Как снять руль на фольксваген амарок

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Volkswagen Amarok , подушка безопасности Volkswagen Amarok , моменты затяжки Volkswagen Amarok

2. Подушки безопасности

Общие правила техники безопасности при работах с пиротехническими компонентами

Внимание:
- Пиротехнические устройства всегда содержат вещество, в результате сгорания которого образуется газ. В некоторых исполнениях имеется дополнительное количество газа, хранящегося под давлением.
- Этот сжатый газ хранится в сосуде, находящимся под высоким давлением.
- Зажигание пиротехнических устройств осуществляется через электрический / механический запал.
- К проведению проверочных, монтажных и ремонтных работ должен допускаться только обученный персонал.
- Для модулей подушек безопасности не существует интервалов замены.
- Ни в коем случае не проверять пробником, вольтметром или омметром.
- Пиротехнические устройства допускается проверять только в установленном состоянии разрешёнными изготовителем диагностическими тестерами.
- Перед работой с пиротехническими компонентами и блоком управления подушек безопасности -J234- следует отсоединить от АКБ минусовой провод при включённом зажигании. Затем прикрыть минусовой вывод.
- Перед началом работ нужно выждать 10 секунд с момента отсоединения АКБ.
- Подключение батареи должно осуществляться при ВКЛЮЧЁННОМ зажигании. При этом в салоне автомобиля не должны находиться люди. Исключение: автомобиль с АКБ в салоне. В этом случае осуществляющее подключение лицо должно находиться вне зон действия подушек безопасности и ремней безопасности.
- После контакта со сработавшими пиротехническими компонентами системы пассивной безопасности вымыть руки.
- Пиротехнические компоненты нельзя ни вскрывать, ни ремонтировать; использовать только новые детали (опасность получения травм).
- Запрещается устанавливать пиротехнические компоненты, имеющие признаки повреждений.
- Запрещается устанавливать пиротехнические компоненты, падавшие на твёрдую поверхность.
- Перед прикосновением к пиротехническим компонентам систем пассивной безопасности (например, перед отсоединением электрического разъёма) необходимо снять свой электростатический заряд. Для этого необходимо дотронуться до массы автомобиля, например, до запорного клина замка двери.
- Установку пиротехнических устройств производить сразу же после извлечения из транспортного контейнера.
- При перерывах в работе пиротехническое устройство снова укладывать в транспортный контейнер.
- Недопустимо оставлять пиротехнический компонент без присмотра.
- Пиротехнические устройства не должны контактировать / подвергаться обработке смазками, очистителями и т.п.
- Пиротехнические устройства нельзя подвергать действию температуры выше 100 °C даже кратковременно.

Специальные указания по подушкам безопасности водителя и переднего пассажира

Внимание:
- Снятые модули подушек безопасности водителя и переднего пассажира следует хранить мягкой стороной вверх.
- Хранение, транспортировка и утилизация подушек безопасности, натяжителей ремней безопасности и устройств отключения АКБ (пиротехнических компонентов)

Внимание:
- Хранение подпадает под соответствующее национальное законодательство.
- Транспортировка подпадает под национальные и международные правовые нормы, в которых детально регулируется упаковка, маркировка, этикетирование, сопроводительная документация.
- Неиспользованные пиротехнические устройства должны (по законодательству страны) передаваться в установленном порядке на переработку в оригинальной упаковке! При возникновении вопросов обращаться к импортёру.
- Утилизировать как производственные отходы допускается только сработавшие (сгоревшие) пиротехнические устройства.

Описание мест установки элементов системы подушек безопасности

Блок подушки безопасности водителя
Контрольная лампа подушки безопасности -K75- (находится в комбинации приборов)
Индикатор деактивации подушки безопасности переднего пассажира
Блок подушки безопасности переднего пассажира
Выключатель деактивации подушки безопасности (для включения/выключения ПБ переднего пассажира)
Боковая подушка безопасности со стороны водителя
Блок управления подушек безопасности -J234-
Диагностический разъем (находится в накладке передней панели слева)

Снятие и установка блока управления подушки безопасности -J234-

Внимание:
При работах на блоке управления подушки безопасности -J234- соблюдать общие правила безопасности.

Снятие

1. Включить зажигание.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Откинуть в сторону напольное покрытие в зоне ног у центральной консоли на стороне переднего пассажира.

4. В пространстве для ног переднего пассажира разблокировать стопорный механизм разъёма -3-.

5. Отсоединить разъём от блока управления подушек безопасности -J234- -1-.

6. Открутить 3 шестигранные гайки -2-.

Примечание:
Для наглядности некоторые соседние узлы на рисунке не показаны.

7. Извлечь блок управления из автомобиля.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом обратить внимание на следующее:

Затянуть 3 гайки -2- моментом 10 Нм. Включить зажигание.

Внимание:
Следить за тем, чтобы в автомобиле никого не было.

2. Подключить аккумуляторную батарею (см. главу Электрооборудование).

3. После замены блока управления необходимо провести его кодировку, провести адаптацию узлов (кодировку)

Снятие и установка модуля подушки безопасности на стороне водителя

Внимание:
- Соблюдать общие правила техники безопасности при работах с пиротехническими компонентами: подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности и устройствами отключения АКБ.
- Соблюдать специальные указания по подушкам безопасности водителя и переднего пассажира.

Снятие

1. Включить зажигание.

2. Отключить аккумуляторную батарею (см. главу Электрооборудование).

3. Установить рулевое колесо -2- по высоте в самое нижнее положение.

4. Установить рулевое колесо -2- по глубине так, чтобы оно было выдвинуто как можно дальше в салон.

5. Повернуть рулевое колесо -2- на 90° влево.

6. На левом краю отверстия вставить отвёртку до упора (ок. 18 мм) в отверстие на обратной стороне рулевого колеса -2-.

7. Потянуть отвёртку вверх -стрелка-. Таким образом разблокируется фиксатор модуля подушки безопасности -1- на правой стороне рулевого колеса.

8. Повернуть рулевое колесо на 180° и, как описано выше, разблокировать фиксатор модуля подушки безопасности -1- на левой стороне рулевого колеса.

9. Повернуть рулевое колесо назад на 90°, в среднее положение.

10. Освободить модуль подушки безопасности -1- из рулевого колеса.

Внимание:
Электростатические разряды могут спровоцировать срабатывание подушки безопасности. Поэтому необходимо снять электростатический заряд с монтажника перед отсоединением запального провода и массы. Это можно сделать, например, прикосновением к кузову или запорному клину замка двери.

11. Разблокировать фиксатор разъёма и отсоединить разъём подушки безопасности -2-.

Установка

1. Вставить разъём подушки безопасности -2- в гнездо разъёма.

Примечание:
Разъём подушки безопасности -1- должен зафиксироваться со щелчком.

2. Вдавить модуль подушки безопасности -1- в рулевое колесо.

3. Проверить фиксацию модуля ПБ -1- в рулевом колесе справа и слева.

4. Включить зажигание.

Внимание:
Следить за тем, чтобы в автомобиле никого не было.

5. Подключить аккумуляторную батарею.

Снятие и установка подушки безопасности переднего пассажира

Снятие

1. Отключить аккумуляторную батарею (см. главу Электрооборудование).

2. Снять вещевой ящик.

3. Для отсоединения жгутов проводов разблокировать фиксаторы разъёмов и отсоединить разъём подушки безопасности -5- в -направлении стрелки-.

4. Вывернуть 3 болта -3- на кронштейне крепления -4-.

5. Освободить фиксаторы с -1- по -4- на подушке безопасности переднего пассажира из передней панели -1- при помощи демонтажного клина -3409-.

Примечание:
При освобождении фиксаторов необходимо соблюдать последовательность от -1- до -4-.

6. Насколько возможно, выдавить накладку подушки безопасности с внутренней стороны передней панели.

7. Осторожно извлечь подушку безопасности переднего пассажира -1- из передней панели по направлению вверх.

Внимание:
Избегать повреждений передней панели, царапины будут видны.

Примечание:
- Снятие и установка подушки безопасности переднего пассажира из передней панели требуется только при замене деталей.
- При снятии и установке передней панели без замены деталей подушка безопасности переднего пассажира может оставаться установленной в передней панели.

Установка

1. Вставить разъём подушки безопасности -4- в -направлении стрелки- и зафиксировать его.

2. Осторожно вставить подушку безопасности переднего пассажира -1- сверху в монтажное отверстие в передней панели.

Примечание:
Необходимо соблюдать последовательность фиксации с -1- по -4- подушки безопасности переднего пассажира -1-.

3. Затянуть 3 болта -2- на кронштейне крепления -3- моментом 9 ± 1,35 Нм.

4. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Внимание:
Следить за тем, чтобы в автомобиле никого не было.

5. Подключить аккумуляторную батарею.

Боковая подушка безопасности, снятие и установка

Примечание:
Дано описание снятия и установки с левой стороны автомобиля.

Снятие и установка на правой стороне производится аналогично.

Внимание:
Соблюдать общие правила техники безопасности при работах с пиротехническими компонентами: подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности и устройствами отключения АКБ

Снятие

1. Снять обивку и набивку спинки сиденья.

2. Отсоединить разъёмное соединение -3- под передним сиденьем -5-.

3. Вывернуть винт -2-.

4. Боковую подушку безопасности -1- извлечь сначала вверх и затем в сторонку из креплений в каркасе спинки -4-.

Установка

1. Установить боковую подушку безопасности -1- в крепления в каркасе спинки -4-.

2. Подключить разъёмное соединение -3- под передним сиденьем -5-.

3. Затянуть винт -2- моментом 6,5 ± 0,5 Нм.

4. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

5. Включить зажигание.

Внимание:
Следить за тем, чтобы в автомобиле никого не было.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Volkswagen Amarok , ремонт рулевого управления Volkswagen Amarok , моменты затяжки Volkswagen Amarok

1. Рулевое колесо и рулевая колонка

Снятие и установка рулевого колеса

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

Снятие

1. Снять модуль подушки безопасности со стороны водителя.

3. Вывернуть болт -3-.

4. Снять рулевое колесо -2- с рулевой колонки.

Установка

1. Надеть рулевое колесо -2- на рулевую колонку.

2. Метки среднего положения рулевого колеса и рулевой колонки -стрелки- должны совпадать.

3. Разъём датчика угла поворота руля -G85- -1- пропустить в предусмотренное для него отверстие в основании рулевого колеса.

4. Закрепить рулевое колесо винтом -3-.

5. Снять модуль подушки безопасности со стороны водителя

Момент затяжки

Узел	Момент затяжки
рулевое колесо к рулевой колонке (болт заменять каждый раз)	30 Нм + довернуть на 90°

Рулевая колонка

Подрамник с опорной стойкой
Рулевая колонка
Болт (20 Нм, Соблюдать предписанную последовательность затяжки)
Болт (8 Нм, Соблюдать предписанную последовательность затяжки)
Гайка (5 Нм)

Примечание:
- Сварка и рихтовка несущих и направляющих элементов подвески недопустима.
- Самостопорящиеся гайки заменять каждый раз.
- Подвергшиеся коррозии болты / винты и гайки обязательно заменять.

Снятие и установка рулевой колонки

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

Снятие

Примечание:
- Рулевая колонка поставляется в запчасти только в сборе. Ремонт невозможен.
- Корпус замка на рулевой колонке можно заменять.

Внимание:
Перед выполнением работ с электрооборудованием и снятием рулевого колеса необходимо обеспечить выполнение следующих условий:
- Отвернуть провод массы от аккумуляторной батареи.
- Колёса должны находиться в положении 'прямо'.
Несоблюдение этих условий может привести к отказу системы подушек безопасности в ходе дальнейшей эксплуатации!

1. Установить колеса в положение 'прямо'.

2. Поднять автомобиль.

3. Выкрутить болт -стрелка- карданного шарнира -1- и снять карданный шарнир по -направлению стрелки-.

4. Отвернуть гайки -стрелки- чехла рулевой колонки от передней стенки.

5. Опустить автомобиль.

6. Рычаг сбоку от рулевой колонки отвести вниз.

7. Рулевую колонку откинуть вниз, насколько возможно, и вытянуть на себя.

8. Рычаг сбоку от рулевой колонки повернуть вверх в исходное положение.

9. Снять подушку безопасности.

10. Снять рулевое колесо.

11. Снять подрулевой переключатель.

Примечание:
- Снятие и установка возвратного кольца с контактным кольцом должны производиться при среднем положении рулевого колеса (колёса в положении 'прямо').
- Новое возвратное кольцо с контактным кольцом зафиксировано в среднем положении кабельной стяжкой.

Автомобили с системой ESP

Примечание:
Автомобили с ESP дополнительно оснащены датчиком угла поворота руля -G85-. Он встроен в один корпус вместе с контактным и возвратным кольцом.

12. После проведения монтажных работ на рулевой колонке необходимо провести базовую регулировку датчика угла поворота руля -G85-.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

13. Отсоединить штекер -1- от считывающей катушки иммобилайзера -D2-.

14. Отсоединить разъём -2- от корпуса замка рулевой колонки.

15. Открутить провод массы на рулевой колонке.

16. Извлечь провод массы и провод подрулевого переключателя из крепления кабеля.

17. Откинуть назад часть напольного покрытия.

18. Снять чехол -1- с передней стенки.

19. Нижний болт крепления -стрелка- слева выкрутить из опорной стойки.

20. Выкрутить болты -стрелки- рулевой колонки, удерживая рулевую колонку.

21. Немного опустить рулевую колонку -2- и осторожно извлечь из направляющей -стрелка- опорного кронштейна -1- назад, если смотреть по направлению движения.

Внимание:
Строго соблюдать указания по обращению с рулевой колонкой и её транспортировке.

22. Рулевую колонку -2- вставить выступом -стрелка A- в направляющие -стрелка B- на опорной стойке -1-.

23. Рулевую колонку откинуть вверх, выровнять относительно опорного кронштейна и вставить. При этом отверстия -стрелки- и выступы -1- должны совпасть. Только так можно обеспечить правильность установки рулевой колонки по отношению к опорному кронштейну.

Примечание:
При установке рулевой колонки необходимо строго выдерживать последовательность установки болтов крепления.

24. Затянуть болты -стрелки- крепления рулевой колонки.

25. Отпустить рычаг сбоку от рулевой колонки.

26. Вкрутить и затянуть нижний болт крепления -стрелка-.

27. Дальнейший монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Внимание:
При подключении аккумуляторной батареи необходимо убедиться в отсутствии людей в автомобиле!

Автомобили с системой ESP

28. Выполнить базовую регулировку датчика угла поворота руля -G85- с помощью тестера -VAS 5051 A-.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Volkswagen Amarok , ремонт рулевого управления Volkswagen Amarok , моменты затяжки Volkswagen Amarok

6. Подрулевые переключатели

Блок подрулевых переключателей

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) -V.A.G 1331-.

Снятие

Примечание:
- Перед отсоединением аккумулятора при наличии магнитолы с противоугонной кодировкой запросить у клиента защитный код.
- После подключения аккумуляторной батареи необходимо проверить оборудование автомобиля (магнитолу, часы, электронику систем комфорта, электростеклоподъёмники и т. д.) в соответствии с руководством по ремонту и / или инструкцией по эксплуатации.
- Снятие и установка возвратного кольца с контактным кольцом, включая подрулевой переключатель, должны осуществляться в среднем положении (колёса прямо).

1. Выключить зажигание и все электропотребители и извлечь ключ зажигания из замка.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

3. Снять рулевое колесо.

4. Открыть фиксатор разъёма в -направлении стрелки- и отсоединить разъём. Снять рулевое колесо.

5. Отцепить верхнюю матерчатую обивку на рулевой колонке перед подрулевым переключателем -стрелки-. Для удобства отображения на рисунке представлен вид при снятой обивке.

6. Снять верхнюю часть обивки рулевой колонки.

7. Выкрутить крепежные винты на внутренней стороне обивки -стрелки-.

8. Снять нижнюю часть обивки рулевой колонки.

9. Вывернуть зажимной винт -стрелка- на блоке подрулевых переключателей.

10. Для ослабления фиксатора потянуть вверх фиксирующий рычаг на разъёме на подрулевом переключателе в -направлении стрелки-.

11. Отсоединить блок подрулевых переключателей от подключений и снять его.

Примечание:
Фиксатор разъёма в подрулевом переключателе перемещается в корпусе по криволинейной направляющей. При извлечении подрулевого переключателя может потребоваться ещё раз потянуть фиксирующий рычаг, чтобы облегчить выход разъёма из криволинейных направляющих.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
При сборке подрулевого переключателя его нельзя надевать на рулевую колонку в собранном виде, иначе при поворотах руля могут возникать шумы в виде щелчков.

2. Болты крепления -стрелки- во внутренней части обивки затянуть моментом 1,5 Нм.

Спиральный кабель подушки безопасности и возвратное кольцо с контактным кольцом, cнятие и установка

Снятие

Примечание:
- Перед отсоединением аккумулятора при наличии магнитолы с противоугонной кодировкой запросить у клиента защитный код.
- После подключения аккумуляторной батареи необходимо проверить оборудование автомобиля (магнитолу, часы, электронику систем комфорта, электростеклоподъёмники и т. д.) в соответствии с руководством по ремонту и/или инструкцией по эксплуатации.
- Снятие и установка возвратного кольца с контактным кольцом, включая подрулевой переключатель, должны осуществляться в среднем положении (колёса прямо).

1. Выключить зажигание и все электропотребители и извлечь ключ зажигания из замка.

2. Снять рулевое колесо.

3. Открыть фиксатор разъёма в -направлении стрелки- и отсоединить разъём. Снять рулевое колесо.

Примечание:
При последующих рабочих операциях соблюдать надлежащую осторожность, чтобы не повредить кожух спирального кабеля.

4. Ввести в точке -A- маленькую отвертку между корпусом спирального кабеля и подрулевым переключателем. В точке -B- отжать немного вверх кожух спирального кабеля (при необходимости использовать вторую небольшую отвёртку), пока не раскроется фиксатор.

5. Разблокировать нижние зажимы -стрелки- и удерживать кожух спирального кабеля под небольшим натяжением, чтобы зажимы не могли защелкнуться снова.

6. Открыть оставшиеся зажимы -стрелки- и снять спиральный кабель с подрулевого переключателя. Спиральный кабель имеет механизм, защищающий его от перекручивания после снятия. Не приводить в действие этот фиксатор вручную, иначе спиральный кабель может сместиться от центрального положения.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

2. Для повторной фиксации спирального кабеля нажать на обе точки, обозначенные -стрелками- на его кожухе.

Саныч спасибо за обзор этого Мега автомобиля. ) ждем покатушек на нем! и удачи владельцу-счастл ивчику?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста. Я сделал все так, как показано в видео. Но почему-то программатор чип не видит, хотя написано, что он подключен. Как бы чип я не переворачивал, на программаторе горит только один светодиод и все. В чем может быть дело. Помогите разобраться.

НЕЕЕЕ, дружище. С твоей машиной что то не то! Просто нормально спидометр отремонтируй и все. У меня 1,8 Touring, коробка Invect II Sport mode 6 ступенчатый адаптивный вариатор. Все едет

Марк красив и необычен для Кирова по крайней мере. Как он поедет зимой по льду или снегу на заднем приводе?

Muito legal esse conteudo para o canal. Quanto a parte mecanica procura uma oficina da High Torque, sao excelentes e tem oficinas em todo o Brasil, eles tambem tem canal no YouTube. Tambem gostaria de parabenizar a Artwax pelo excelente trabalho da loja virtual. Fiz uma compra e os produtos vieram todos muito bem embalados, todos produtos recentemente fabricados, excelente mesmo. Obrigado.

Для этой машины тебе нужна 6ти ступка. Тогда будет кайф. Когда купил себе G29 с коробкой сразу начал с ауди в 1 дерте и не пожалел. И сцеплением научишься работать и газом. На сиквенталке эту машину не поймешь.

Вот как раз НА ЭТОЙ машине ты доедешь в лбом случае. Автомат этот простой как три копейки. В аварийном режиме с ПОРВАНОЙ лентой, со СТРУЖКОЙ в гидроблоке AL4 ВСЁ РАВНО БУДЕТ ЕХАТЬ (чего не скажешь о многих немцах и япах) Единственный 'дискомфорт' при этом - перестанет работать типтроник и не будет включаться 4я передача, что всё рано позволит вам двигаться со скоростью 80-90 км по трассе, если уровень работы двигателя свыше 3тысяч об для вас неприемлем. А что бы вообще избежать этих проблем с коробкой достаточно регулярно менять в ней масло и не вжаривать зимой на непрогретой машине. А если всё таки случится беда по причине вашего лёгкого раздолбайства (как было у меня, например) - полный капремонт коробаса - 60 тыр под ключ со всеми расходниками. Учитывая стоимость этого авто и комфорт с безопасностью, которые он при этом дарит - эти жалкие 60 косых можно ему простить. Бывает люди на трёхгодовалых вагах из сервисов не вылазят (особенно с DSG там всякими). Ну да, по динамике ваг пободрее будет, но не по надёжности уж точно.

СМ.ФОТО ПОД СТАТЬЕЙ

[QUOTE=KuR;93131]
Можно несколько странных вопросов?
Как я понимаю, контактное кольцо не менялось? Изначально руль был обычным и именно из-за этого пришлось мутить с проводами? Т.е. возможно при заказывании мультируля в качестве опции какие-то провода будут лежать? Теперь мне надо разобраться с возможностью установки мультируля с лепестками переключения передач на машину с АКПП. Будет ли поддерживать блок эти функции). Очень полезный отчет. Не мог бы ты добавить описательной части в плане проводки. Зачем, сечение проводов, если нужны доп разъемы, то сколько и их номера и тд. Заранее благодарен.[/QUOTE]

[QUOTE=Serg22;94558]
1. да, обычный пластмассовый и скользкий)) провода нужны были для управления кнопками. На счет заказывания - не знаю, возможно уже будут.
2. про лепестки не знаю, думаю посложнее будет воплотить в жизнь, но наверняка возможно.(вопрос цены и потраченных денег)
3. описательную часть поправлю, времени нет до компа доползти))) Мне понадобились 2 приобретенных в комплекте с рулем провода (с одной стороны уже были нужные клемы, с другой пусто - для пайки) Номеров нет.[/QUOTE]

[QUOTE=term;96517]
Т.е. возможно при заказывании мультируля в качестве опции какие-то провода будут лежать?
ответ: Будут.
Будет ли поддерживать блок эти функции
ответ: да.
плюс проще(и правильней (по штату)) взять с 6го пина (черно-синий), а не с 15 пина Е1 [/QUOTE]

[QUOTE=Serg22;96577]поясните плз почему с 6-го? (просто интересно?) цепь лучше защищена(меньший пред)? или там "+" правильней? ))))
Еще вопрос (если по электрике разбираетесь) куда запараллелить обогрев форсунок омывателя. У меня мысль была на зеркала повесить, припаяться к разъему правой двери? Спасибо.[/QUOTE]
[QUOTE=term;96585]соединение с черно-синим идет по штату в косе рулевой колонки. если смотреть схему они запитаны постоянно (кл15) т.е. в зависимости от t жрут сколько надо. ps себе я так подключал))[/QUOTE]

[QUOTE=ЛЕХА57;100724]Не работают только три кнопки с право: 2 кнопки перелистывание файлов вверх, вниз и кнопка возврата (самая нижняя с права).:sig:[/QUOTE]
[QUOTE=Kostas;100726]А будут работать в дальнейшем? Если нет, то смысл данного девайса? У меня опционально мультируль. Объясните преимущества вашей доработки. Спасибо.[/QUOTE]
[QUOTE=ЛЕХА57;100761]На счет работы этих трех кнопок- думаю нет (как объясняют, необходимо замена приборки). И в этом я себе не вижу смысла, т.к. знаю для чего они нужны. На туареге я ими не пользуюсь, кроме кнопки обратно (назад). В моем Амароке штатно не было мульти-руля, вот и решил поставить, но не родной (если ставить - то красивей и лучше, ИМХО). У меня стоит РНСка 510 и громкая связь ( устанавливал [B]Promed-ol[/B]) и очень очень очень неудобно принимать, отключать звонок с мобильника. В движении, попасть в определенное место экрана РНСки ох как бывает проблематично, а здесь все под рукой :sig:[/QUOTE]
[QUOTE=BleysR;100771]Отсюда можно сделать вывод, что если есть штатный (с завода) мультируль, то менять его на этот не имеет смысла. :read:[/QUOTE]
[QUOTE=ЛЕХА57;100780]Вот на это я сейчас точно сказать не могу. не видел и не пробовал штатный руль. Но по ощущениям и дизайну изгибов нового руля очень удобно для рук. и ещё небольшой плюс, срез в низу руля, ещё более удобно стало садиться в машину.[/QUOTE]

[QUOTE=Dance;108106]Переключатель не снимается! Который свет включает. По фотке не получается. Нажал и повернул на право и теперь он свободно болтается, но не снимается) боюсь сломать!
Ps сломал. В итоге просто подлез и снял фишку с него! Объясните для чего его нужно было снимать? Что бы я сломал его? )))
Не снимайте этот переключатель, просто подлезете и снимите с него фишку! Провода на руль запитал, но с другой стороны не припаял, собрал руль, а сигнал не работает! Так и должно быть? Новый руль надо активировать Васей, что бы он подорвал сигнал? Или запитать эти 2 проводка?[/QUOTE]

[QUOTE=Promed-ol;108112]Вообще запитываться с этого переключателя - порочная практика. [/QUOTE]
[QUOTE=Dance;108117]Ну так я с него и запитался!! Только вот переключатель вообще не надо снимать! А снять надо коему! И от туда записаться! Проверенно на себе! Я руль делаю в 3 этапа)) сейчас заканчиваю второй![/QUOTE]

[QUOTE=Dance;108397]Тут наверное иметься ввиду ПРочная, а не пОРочная !)) типа авто замены на iPad.
Кстати, заметил такую особенность при использовании руля. Правые кнопки отвечают за борт компьютер. Дублируют кнопки на правом рычажке. Но если ты хоть раз нажмешь кнопку на рычажке, то на руле они перестают работать. При выключении зажигания кнопки на руле опять активны.
И кто нибудь заморачивался запрограммировать не активные кнопки на другие функции . Жень было бы полезно их использовать))[/QUOTE]
[QUOTE=Serg22;108473]я это (про правые кнопки) описывал ранее, а вот перепрограммировать наверняка не получится))))
это ж не телефон.))))))))))))))))))[/QUOTE]
[QUOTE=Dance;108989]. еще заметил , что если машина выключена ( зажигание) то руль не работает.[/QUOTE]
[QUOTE=Длинный волк;108992]Это на всех машинах так сделано.[/QUOTE]
[QUOTE=Serg22;109016]а че ему работать то? питание вырублено, CAN шина отсутствует)))))))) тока подсветка при габаритах и фСё)))))))))))))))) (и то если питание с нужного места взято)[/QUOTE]

[QUOTE=Crovn;121663]Народ подскажите как поменять руль. Я хочу свой пластиковый поменять на кожу без кнопок.На что обратить внимание как это правильно сделать чтобы сохранить работоспособность подушки,аккумулятор надо отключать?[/QUOTE]
[QUOTE=avtod;121787]С аккумулятором действительно вопрос.[/QUOTE]
[QUOTE=sasa;121793]Надо, это обязательное правило при монтаже / демонтаже подушек, ремней. И еще нужно после отключения, подождать 5 минут. Но в принципе, в инструкциях все написано.[/QUOTE]

[QUOTE=sasa;121802]Включить зажигание.
Отключить аккумуляторную батарею → Электрооборудование; Ремонтная группа27.
Установить рулевое колесо -2- по высоте в самое нижнее положение.
Установить рулевое колесо -2- по глубине так, чтобы оно было выдвинуто как можно дальше в салон.
Повернуть рулевое колесо -2- на 90° влево.
На обратной стороне рулевого колеса по левому краю отверстия вставить отвѐртку по центру (примерно 5 - 6 мм) до упора.
Отжав металлическую скобу -стрелка-, отцепить сверху и сильно потянуть модуль подушки безопасности -1-.
Повернуть рулевое колесо на 180° и, как описано, разблокировать фиксатор модуля подушки безопасности
Повернуть рулевое колесо обратно на 90° - в среднее положение.
Вынуть модуль подушки безопасности -1- из рулевого колеса.[/QUOTE]
[QUOTE=KuR;121807]Надо отключать, ждать 10 минут минимум, потом снимать подушку, а за ней и руль. Зачем его менять, когда можно очень хорошо обшить кожей, замшей, алькантарой и тд. Правильные конторы, кто этим занимается, сами снимут руль, обошьют и поставят на место. И помимо всего прочего, это будет сильно дешевле смены руля.[/QUOTE]
[QUOTE=demainst;122924]Так уж и сильно дешевле:xaxa: Кожаный новый не мульти руль без подушки
на форуме можно купить тысячи за три. Обошьют дешевле? И будет лучше чем заводской?
И зачем отключать аккум. и особенно ждать 10 мин.?
При выключенном зажигании подушка не сработает, и разъем подушки устроен так, что контакты замыкаются между собой при отключении.[/QUOTE]

[QUOTE=tolik71;136547]Спасибо за отчет . Поставил мультируль с лепестками, при нажатии на лепесток включается ручной режим для выхода дернуть рычаг АКПП на себя переходит в D. Проводку двери из разъема не вытаскивал подключился прямо так (срезал изоленту потом заново замотал) провод Фиолетовый с белой полосой там один[/QUOTE]
[QUOTE=KuR;136549]А разве при удержании правого лепестка более 2 сек не переходит в Д?[/QUOTE]
[QUOTE=Солян;136552]А проехав минуту-две, не переходит в Д?[/QUOTE]

[QUOTE=breaker;121151]. Я когда на Амарок сел,то первое,что меня неприятно удивило это были неработающие кнопки на руле при выключенном зажигании. И до сих пор это немного раздражает,привычка щелкать станции осталась, а хер то там,тянись к балалайке.[/QUOTE]
[QUOTE=serg 799;166397]это неправильно. работает магнитола- руль обязан работать. так на всех машинах. Амарок видимо исключение. или питалово не оттуда берете. ведь магнитола питается от клеммы 15р. а не 15. первое положение ключа зажигания.[/QUOTE]
[QUOTE=breaker;166414][b]serg 799[/b], Нет, Серый, не торопись, кнопки управления магнитолой не работают при выключении зажигания, при этом все штатно, никаких переделок, ты хочешь сказать, что у тебя по-другому?[/QUOTE]
[QUOTE=serg 799;166428]на других машинах по-другому. у меня нет пока мультируля. вот с больнички выйду буду ставить.на опеле. на мерседесе. на ауди работают.точно[/QUOTE]

[QUOTE=Coin8986;170499]Ребята подскажите а в Москве кто нибудь может установить кнопки на руль без замены руля и чтобы работала магнитола? Как это мог сделать промедол[/QUOTE]
[QUOTE=KuR;170502][b]Coin8986[/b], каркас руля пилить никто не возьмется.[/QUOTE]
[QUOTE=Coin8986;170524][b]KuR[/b], Промендол говорил что меняется заглушка на спице руля на кнопки и подключается! 9 тысяч он брал за это[/QUOTE]
[QUOTE=KuR;170531][b]Coin8986[/b], что-то не нахожу я дыр и заглушек на ваговских рулях. На моем такого нет, на аудевых тоже нет. Да, клавини как запчасть идут, но под них свой каркас. Вероятно ты не понял. Из обычного руля можно сделать мульти, поменяв заглушки на блоки кнопок и добавив внутренний жгут. Но к клавишам переключения передач это не имеет никакого отношения.[/QUOTE]

[QUOTE=Сергей В;99372]У меня штатный мультируль, но кнопки только слева. Я уже задолбался нажимать на микрофон, он вечно попадается под руку и отключает звук у приемника. Блютуза нет и ставить не буду, может как-то кнопку эту отключить?[/QUOTE]
[QUOTE=serg 799;170589]конечно можно снимается блок кнопок. разбираются сами кнопки. перерезается дорожка. на кнопку микрофон и все. если уж так надоела.[/QUOTE]

Читайте также: