Как снять ручник на мерседес виано

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Mercedes Viano (2016 год). Неисправности стояночного тормоза

Главные причины неисправности стояночного тормоза

1 Трос порвался. Все очевидно – существует где-то на тросике разрыв. Значит, необходимо заменить его целиком.

2Клинит ручник. Рычаг соединятся с тросиком, при повреждении специальной оболочки которого заклинивает механизм торможения. Повреждения каких-либо из множества стальных жил могут являться причиной некорректной работы ручника. Но и тут выход из ситуации – новый тросик.

3 Засорились тормозные колодки. Все мелкие частицы, наподобие пыли, очистительных реагентов и льда с дороги, засоряют ваши колодки. Проблема решается под воздействием силы трения. Нажмите пару раз плавно на педаль во время движения, соринки будут удалены.

4 Некачественная регулировка тросика. Иногда при производстве или ремонте неправильно перенастраивают систему тросиков. Вот тут может помочь исправление затяжки регулировочного болта и корректировка длины тросиков.

5 Износились колодки. Хотя механизм торможения основан на трении, со временем оно губит сами колодки, и устройство приходит в негодность.

6 Попадание жидкости в колодки. Протечь могло как масло, так и тормозная жидкость. Появление масла в системе торможения уменьшает трение. Причиной утечки могут быть неисправности тормозного цилиндра или сальника задней полуоси. Необходимо ликвидировать причины протечки и убрать жидкость с поверхности колодок. Если последнее осуществить не удается, колодки необходимо заменить.

Признаки неисправности ручного тормоза

-Машина не останавливается, когда вы едете на первой передаче и зажимаете тормоз или тянете рычаг стояночного тормоза.
-Ваше авто установлено на наклонной поверхности, устройство стояночного торможения активировано, а автомобиль все равно продолжает катиться.
-Лампочка тормоза на панели не горит или горит всегда.

Основные причины выхода из строя тросов ручного тормоза

Как правило, выход из строя механизма ручного тормоза связан с окислением стальных тросов, препятствующим его продвижению по оболочке, разрывом отдельных нитей или чрезмерным их удлинением. Причиной коррозии тросов может стать вода, лед или снег, попавшие на их поверхность и оказавшиеся в оболочке. Обычно такое происходит лишь в случае небрежного обращения с автомобилем, но причиной могут стать и погодные условия.

Причины растяжения тормозного троса или разрыва нитей могут разные:

как результат излишне активного использования стояночного тормоза не по прямому назначению;
-низкое качество изделия;
-внешнее механическое воздействие;
-естественный износ.

Основные признаки повреждения тросов стояночного тормоза и способы их проверки

Проверка и регулировка стояночного тормоза — очень важный момент в обслуживании автомобиля. Обрыв троса стояночного тормоза – наиболее неприятный исход, однако именно его проще всего выявить.

В большинстве случаев тросик рвется при попытке затянуть ручник, и резкий металлический звук под днищем с последующим облегчением хода рычага не заметить невозможно.

спешу поделится горем. Не работает автоматический ручник.

Имею V-class 14 года. Кто не знает автоматический ручник сам ставит машину на ручник при вынимании ключа из зажигания или снимает с ручника при трогании, не спрашивая водителя, хочет он этого или нет.

Для этого за запаской встроен блок управления и двигатель, который таскает тросики туда сюда.

Проблемы у меня начались, когда выпало много снега. На задние рычаги подвески стало набиваться много снега, который со временем превращался в лед.

В этом льду и пытался двигатель двигать тросик. Ближе к колесу сцепка тросика. Которая свреху накрывает пластмасса и резиновое колчечко . Само собой пласмаса в этом случае долго не живет

Сначала с одной стороны, потом с другой были одеты обычные хомуты:

до этого пробовали восстановить пласмассу, использовать изоленту - все срывает льдом.

С хомутами отъездил меньше месяца, с наступлением весны, все потекло. Лыжи глубокие, наверняка достают до блока управления. Ошибку выдало опять, но , если в прошлые разы при выдаче ошибки ручник просто не работал, то сейчас одна сторона немного придерживает и при попытке тронуться НЕ ОТПУСКАЕТ, приходится каждый раз в ручную кнопкой отпускать.

Первое - разъем на соплях. Там наверняка что-то было защитное, но что не понятно, если у кого есть фото, или возможность сфоткать, пишлите пжл

Попробовали вкл/выкл ручник. тросик с обоих сторон ходит, но, такое ощущение (это только ощущение), что не дожимает до конца.

Так вот. у меня несколько вопросов.

Кто знает как отрегулировать тросик ?

У кого нибудь было такое?

Существует ли в природе мануал по ремонту такой машины?

К сожалению, официалы находятся за 1200 км, и у меня куча детей, что не позволяет бросить семью ради такой поездки. Хочется самому разобраться.. и дать дюлей тому идиотскому немцу, кто сделал эл.разъем в нижней части блока управления.

если по сторонам шататьу меня лютит -но дальше наконечника,и стук,это рейка получается?Ее можно как то подтянуть?Или только ремонтировать?

Трудности с ручником уже напрягают… Присоединяюсь к поздравлениям. Скажите пожалуйста, Сколько всего по объему ушло жидкости на примере этой машины?

за неразборную конструкцию ступицы и ступичного подшиника инженеров и маркетологов мерседеса надо кастрировать!

У приятеля и без ручника на viano много чего навернулось :) У меня иной опыт, две из двух коробок, которые пинались, одна моя одна у родственника, пинались из-за выхода из строя датчика температуры масла акпп. При этом коробки пинались особенно на горячую, а зимой на холодную не пинались вообще. Подключив диагностику, выяснилось, что датчик занижает температуру, то есть реальная температура 70-80 градусов, а датчик показывает минусовую. Как следствие ЭБУ думает, что масло густое и повышает давление в системе через регулятор давления, как следствие резкие толчки при переключении. П.с. Я думаю, что пинание роботов может быть по такой же причине. Выявить отклонение в показаниях и заменить датчик температуры это не дорого.

А у меня загараются если я включаю подфарники на скорости выше 100км. Хотелось бы, чтобы подробнее по ручнику посоветовал бы!

Все смотрят и удивляются - как быстро и ловко за нефиг делать) А сколько осталось за кадром и дома за чертежами и размерами. Не. Тебе с Жэкой в паре надо работать. И парень заработает, и тебе быстрей. Понятно, что ты будешь главным в ремонте. Но, судя по видео об этой машине, Жэка грамотно все делал. Парень - молодец! Хватит ему делать гнилые ведра!

у меня тоже вито 638 но такой подушки с подвесным и 2-я крепежными болтами нет. кто в курсе как снять промежуточный вал чтобы установить кпп (с валом наверное будет не удобно устанавливать хоть снялась она с вала..) Кронштейн с подшипником на промежуточном валу крепится к мотору и к нему еще и генератор прикреплен. кто в курсе как это чудо снимать(нигде нет такого видео) Не частые проблемы с ручником куда ни шло,

Стоит такой мотор на спринтере 2011 года.Вроде как после 2010 года эта проблема с течью теплообменника была устранена.Так же из за особенностей конструкции,на спринтере нет такой проблемы как закоксование заслонок,их там просто нет.Двигатель самый надежный из всей линейки дизельных моторов мерседес.Так же мощность впечатляет.12,5 сек до сотни на большом бусике,сами понимаете..210 тыс пробега,поменял только глушитель турбинных газов,и то потому что прокладка отдельно не продается,только в сборе.Так же удалил сажевый и отключил ерг для спокойствия.Масла Mobil1 5W30,мотор шепчет! Про трос ручника и так предельно ясно.

У моего лучшего друга с тросом ручника на мерседес пока проблем нет >) здравствуйте! у меня на вито 639 когда стоишь не поднимается выше 3000 об.мин. а едешь поднимается

Здравствуйте мужики у меня mercedes е-класса kompressor скажите пожалуйста от воздухомера может быть дать прибой

добрий вечір.можливо вас зацікавить ремонт приборки віто(биті пікселі).або шлейф для особистого ремонту. консультація тел. Желательно в деталях объяснил бы по тросу ручника на viano ;)

Уважаемый Иван, напишите пожалуйста в каком городе работаете. Спасибо ;) Редкие геморрои с тросом ручника не особо напрягают )

Всё понятно, но у меня проблема с двигателем мерседеса вито, больше 3000 т. оборотов не развивал, но вдруг поехал быстрее после того как заглушил и завёл, примерно через 20 км заглох и покатился, я выключил скорость и скатился, стал заводить, но больше стартер не крутил двигатель. потом попробовали ключом крутить за коленвал, крутится метка на вентилятор делает оборот и не больше, дальше не могу, назад крутится.. посмотрели стартер в мастерской - годен. но стартер щёлкает но двигатель не крутит. не понятно что и почему. дизель 111 или 646.

Здравствуйте, у меня Ландкрузер 100 мне так же пропустили шланги. Но! Работает только передний испаритель. Мастера в недоумение. В чем может быть причина?

Читайте также: