Как снять ручку кпп опель мерива

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Добрый вечер, у меня такая проблема: при длительной езде загорается чек и машина начинает тормозить, долго наберае скорость. Когда остановлюсь и заглушу машину, чек пропадает и все становится норм, машина дальше нормально едет. У меня 2.2 дизель, в чем может быть проблема? Спасибо

поповоду бензонасоса він робив нармальна до якоїсь пори поки не підняв з баку всю срань що там зіьранася за 20 років і забила обратку просто почисть обратну магістраль і не буде гемога з предохранітельом якось так.

Добрый день очень позновательные видео, вы не подскажете где находится датчик детонации в 1,5 dci машина нисан альмера? спасибо

Алексей, Доброго дня! Можете взять в ремонт ЭБУ такой же? И сколько будет стоить? Моя почта alfagarden

Пожалуй самое правильное видео о замене фильтра. Мне только тяжело новый установить, он плохо помещаеться.

Жаль, что не показали как снять шкив коленвала, очень полезная информация для многих, сам сейчас мучаюсь, напишите хотя бы как это делали вы

В целом Молодец, но когда объясняешь очень простым языком - для тех кто совсем ничего не понимает - всё-равно в конце МЫСЛИ - называй всё своими именами, а то будут потом говорить - 'эта штучка', 'этот ролик', 'эти полосочки'. Шкив - тож как-то обозвал не помню - доводи мысль до конца, чтоб люди учились не только самостоятельно что-то сделать, но и понятно про это объяснить. А так 5 с небольшим минусом - так держать

А есть смысл покупать на нее двигатель? Как то рациональнее надо расходовать средства, замена двигателя,то ещё удовольствие.

Добрий вечір.Скажіть будь ласка,передній шрус від ланоса підійде до кадета?Бо в мене лівий шрус хрускотить Буду вдячний за відповідь.

По правилам при повороте руля гул неисправность подшипника должна проявляться на противоположной стороне авто, так как именно там будет нагрузка. В видео это правило почему-то не работало и гул был в том колесе куда поворачивали. Кстати, после того как вывесили колесо и одной рукой верхнюю часть колеса, а другой нижнюю и пытались произвести легкое покачивание, то тоже был небольшой люфт. Когда подшипник ступицы полностью исправен, то люфта и гула возникать не должно.


Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский


Всем привет ! Сегодня заменил чехол ручки КПП на новый так как старый пришёл в негодность. Заказал его всего за 222 рубля ))) халява. Старый выкидывать не стал оставил его пока в гараже дальше подумаю, что с ним сделать. Так же заказал заглушки в пороги так как буду делать пороги (убирать сколы и красить) и хочу поставить сразу новые заглушки. Смотрите все на фото !
Кому тоже надо вот Артикул — BSG65705008
ВСЕМ УДАЧИ !













Запчасти

Opel Meriva 2003, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 5


я на Алике взял за 3 бакса с рамкой, замена минуты 2 заняла


Я купил на авторынке кусок кожи и шил сам, распоров старый и сняв с него выкройки. Но купил бы готовый, если нашел бы в свое время. Одна только кожа-рожа обошлась рублей в 400 — остаток. Хотел перфорированую, но цены ппц и продают минимум метр… загонно, небюджетно, но простор для творчества больше. За заглушки спасибо! Мне пришлось по зиме около передних колес красить битумом пороги, от пескоструя пошла ржавчина. Летом надо все разобрать и слелать по совести, толково.

Просто как то поменял масло на f16 . причем просто так, типа пробег большой(было тогда 180 тыс.). Залил оригинальное масло GM. И все -появились шумы на всех передачах, особенно на 5-й вой стоял. Мастер по КПП мне сказал, что новое масло, обладая хорошими моющими свойствами, вымывает из микротрещен на шестернях (которые неизбежно образуются за время эксплуатации авто) всякий кокс и частицы забивавшие их. и т.д. Потом заливал масло погуще, стало конечно лучше, но вой на 5-й так и остался. В итоге поменял коробку, благо она стоила копейки.
Когда у меня было авто с кпп f17, то я почему-то опять решил поменять масло( видимо предыдущий случай не научил меня ничему ). Пробег на тот момент был в районе 120 тыс. И опять появился посторонний шум на холостых и вой на 5-й. Такую и продал.
И эти случаи не единичны, погуглите ради интереса. А вообще конечно хозяин барин — решайте сами, менять или нет. Если пробег не большой, то скорее всего ничего не будет.


.

Привод тягами, поищите про его регулировку (в том числе в FAQ). Может у Вас что-то именно с регулировочной муфтой в приводе. Нужна яма, эстакада или подъёмник.


.

Привод коробки передач Opel Meriva B с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Opel Meriva , ремонт коробки передач Opel Meriva , замена коробки передач Opel Meriva , замена масла в коробке передач Opel Meriva

Привод коробки передач

Тросы выбора и включения передач

Снятие и установка

Снятие

1. Снять электронный блок управления двигателя вместе с монтажным кронштейном, не отсоединяя при этом от него разъем жгута электропроводки, и отложить в сторону.

2. Отсоединить тросы (2) от исполнительного механизма выбора и включения передач на коробке передач (3), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить тросы выбора и включения передач от монтажного кронштейна (1), как показано на рисунке ниже.

4. Снять удлинитель напольной консоли с левой стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять облицовку нижнего удлинителя приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Снять переходник воздуховода системы вентиляции задней части салона (1), как показано на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система вентиляции, отопления и кондиционирования).

7. Снять балку поперечины приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

8. Разблокировать фиксаторы (стрелки) и отсоединить тросы выбора и включения передач (1) от механизма рычага переключения передач (2), как показано на рисунке ниже.

9. Раскрыть регулировочные замки тросов выбора и включения передач (1), потянув кольца (3) в направлении стрелок, пока фиксирующие лепестки (2) не разблокируются.

10. Извлечь трос выбора и включения передач из регулировочных замков.

11. Отсоединить 6 фиксаторов (1) из салона автомобиля, как показано на рисунке ниже.

12. Протолкнуть тросы выбора и включения передач (2) из салона автомобиля.

13. Извлечь окончательно тросы выбора и включения передач через моторный отсек.

Установка

1. Установить новые тросы выбора и включения передач в автомобиль.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Раскрыть сервисное отверстие изолятора передней части.

4. Установить тросы выбора и включения передач (1) через моторный отсек, как показано на рисунке ниже. Зафиксировать их шестью фиксаторами. Проверить и убедиться в надежности крепления.

5. Опустить автомобиль в сборе.

6. Установить тросы выбора и включения передач в регулировочные замки (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Не закрывать регулировочные замки тросов выбора и включения передач.

7. Установить и зафиксировать тросы выбора и включения передач (1) в механизме переключения передач (2), как показано на рисунке ниже.

8. Установить тросы выбора и включения передач (2) в монтажный кронштейн тросов (1), как показано на рисунке ниже.

9. Подсоединить тросы выбора и включения передач к контрольному механизму переключения передач (3) в корпусе коробки передач, как показано на рисунке ниже.

10. Отрегулировать тросы выбора и включения передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Установить балку поперечины приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

12. Установить на место переходник воздуховода системы вентиляции задней части салона (1) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

13. Установить панель удлинителя приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

14. Установить левый удлинитель напольной центральной консоли (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

15. Установить электронный блок управления двигателя вместе с монтажным кронштейном на место (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

Механизм переключения передач в салоне автомобиля

Снятие и установка

Снятие

1. Снять облицовку нижнего удлинителя приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять удлинитель напольной консоли, с левой стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Расфиксировать фиксатор (стрелки) и отсоединить тросы выбора и включения передач (1) от корпуса механизма переключения передач, как показано на рисунке ниже.

4. Разблокировать регулировочные замки (1) тросов выбора и включения передач, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить тросы выбора и включения передач (2) от корпуса механизма переключения передач.

6. Выкрутить четыре болта крепления (1), показанные на рисунке ниже.

7. Снять механизм переключения передач (2) в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить корпус переключения передач в сборе.

2. Установить и затянуть четыре болта крепления корпуса механизма переключения передач с моментом затяжки 9 Н∙м.

3. Опустить автомобиль в сборе.

4. Установить тросы выбора и включения передач в регулировочные замки (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Не закрывать регулировочные замки тросов выбора и включения передач.

5. Подсоединить и зафиксировать тросы выбора и включения передач (1) на корпусе механизма переключения передач.

6. Отрегулировать тросы выбора и включения передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Установить нижнюю панель удлинителя приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

8. Установить удлинитель напольной центральной консоли, с левой стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Регулировка тросов выбора и включения передач

1. Снять электронный блок управления двигателя вместе с монтажным кронштейном и, не отсоединяя разъем жгутов электропроводки, отложить в сторону (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

2. Снять удлинитель центральной напольной консоли (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять панель облицовки нижнего удлинителя приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять верхнюю часть напольной центральной консоли (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Отсоединить и снять переднюю консоль и сместить заднюю часть, чтобы открылся доступ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Отпустить механизм переключения передач.

7. Раскрыть регулировочные замки тросов выбора и включения передач (1), переместив, для этого, кольца (3) в направлении стрелки, пока лепестки фиксатора (2) не выпрямятся, как показано на рисунке ниже.

8. Заблокировать рычаг переключения передач (2) с помощью блокирующего механизма (1), как показано на рисунке ниже.

  • Переместить рычаг переключения передач в положение блокировки.
  • Переместить кольцо блокирующего механизма по направлению вверх (стрелка), как показано на рисунке ниже.

9. Заблокировать механизм переключения передач, надавить и переместить рычаг переключения (2) по направлению назад и надавить (стрелка) на блокирующий механизм (1) в направлении корпуса механизма выбора и включения передач рычага переключения передач, как показано на рисунке ниже.

10. Закрыть регулировочные замки тросов выбора и включения передач (1), подняв для этого стопорные лепестки (2), кольца (3) должны переместиться до упора (стрелка), как показано на рисунке ниже.

11. Разблокировать рычаг переключения передач (2), переместить блокирующий фиксатор по направлению вниз (стрелка), как показано на рисунке ниже.

12. Разблокировать корпус механизма переключения передач, аккуратно перемести рычаг (2) назад и вытянув (стрелка) блокирующий механизм из механизма переключения передач, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При разблокировке блокирующего механизма (1) должен быть слышен характерный щелчок.

13. Установить механизм переключения передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Проверить корректность переключения передач.

15. Установить переднюю напольную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

16. Установить верхнюю часть напольной консоли (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

17. Установить панель облицовки нижнего удлинителя приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

18. Установить удлинитель напольной центральной консоли (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

19. Установить электронный блок управления двигателя вместе с его монтажным кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

Выключатель лампы движения задним ходом

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки.

2. Выкрутить выключатель лампы движения задним ходом (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 20 Н∙м.

3. Снять и утилизировать уплотнительную шайбу выключателя движения задним ходом (2).

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Исполнительный механизм выбора и включения передач в коробке передач

Снятие и установка

Снятие

1. Затянуть стояночный тормоз.

2. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе, для двигателя 1.4 л бензин (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

3. Снять впускной коллектор в сборе, для двигателя 1.6 л.

4. Снять монтажный кронштейн модулятора давления тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Снять главный тормозной цилиндр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

6. Отсоединить тросы выбора и включения передач от механизма переключения передач на КП (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Выкрутить выключатель лампы движения задним ходом (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Заблокировать механизм переключения передач, надавив (стрелка) на блокирующий механизма (1) в сторону корпуса, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки от корпуса исполнительного механизма переключения передач в сборе.

10. Выкрутить два показанных на рисунке ниже болта крепления (1).

11. Аккуратно и медленно приподнять механизм выбора и включения передач в сборе (1) приблизительно на 3 сантиметра, как показано на рисунке ниже (А).

12. Удерживая механизм выбора и включения передач в сборе (1) на указанной выше высоте, провернуть его по часовой стрелке на угол приблизительно 30 – 40 градусов, как показано на рисунке ниже.

13. Медленно и аккуратно поднять механизм выбора и включения передач (2), пока нижний конец верхнего пальца переключения (1) не совпадет с корпусом коробки передач, как показано на рисунке ниже.

14. Провернуть механизм выбора и включения передач против часовой стрелке приблизительно на 30 – 45 градусов, пока направляющий выступ (2) не совпадет с резьбовым отверстием в корпусе коробки передач (1), как показано на рисунке ниже.

15. Аккуратно и медленно извлечь механизм выбора и включения передач в сборе из корпуса коробки передач.

16. При повторном использовании механизма выбора и включения передач, заменить уплотнительное кольцо (1), показанное на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на механизм выбора и включения передач новое уплотнительное кольцо (если механизм используется повторно).

Примечание:
Корпус механизма выбора и включения передач необходимо устанавливать в корпус коробки передач только до уровня, на котором нижний край верхнего пальца включения (1) будет совпадать с корпусом коробки передач.

2. Совместить направляющий выступ (1) с резьбовым отверстием (5), после чего медленно и аккуратно вставить корпус механизма выбора и включения передач в корпус коробки передач, остановиться, когда нижний край верхнего пальца включения (2) будет совпадать с корпусом коробки передач. Проверить и убедиться в том, что палец (4) не перемещает вилку включения (3), показанную на рисунке ниже.

3. Провернуть механизм выбора и включения передач (1) по часовой стрелке приблизительно на 30 – 45 градусов, как показано на рисунке ниже.

4. Опустить механизм выбора и включения передач в сборе (1) внутрь корпуса коробки передач, но не полностью – оставить зазор в 3 сантиметра между корпусом механизма и коробки передач, как показано на рисунке ниже (размер А).

5. Удерживая механизм выбора и включения передач в сборе (1) на указанной выше высота, провернуть его против часовой стрелки на угол приблизительно 30 – 45 градусов, чтобы направляющий выступ совместился с резьбовым отверстием, как показано на рисунке ниже.

6. Аккуратно и медленно установить окончательно механизм выбора и включения передач в корпус коробки передач.

7. Установить и затянуть с требуемым моментом затяжки два болта крепления механизма выбора и включения передач (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 20 Н·м.

8. Подсоединить разъем жгута электропроводки к корпусу механизма переключения передач.

9. Установить выключатель лампы движения задним ходом.

10. Подсоединить тросы выбора и включения передач к корпусу механизма переключения передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Отрегулировать тросы выбора и включения передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Установить главный тормозной цилиндр в сборе на корпус вакуумного усилителя тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе тормозная система).

13. Установить монтажный кронштейн гидравлического модулятора давления тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

14. Установить впускной коллектор в сборе, для двигателя 1.6 л.

15. Установить дроссельную заслонку в сборе, для двигателя 1.4 л (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

Рычаг привода механизма переключения передач — замена и регулировка

Регулировка необходима после замены рычага привода, а также при нечетком включении передач.

Регулировка

3. Включаем нейтральную передачу.

5. Поворачиваем до упора шток механизма переключения передач по часовой стрелке и утапливаем фиксатор.


6. Перемещаем рычаг влево до упора (не поднимая вверх кольцо блокировки включения задней передачи) и вставляем штифт диаметром 5 мм.


Замечание. Штифт должен пройти через отверстия на рычаге и его корпусе.


7. Затягиваем стяжной хомут штока рычага и привода механизма переключения передач

8. Извлекаем штифт и фиксатор на корпусе механизма переключения передач.

9. Проверяем легкость переключения передач. Если необходимо, повторяем регулировку.

Замена

В зависимости от неисправности можно заменить рычаг привода в сборе с каркасом и штоком или отдельно от них.

2. Поднимаем вверх чехол рычага переключения передач (см. выше).

4. Для замены только рычага при помощи длинной шлицевой отвертки выводим фиксатор оси рычага из зацепления с рычагом.


Извлекаем ось и, потянув вверх, снимаем рычаг.


7. Отсоединяем два держателя жгута проводов от каркаса рычага переключения передач.


8. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта и две гайки крепления каркаса рычага переключения передач и, потянув его назад (выводя шток рычага из отверстия в моторном щите), снимаем рычаг привода в сборе.


9. Устанавливаем детали в обратной последовательности. Смазываем все шарнирные соединения консистентной смазкой.

Замечание. После замены рычага в сборе необходимо выполнить его регулировку.

Как снять рычаг кпп опель зафира

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель 1.4 л

Бензиновый двигатель 1.6 л

Бензиновый двигатель 1.8 л

Система питания и управления двигателя

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери
  • Остекление
  • Люк крыши
  • Сиденья
  • Кузовные размеры
  • Приложение к главе

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Использование схем
  • Электросхемы
  • АКП, датчик частоты вращения валов и температуры трансмиссионной жидкости
  • АКП, индикатор положения селектора
  • Актуаторы замков дверей
  • Блокировка селектора и зажигания
  • АКП, переключатель режимов работы и селектор ручного управления
  • АКП, питание и масса модуля управления ВСМ
  • Датчики управления двигателем, датчик давления, избытка кислорода и нагреватель термостата
  • ОЖ (LVP или LWC с NE4)
  • Датчики управления двигателем, датчики впускного воздуха и температуры ОЖ (LVP или LWC с NE4)
  • Датчики управления двигателем, дроссельная заслонка (LVP или LWC с NE4)
  • Клаксон (звуковой сигнал)
  • Контрольно-мониторинговые системы (LVP или LWC с NE4)
  • Круиз-контроль
  • МКП, 6-скоростная (MR6 или MYJ)
  • Очиститель ветрового стекла
  • Пассивная безопасность, боковые подушки и датчики удара
  • Пассивная безопасность, подушки безопасности и передний датчик удара
  • Передача данных, включенные связи
  • Передача данных, Высокая скорость GMLAN
  • Передача данных, Высокая скорость,
  • Шасси GMLAN
  • Передача данных, линейная сеть связи (LIN)
  • Передача данных, Низкая скорость GMLAN
  • Передача данных, Силовое расширение (LVL)
  • Передача данных, Средняя скорость GMLAN
  • Подогрев рулевого колеса
  • Подогрев сидений, нагревательные элементы
  • Подогрев сидений, питание модуля, масса
  • Противотуманные фары
  • Радио и навигация, антенны
  • Радио и навигация, динамики (UQA)
  • Радио и навигация, зуммер
  • Радио и навигация, питание масса и управление
  • Радио и навигация, управление на рулевом колесе (UC3)
  • Радио и навигация, усилитель (UQA)
  • Распределение массы, G101
  • Распределение массы , G102, G104, G105 и G106
  • Распределение массы, G103 (2H0, LGE, или LUJ)
  • Распределение массы, G201
  • Распределение массы, G103 (LBQ, LBR, LBS, LBY или LVL)
  • Распределение массы, G303, G400, и G401
  • Распределение массы, G203
  • Распределение массы, G302
  • Распределение массы, G403
  • Ремни безопасности
  • Рулевое колесо
  • Силовые выводы (розетки)
  • Система зажигания, датчики распредвала, коленвала и детонации
  • Система зажигания, катушки зажигания
  • Система кондиционирования (автомат), датчик освещения (CJ2)
  • Система кондиционирования (автомат), дополнительный отопитель (C32 с CJ2)
  • Система кондиционирования (автомат), контроллеры (CJ2)
  • Система кондиционирования (автомат), управление компрессором (CJ2)
  • Система кондиционирования (ручная), дополнительный отопитель (C32 с C42 или C67)
  • Система охлаждения, муфта подключения водяного насоса (LVL или LFS)
  • Система кондиционирования (ручная), управление вентилятором (C42 или C67)
  • Система стабилизации автомобиля
  • Система кондиционирования (ручная), распределение потоков (C42 или C67)
  • Система кондиционирования (ручная), контроллеры управления (C42 или C67)
  • Система кондиционирования (ручная), управление компрессором (C42 или C67)
  • Система охлаждения, дополнительнйы насос (LVP ил LWC)
  • Система управления двигателя (LVP или LWC с NE4)
  • Система подзарядки
  • Система пуска
  • Топливная система, топливный насос (LVP или LWC с NE4)
  • Система охлаждения, дополнительнйы насос (LVP ил LWC)
  • Топливная система, турбокомпрессор и контроль давления масла (LVP или LWC с NE4)
  • Топливная система, форсунки (LVP или LWC с NE4)
  • Тормозная система
  • Управление замками дверей
  • Фары головного освещения
  • Электрический стояночный тормоз (J71)
  • Электронноуправляемая подвеска, датчикии актуаторы
  • Электронноуправляемая подвеска, питание, масса
  • Электронноуправляемая подвеска, режим Tour и Sport
  • Электроусилитель рулевого управления

Как снять рычаг кпп опель зафира

Opel Zafira B. Руководство — страница 58


Ч а с т ь В : Ручная к о р о б к а п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч ( Р К П П )

9.10 Отпускание фиксаторов

9.11 Блокировка рычага в положении

нейтральной передачи (РКПП F23)

9.12а Высвободите блокировочный

блок (2) сжав язычки (1) фиксаторов

9.13 Блокировка приводных тросов

производится путем отжимания

фиксаторов в исходное положение (на

6 Удостоверьтесь в надежности блоки­
ровки рычага и механизма переключе­
ния, затяните болт хомута штока выбора
передач (см. сопр. иллюстрацию) с
усилием 12 Нм, а затем дотяните его на
угол 180-225″

7 Снимите с рычага переключения пе­

редач фиксирующее приспособление и
проверьте работу механизма переклю­
чения, — подпружиненный стопорный

штифт автоматически высвободится при
переводе рычага в положение задней
передачи. Удостоверьтесь, что стопор­
ный штифт выскочил из крышки.

8 На данных коробках привод переклю­

чения передач выполнен посредством

тросов ( с м . сопр. иллюстрацию).

9.12В Зафиксируйте рычаг переключе­

ния передач при помощи блокировоч­

9 Снимите крышку центральной консо­
ли и пыльник рычага переключения (см.

10 Аккуратно поддевая маленькой от­

верткой, отпустите обе защелки привод­
ных тросов (см. с о л р . иллюстрацию).
Внимание: Будьте осторожны при от­

жимании фиксаторов, излишнее усилие

может привести к их поломке!

РКПП F23 а двигательном отсе­

ке установите трансмиссию в — нейтраль­

редачи и заблокируйте его при помощи

фиксатора (см. с о л р . иллюстрацию).

РКПП F32 оттяните защелку бло­

кировки включения задней передачи
вверх и сожмите 2 язычка фиксаторов
(см. иллюстрацию 9.12а) так, чтобы
подпружиненный блокировочный блок
рычага переключения передач опустит­

ся вниз. При помощи блокировочного

блока зафиксируйте рычаг в положении
нейтральной передачи (см. иллюстра­

цию 9.12Ь). Затем снимите аккумулятор­

ную батарею с поддоном (см. Главу 5) и
зафиксируйте при помощи приспособ­
ления КМ-527-А или другого подходя­
щего инструмента исполнительный шток
(см. иллюстрацию 9.12с) привода пе­
реключения передач.

13 Отжав назад, заблокируйте фиксато­

ры обоих тросов (см. сопр. иллюстра­

10.3 Д л я снятия рычага (2) переключе­

ния передач необходимо отжать

фиксаторы (1) в направлении стрелок

14 Установите на место все снимавши­

еся компоненты, затем проверьте ис­
правность функционирования механиз­
ма переключения.

1 Ослабьте болт хомута крепления

штока выбора передач (см. иллюстра­

цию 9.6).
2 Снимите центральную консоль (см.

3 Отожмите фиксаторы в указанном
стрелками (см. сопр. иллюстрацию)

стрелки и зафиксируйте его специаль- ^—^

Замена чехла ручки КПП на опель Зафира

Опель Астра h замена чехла кппПодробнее

Как Снять Заменить Ручку и Чехол КПП Opel Vectra C Signum Своими РукамиПодробнее

Чехол ручки передач + рамка Opel Zafira BПодробнее

Замена накладки руля Опель Зафира АПодробнее

Замена ручки акпп Opel Astra J, GTC, Insignia, Meriva.ZafiraПодробнее

Замена ручки АКПП Opel Astra J за 5 минут!Подробнее

ЗАМЕНА ЧЕХЛА РУЧКИ МКПП НА ОПЕЛЬ АСТРА HПодробнее

Чохол ручки кпп та ручного тормоза Опель. Чохли Астра Вектра Зафіра Комбо Корса Омега.Подробнее

Ручка переключення передач Астра Н, Зафира Б. Ричаг кпп Опель. Набалдажник кпп Astra H, Zafira BПодробнее

Opel Astra H снятие и установка чехла кулисы МКПППодробнее

Opel Signum/Vectra C, замена чехла и ручки кппПодробнее

Opel Astra G, замена чехла МКПП.Подробнее

Замена чехла на ручку кпп Опель Aстра GПодробнее

Снятие ручки АКПП на Opel ZafiraПодробнее

⚙️Как заменить чехол ручки КПП в Volkswagen T5 Transporter/Caravelle/MultivanПодробнее

Опель Zafira B Вылетел рычаг МКПППодробнее

Замена ручки КПП на Opel Corsa D, gear shift knob changeПодробнее

Переяжка руля Опель Астра К и замена чехлов КПП, ручника. Подробнее

Opel Astra F Caravan — Замена чехлов КПП (кулисы) и Стояночного тормоза (ручника)Подробнее

Привод механизма переключения передач — снятие, ремонт и установка

Выполнение операции необходимо во время, снятия коробки передач, а также если есть необходимость замены пластиковых втулок привода механизма при их износе.

Для выполнения работы потребуется съемник стопорных колец (для ремонта привода).

Снятие

2. Включаем нейтральную передачу.

3. Помечаем взаимное положение тяги и привода механизма переключения передач (если не планируется замена рычага привода) и ключом TORX Т50 выворачиваем стяжной болт хомута.


4. Отсоединяем тягу от привода.

5. Снимаем пружинный зажим оси механизма переключения передач.


6. Извлекаем ось механизма переключения передач.


7. Отсоединяем привод от механизма переключения передач.


8. При помощи шлицевой отвертки снимаем фиксатор правого крепления кронштейна привода механизма переключения передач.


9. Аналогичным образом снимаем фиксатор левого крепления.


10. Снимаем привод механизма переключения передач в сборе с кронштейном.

Ремонт

Дальнейшие операции необходимы для ремонта привода механизма переключения. При этом выполняйте только те операции, которые необходимы для замены изношенных или поврежденных элементов непосредственно в Вашем случае. Неисправность элементов определяется наличием механических повреждений и наличием люфта в соединениях рычагов привода механизма переключения передач.

1. Для замены тяги привода механизма переключения передач, подцепив отверткой раскрываем фиксатор.


. и отсоединяем тягу от шарового шарнира.


2. Аналогичным образом отсоединяем второй конец тяги.


3. Если необходимо, снимаем уплотнительные кольца тяги.

4. Для замены втулок рычагов тяги привода и механизма переключения передач съемником разжимаем и снимаем стопорное кольцо.


5. Снимаем рычаг тяги привода (аналогичным образом снимаем рычаг механизма переключения передач).


6. Извлекаем пластиковую втулку.


7. При необходимости снимаем с нее уплотнительное кольцо.


8. При необходимости снимаем защитный элемент втулки рычага.


9. Для замены втулки промежуточного рычага напильником стачиваем развальцованную часть.


. и выбиваем ось из кронштейна.


10. Извлекаем из кронштейна привод механизма переключения передач.



. извлекаем втулки промежуточного рычага.


12. Сборку производим в обратной последовательнее. На шарнирные соединения наносим белую литиевую смазку.


Установка


Всех спешу поздравить с наступающим праздником! Мирного неба над головой!
А пока погода позволяет, совмещаю полезное с приятным. Полезное — дача, приятное машина. Теперь по-порядку: подкрылки после очередной зимы пришли в негодность — особенно задние. Не пойму отчего, но на них намерзает лёд и при сильном ходе подвески их просто проламывает. Заказывал На EMEXe
подкрылки: PRASCO лев. OP350364, PRASCO прав. OP3503603
General Motors 1718 510 комплект задних брызговиков 2 шт
General Motors 1718 509 комплект передних брызговиков 2 шт
General Motors 93 329 461 задний левый
На разборке nilina.ru/
General Motors 93 329 460 задний левый.
Подкрылки были обклеены СПЛЭН ом(3 листа по 200 рублей) и установлены на место. Пришлось применять строительный фен, так как передние подкрылки пролежали на балконе и их "повело" на солнышке.
Ранее были установлены такие брызговики:




Теперь установлены "родные" GM. Смотрятся так:




От себя добавлю: универсальные были из эластичной резины, оригинальные из пластика. При установке так же пришлось воспользоваться строительным феном, подгоняя брызговики по месту и хорошенько прогревая двустронний скотч. Ставить не сложно — всё по инструкции. Только вот родные пистоны от комплектов в некоторых случаях оказались "коротковаты" пришлось заехать на авторынок и прикупить подлиннее. Ну коль уж пошла такая пьянка, не удержался и почистил. обезжирил и покрасил суппорта вкруг.



Ранее писал, что приобретал в Польше ручку на рычаг КПП. Всё никак не решался с установкой. Ну тянуть дальше некуда: взял опять же строительный фен


и аккуратно разогрел старую ручку и переставными клещами провернул ручку на оси. Потом круговыми движениями снял её с самого штока.


Новая встала внатяг.


Как говорится глаза боятся — руки делают.
Вот такие у меня праздники с пользой для дела.
Всем добра!

Читайте также: