Как снять руль мазда 323 f

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

На моделях с промежуточным валом (двигатель dohc 1, 9 л и/или с полным приводом) правый приводной вал следует отжимать от промежуточной опоры. См. Раздел Снятие и установка промежуточного вала.

При изношенном или неисправном сальнике проверить ролики и обоймы подшипника на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Смазать новый сальник, и равномерно забить подходящей трубой.
Очистить и слегка смазать шлицы и резьбу приводного вала.

Вставить приводной вал рукой в подшипник ступицы. Надеть шайбу, установить гайку ступицы и, завинчивая ее, натянуть ступицу на конец приводного вала. Гайку пока не затягивать окончательно.

Вставить приводной вал с новым стопорным кольцом -стрелка А- в шлицевое соединение шестерни коробки передач. Разрез стопорного кольца при установке должен быть обращен вверх. Забить приводной вал резиновым молотком, пока он не защелкнется -стрелка В-. Слегка вытягивая и нажимая проверить, защелкнулся ли вал.

Привинтить поворотный кулак и стабилизатор на поперечном рычаге, см. Главу Подвеска и система рулевого управления.

Вставить элемент наконечника рулевой тяги в поворотный кулак, затянуть гайку с усилием 45 Нм и зашплинтовать новым шплинтом. Если шплинт не вставляется, гайку следует немного подтянуть, не ослаблять. Загнуть концы шплинта.

Залить трансмиссионное масло.
Привинтить брызговик колесной арки.
Навинтить новую гайку ступицы, пока не затягивая окончательно.
Привинтить колесо, учитывая метку на ступице. Опустить автомобиль и затянуть гайки колеса крест-накрест с усилием 100 Нм
Затянуть гайку ступицы стоящего на земле автомобиля с усилием 240 Нм, ассистент при этом должен выжимать педаль тормоза.

Закрепить гайку ступицы. Для этого забить буртик гайки с помощью пробойника в паз вала.

Измерить углы установки передних колес.

Видео про "Снятие и установка приводного вала" для Mazda 323

Ремонт правого привода MAZDA 323BA Замена переднего правого привода (срезало шлицевую) Mazda 6 Мазда 6 2007 года Замена подшипника промежуточного вала

– выверните болт крепления хомута (рис. 6.8), затем нанесите резкий удар по отвертке, чтобы разблокировать конус и снять подрулевой переключатель;

– снимите верхнюю часть панели приборов, для чего оттяните облицовку стоек проема ветрового стекла. Для этого достаточно отсоединить облицовку настолько, чтобы можно было нажать на верхнюю защелку, затем отодвиньте облицовку 1 (рис. 6.10) и отсоедините ее от накладки 2;

– выверните три винта сверху (вблизи ветрового стекла) (рис. 6.12) и полностью снимите верхнюю часть панели приборов;

– выверните шесть винтов крепления комбинации приборов (рис. 6.13 и 6.14), разъедините четыре контактных разъема и снимите комбинацию приборов;

– в моторном отсеке снимите воздушный патрубок, отверните гайки крепления расширительного бачка и снимите бачок, чтобы получить доступ к вилке карданного шарнира рулевого вала;

– выверните болт крепления соединения вилки карданного шарнира рулевого вала, перед отсоединением вала пометьте взаимное расположение шлицевых частей;

– выверните шесть болтов крепления рулевой колонки (рис. 6.15) и потяните защитный чехол моторного щита;

– осмотрите снятую рулевую колонку. Промежуточный вал колонки снабжен телескопическим элементом безопасности, который в случае удара автомобиля сжимается, не допуская причинения травм грудной клетке водителя. Длина телескопической части вала должна составлять (416,6±1,5) мм (рис. 6.16). Если длина вала отличается от указанной, заменяется рулевая колонка в сборе. Проверьте люфт в карданных шарнирах рулевой колонки, повороты вилок карданного сочленения должны быть легкими, без заеданий. В случае повреждений полностью замените рулевую колонку.

– из салона автомобиля установите рулевую колонку, совместив шлицевое соединение вала и рулевого механизма по ранее выполненным меткам;

Рис. 6.17 . Пропустите через отверстия защитного чехла бечевку, чтобы установить чехол на моторном щиту

– обвяжите бечевкой защитный чехол рулевой колонки и вилку карданного шарнира (рис. 6.17) и протяните его из-под автомобиля в отверстие моторного щита. Установив чехол, обрежьте бечевку;

– установите эксцентриковый болт с гайкой, затяните соединение предписанным моментом. Установите на место защитный чехол соединения.

– правильно установите подрулевой переключатель, расположив неподвижную метку против подвижной (см. рис. 6.7);

– завершите установку и вверните окончательно винт хомута крепления подрулевых переключателей только после того, как будут установлены обе половины кожуха подрулевых переключателей, при этом рычаги подрулевых переключателей должны быть установлены без перекоса относительно комбинации приборов. Эта операция облегчается за счет выреза в нижнем кожухе подрулевых переключателей, обеспечивающего доступ к упомянутому винту;

– после каждого снятия заменяйте болт крепления рулевого колеса новым (он снабжен микрокапсулой с клеем).

Демонтаж и монтаж рулевого колеса

Демонтаж
План Осуществления
Поставить колеса в среднее расположение.
Отключить провод массы от батареи.
При этом стираются данные из памяти поломок двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи надлежит прочесть рекомендации в Разделе Демонтаж и монтаж батареи.

отвинтить болты накладки (клавиша звукового сигнала) на обратной стороне рулевого колеса. Демонтировать накладку.

Выкрутить болты рулевого колеса с участием торцевой насадки с удлинителем. снять рулевое колесо надлежащим съемником с вала рулевого управления.
Мазда 323 снятие установка рулевого колеса

Не наносить по рулевой колонке ударов молотком, так как она из-за этого сложится.

здравствуйте ребята.помогите пож ниссан санни 1996 автомат.дергаеться . проволы на педалях не едет двиг тянет прям чувствую . но как будто с зади ктото не пускает ;) Мне друг сказал и без руля на 323 много чего полетело :)

что то как то хреново обтянул, не красиво, нахлест получился и шов не красивый, я по другому шил, насквозь, оплетка получилась стык в стык

Механик,ну зачем ты так говоришь о машине на которой ты ни разу не ездил,в жизни она очень даже бодрая,и управляемая.

в гранд туризмо вообще тачки продавать не выгодно. Этот цивик гоночный стоит в магазине штук 800, а продашь ты его за 95.. Лучше его тюнануть и потом в какой ни будь гонке использовать, он не плохо рвет на самом деле.

Соний, видел видос где Хэм катает в GTS по Нюрбургрингу Мне было очень интересно посмотреть как он едет, к тому же он немного рассказал насчет оптимальной траектории в некоторых поворотах.

Я с рулём так все и не соберусь поковыряться ) Хотелось бы узнать сколько у этих машин подушек безопастности и сколько баллов они заработали в тестах evroNCAP.

По-твоему в качестве секретной машины должны были сделать опять ту же самую? Чего удивляться то, что в обычном магазине она теперь.

Вставлю свои пять копеек. Разный цвет изолятора может быть из за не герметичности впускного тракта или разном зазоре клапанов. Чёрные свечи не обязательно не исправны, скорее всего они не правильно подобранны. Не нужно забывать о калильном числе свечей. На лето и суровую зиму, одному и то му же двигателю нужны комплекты свечей с разным калильным числом. Сталкивался с покупкой свечей с подбором по каталогу, которые прекрасно работали летом, но уже при -7, во время прогрева, покрывались сажей и машина глохла. Докупил более 'горячие' свечи, (которые так же подходили по каталогу к двигателю, но при детальном сравнении с первым комплектом, были немного 'горячее') и теперь меняю их по сезону.

Бред . про загрязнение датчика.Дажэ досматривать не стал это гавно.Побежал блювать потомушта. я это посмотрел. афтар -инагда полезнее срать чем гаварить. Афтара ф топку.

здравствуйте ребята.помогите пож ниссан санни 1996 автомат.дергаеться . проволы на педалях не едет двиг тянет прям чувствую . но как будто с зади ктото не пускает! Мне друг сказал и без руля на 323 много чего полетело :)

Читайте также: