили по гарантии. Прибило то что подписал смету (аккумулятор бесплатно, замена каких то денег потянула) так вот цена аккумулятора - 9000Е (приблизительно). Если прикинуть что обычная тойота (такая же не гибридная) почти на 10000Е дешевле, можно прикинуть сколько бензина можно на эти деньги и будет понятно что в сегодняшних реалиях гибрид - это барабан Страдивари. По большому счету хозяин инвестирует сознательно в 'инновационные' технологии позавчерашнего дня по ценам завтрашнего. Честнее уже Ниссан Лиф. Это хоть понятный электрокар.
Надоело слушать стуки в рулевом колесе при проезде мелких неровностей ?
Что бы устранить "стучащие" звуки в рулевом- нужно демонтировать подушку безопасности.
Перед началом работы ОТКЛЮЧИТЕ АККУМУЛЯТОР !
Для демонтажа подушки предусмотрены отверстия в кожухе рулевого колеса. Их 3 шт.
С помощью шестигранного ключа "на 5" или "на 6" или специально изготовленного инструмента из ненужной отвёртки
требуется отщёлкнуть подушку от рулевого колеса. На фото, для наглядности, подушка уже снята. Видна та самая пружина ( их 3 шт.)
Вставляем ключ или приспособу в отверстие и пытаемся попасть в хвост пружины. Отжимаем её. Если подушка сама не отщёлкнулась, помогаем, потянув чуть чуть вверх. Так делаем три раза, с каждой пружиной.
Отщёлкиваем сначала правую и левую, затем нижнюю пружину. Сняв механизм, я увидел просевшие пружинки на направляющих, которые должны поддерживать подушку в отжатом состоянии. Пружины снял, растянул как на фото и вставил обратно.
На всякий случай наклеил кусочки "моделина" на края посадочных мест и на саму пружину. Может быть это и не обязательно.
Всё. Собираем всё на место. Следите, чтобы жгутики проводов не попали в место крепления подушки ! Прицеливаемся и защёлкиваем всё это на место.
В итоге - никаких посторонних звуков нет.
Читайте также: