Как снять решетку радиатора ниссан альмера g15
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Снятие решетки радиатора Ниссан Альмера 2013 производится при её замене в случае повреждения или тюнинга. Снять решетку можно самостоятельно даже во дворе около дома. Специальных знаний и умений также не требуется.
Решетка радиатора в автомобиле выполняет две основные функции:
- Декоративная. Решетка радиатора обычно вписывается в общий дизайн автомобиля и способствует приданию определенного образа.
- Защита радиатора от попадания грязи и мелких камешков. Решетка вряд ли сможет защитить от серьезных повреждений, но задерживает мелкий мусор. Тем не менее, важно регулярно проводить очистку радиатора.
Процесс работы
Снятие решетки производится для её замены, установки дополнительной сетки или ремонта клаксона. Для работы не требуется особых условий, помещения или специальных приспособлений, кроме отвертки.
Чтобы снять решетку, нужно:
- Открутить четыре самореза под капотом.
- Там же снять две клипсы.
- Отвести верхнюю часть решетки вперед, просунуть за неё руку и отщелкнуть четыре фиксатора.
Решетка снята. Установка стандартной радиаторной решетки производится в обратном порядке.
Установка дополнительной сетки
Некоторые владельцы считают защиту, которую обеспечивает заводская решетка радиатора, недостаточной. В этом случае под неё устанавливают дополнительную мелкую сетку. Важно отметить, что москитная или иная тканевая или пластиковая сетки не подходят ввиду их непрочности. Сетку лучше выбирать металлическую, чтобы она защищала от мелких камушков, а не только от пыли.
Тюнинг
Одним из самых распространенных способов изменения внешнего вида автомобиля является замена решетка радиатора. Пользуются спросом полностью хромированные или полностью окрашенные в цвет кузова решетки. Инструкция обычно немного отличается от оригинальной решетки и прилагается производителем. Порой для установки могут понадобиться какие-то части старой решетки.
Сколько стоит?
Оригинальная решетка радиатора Ниссан Альмера стоит 8000 рублей. Цена на аналоги начинается от 2000. Стоимость решетки зависит от дизайна, материала изготовления и популярности брэнда. Хромированные решетки стоят чуть дороже цветных.
обклеил решётку радиатора чёрным винилом. снять решётку можно легко и просто, подогрев строительным феном 2 неподдающихся пистона возле фар. остальные защёлки просто рукой без усилия отгибаются.
ну и ещё прошёл ТО 60 000 у официалов. плюс помыли мне подкапотное пространство. будем посмотреть, помогает ли уплотнитель от газели.
Запчасти
Nissan Almera 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 9
Хороший городок Пинск .В 1992 году шесть месяцев был в учебке ДКБФ остались только наилудшие воспоминания …ПОДПИСЬ…
Как покрасил фары? снял стекло феном? …какой герметик использовал?
фары не разборные вроде. пытался греть в духовке — запорол старую фару. эти фары снимали, и резали пластик дримелем, затем пистолетом каким-то спаивали после покраски масок. делал не я лично.
ты решетку снимал. греть сзади защелки или спереди
открываешь крышку капота, снимаешь всю чачу на пистонах, и под ней будут два отверстия квадратных сверху решетки. под этими отверстиями защёлки злоеполучные. когда остальные защёлки уже поддались, решётку можно отогнуть немного. вот туда и грел.
2Likes
Спасибо за найденную подсказку я пробовал эти верхние две защелки отверткой провернуть у меня не чего не получилось может плохо ковырял.
Спасибо за найденную подсказку я пробовал эти верхние две защелки отверткой провернуть у меня не чего не получилось может плохо ковырял.
этот парень с драйва специально создал запись ответив на мой вопрос), я сам тоже пытался так же и не смог)))
Парень с драйва несколько не информативно расписал процесс, но у меня получилось снять эти защелки. Та головка(квадратная в сечении), которую мы видим в окошке вставлена в квадратное отверстие и стоит относительно его боком. Если надавить на эту головку она провернется так, что сможет выйти из отверстия. Но есть один нюанс, эта головка не поворачивается, а скручивается. При ее скручивании она стремится вернуться в изначальное положение, поэтому надо при ее надавливании оттягивать решетку, что бы она слетела с этой шляпки как только она повернется на нужный угол. При надевании решетки обратно надо достать эту защелку и вставить в решетку.
Если надавить на эту головку она провернется так, что сможет выйти из отверстия. Но есть один нюанс, эта головка не поворачивается, а скручивается.
Не нужно там ни чего проворачивать и скручивать.Всё проще: предварительно освободив нижние защёлки из зацепления (4шт.), аккуратно оттягиваем низ решётки на себя, одновременно надавливая пальцем на клипсу.Выходит довольно легко.
Там по ходу без снятия бампера не обойтись, т. к. в нижней части решётки есть 4 защёлки (в кружочках) и ещё в верхней части сбоку что-то есть.
Все снимается без снятия бампера.
1) СНИМАЕМ КЛИПСЫ И ВЕРХНЕЮ НАКЛАДКУ
2) ОТОПЫРЕВАЕМ РЕШОТКУ И ПРОСОВЫВАЕМ РУКУ С КЛЮЧЕМ НА 8 И ПОВОРАЧИВАЕМ КВАДРАТИКИ НА КЛИПСАХ
И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ
Я себе так снимал. А как по другому?
Я себе так снимал. А как по другому?
Там просто нижние клипсы отжимаются и ничего проворачивать не надо! если полезть крутить что-то ключом, то просто свернёте клипсе бошку.
Про нижнииклипсы понятно.Я про верхние 2шт
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
2Likes
[QUOTE=максим;57577]как снять решетку радиатора? верхнюю декоративную накладку снял. а дальше как? может кто снимал?[/QUOTE
Как вариант, на странице 212, руководства по ремонту Ниссан Альмера можно посмотреть. Там процесс снятия переднего бампера описан, а заодно и снятие решетки радиатора.
P.S. Руководство можно скачать в шапке форума в разделе "Ремонт"
про решётку там не написано, там бампер вместе с решёткой снимают, тоже задавался этим вопросом, но никто так и не подсказал(забил пока )
__________________
__________________
Сегодня решил снять решетку радиатора для того чтоб вставить картонку для утепления радиатора все проклял так и не снял. Забить бы гвоздь в голову тому барану который выдумал такое крепление там бы и четырех саморезов хватило бы а сейчас получается радиатор и сигнал находятся как в сейфе.
Решетка реально снимается без бампера я ее летом изловчился и снял поставил сетку на радиатор и все установил назад сейчас хотел снять по новой почистить сетку и утеплить чуть мозги не вывихнул как я разбирал верх где на фото стоит знак вопроса там я отцепить не смог (хотя снимал своими руками один без посторонней помощи)
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Для доступа к креплениям радиатора необходимо демонтировать два боковых пластмассовых дефлектора радиатора и конденсатора системы кондиционирования воздуха.
Каждый боковой дефлектор крепится четырьмя пистонами: одним пистоном - к верхнему пластмассовому дефлектору радиатора и конденсатора, другим пистоном - к верхней поперечине рамки радиатора и двумя пистонами - к поперечной балке.
Ключом Тогх Т-30 выворачиваем фиксатор пистона крепления правого дефлектора к верхнему дефлектору.
. и вынимаем пистон с фиксатором.
Аналогично извлекаем пистон (показан на фото стрелкой) крепления правого дефлектора к верхней поперечине рамки радиатора.
С внутренней стороны поперечной балки ключом Тогх Т-30 выворачиваем фиксатор пистона верхнего крепления дефлектора к балке.
. и вынимаем пистон с фиксатором.
Таким же образом извлекаем пистон с фиксатором нижнего крепления дефлектора к поперечной балке.
. и снимаем правый дефлектор.
Аналогично снимаем левый дефлектор.
Подставляем под патрубок левого бачка радиатора емкость для слива охлаждающей жидкости. Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления отводящего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем шланг с патрубка левого бачка
Снимаем шланг с патрубка левого бачка радиатора, сливая охлаждающую жидкость в подставленную емкость.
Для снятия конденсатора кондиционера, не отсоединяя от него трубок подвода и отвода хладагента.
. с правой стороны радиатора отверткой поджимаем фиксатор держателя (выполненного на бачке радиатора) верхнего кронштейна конденсатора.
. и приподнимаем правую часть конденсатора так, чтобы фиксатор остался бы в поджатом состоянии.
Аналогичную операцию выполняем на левом бачке радиатора.
. и приподнимаем конденсатор, выводя его кронштейны (два верхних и два нижних) из держателей на бачках радиатора.
Осторожно, чтобы не повредить конденсатор и его трубки, опускаем конденсатор на пол и фиксируем его.
Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления подводящего шланга радиатора и, сдвинув хомут по шлангу.
. снимаем подводящий шланг радиатора с патрубка правого бачка радиатора.
Если шланг отсоединить от патрубка не удалось (так как патрубок находится в труднодоступном месте).
. то можно отсоединить верхний конец шланга от патрубка крышки термостата.
. и снимаем кронштейн со штифта радиатора.
Аналогично снимаем кронштейн верхнего крепления радиатора с левой стороны.
Приподнимаем радиатор системы охлаждения, выводя два штифта его нижнего крепления из резиновых подушек, вставленных в отверстия подрамника передней подвески.
. и вынимаем радиатор вниз.
Читайте также: