Как снять решетку радиатора калина 2

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Давно хотел написать данную тему и заодно решить проблему, которая возникла на моей Калине, которая заключалась в следующем. По бокам в местах стыка бампера и крыла появились очень большие зазоры и все это выглядело следующим образом:

Также, была проблема с запотеванием левой фары, и чтобы ее открутить и проклеить герметиком, сначала нужно снять бампер. Ниже расскажу более подробно о процессе данного ремонта.

Необходимый инструмент для работы:

1. Крестовая отвертка (длинная и короткая для более удобного ремонта)
2. Трещотка маленькая
3. Головки на 8 и 10
4. Вороток и головка на 13 для — пригодится для откручивания балки-усиления бампера (это нужно лишь для того, чтобы снять фару)

Руководство по снятию:

• Первым делом необходимо открутить крестовой отверткой саморезы, которые крепят подкрылки, с каждой стороны их по два штуки:

• И еще по одному саморезу находятся под низом, с правой и левой стороны:

• Теперь берем трещотку и головкой на 10 и выкручиваем три болта крепления бампера снизу, два из которых находятся по краям и один по середине. На фото ниже показано все более подробно:

• Далее необходимо снять решетку радиатора, подробнее об этом написано здесь.
• И откручиваем 4 болта крепления переднего бампера Калины, которые находятся под решеткой:

• Затем вынимаем нижнюю пластиковую декортаивную решетку, которая находится под номерным знаком. Крепится она на двух болтиках, думаю, что расписывать об этом не стоит, все понятно. Единственно, что придется немного приложить усилий, чтобы ее вынуть, так как она еще крепится фиксаторами. Просто посильнее потяните на себя.
• И в том месте практически под самым номером необходимо будет вывинтить еще два шурупа:

• Практически все готово, осталось только взяться за каждый край переднего бампера и потянуть на себя, сорвав его по бокам с защелок, как показано на картинке ниже:

После проделанных работ, бампер должен отлично без всякого труда сняться с Калины, тем более, что он довольно легкий, так что посторонней помощи не понадобится. Если остались какие-либо вопросы по данному ремонту Калины, задавайте ниже в комментариях, будем разбираться! Установка или замена на новый происходит в обратном снятию порядке. После того, как я поставил все на место, зазоры я убрал — плотно набив бампер с каждой стороны рукой, и теперь все отлично, никаких щелей и выступов нет.

Элита

тогда главное чтоб вид не потерять

За черной пластмассовой решеткой за которой стоит радиатор и вентилятор черную металлическую сетку я думаю будет невидно)

Ветеран

Пользователь

тогда главное чтоб вид не потерять

За черной пластмассовой решеткой за которой стоит радиатор и вентилятор черную металлическую сетку я думаю будет невидно)

Элита

Ветеран

Я ездил к деду 1500 туда и обратно мне наверно просто повезло что в радиатор камушек непопал на капот получил скол а у нас скоро зима бывает шипы вылетают так что я об этом задумываюсь)

Ветеран

Я ездил к деду 1500 туда и обратно мне наверно просто повезло что в радиатор камушек непопал на капот получил скол а у нас скоро зима бывает шипы вылетают так что я об этом задумываюсь)

Да все только об этом и думают, как бы сеточку присобачить, тока сложновато это бывает, на калине я через месяц сделал, а на опеле уже больше полугода думаю как туда ее по проще зафигачить, хотя проехал на нем через полстраны и нормально все. Но все равно желание осталось!

Ветеран

Элита

Пользователь

Ветеран

Пользователь

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
45,854,948 уникальных посетителей

Обслуживание

Сам рассматриваемый здесь узел состоит из двух основных деталей: передний бампер (5), решётка бампера верхняя (9). Сетку устанавливают только под нижнюю решётку бампера (4), и тогда размеры приобретаемой детали (сетки) должны быть 1000 на 300 мм. Некоторые фирмы, в то же время, предлагают комплекты для установки защиты извне. Что лучше, пусть решит владелец.

Обратите внимание: верхняя решётка радиатора к бамперу прикручена на 6 саморезов и дополнительно удерживается 4-мя защёлками. По идее, эту деталь можно демонтировать отдельно, не снимая бампер. Но такой метод проведения тюнинга слишком сложен для выполнения, так что, рекомендуемым он не является.

На рисунке обозначены следующие элементы:

1. Гайка М5 – 6 шт.
2. Шайба – 6 шт.
3. Болт М5 – 6 шт.
4. Решетка бампера нижняя
5. Бампер передний
6. Заглушка переднего бампера
7. Шайба стопорная– 9 шт.
8. Болт М6×16 – 9 шт.
9. Решетка бампера верхняя
10. Шайба 4 пружинная – 10 шт.
11. Орнамент задка
12. Накладка переднего бампера
13. Винт крепления (саморез) – 12 шт.
14. Кронштейн переднего бампера – 2 шт.
15. Шайба – 4 шт.
16. Гайка М8 – 4 шт.
17. Облицовка переднего бампера под ПТФ
18. Накладка облицовки переднего бампера

Установка сетки, метод её крепления

Конструкцию автомобилей, выпускаемых серийно, ВАЗ продолжает улучшать всё время. Однако, менять форму решётки радиатора будут вряд ли – для этого потребуется изготовить новые штампы и т.д. Ну а выполнять доработку, которую мы рассмотрели здесь, в условиях серийного производства было бы сложно. Вывод: кому надо, может установить защитную сетку самостоятельно. Других вариантов не предвидится.

В действительности, решётки радиатора с крупной ячейкой используются на многих современных авто. К их числу относятся: хэтчбек Киа Рио, кроссовер Рено Дастер, минивэн Фольксваген Туран и т.д.

Разновидности металлической сетки, имеющейся в продаже

Алюминиевая ромбовидная сетка обычно окрашивается полимерной эмалью. Доступны следующие варианты окраса: чёрный, серебристый, белый. Алюминий, покрытый цинком, практически не встречается, зато, в рознице представлена сетка из оцинкованной стали.

При работе с металлом следует соблюдать предельную осторожность. Не защитив руки слесарными перчатками, к любой металлической сетке нет смысла даже прикасаться. На поверхность заготовки наносится разметка, для чего можно использовать обычный мел. В качестве ножниц подойдут небольшие бокорезы, правда, после выполнения резки их останется только выбросить (ещё минус 100-120 руб.).

Установка дополнительной защиты радиатора – операция трудоёмкая, но возможно, она является и самой простой, если рассматривать все методы модернизации, доступные владельцу. Даже поменять лампы подсветки будет не проще, чем выполнить доработку, о которой говорилось выше. Так что, желаем удачного тюнинга. А целесообразность его проведения пусть оценит владелец.

Обслуживание

То есть, защитная сетка (решётка) останется на своём месте. Далее рассмотрено, что именно нужно демонтировать перед снятием радиатора. Заметим, что сам этот узел крепится к кузову двумя гайками М6. Подтверждение есть в штатных чертежах.

Схемы узла радиатора и его крепежа

Перед тем, как выполнить демонтаж

Получается, сначала требуется открыть капот и отсоединить клемму, а только затем можно приступать к последующим операциям. Одной из них будет удаление тосола, другой – демонтаж вентилятора.

Главное при этом – не забыть отключить электрический разъём. А ещё, нужно отсоединить патрубки (два больших и один тонкий). Разумеется, всё это выполняют, когда тосола уже нет.

Скручиваем клемму АКБ ключом на 10

1. 1. Отжав рычажок фиксатора, отключают проводной шлейф от разъёма клапана продувки адсорбера;
   1. 1. Металлическую пластину, фиксирующую клапан, поддевают отвёрткой и вынимают;
      1. 1. Модуль клапана вместе с закреплёнными шлангами отводят в сторону;
         1. 1. Нужно выкрутить пробку маслоналивной горловины;
            1. Накладку демонтируют так: аккуратно потянув деталь вверх, её отсоединяют вместе с креплениями.

            Действия, перечисленные в списке, иллюстрируются на фото.

            
            

            
            

            
            

            
            

            Как снять радиатор (пошаговая инструкция)

            Допустим, следующие требования выполнены:

            • • Минусовая клемма отключена;
              • • Тосола в системе охлаждения нет;
                • Накладка 16-клапанного двигателя была демонтирована.

                Тогда, можно приступить к демонтажу вентилятора, охлаждающего радиатор. Возможно, потребуется снять модуль воздушного фильтра, который препятствует свободному доступу в подкапотное пространство. Модуль не демонтируют полностью, а просто отводят его в сторону. Затем, можно снять вентилятор:

                1. 1. Отключают разъём питания вентилятора;
                   1. 1. Выкручивают два метрических болта на 10, расположенных сверху кожуха;
                      1. 1. Такой же болтик расположен снизу. Его нужно выкрутить накидным ключом;
                         1. Кожух вентилятора надо аккуратно вести вверх (вдоль направляющей на радиаторе), выведя затем пластиковую лапку из зацепления.

                         Иллюстрация к каждому действию приводится ниже.

                         
                         

                         
                         

                         
                         

                         
                         

                         Если вентилятор был полностью удалён, дело остаётся за малым – нужно отключить от радиатора шланги. Выполнить это будет легко.

                         
                         

                         Плоскогубцами сжимаем два усика хомута

                         Сжав усики крепёжного хомута, деталь отодвигают от радиатора. Затем, каждый шланг можно отсоединить.

                         Важно знать, что в охлаждающей системе всегда есть тосол, пусть и в небольшом количестве. Для проведения указанных действий надевают защитные перчатки. А отводящий шланг (нижний) рекомендуется отключать первым, подставив под его патрубок свободную ёмкость.

                         Сам радиатор крепится двумя гайками, расположенными над верхней кромкой. Каждую гайку отворачивают, используя ключ на 10:

                         
                         

                         Обе крепёжные гайки нужно открутить полностью

                         Выполнив указанное действие, надо снять две шайбы. Затем, блок радиатора вынимают, наклонив его к двигателю:

                         
                         

                         Блок радиатора вынимают в одно движение

                         Если требуется замена радиатора системы охлаждения Калины-2, производят все указанные действия. Затем, выполняют монтаж нового узла. При этом, вся последовательность будет обратной к тому, что рассмотрено выше.

                         Не забудьте перед запуском двигателя залить тосол. Когда мотор отработает 2-3 минуты, охлаждающую жидкость доливают. О том, как избавиться от воздуха в СО Калины-2, рассказывается дальше. Удачной замены!

                         Читайте также:

                           
                         • Замена двигателя ваз 21067
                           
                         • Веста установка магнитолы у дилера
                           
                         • Замена тормозной жидкости аутлендер 3
                           
                         • Замена датчика скорости toyota vista
                           
                         • Как снять руль додж рам