Установка на ларгус бокса на крышу

Обновлено: 06.07.2024

Навесной багажник — в наше время популярный продукт. Иначе навесной багажник называют “рюкзаком” из-за внешнего сходства. Такой "рюкзак" очень полезен на дальние поездки при полной посадке пассажиров в автомобиле, т.к прибавляется дополнительный багажный отсек на определенное количество литров.
Багажник полностью повторяет дизайн задней части автомобиля Лада Ларгус.

Комплектация: третьи стоп-сигналы, повторяющие фонари, подсветка номеров.
Материал — прочный армированный стеклопластик, выкрашенный под основной цвет кузова авто.

Установка осуществляется на задние стойки кузова + дополнительный крепеж.
Багажные двери открываются вместе с половинками багажного рюкзака.

- масса багажника - 40 кг
- объем - 0,8 куб. м.
- грузоподъемность - 100 кг

Увеличенный объем. Объем багажника – 0,8 куб. м., что больше стандартных накрышных боксов;
Повышенная надежность. Дополнительное крепление багажника на нижней опоре позволяет разгрузить задние стойки кузова и распашные двери;
Удобство монтажа. Багажник состоит из двух частей, что позволяет осуществлять легкий монтаж и демонтаж;
Экономия топлива. Багажник, закрепленный в задней части автомобиля не увеличивает лобового сопротивления автомобиля из-за чего расход топлива автомобиля не возрастает.
Центр тяжести автомобиля не увеличивается. В отличие от накрышных боксов, при установке багажника ShuttleBox центр тяжести автомобиля не поднимается существенно, что благоприятно сказывается на управляемости автомобиля.
Удобство размещения багажа. Багажник удобно загружать, в отличие от накрышных аналогов не требуется поднимать тяжелый багаж на большую высоту. Для удобства размещения багажа, багажник оснащен полками, компоновка которых может быть согласована с заказчиком.
Уникальный дизайн багажника повторяет геометрию кузова и дизайн автобуса.
Качество сборки. Создан при помощи 3D-моделирования, что позволяет достичь высокой точности сборки и подгонки деталей.
Наличие опций. По желанию заказчика багажник может быть оснащен внутренней отделкой карпетом, подсветкой, камерой заднего вида, парктроником и пр.

Багажник ShuttleBox поставляется в стандартном белом цвете. Если нужна окраска в кузов Вашего автомобиля - можете выбрать модификацию, что нужна окраска и производитель окрасит багажник в цвет Вашего автомобиля.

Сертификация продукта и вопрос о ГИБДД :

По вопросу ГИБДД, в данный момент производитель проводит сертификацию этого продукта (т.к. для легковых машин требуется отдельный сертификат), вся продукция этого производителя на микроавтобусы сертифицирована. Далее уже по сертификату Вы можете либо внести изменение в конструкцию, зарегистрировав официально (тогда продавать только с ним и ездить с ним все время), либо ездить с сертификатом, по словам производителя сотрудникам ГИБДД достаточно его наличия без внесения в изменения. Но максимально законный способ - именно внесение изменений в конструкцию по сертификату.

На сайте уже были пару статей про боксы TerraDrive но мне показались что они не совсем полностью раскрывают тему, по этому я решил написать как я покупал бокс, как его получил, немного обзор бокса и как он смотрится. В статье много фотографий.

На сайте уже были пару статей про боксы TerraDrive + посмотрел отзывы в интернете, машина у меня семиместная пробовали выезжать в шестером в гости за 300 км и стало понятно что место под вещи маловато, а как показывает практика место под вещи всегда мало, в общем решил купить ;)

Упакован бокс был в деревянный ящик транспортной компании, к сожалению фотоаппарата не было так что фото ящика нет. Вытащили из ящика бокс и отдали мне, надо было вести его домой, на месте все распаковывать не хотелось, по этому положил его в салон, для этого сложил только спинки сидений второго ряда и бокс поместился внутрь. Привез в гараж и начал распаковывать

вот так был упакован бокс

Бумажка наверху - это накладная

защищены все углы + пупырчатая пленка

наконец то распаковал, вот он

ключики приклеены тут же

слева красная кнопочка которая блокирует замок

внутри пакет с фурнитурой и крепежными скобами

смотрим что там, крепежная лента 5 метров, остальное видно на фото

в гараже была 20 л канистра, использовал ее для масштаба, кстати бокс закрывается когда она так стоит

ну что же, примеряем, как говорится герой обзора со всех сторон и во всех позах

крепление, поперечины развел так что бы они упирались в крепление бокса и он стоял в распор

фото изнутри сзади

со временем наверное перенесу передние крепления просверлив еще одно отверстие ближе к передней части что бы поперечины стояли дальше друг от друга, место вроде позволяет.

так же планирую укоротить резьбу на 1 см и поставить вместо этих барашек рым гайки

Есть еще идея перевернуть эти П образные скобы, поставить снизу пластину и тогда в боксе вообще ничего не будет выпирать

Да, что бы как говорится поставить точку, расскажу почем "опиум для народа", вернее во сколько это все обошлось мне.

Бокс 10300 руб., из доп. опций двухстороннее открытие (берите такое, с односторонним закрепить бокс тяжело, да и удобнее так к вещам подбираться) + серый верх вместо черного (ну серебристая машина все таки с таким верхом лучше смотрится), доставка Н. Новгород - Волгоград транспортной компанией в жёсткой упаковке (мягкая упаковка + паллетный борт) =1 400 руб.

Итого 11700 руб.

Что за эти деньги мы получаем?

Объём багажника 7 местной версии 135 л

Объём багажника 5 местной версии 560 л

Объём багажника 7 местной версии с боксом 135+480=615 л

Снимал/ставил в одного, но во мне чуть более двух метров роста и 100 кг веса. с помощником удобнее будет. До открытой крышки я достаю, но практически на пределе, в бокс через бортик только на цепочках можно заглянуть, в общем я скорее всего как то смогу управляться с боксом и его загрузкой/разгрузкой, но если вы не такого роста, вам придётся становится на порог или ищите табуретку\стремянку.

Бокс показался "хлипковатым" и не мне одному, однако на эксплуатационные качества это не влияет, по крайней мере так пишут в Инете.

На этом пока все.

Похожие статьи:

Классный обзор. Спасибо большое. Все с фотками, ясно и понятно! Спасибо.
Вопрос конечно уже поднимался,но все же спрошу. Как по твоему изменилась динамика авто с этим прибамбасом? Расход? Устойчивость на поворотах?

В обзоре написано "с боксом еще не ездил", так что ничего сказать пока не могу, но IMHO
1.) Коробка у нас тяговитая, так что на динамике сильно заметно не будет.
2.) Расход пишут что увеличивается до 1 л/100, но это все зависит от скорости, чем выше скорость - тем больше расход, коэффициент лобового сопротивления у нас и так не ахти, а с боксом и того больше, зависимость сопротивления воздуха от скорости квадратичная. Так что если не гонять слишком быстро то терпимо.
3.) Тоже надо с умом подходить, если в салоне один человек и пустой багажник, а вся "картошка" в боксе то будет вялкой машина, да и смысл вваливать в повороты на запредельных скоростях да еще и загруженным? бокс конечно поднимает центр тяжести и это надо учитывать. Но уж если дошло до того, что машина загружена так, что приходится использовать бокс, то я бы не стал лихачить.

С боксом объемом побольше чем этот накатал более 1500 км. Атлант 501. 500 литров объем. Расход + 0.2 литра нас скорости до 140. Дополнительный шум присутствует если прислушаться. Вместительность-выше всяких похвал. 7 человек в аэропорт с багажом? Да легко!Тяговитость машины поражает. Загрузка "под завязку" салона, 5 человек, в боксе две байдарки и всякая мелоч. 140 держит легко, позволяет ускоряться и делать обгон. С запасом конечно.В общем, успешной эксплуатации!

Поздравляю! Сам с таким боксом всё лето откатался - классная вещь. Насчёт увеличения расхода "до 1 литра" сильно сомневаюсь. Успешной эксплуатации!
P.S. Насчет того, что бы перевернуть скобы - интересная идея. Я рым-гайки ставил, но всё-равно они мешаются при укладке багажа, хотя пакеты не рвут))).

Поздравляю с приобретением! У меня бокс только на 350 литров- вполне хватает. При скорости 100-110 км/ч расход одинаковый что с боксом, что без него-7,2-7,3 л. на 100 км. (по крайней мере у меня так). На счёт "картошки" - желательно не перегружать (у меня грузододъёмность не более 50 кг.)и по инстукции расстояние между релингами 70 см.- это тоже надо учитывать! А вообще-то вещь хорошая. Желаю удачи!

Бокс хороший, по крайней мере с виду. Что не понравилось, так это скобы и барашки для крепления бокса к поперечинам. Я недавно купил себе Питерский "Атлант", скобы выглядят серьезнее и места соприкосновения с поперечинами "одеты" в формованный мягкий пластик. Барашки (стальные гайки) также в удобном по форме пластике и дополнены специальным ключом, дабы не мучиться при затяжке. Неясно, почему нельзя закрывать замок, когда бокс открыт? А вот место для крепления внутри бокса стяжных ремней - это хорошо, у меня почему-то ремни есть, у где их крепить внутри, не нашел, наверно искал плохо. Насчет расхода, большой разницы не заметил, по-видимому в пределах 0,5л

Сделайте обзор его, наверное тоже будет интересно и кому то поможет принять правильный выбор, по крайней мере полезно для сравнения или для выбора той или иной модели. Посмотрел сейчас цены на Атлантовские боксы (смотрел те что на 500л), они кстати тоже повыше будут. Замок в моем боксе какойто хитрый, пока все три фиксатора крышки не попадут на свое место, замок не провернуть, зато точно знаеш что крышка закрыта правильно.

2 ALL Я не говорю что этот бокс лучший, я описал то что купил я и почем, возможно есть боксы лучше и даже дешевле, но я их пока не нашел (может плохо искал) и купил этот, так что делимся опытом что бы другим было проще.

Всем спасибо за поздавления.

Глянул террадрайвовские цены, действительно скромнее атлантовских. Вы не подумайте, что я ругаю этого производителя, просто отметил видимые недостатки, которые, наверно, как раз и определяются ценой бокса, поскольку любые улучшения (работа) стоят денег. Thule стоит еще дороже, ибо бренд. Тем более, что и отметил положительную сторону - наличие мест крепления стяжных ремней, в отличие от своего бокса. Выглядит хорошо, сделан вполне аккуратно, надеюсь, будет служить долго, равно как и мой. Удачи!

Вчера просверлил новые отверстия и сместил передние крепление скоб вперед, фотоаппарата к сожалению с собой не было, потом сфотографирую покажу что получилось. Места хватила с запасом. Было так

Ну во первых у меня рост два метра, во вторых можно встать на заднее колесо или открыть заднюю дверь и встать на порог.

тоже обладатель 480-го
при загрузке стаю на порог, сам ростом 1,7м, сильного дискомфорта не очучаю
про скорость, 130-140 дальше не комфортно, да и ограничении на боксе указано 130 совпадает
внесу доп инфу, катаюсь на лыжах, основное бокс, лыжи 190 в упор в распор, но помещаются нормально

Сразу отмечу, что для своей цены вполне нормальный бокс, мне понравился, хотя и не сразу.
Первое, что на глаза бросилось, - кустарная сборка, кривые заклепки. Далее, в моем экземпляре не работает кнопка фиксации замка с левой стороны изначально, а с правой - перестала работать через три дня.
Имеющиеся в комплекте детали крепления ремней не позволяют их крепить, то ли диаметр головки болта большой, то ли диаметр углубления головки болта на пластмассовой детали маловат.
На месте работоспособность и стыковку деталей не проверял. Купил, поставил на поперечины и уехал.Покупал полторы недели назад, у дилера, в Симферополе.
Ехал с грузом 25 кг в боксе, в другом, не Терра Драйв(у меня их стало два))), около 35 кг с металлическими деталями. Изменений в поведении машины(боковой ветер, занос на поворотах, разъезд со встречными фурами)не заметил, конечно, на поворотах помнил про груз.
Ехал с кондиционером, 100-145 км/час, плюс пробки, расход по компьютеру показывал 9,1 л/100км.

Lada Largus изначально обладает впечатляющим показателем вместимости багажника – 560 литров, однако даже такого объема хватает не всем автовладельцам. Поэтому существуют различные типы дополнительных багажников на ларгус, на крышу автомобиля.

Для чего это необходимо

Дополнительный багажник на Лада Ларгус необходим людям, перевозящим следующие поклажи:

Материалы, способные повредить внутреннюю обшивку;
Лодки;
Велосипеды, мотоциклы;
Стройматериалы;
Прочие грузы, которые по какой-то причине нельзя перевозить в кузове автомобиля.

Часто автомобилисты говорят о неэстетичности багажников на крыше автомобиля, но практичность и удобство такой модификации неоспоримы. В то же время машины АвтоВАЗа не выделяется красотой, поэтому наружные багажники – отличное дополнение к Ларгусу. Они незаменимы для любителей активного отдыха на природе или для дачников, ведущих строительство.

Разновидности

Выбирать вид багажника на крышу нужно исходя из своих целей, потому что каждая модель имеет как положительные, так и отрицательные черты. Вот самые популярные типы:

Аэродинамический ящик (аэробокс);
Экспедиционная модель;
Поперечные перекладины.

Аэробокс

Почти не влияет на аэродинамические характеристики автомобиля;
Объем аэробокса достигает 500 литров;
Простота установки;
Герметичность;
Защищает груз от некоторых внешних факторов, к примеру, грязи.

Не дает возможности перевозить крупногабаритные предметы, не соответствующие формам бокса (например, длинные балки);
Может повредиться от транспортировки тяжелых и жестких предметов (например, кирпичи, бетонные блоки).

Аэродинамический ящик отлично подойдет для перевозки бытовых предметов, когда объема основного багажника недостаточно. Но его не выйдет использовать для транспортировки стройматериалов или прочих крупных, тяжелых или жестких грузов. Установить бокс на крышу Ларгуса несложно: он фиксируется на стандартных рейлингах с помощью держателей на винтовом крепеже.

Не стоит надолго оставлять вещи в аэробоксе без присмотра, потому что даже закрывающиеся на замок модели нетрудно вскрыть, не потревожив сигнализацию!

Экспедиционная модель

Отсутствие ограничений в формах груза;
Надежная конструкция.

Нарушение аэродинамики снижает скорость автомобиля и увеличивает расход топлива;
Масса груза не должна превышать 100 кг;
Возможность повреждения крыши при высоких нагрузках.

Экспедиционный модель представляет собой грузовую платформу из металлических труб. Это открытый отсек, на дне которого натянута сетка с мелкими ячейками, а по бокам стоят невысокие бортики. Такие багажники способны перевозить и бытовые, и промышленные грузы. Устанавливается багажник на крышу Лады Ларгуса, в отверстия для рейлингов.

Поперечные перекладины

Низкая стоимость;
Множество модификаций;
Простота установки.

Появление посторонних звуков во время движения;
Для фиксации груза требуется использовать дополнительные крепления;
Возможность смещения груза при плохой фиксации.

Поперечные распорки – самый простой тип наружных багажников для Лады Ларгус.

Устанавливаются они на штатные рейлинги с помощью специальных замков. Поперечные перекладины дешевле всех предыдущих типов, модель, бывшую в употреблении, можно найти за 1000 рублей. Перекладины имеют свои минусы, но все равно лучше всех остальных типов подойдут для перевозки длинномерных грузов.

Правильное и надежное крепление поклажи – ответственный момент. Если допустить ошибку при фиксации, груз может не только упасть на дорогу, но и привести к аварии.

Как установить

Установка багажника на крышу – несложный процесс, каждый автовладелец способен выполнить его самостоятельно. Они монтируются на штатные рейлинги Лады Ларгус или на собственные основания. В первом случае сами рейлинги придется приобретать, стоят они около 3000 рублей, во втором случае основания багажника устанавливаются вместо них.

Для монтажных работ потребуются гаечный ключ на 13 мм, ключ-звездочка Т40, праймер или активатор адгезии, сами рейлинги, а также шайбы и болты, идущие в комплекте.

Снимите резиновые заглушки, установленные в отверстия на крыше автомобиля Ларгус (6 штук, по 3 с каждой стороны);
Защитите поверхность крыши около монтажных отверстий специальными защитными наклейками;
Теперь необходимо наживить рейлинги. Начинайте со средней части, а потом перейдите к передней и задней;
Обозначьте места установки обтекателей и снимите рейлинги (для обозначения контуров лучше всего подойдет малярный скотч);
Нанесите на обозначенные места праймер или активатор адгезии;
Вновь установите рейлинги, снимая защитные наклейки. Важно начинать наживлять рейлинги именно с среднего отверстия, чтобы поставить их в нужное положение;
Затяните монтажные болты.

Заключение

Рынок наружных багажников богат на различные модели, подходящие для транспортировки самых разных грузов. В зависимости от цели приобретения можно взять аэробокс, экспедиционный тип или поперечные распорки для автомобиля Лада Ларгус. При умении пользоваться сварочным аппаратом самые простые модели багажников можно собрать самостоятельно.

Читайте также: