Как снять руль аутлендер хл

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Руль (рулевое колесо) и рулевая колонка Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Навигатор темы
Руль (рулевое колесо) Mitsubishi Outlander XL. Рулевая колонка Mitsubishi Outlander XL.
Руль (рулевое колесо) Citroen C-Crosser. Рулевая колонка Citroen C-Crosser.
Руль (рулевое колесо) Peugeot 4007. Рулевая колонка Peugeot 4007

Господа хорошие подскажите (а еще лучше фотоотчет) как снять накладки на руле,они серебристые и стираются,решил обтянуть их карбоновой пленкой,а вот снять не знаю как(боюсь)

Руль (рулевое колесо) и рулевая колонка

Господа хорошие подскажите (а еще лучше фотоотчет) как снять накладки на руле,они серебристые и стираются,решил обтянуть их карбоновой пленкой,а вот снять не знаю как(боюсь)

вот выдержки из инструкции

Изображения в большом разрешении.
Для просмотра нажать правой кнопкой мыши на нужную миниатюру и в появившемся окне выбрать - Открыть в новом окне. Далее усе просто

Миниатюры

вот как то не понятно как крепятся кнопки управления музыкой и круиз контроля,они у меня чтерлись до черного цвета местами

Руль (рулевое колесо) и рулевая колонка

фото сделаю только вот не знаю как снять а ломать не хочется,а так я уже тянул пленку карбон черного цвета на воздухи возле магнитофона,а еще хочу под рычагом АКПП так как там тож царапины появились,тожж снимать надо так как на месте не натянешь хорошо

Руль (рулевое колесо) и рулевая колонка

а так я уже тянул пленку карбон черного цвета на воздухи возле магнитофона,а еще хочу под рычагом АКПП так как там тож царапины появились,тожж снимать надо так как на месте не натянешь хорошо

снизу руля загляни там винтик есть.

там четыре дырочки
под кнопками по одной, откручивается крестовой отверткой

Миниатюры

не горят лампочки все на руле. и не работают вообще. Раньше работало всё и горело. в чём причина этого.

Загорается ABS, ESP, на дисплее.
а что за пружинка?
меняли турбину. откручивали переднюю балку и пропало всё управление на руле. и высвечивается неисправность abs, подушка безопасности, ESP.
и при повороте руля слышен какой-то непонятный скрежет под торпедой.
И руль немного повернулся, т.е. ушёл чуть от нулевой отметки.

А что ещё там есть под рулём, что можно было сломать, при откручивании передней балки с рулевой рейкой.
А что эта за " Пружина в модуле лопнула. " .

Протирается кожа руля

За 4 года протер 2 руля
Штатный через 1,5 года я сменил на обшитый МаксомХЛ, но и его хватило на 2,5 года.
Поговорив со многими одноклубниками и сервисменами, выяснил, что якобы с 2010 года материал изготовления руля стал получше (не проверял, не знаю)
На аутклаббе тоже народ жаловался, у кого машины до 2010 г.в. были

Кто-нибудь обращал внимание, что на швах рулевого колеса кожа стирается. Пока не очень сильно, но уже заметно. И это при пробеге 20 тыс.км.? А что будет при 100 тыс.км.? У кого есть такая проблема, и можно ли двинуть претензию ОД?

Тоже начал протираться. У меня пробег 26000. Давно хотел купить чехол, но думаю будет по колхозному, хотя и других вариантов тоже не вижу.

Поцарапал уже пару раз, кожа сильно мягкая. Но к слову сказать на предыдущей БМВ руль тоже несколько раз царапал замком от дубленки, да еще собака когтем один раз зацепила.
А протираться не протирается.

Вот тут я не согласен,еще нет первого ТО 13900 на спидометре ,а у меня на руле проплешина слева , и на стыках потертости. Я не согласен что за это никто не должен отвечать.Я очень акуратен и в предыдущих автомобилях никогда такого небыло.Материал вообще непонятен, но судя по проплешине на руле это вообще не кожа.За рулем только я и винить мне соответственно некого.Пусть меняют.Конечно это скорее всего повториться,но пусть кто то напрягаеться со мной вместе.Мне так спокойнее.

За 70 тыс. пробега кожа руля в удручающем состоянии.
Заказал вот такую,но с другим расположением перфорации кожи. Снимаются блоки кнопок управления музыкой и круиз-контролем,демонтируется старая кожаная оплетка.
Устанавливается новая.

оплетка,
нить,
лопаточка пластиковая,
игла и какой то чудной брелок.

Миниатюры

Тоже заказал с алиэкспреса оплетку. Ну и намучился я с ней, оказывается это очень муторно, но получилось красиво.

Тоже заказал с алиэкспреса оплетку. Ну и намучился я с ней, оказывается это очень муторно, но получилось красиво.

снизу руля загляни там винтик есть.

там четыре дырочки
под кнопками по одной, откручивается крестовой отверткой

Подтверждаю
Сегодня снимал для покраски в черный цвет - держаться на 1 винте.
Каждый блок кнопок разбирается одинаково - открутить три винта и аккуратно снять плату, резиновую прокладку между платой и кнопкой и кнопки

Миниатюры

Руль старый. Перетяжку делал 2 года назад.
Потерлись кнопки и хром на кнопках. Нашел "донора" - поменялся и на новых перекрасил уже.
Просто когда я задумался сменить кнопки Леша Зайгард мне про руль Аира сказал.
Я пока думаю - цена кусается. Но дело не в цене - хочу руль максимальной комплектации (2 блока кнопок управление +1 гарнитурой), а в наличии только с управлением аудио.

Зацитирую сюда про руль Аиркросса:

Настоятельно тебе советую не заниматься этим мелочным свапом, а подумать о более крупном - займись поисками полноценного Б/У руля от Citroen C4 AIRCROSS - уж очень он красивый и полностью совместимый с твоим автомобилем!

За два года он даже супер!Хочу свой перетянуть под аиркросс или 4008.Его многие заценили.Кнопки мне нужны только музыки,телефон на нет.

Спасибо Миш! Я хочу свой только обтянуть.Образец 4008 есть.Попробую к партнёрам на угрешку в конце июня,может помогут по наглядным лекалам.

После того, как прочитал, что китайцы продают уже готовые оплетки для перетяжки тоже решил заказать.
Вот нашел на Алиэкспрессе за 20$ ссылка

оплетка,
нить,
лопаточка пластиковая,
игла и какой то чудной брелок.

Андрей, подскажите пожалуйста, как Вы засовывали чехол под подушку снизу руля. Боковушки понятно, снял и прошил, а внизу я не могу сообразить как запихнуть или снимать нужно подушку на руле?

Заказал кожу-премиум-бегемота на Али. и от скуки решил протестить покраску.
В инете навалом отчетов по этой теме.
Разнятся только марки авто, краска и способ ее нанесения.
Аэрозольную Саламандер отмел, т.к. руль снимать надо или очень тщательно укутывать салон. Жидкую в виде крема не нашел. И если честно, то в обувных совсем в этом плане туго. Под руку попался лабаз Центрообувь, где за 60р был куплен продукт под их маркой сделанный в Тур**и. Сабж в виде емкости с паролонкой под крышкой.

Обезжирил руль без фанатизма бензином для зажигалки, взболтал емкость и стал наносить.

Первый слой был вполне черным, а вот последующие стали "белесые". Взял все стер салфетками и вернул "в первозданный вид". Через часок стал разглядывать.. чтожЖжж за крем такой? Он в силу "не особо теплой погоды" фигово перемешался. Поэтому отлил в емкость и в два слоя кисточкой положил.
Итого: езжу три дня, руки не красятся, поверхность глянцевая.. вполне симпатично.

Но! Если бы это сделать аккуратно, нормальной краской и в тепле - результат точно был бы лучше.

Насмотревшись и начитавшись постов о том как меняется оплетка на руле автомобиля, решил, что пора обновить оплетку рулевого колеса и на своем "внеземном")) Тем более, что облезлости которые особенно выражены на правой части руля (так как мужчина женатый и ношу обручальное кольцо) давно мозолили мой взгляд.

Заказ был сделан 15.09.2020, а 19.09.2020 я его получил. Стоимость накладки составила 1500 рублей, доставка в Вологду 260 рублей транспортной компанией СДЭК.
Содержимое посылки

Как снять руль показано в ролике

Пришлось повозиться с болтами Torx, затянуты очень крепко, действовать нужно аккуратно чтобы не сорвать.

Далее рулевое колесо было принесено домой.

Надрезаем ножом швы и отделяем старую оплетку, аккуратно и без резких движений, все легко снимается если тянуть медленно.

Далее зашкуриваем все впадинки пока не исчезнет весь клей.

Берем в руки инструкцию и начинаем работать))

Замачиваем на 20 минут оплетку в теплой воде (несколько раз переворачивал), далее слегка отжимаем и натягиваем на рулевое колесо

Делаем 6 подвязок за имеющийся шов на оплетке в уголках рулевых спиц, места склеек кусков кожи оплетки размещаем таким образом чтобы они совпадали с вырезами на руле. Позже когда будем подходить плетением к местам подвязок, их удаляем

Для наглядности использовал вот это видео

Далее рулевое колесо отправляем сушиться. Я использовал электрический обогреватель с направленным потоком воздуха. Сушка заняла около 4х часов (сходил в зал, прогулялся до магазина, поел). За это время оплетка плотно обтянула рулевое колесо. Становится понятно, что кожа высохла, когда на задней стороне спиц под оплеткой отсутствует воздушный "пузырь".
Далее берем в руки клей и проклеиваем места стыков со спицами по той же схеме как и заводскую оплетку.

Для быстрого схватывания использовал фен супруги, сняв с него насадки. Использовал самый мощный режим горячего воздуха.
Далее устанавливаем все на свои места.

Здрасте Всем.
Прошу сильно не ругать если что.Вроде нигде не нашел описания. У меня Вопрос как снять пластиковую обшивку 5-й двери на Outlander XL? не хочеться что-нибудь поломать или поцарапать.
Заранее всем спасибо.

смотри тут
Начинай с низа двери (сдергивай сильнее), затем если надо верх. а далее только остаются боковины.

не. я сдёргивал сверху двери сначала. (там где крепления двери)

вот что внутри 5-й двери, под обшивкой

к сожалению, изображение утрачено

Побольше бы таких фотогафий как в зипованом файле, хотябы по основным сервисным действиям.
И таких отзывчивых людей. ПС: сильно прижала засуха и цены на зерно: буду ТО делать сам.

Может кто опишет последовательность действий по снятию обшивки двери. Поэтапно. Не охота поломать что-нибудь или поцарапать.а так же лишнего не отвинтить. Например:
1. отвинтить болтик крепления обшивки там-то.
2. потянуть то-то .
3. отсоединить разъем такой-то и т.д.
Спасибо.

По терминологии:
клипсами называю белые устройства для защелкивания (круглые и прямоугольные, не ломаются),
пистонами- черные пистоны с центральным гвоздиком,
защелками- внутренние защелки с зубом, могут сломаться.

Снимаем облицовку. Сначала 3 самореза под заглушками.
- под рычагом ручки просто выковырять на себя не получится. Упираем шило в шов в районе выступа (полочки) и давим сверху вниз. Заглушка слегка деформируется и выходит из зацепления. Потом на себя. Левые и правые разные, на обороте есть буквы L и R.
- в углублении подлокотника двери большая заглушка, подцепляем в обозначенном месте чудо-девайсом. Они все одинаковы. Вообще, практически весь крепеж одинаков.
- на краю облицовки ищем круглую выпуклую заглушку. Внимательно обнаруживаем пипочку на ее боку, это соединительный хвостик. Соответственно подцепляем шилом с другой стороны. Или сделайте чудо-девайс еще и из мелкой отвертки. Вместо одного большого подковыра делаем серию маленьких. Крышечка сама отскочит и облицовку не помнем.

Теперь держа дверь резко дергаем на себя низ облицовки. Резко, но не далеко. Клипсы выскочат, потихоньку отжимаем весь контур. Теперь держим облицовку на весу, откручиваем короткой отверткой изнутри 3 самореза, крепящих ручку. Саморезы расположены треугольником по самому краю ручки. Внутренние саморезы не трогаем ! Снимаем ручку с направляющих штырьков, где были саморезы. Потом выводим ее в бок.

Начиная с этого места законы анатомии и физиологии нарушаются, я не виноват. Отсоединяем разъем. Почти все разъемы однотипны. С одного бока посередине утапливаем флажок внутрь до характерного щелчка. Обычно щелкает, хотя необязательно. Одной рукой держим облицовку, второй нажимаем флажок, третьей тянем разъем, покачивая. За провода не тянем. Если не ухватиться, то помогаем отверткой под выступ. На водительской двери 2 разъема.

Снимаем кронштейн для подлокотника. Запоминаем, все кронштейны установлены с уклоном ко мне.

При прослушивание дисков в магнитоле, третий раз за два месяца наблюдаю некорректную работу кнопок управления. Суть в следующем: нажимая кнопочку "+" для увеличения звука и наблюдаю обратный эффект - звук уменьшается. При этом кнопочка "-" работает так же на уменьшения звука. Глюк исчезает, если воспользоваться стандартным регулятором громкости. Что это может быть и как оно лечится?

P.S Темы типа "Проблеммы в работе магнитолы" поиском не нашел. Если все же такая есть, прошу сильно не пинать и переместить туда сабжект. Спасибо.

У меня тоже, иногда, возникает такой же глюк. Наверно накопилась грязь под кнопками. Ну вроде как на пультах от телевизора. Может когда совсем станет плохо, сниму, кнопки посмотрю. А так пока лень. Может потеплеет, на даче разберу. Не забыть только спиртиком протереть, ну может водочкой.

На самом деле я особо на эту тему не заморачиваюсь. Просто собираюсь доставить себе круиз контроль и боюсь, что если глюк будет повторяться часто и чисткой кнопочек лечиться не будет, то придется обратиться к официалам. А там могут послать на основание того, что сами виноваты, нечего руль было разбирать ))

Ну если ты сам поставишь кнопки круиза, а потом официалы откажут в гарантии, то нам такой хоккей не нужен! Они могут придраться к чему угодно. Если я покрасил ободки противотуманок, то они могут сказать, что я вмешался в конструкцию машины. В общем бред, что они скажут!

Это еще фигня- была у меня Ниссан Примера 2005года новая тогда. Так вот в мороз (ниже -5С) ПРОСТО при повороте руля (. ) в любую сторону звук уверенно усиливался . А пришла весна и глюк исчез

у меня было такое после растонировки лобового стекла у официалов, залили водой торпеду после чего кнопки громкости на руле перестали работать. На претензии сказали что наверное попала влага поедишь все высохнет само и заработает. После 5 минут переговоров с недовольными лицами забрали машину сняли магнитафон просушили все контакты, с тех пор все работет.

Вот где собака порылась! Эти умельцы (официалы) недавно мне лобовое меняли! После это все и началось.

у меня похожая ситуация при прослушивании радио ,только она еще и чередуется,то громкость понижается (при нажатии на +) то хендс фрии включается приятный женский голос че то на иноземном языке просит ,пальцы точно ровные и ростут от куда положено!Бывает не часто особо не парюсь но данный косяк реально отвлекает и может повлиять на безопасность.

Подтверждаю данное замечание!В один день произошло 3и таких вот заморочек! Причём, если включить отключить радио/mp3 один раз ГЛЮК этот так и остался, остановился,заглушил,завёл и только тогда всё стало в норму! Сейчас уже как 2 месяца всё норм! Но изредка данный баг всплывает. с чем связанно не знаю!

К стати про тётку, пару раз тоже бывало. со мной нестого не ссего решила со мной в пути пообщаться. мальца напугала.

Может это последствия доустановки круиз контроля?! Хотя и логики не вижу.

Снятие и установка рулевого колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

2. Выверните болты крепления модуля подушки безопасности водителя.

3. . и отведите модуль от рулевого колеса.

4. Аккуратно сожмите фиксаторы.

5. . и отсоедините колодку от модуля подушки безопасности водителя.

6. Отсоедините колодку от вывода выкпючателя звукового сигнала.

7. . и снимите модуль подушки безопасности водителя.

8. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку от контактного кольца.

9. Для удобства обратной установки промаркируйте положение ступицы рулевого колеса относительно вала любым подходящим способом (например, фломастером).

10. Ослабьте гайку крепления рулевого колеса, но не отворачивайте ее полностью во избежание травм.

Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

11. Резкими ударами рук сбейте рулевое колесо со шлицев вала.

12. Окончательно отверните гайку.

13. . и снимите рулевое колесо.

14. Установите рулевое колесо и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.

Источник: Руководство по эксплуатации издательства "Третий Рим"

Mitsubishi Outlander XL - Ремонт датчика угла поворота руля. Ошибки C1219 и C2205

Практически любой ремонт современного автомобиля начинается с компьютерной диагностики. Подключаем к автомобилю сканер и соединяемся с блоком управления тормозами.

. в системе ABS/ASC присутствовали два кода неисправностей:

C1219 - Датчик угла поворота рулевого колеса - неверная калибровка
C2205 - Датчик угла поворота рулевого колеса - внутренняя ошибка

. кроме того, значение датчика угла поворота рулевого колеса, не изменялось, а его калибровка не проходила и заканчивалась надписью "Ошибкой функции".

Mitsubishi Outlander XL. Снимаем и разбираем SAS

Датчик угла поворота рулевого колеса, он же Steering Angle Sensor (SAS) расположен на рулевом валу и крепится к группе подрулевых переключателей.

Соответственно чтобы его снять, нужно: снять подушку безопасности водителя; снять рулевое колесо.

. затем откручиваем переключатели круиз-контроля и снимаем подрулевые переключатели света и стеклоочистителей, вместе с датчиком, в сборе.

Далее откручиваем три шурупа и снимаем датчик.

Mitsubishi 8651A084 EP17005XE1 802801001
Sensor, Steering Angle

Теперь аккуратно разбираем его, запоминая каждый шаг и постоянно держа в голове, что у нас в руках очень сложное электронное устройство, с оптическими элементами, задающим диском и микроконтроллерами )) Наша цель - добраться до микросхемы памяти EEPROM 24C02.

Итак, вот то, ради чего мы снимали и разбирали датчик угла поворота рулевого колеса - микросхема ATMLH738 02B 1 - она же еепром 24c02.

Mitsubishi Outlander XL. Восстанавливаем и калибруем SAS

Выпаиваем микросхему памяти EEPROM 24c02 и с помощью программатора, у нас это IProg+, считываем с неё данные - дамп.

С помощью специальной утилиты (калькулятора, скрипта) нужно отредактировать этот дамп.

В калькуляторе есть три кнопки:

Dump check / Проверка дампа
Dump repair / Восстановление
Emegency Repair / Замена всех данных

Загружаем дамп в калькулятор и нажимаем сначала кнопку "1", а потом "2". После чего записываем результат обратно в микросхему, собираем датчик и ставим его на место, в автомобиль.

Инициализация и калибровка датчика угла поворота руля

К сожалению, правка прошивки в датчике, не решает вопрос с кодами неисправности полностью, необходима калибровка утилитами диагностического сканера, короче надо "допилить".

Подключаем сканер к автомобилю и соединяемся с "Steering angle sensor", идём у утилиты и выбираем "Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса".

Видим состояние калибровки "No yet" - ещё не выполнена. Нажимаем кнопку "Да" и ждём появления надписи "Инициализация произведена успешно".

Теперь соединяемся с блоком управления тормозами и курсовой устойчивости ABS/ASC.

Видим, что наши коды неисправностей получили статус "Сохранённые", то есть в текущий момент ошибок нет (код "C1290 - Тайм-аут связи по CAN" появлялся когда мы снимали датчик с автомобиля). Переходим в "Утилиты", далее "Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса".

Запускаем процедуру калибровки и если она проходит успешно, то неисправности из ABS/ASC удалятся.

Значение переменной датчика станет в ноль и будет изменяться при повороте руля. Вот и всё.

На моем Mitsubishi Outlander заблокировано рулевое колесо, что мне делать?

На этой странице мы собираемся уделить внимание проблеме, которая может показаться многим из вас тривиальной, но произошла со многими начинающими автомобилистами! Собственно говоря, речь пойдет о Тема заблокированного руля на моем Mitsubishi Outlander, и что делать, если вы понимаете, что находитесь в такой ситуации? Это может показаться логичным, но когда вы не разбираетесь в автомобилях досконально, обнаружение, что вам приходится бороться с рулем заблокированного Mitsubishi Outlander, может сбить с толку. На этой странице мы сначала попытаемся продемонстрировать, почему заблокировано рулевое колесо вашего автомобиля, а во-вторых, как вы можете разблокировать рулевое колесо вашего Mitsubishi Outlander.

Почему заблокировано рулевое колесо моего Mitsubishi Outlander?

Итак, давайте начнем наш контент с источника проблемы, с которой вы столкнулись. Столкнувшись с Рулевое колесо, застрявшее на вашем Mitsubishi Outlander, не означает, что neiman вашего автомобиля застрял или сломался, и не обязательно означает, что вам придется ремонтировать ключ или цилиндр автомобиля. К счастью для вас, это просто элемент безопасности. Однако, если вам никто не раскрыл, как это автомобильная противоугонная система работает, вы не можете это придумать. Роль этой системы состоит в том, чтобы заблокируйте рулевое управление и, следовательно, рулевое колесо вашего Mitsubishi Outlander, поэтому возможный вор, независимо от того, удастся ли ему завести ваш автомобиль, не сможет изменить его направление и, следовательно, свободно перемещаться по нему с вашим Mitsubishi Outlander. Эта система работает в основном: как только вы вытащите ключ из цилиндра вашего автомобиля, если вы переместите рулевое колесо, оно заблокируется благодаря язычку, который будет имплантирован между звездочками вашей рулевой колонки. Эта простая автомобильная противоугонная система помогает предотвратить значительное количество угонов автомобилей, не забывайте активировать ее каждый раз, когда вы выходите из машины.

Как разблокировать рулевое колесо моего Mitsubishi Outlander?

Чтобы получить больше советов по Mitsubishi Outlander, взгляните на Mitsubishi Outlander категория.

Читайте также: