Как снять ручку акпп ниссан альмера g15

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

На кнопке O/D есть фиксатор снизу, надо чем то острым тонким нажать и снять кнопку, потом подковырнуть заглушку и вытащить весь кнопочный механизм, провода придется обрезать в месте ближе к фишке.

Вобщем сам снимал ручку несколько раз..для того чтобы снять ручку не требуется выковыривать кнопку овердрайва, и никакие првода резать ненадо.
Что нам нужно:
в нулевых - дико мега аккуратно снять панель PRND2L. Главное не переломать крепления! не торопитесь в снятии. Осмотрите внимательно панельку.
во первых - вытащить цоколь лампочки подсветки селектора (сразу рекомендую поставить туда диодную лампочку ("расплющенную")
во вторых - рассоединяем фишку (отследи пальцами от трубки акпп до какой фишки идёт, у меня фишка синего цвета) и срываем её с крепления к кузову.
в третьих - а в третьих просто вытягиваем и всё. Рекомендую "полирнуть" на машинке панель PRND2L,
В четвёртых - не срезай старую "кожу" с ручки. Перетягивай прямо на старой.

Не пойму, как снять панель PRND2L не снимая ручки. может на сотых по другому, но на 90-х ручку не снять, не снимая кнопки, и тем более не снять панель, не снимая ручки..а разьем да, он есть, но только к нему подходят и другие провода, кроме проводов O/D, потому кроме как резать другого выхода не вижу, или выдергивать из фишки, что тоже гемор.

Не пойму, как снять панель PRND2L не снимая ручки. может на сотых по другому, но на 90-х ручку не снять, не снимая кнопки, и тем более не снять панель, не снимая ручки..а разьем да, он есть, но только к нему подходят и другие провода, кроме проводов O/D, потому кроме как резать другого выхода не вижу, или выдергивать из фишки, что тоже гемор.

на 90х кузовах я честно незнаю как снимается.
Про снятие PRND2L..имелось ввиду отсоединить от основного селектора..чтобыбыл доступ под панель PRND2L

Всем пасиба! Все снялось, кожу поменял. Некоторые моменты:
Проводки от овердрайва резать не надо - снизу отсоеденяется фишка, и снимается лампочка подсветки и все вытаскивается.
Старая кожа не снимается - намертво приклеена к основе (резина)
Лампочка подсветки стремная - лучше ставить светодиод

5Likes

С большим трудом снял крепежку пластиковую, рукоятки КПП, немного ее покалечив (хорошо сидит) и решил укорачивать рычаг на ее длину:

Купил ножовку по металлу за 105р , проложил вокруг рукоятки бумажных полотенец для чистоты и приступил

Результаты:

Вот столько отрезано было:

Вуаля:

Передачи стали включаться четче и приятней…лично для меня! Прежде чем повторять — попробуйте покататься, переключая скорости, держась у основания ручки КПП. Водительское сидение у меня опущено в самое низкое положение и длина рук у всех разная ;-)

Парни подскажите кто менял ручку на палке МКПП? Как штатную снять? Пробовал, у меня ни чего не вышло. Она как то крепится что-ли? или на клею? Со всей дури тянул, побоялся что коробку через салон выну!

как это не сказано а это -"с рычагом чуть тяжелее сидит хорошо тятул его в верх.с 3 попытки он слез "

если кто и менял, то мне кажется это мог быть только Бывалый

__________________

Аналогично, но я нашол другой способ облагородить ручку, вечером сделаю фото, если понравится раскажу "как"

__________________

(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.

5Likes

Вопрос, в том, что снять её не получается, сташно, что коробка в салоне окажится
У меня ручка выглядит так

Ничего не снимал

__________________

Я снимал и менял.отсоединял внизу юбку с чехлом и тянут в верх.с третьего раза получилось.сидит очень крепко.менял летом в гараже.

Вот вот, такая же хреновина, уже два раза пытался снять, а в ответ-тишина!

Сегодня отрезал на три с половиной сантиметра рычаг КПП,на мой взгляд стало красивее и удобнее переключаться,усилиние на рычаге не изменилось в общем стало лучше,на кой в рено / ниссане делают такой длинный рычаг,не понятно. сама ручка КПП снялась после того как я ее пять минут крутил вертел,во все стороны ,а потом потянул на себя,пластмассовый колпачок под ручкой разрезал остро заточенным паяльником,собрал все в обратной последовательности,ручка КПП ,когда я ее одел стялула разрезанный колпачок,все сидит туго ,ничего не болтается

Как в бульдозере или танке прям рычагдумаю сделано в расчете на поднятое сидение для невысоких водителей.

Нормальное решение,отпилил и порядок.
Я так понял в этой коробке на задней, синхронизатор появился,втыкается вообще без хруста. А по рычагу,можно вообще 10см оставить ,типа спортивная короткоходная коробка

Ну вот и я стас счастливым обладателем нормального рычага!Фото вылажу чуть позже!Ибо с телефона не ВЫЛАЖИВАЮТСЯ. Но могу сказать одно,меня в 7 лет посадили за руль,и с тех пор я знаю ,что такое машина. И в случае запила рычага,я готов поставить пузырь автору этой темы. МОЛОДЧИНА.

5Likes

Albertych, "сакральный смысл" при укорачивании ручки КПП возможно и "сильно" сказано.
Но в постах всё таки геморрой больше преобладает, да и по понятнее будет, чем цитируемый смысл.

Геморроя никакого нет абсолютно, сдергиваешь ручку с чехлом, "болгарку" или ножовку по металлу и вперед. Еще можно электролобзиком (так я и делаю) - оборотов меньше, а механизация процесса на высоте)))).
На Альке руки не доходят "обрезанием" заняться, на всех предыдущих своих машинах всегда резал рычаг.
Смысл сей операции очень простой))) - эстетическое наслаждение и видом и последующим использованием.

Таки надоел лоханский набалдажник, кто может сказать диаметр штока (без пласмаски) с весты втюхать или с альмеры классика, там ручки человечьи!

а я себе поставил хромированный набалдажник КПП от калины (валялся дома) смотрится просто супер ,в сто раз красивее чем хром набалдажник от логан-люкса(к тому же он не такой вытянутный как наш,короче сантиметра на полтора).

Видел на аламаре валяется набалдашник от Весты, вот подойдет ли на альмеру? купить и выкинуть потом совесть не позволит! Прошу советов.

Вот, на конец, дошли руки до "обрезания" рычага КПП.
Делал как многие тут описывали, сдернул ручку отпилил на 1 см ниже пластмассовой насадки. Затем разрезав насадку концелярским ножом снял ее. Впоследствии приклеил пластмассовую насадку на укороченный рычаг и собрал все в обратном порядке.
Результатом доволен, как и предполагал все вышло так как хотел.
Теперь о впечатлениях:
1. Укорачивал чехол но толку мало, его нужно менять (скорее всего придется шить самому)
2. Переключения стали четче, но значительно тяжелее, поэтому дамам такую операцию настоятельно не рекомендую.
3. Думал заменить заодно "набалдажник" но пока в поисках того что мне понравится (на одной из моих машин был рычаг кпп в виде черепа, сейчас такого не могу найти).
4.

На ебее полно черепушек разных, даже светятся..

Но лучше сразу вот такое, с "небольшими" доработками трансмиссии

Ну вы уже перегнули палку. или что там ещё))))))
С ебея никогда не покупал и не буду, не загонялся особо поисками черепушек, как попадется что то интересное - куплю и инсталлирую

Снимать востребованный автомобиль с производства – решение спорное. Однако в 2018 году Nissan прекратил-таки сборку на АвтоВАЗе версии Almera, получившей индекс G15. Хотя сама модель продолжает выпускаться в некоторых странах, и остаётся весьма популярной на российском вторичном рынке. Особенно к её комплектации с автоматической коробкой передач благосклонны дамы.

Насколько надёжна КПП японского седана с пробегом, и как обслуживать это устройство, чтобы оно не досаждало неприятностями – далее в обзоре.

G15: скромность, но со вкусом

Nissan Almera третьего поколения – седан С-класса, не претендующий на премиальность, со скромной отделкой просторного салона. Хороший выбор для автолюбителей, ищущих в первую очередь надёжное средство передвижения по мегаполису и загородным дорогам, а уж потом – носитель гламурного экстерьера и шикарного салона.

Из-за проблем с надёжностью прежняя АКПП неоднократно дорабатывалась. И, надо сказать, принятые меры избавили агрегат от некоторых технических неполадок и увеличили время его службы.

При обновлении трансмиссионной жидкости нелишним будет сменить и масляный фильтр, причём желательно, чтобы вновь размещаемое изделие было также оригинальным. Новый элемент будет препятствовать засорению лубриканта металлической стружкой, способной доставить автомобилю и другие неприятности.

Вообще, причина большей части отклонений в работе коробки передач, установленной на Almera, лежит в непроведении своевременного технического обслуживания этого агрегата или пренебрежительном отношении к нему.

Особенности эксплуатации АКПП DP2

Владельцам Almera следует понимать, что у них в руках руль не кроссовера, и тем более не вездехода, а бюджетного автомобиля, предназначенного для поездок в условиях города или на качественных трассах за его пределами.

Система охлаждения автоматической коробки передач Nissan Almera слабая, перегрузки провоцируют систематический перегрев этого агрегата и быстрый износ его деталей. Последствия таких поездок вряд ли обрадуют водителя.

Проблемы с соленоидами, которые отвечают за уровень давления в гидросистеме АКПП. Частенько они требуют замены уже в течение первых 100 тыс. км пробега. Во избежание возврата неисправностей желательно установить сразу полный новый комплект этих деталей. Неполадки такого рода обнаруживают себя характерными толчками при переключении режимов коробки.
Выгорание блоков фрикционов, часто вызываемое перегревом АКПП при высоких нагрузках. Частицы этих элементов попадают в масло и засоряют его, что приводит к целому ряду новых неполадок.
Отклонения в работе гидротрансформатора. Они могут проявляться заметными рывками при наборе скорости.
Проблемы с электроникой АКПП. При возникновении сбоев в работе блока управления коробка может перейти в состояние блокировки, и тогда для срочной доставки машины в автосервис уже потребуется помощь эвакуатора.

Ремонт плановый и внеплановый

Четырёхступенчатая автоматическая трансмиссия Nissan Almera отличается высоким качеством и долгом сроком службы. Если автовладелец ответственно соблюдает инструкции завода-изготовителя авто и своевременно посещает СТО, то эксплуатация АКПП вряд ли будет сопровождаться серьёзными проблемами.

Порядок ремонта коробки DP2

Таким образом, процесс ремонта АКПП начинается с прибытия машины на СТО, своим ходом или на эвакуаторе, после чего следует диагностика коробки. При необходимости проверка выполняется с помощью компьютерной техники, фиксирующей коды, указывающие на причины возникших неполадок. Подобное оборудование позволяет за короткое время выявить основные проблемы агрегата. После разборки устройства этот список может пополниться. Среди самых распространенных его пунктов можно отметить:

медленное переключение передач;
какая-нибудь скорость не включается;
утечка масла;
большой износ элементов АКПП.

Если в ходе техосмотра коробки передач какие-то неполадки обнаружились, что происходит в 99,9 % случаев, то проводится её восстановление. Составляется перечень деталей, подлежащих замене.

В процессе переборки коробки некоторые её уязвимые механические элементы, среди которых – уплотнители и сальники, при наличии существенного износа заменяются новыми. Это делается для предотвращения утечки масла из АКПП. По завершении ремонта устройства проводится контрольная проверка его исправности.

Бывает и так, что установить новую коробку передач на Nissan Almera выгоднее, чем перебирать изношенную и менять в ней кучу деталей. Дополнительную экономию может принести приобретение восстановленной АКПП.

Практика показывает, что автоматическая коробка передач автомобиля Nissan Almera G15 склонна к быстрому износу практически из-за любых поломок – даже, вроде бы, несущественных. Так что при обнаружении неисправности АКПП лучше побыстрее доставить машину в автосервис, чтобы ремонт не выдался столь сложным и дорогим.

Коварный гидроблок

Пожалуй, главным элементом автоматической коробки передач автомобиля Nissan Almera является гидроблок. Его состояние принципиально влияет на качество работы всей АКПП, а ломается это устройство преимущественно по следующим причинам:

приведение автомобиля в движение сразу после запуска мотора в зимнюю пору;
перегрев коробки передач;
некорректная работа маслоприёмника.

При этом ремонтировать гидроблок некоторые СТО не желают вовсе. Отказ аргументируется сложностью установки новых пружин и клапанов или невозможностью починить блок соленоидов. Ну, а мастера, не испугавшиеся такой работы, снимают плиту гидроблока с автомобиля, затем очищают её и купают в ультразвуковой ванне.

После замены вышедших из строя комплектующих на новые устройство собирают, проверяют правильность его компоновки и работоспособность. Затем агрегат возвращают на машину, АККП заправляют маслом и тестируют гидроблок в разных режимах.

Заключение

Nissan так и не назначил преемника для российского Almera. Кто-то прочит на это место компактный кроссовер Kicks, претендентом считается и семиместный внедорожник Terra.

Видео про Nissan Almera Classic:

Читайте также: