Как снять руль лада веста

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Самостоятельно снять руль на Лада Веста и Икс Рей несложно, однако для демонтажа модуля подушки безопасности необходим будет помощник.

Порой владельцам Вест и Икс Реев приходится снимать баранку. Причины для этого могут быть разные – перетяжка кожей, доработка подрулевого переключателя поворотов и т. д. В целом, алгоритм работ достаточно прост, а потому самостоятельно снять руль на Лада Веста или Икс Рей вполне реально.

Демонтаж

Сперва нужно вынуть ключ из замка зажигания и сбросить минусовую клемму с АКБ автомобиля, подождать пару минут, чтобы полностью разрядился конденсатор активатора, и только потом приступать к работе. Снимать руль нужно вдвоем.

Подушка

В первую очередь, необходимо вставить 2 стержня, диаметром около 5 мм, в отверстия, что располагаются сбоку от баранки. Для этого можно использовать спицы, толстую проволоку, гвозди или тонкие отвертки. Вставив их в отверстия, нужно сжать пружины, удерживающие подушку, в результате чего весь модуль немного приподнимется. Когда это произойдет, помощник должен будет снять модуль.

Наглядно процесс продемонстрирован на видео.

Для работы будут необходимы следующие инструменты:

Вороток;
Удлинитель;
Бита Torx Т50;
Двухрычажный съемник.

Кроме того, может быть колодка для мультируля (если таковой предусмотрен комплектацией), которую также нужно разъединить.

Далее необходимо вынуть транспортировочный предохранитель непосредственно из кармана баранки и вставить его во вращающийся механизм.

Установка

В том случае, когда не имеется транспортировочного предохранителя, нужно проинспектировать положение контактного диска механизма вращающегося блока подрулевых переключателей. Он должен находиться в среднем положении. Если это не так, его нужно выставить, для чего шлицы на рулевом валу и ступице баранки совмещаются. Также требуется совместить пазы и выступы на руле.

ВАЖНО! Иногда после снятия и установки руля на Vesta и X-Ray, загорается ошибка ESP, в результате чего приходится осуществлять калибровку датчика угла поворота руля.

После происходит установка руля Лада Веста или Икс Рей. Она осуществляется в обратной последовательности.

Снимать рулевое колесо автомобиля приходится в разных случаях, например, для перетяжки его обода кожей или для демонтажа последующих деталей. Снятие руля Весты, Ларгуса ФЛ и XRAY выполняется аналогично.

Внимание! После снятия руля есть шанс получить ошибку ESP, которая вынудит калибровать датчик угла поворота руля. А для этого нужно диагностическое оборудование, хотя бы Сканматик 2.

Снятие подушки безопасности

Вставить два стержня (гвозди или отвертки диаметром 5 мм) в специальные отверстия по бокам руля, а затем одновременно сжать ими пружинные фиксаторы подушки безопасности (для наглядности на фото два стержня показаны уже без подушки безопасности водителя).
Когда модуль подушки приподнимется, помощник должен потянуть ее руками к себе.
Для того чтобы снять разьем подушки надо сначала открыть замок, приподняв верхнюю часть разъёма (фото spol ).

Процесс также показан на видео:

Снятие руля

Потребуется: насадка сменная Torx Т50, удлинитель и вороток, съемник двухрычажный.

Установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
Отвернуть болт №3 (рис №1) крепления рулевого колеса. Аккуратно снять руль, потянув его на себя, извлекая через отверстие в ступице провода звукового сигнала №2 (рис №1) и провода подушки безопасности №4 (рис №1).
Если на руле есть кнопки (мультируль), тогда дополнительно отсоедините колодку №4 (рис №2).

Извлечь из кармана руля транспортировочный предохранитель №5 (рис №1) и установить его во вращающееся устройство, как показано на рисунке №3.

Установка руля

Нельзя повторно использовать болт крепления руля к рулевому валу, следует применять только новый болт. Момент затяжки болта 38…50 Н.м (3,8…5,0 кгс.м).

Если по какой-то причине транспортировочный предохранитель отсутствует, тогда следует проверить и при необходимости выставить в среднее положение контактный диск устройства вращающегося блока подрулевых переключателей. Совмещаем шлицы на ступице руля со шлицами на валу, как показано на рисунке №4. Совместить выступы на руле с пазами №1 (рис №3). Далее производим установку руля в обратной последовательности.

Напомним, другие инструкции по ремонту и обслуживанию автомобиля можете найти в содержании Весты или XRAY.

Мультируль на Весте есть только в пакете опций Multimedia комплектаций Comfort и Luxe. Владельцам люксовых автомобилей повезло больше, т.к. на этих версиях машин есть частичная подготовка для подключения кнопок руля. Рассмотрим инструкцию по установке мультируля на Весту в более доступных комплектациях (Классик и Комфорт).

Проверяем, чтобы в подрулевом переключателе (улитка) был разъем для подключения колодки с проводами (фото №2 внизу), а также наличие серого пучка проводов, идущих в руль (фото №3 внизу). Для этого нужно снять верхнюю часть пластикового кожуха руля (фото №1 внизу), вывернув два винта Torx снизу. А затем в поиске серых проводов заглянуть между рулем и кожухом (либо снимать подушку безопасности):

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

Потребуется

мультируль (каталожный номер: 8450006832);
подрулевой переключатель (улитка) с проводами для кнопок руля (каталожные номера: 8450006923, 8450006924), либо купить шлейф с большим количеством дорожек и заменить его внутри улитки;
BLS контакты для разъема улитки.

Для управления магнитолой:

шлейф из 5 проводов диаметром 0,5 мм;
разъем mini-ISO синего цвета С3 (для комплектации Classic или Comfort);

Для управления круиз-контролем и ограничителем скорости:

Подключение кнопок на руле (круиз-контроль)

Протягиваем три провода к ЭБУ через штатное отверстие над педалями (блок находится в моторном отсеке) и вставляем их в колодку.

Подключаем провода по схеме:

Колодка на улитке	Колодка ЭБУ
6	C3
9	C2
2	E3

Если разъемы C2, C3 и E3 уже заняты, значит провода уже проложены с завода. Переходим к следующему шагу.

На 11 контакт колодки должно приходить 12 В.

Подключение кнопок на руле к магнитоле

Дополняем колодку с проводами круиз-контроля проводами для управления магнитолой и вставляем в улитку. Тянем провода до магнитолы и подключаем в разъем mini-ISO синего цвета. Все по схеме:

Если используется не штатная магнитола Весты, тогда придется сделать переходник под конкретную модель аудиосистемы.

В итоге, при помощи кнопок на руле Весты можно будет управлять магнитолой, круиз-контролем и ограничителем скорости, также будет работать подсветка кнопок. Единственное отличие от штатной реализации в том, что на комбинации приборов не будет индикации работы круиз-контроля. Для этого нужно ее прошить или активировать через ELM327. Кстати, во время теста панели обратите внимание на индикаторы круиз-контроля (значки в колодце спидометра около 140 и 160 км/ч), если они горят, значит прошивка подходящая.

Вот индикация круиз-контроля на Весте у которой мультируль идет с завода:

По бокам слева и справа рулевого колеса находим метки в виде небольших углублений прокалываем их ответкой и через получившиеся отверстия отжимаем крепления подушки безопасности, одновременно тянем подушку на себя заьсоответствующий верхний угол.
Освободив верхние крепления просто аккуратно выдергиваем подушку из нижних креплений.

Для того чтобы снять разьем подушки надо сначала открыть замок, приподняв верхнюю часть разъёма.

Откручиваем болт крепления рулевого колеса, и покачивая сдергиваем руль покачивая его. ( самая сложная часть работы)
Далее продеваем разъёмы сквозь отверстие в руле.
Готово!

Прововываем разъёмы в новый руль и надеваем его на вал.
Закручиваем болт одновременно усаживая руль.

Далее нам необходимо подключить обогрев т.к. в штатной улитке у нас нету дорожек для обогрева, отрезаем провода от разъема к улитке:
Красный +
Жёлтый с черной полосой —

Красный подключаем к черному проводу звукового сигнала ( провод придётся немного нарастить)

Желтый с черным просто зажимаем под болт крепления руля.
Аккуратно укладываем провода в специальные отливы, стараясь сделать так что бы они как можно ментше торчали.
Надеваем разъёмы на подушку и защелкиваем ее на место.
Все — обогрев работает! 🤗

При данном подключении обогрев работает вне зависимости от состояния зажигания, надо не забывать выключать его выходя от машины.
На днях доработаю схему так что бы гудок, а вместе с ним и обогрев работали только при включённом зажигании, сделаю отдельный пост.

P.S. существует два вида штатных рулей.
Для весты и для хрей, между собой они отличаются правым набором кнопок для управления мультимедией!

Если у вас штатная мультимедиа, то надо брать руль именно от весты т.к. иначе не будет работать часть кнопок т.к. у них разная резистивность.

Если андройд мультимедиа, то можно брать любой руль и просто переназначить кнопки как вам удобнее.

Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 44

Приветствую! А не было такой ситуации, когда "+" был на постоянке, что при выключенном зажигании обогрев включался, но при включении зажигания тут же выключался?

Это штатный руль? Где покупали если не секрет и по какому артикулу?

Штатный. Просто на авито нашел

Я находил такие экземпляры стоимостью 5000, имеет ли смысл брать или лучше поискать с начинкой?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста при таком подключении термостат нагрева работает? Руль сам отключается при достижение температуры или жарит постоянно?

Работает но там не термостат, снмчалатгреет натвсю потомьпостепенно снижает мощность

А не опасно ли на тонюсенькую дорожку сигнала в улитке вешать такого потребителя как обогрев?

Здравствуйте. К фишке сигнала идут 2 провода, красный и черный.почему именно к черному подключаться нужно?

По тому что там плюс

понял, благодарю. я подключался к красному)

Привет, тут имеет значение в каком месте происходит врезка, на третьем фото видно что в описанном случае врезка происходит после белого разъёма идущего на сигнал, на нем чёрный (+) и коричневый (-). Если врезка происходит в месте от улитки до этого разъёма, то там красный (+) и чёрный (-).
Я сам делал врезку по этой записи и подцепился к черному проводу после разъёма — в итоге подогрев у меня работал только с зажатым сигналом на руле )))

у меня если что 2020 год

братан привет подскажи у тебя люкс комплектацыя, там же вродибы разем в разем и все работает.просто тоже хочу поставить теплый руль а инфы толком нет ., у меня если что люкс комплектацыя но руля пипец как не хватает да полного релакса

Люкс
Разьем в разъем встет круиз.
А обогрев с дораьотками как я выше описывал

Сейчас в продаже много рулей "под завод" они производятся на сколько я знаю из комплектующих той же фирмы что делает рули для завода, их делают заведомо под проводку без подогрева, записывая подогрев от звукового сигнала.
В данном посте описано подключение заводского руля (если купить с разбора или хз где повезет вам его найти в продаже по адекватной цене). Подрулевая улитка с проводами на обогрев с завода имеет 2 отдельные дорожки на подогрев, она стоит ~15 тысяч (узнавал в Тольятти на рынке в конце 2021 года), единственный её плюс в том что при выключении зажигания подогрев отключается автоматически.
На обычной улитке можно подключить плюс звукового сигнала через реле и подогрев тоже будет отключаться при выключении зажигания, но тогда и сигнал без зажигания работать не будет.

Хотя в Весте достаточно неплохой руль (стиль исполнения руля мне нравится), но меня не устраивало, что руль полиуретановый, хотя он и не деревянный. Тем более, что на трех предыдущих машинах у меня руль, рычаг КПП и ручника были в заводской коже. Привык я к ней. Поэтому с самого начала покупки машины хотел перетянуть руль в кожу или качественную автомобильную экокожу.
Но машина новая и на гарантии. Уходить с гарантии пока не планирую. Поэтому предварительно уточнил у дилера (не буду указывать фамилии, но не просто менеджер салона) уточнил насчет слета с гарантии при перетяжке руля. Он сказал, что проблем с гарантией не будет при условии, что не накосячу при снятии и установке руля. Меня такой вариант более чем устроил.
Сначала встретился с одним из одноклубников и взял у него руль на подмену. Большую помощь в этом оказал глава клуба Lada-club.by, за что ему отдельная благодарность. Сам руль не снимал (оно может и к лучшему), а подъехал к человеку, у которого большой опыт подобных работ снятия/установки руля на Весте. Он мне перекинул руль на подменный за 15 минут, включая накладку с кнопками.
После этого отвез руль на фирму, которая специализируется на перетяжке рулей. Кстати у них есть филиал в Москве. Они предложили мне кожу или экокожу на выбор. Но сразу сказали, что если не принципиально, то советуют экокожу и дали гарантию 3 года на работы и материал. Я подержал в руках экокожу и кожу. Разница есть, но она очень несущественная. Поэтому выбрал экокожу. Основным условием было полное сохранение заводского стиля руля. Изначально хотел сделать руль двухцветным, но отказался по двум причинам:
1) Подобрать серую экокожу (или кожу) точно в цвет вставок на сиденьях почти нереально, а с другим тоном — это колхоз уже.
2) Светлый цвет будет пачкаться со временем и как это отразится на внешнем виде — ?
Сразу предупредили, что руль готов будет на следующий день к 17 часам. Реально уже в 12 часов дня уже забрал.
Немного фото с результатами работы:

Шов на спице идет не сбоку, а сзади…это единственный шов, к которому есть небольшие претензии в плане внешнего вида.

Читайте также: