Как снять решетку радиатора ауди а4 б8
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
После покупки бросалась в глаза решетка, а именно хром, который был сломан с двух сторон.
Почитав что можно снять решетку без снятия бампера принялся за дело, в принципе все легко снимается и каких-то проблем с этим не возникло — снимаем накладку, убираем часть воздуховода, решетка крепится на трех болтах с каждой стороны — два ближе к верху, один — чуть ниже середины. Отщелкиваем крепежи и немного отгибаем бампер, возле фар. Все, решетка снята.
Далее стал вопрос как клеить — суперклей, двухкомпонетный клей не помогли. Пошел на более решительные меры — дихлорэтан! Ломаем пластмассу, заливаем дихлорэтаном, ждем, периодически взбалтывая. Единственное, пластмасса должна ломаться, а не гнуться, я взял со старого колесного диска, полностью очистив от грязи. Соотношение пластмассы к дихлорэтану примерно 1к1.
Наносил проволокой, можно спичкой.
Затем ждем полного высыхания. Я палировал на следующий день, сначала машинкой специальной с образивом, а потом уже вручную мелкой наждачкой.
Наждачкой я протер всю решетку, полностью помыл, обезжирил, начал красить черной матовой краской Plasti skin
Одного баллончика хватило, второй у меня уже был. Ну и ждем полного высыхания, вставим на место, радуемся) Как по мне машина выглядит намного лучше, это то, чего я хотел.
Решил поменять на черную глянцевую, заказал в ауди-клубе, подождал пару недель и вот она. Краткая процедура замены. Качество фоток фуфло- фото с мобильника.
1.Открываем капот, снимаем пыльник радиаторов и откручиваем 2 верхних болта(один слева, один справа) крепления решетки радиатора.
2. Берем решетку ручками и немного(!) её оттягиваем от мест крепления.
3. откручиваем еще 4 болта боковых болта крепления(два слева, два справа).
ВНИМАНИЕ! Надо открутить еще 2 болта.(по одному с каждой стороны) Он находится чуть ниже этих двух, что на фото, под алюм. усилителем. Фото там не сделать, я откручивал в слепую. Место для откручивания есть, но голова не пролезает=). Для лучшего представления места расположения этих болтов, берем новую решетку, и смотрим на нее. Сразу будет понятно где они расположены.
4.Еще чуть оттягиваем решетку вместе с бампером. Сломаться ничего не должно! =)
5. Теперь, приложив не много усилий (или не мало- кому как покажется) вытаскиваем пазы решетки из бампера.Да, и еще вроде около 5 защелок внизу решетки надо отстегнуть от бампера. Их видно на след. фото.
6. Вытаскиваем решетку за правый угол.
7. Собираем в обратном порядке.
Время работы- 1.5 часа. Еще 2 бутылки пива и пачка сухарей
P.S. Да, датчик температуры не оторвите только, отсоедините его от решетки на 1 шаге выполнения работ. На 1 фото его видно, он болтается.
Давно ещё решил избавиться от хрома, на красной машине как по мне очень смотрится чёрный, а не хром, поэтому был куплен баллон с жидкой резиной фирмы Avs, малярный скотч.
Начал я с задней части, с колец и надписей. Делал все без разбора, но скажу сразу, если решетку ещё можно без разбора покрасить, то значки лучше снимать и садить обратно на прозрачный герметик, поэтому весной буду перекрашивать. Сам процесс не долгий, сначала обезжириваем, обклеиваем малярным скотчем ненужные нам места и красим. Пока все ждут бой Хабиба, я жду пока слои высохнут. Красил в 4 слоя, этого достаточно.
Между слоями 15-20 минут
В планах весной затянуть в самую легкую тонировочную плёнку фонари и прикупить лип спойлер, для полного феншуя.
Переходим к передней части…
Долго думал делать или нет и решил все же попробовать. Решил немного выделить так сказать в центральной части нижнюю губу, вроде неплохо смотрится.
Ну и самая вишенка торта — решётка и хром окантовка. Покрасил сначала окантовку, понял что нужно закрасить и решётку. Все та же последовательность: обезжириваем, оклеиваем, красим.
Результат 🔥 весной хочу попробовать сверху ещё лаком покрыть, чтобы появлялся эффект глянцевости, а то ещё не знаю мат красивее или глянец.
Из серебра остались только диски и кольца на крышке двигателя)
На все это хватило ровно 1 баллона, цена его примерно 400р была. Показал себя хорошо
Решил поменять на черную глянцевую, заказал в ауди-клубе, подождал пару недель и вот она. Краткая процедура замены. Качество фоток фуфло- фото с мобильника.
1.Открываем капот, снимаем пыльник радиаторов и откручиваем 2 верхних болта(один слева, один справа) крепления решетки радиатора.
2. Берем решетку ручками и немного(!) её оттягиваем от мест крепления.
3. откручиваем еще 4 болта боковых болта крепления(два слева, два справа).
ВНИМАНИЕ! Надо открутить еще 2 болта.(по одному с каждой стороны) Он находится чуть ниже этих двух, что на фото, под алюм. усилителем. Фото там не сделать, я откручивал в слепую. Место для откручивания есть, но голова не пролезает=). Для лучшего представления места расположения этих болтов, берем новую решетку, и смотрим на нее. Сразу будет понятно где они расположены.
4.Еще чуть оттягиваем решетку вместе с бампером. Сломаться ничего не должно! =)
5. Теперь, приложив не много усилий (или не мало- кому как покажется) вытаскиваем пазы решетки из бампера.Да, и еще вроде около 5 защелок внизу решетки надо отстегнуть от бампера. Их видно на след. фото.
6. Вытаскиваем решетку за правый угол.
7. Собираем в обратном порядке.
Время работы- 1.5 часа. Еще 2 бутылки пива и пачка сухарей
P.S. Да, датчик температуры не оторвите только, отсоедините его от решетки на 1 шаге выполнения работ. На 1 фото его видно, он болтается.
Поставить бампер задача не такая и сложная когда знаешь все подходы, о них и пойдет речь ниже.
Инструкция полностью подходит для седанов A4 2007-2011. Для кузова других годов могут быть некоторые изменения — но схема та же!
Из инструментов понадобились набор шестигранников и головка на 10.
На фото указаны места присоединений. Радиаторная решетка крепится к бамперу с внутренней стороны. Сначала заводим решетку в защелки — 1, потом попадаем в направляющие — 2 и прикручиваем саморезами — 3.
Бампер с решеткой A4 2010 с внутренней стороны
Далее присоединяем пенопласт, он служит поглатителем удара и вибраций. По ходу креплений — 1 прищелкиваем провода датчиков парковки.
Защелки подсоединения проводов на бампере
Защелки подсоединения проводов на бампере
С наружной стороны бампера присоединяем рамку датчика парковки — 1. Защелкиваем вверх — 2. Датчик — 3 прикрепляем изнутри бампера и подключаем к проводам.
Крепление датчика парковки на бампере на A4 B8 2010
Для удобного доступа при установке бампера снимаем колесо. Откручиваем шестигранником защиту под крылом в местах — 1. Вытаскиваем защелки в местах — 2.
Схема присоединения бампера A4 B8 под крылом
Пока не поставили бампер, позаботьтесь о других вещах. Например, установите на трубки вентиляции фар фильтры без паралона.
Радиатор A4 B8 и фильтр на вентиляции фар
Присоединяем бампер к кузову. Вдоль фар есть плоские направляющие — 2, по ним заводим бампер и попадаем в пазы — 1 по краям, они в виде шпилек.
A4 2010 со снятым бампером
Не забудьте подключить — шлей датчиков парковки!
В верхней части бампер удерживают всего 2 болта с обеих сторон. Шестигранником прикручиваем его в местах — 1.
Крепление бампера в верхней части
Одеваем верхнюю защиту, для этого вставляем ее в пазы — 2 и закручиваем болты — 1.
Схема крепления верхней защиты под капотом
Теперь со стороны крыла прикручиваем головкой на 10 болт в местах — 1. Теперь тем же ключом болт в месте — 2.
Схема крепления бампера под крылом
Схема крепления бампера под крылом
Схема крепления бампера под крылом
Теперь снизу шестигранником закручиваем 5 болтов — можно подлезть без ямы.
Крепление бампера в нижней части
Крепление бампера с нижней стороны, под машиной
Присоединяем противотуманки. На фото с внутренней стороны бампера указаны места, в которые надо попасть и защелкнуть. Подключаем питание пт фар, затем вставляем корпус, вначале попадаем в пазы — 1, далее защелкиваем в местах — 2 и 3.
Схема подсоединения противотуманки на бампере с внутренней стороны
Читайте также: