Как снять радиатор с маза

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Монтаж крепкой и надежной детали дает сразу несколько преимуществ.

Во-первых, осуществляется более эффективное охлаждение систем двигателя грузовика.

Во-вторых, с теплообменником ЯМЗ в моторе автомобиля сохраняется наиболее оптимальный температурный режим.

Частенько моторы ЯМЗ 236 или ЯМЗ 238 в мороз -25 градусов по Цельсию нагреваются очень медленно, особенно на порожнем ходу.

Поэтому покупка теплообменника ЯМЗ 236 или 238 быстро решает проблему с нагревом дизеля.

Снимаем деталь правильно

Надежный теплообменник ЯМЗ 238 очень просто снять с двигателя без помощи специалистов автосервиса.

Для этого вам необходимо сделать следующее:

Отсоединить от турбокомпрессора МАЗ трубку подвода масла;
Аккуратно снять с поверхности турбокомпрессора элемент (сливной патрубок);
Удалить экран (предусмотрен для защиты систем);
Демонтировать от воздушного компрессора трубку подвода жидкости охлаждения;
Снимаем трубку подвода теплообменника ЯМЗ;
Удалить фильтры и теплообменник.

Разборку и сборку детали вы можете изучить на рисунках.

Совет по работе с теплообменником ЯМЗ 238

При снятии агрегата вы можете посмотреть на состоянии детали. Естественно на поверхности не должно быть трещин, сколов, отверстий.

При обнаружении сильных загрязнений рекомендуем очистить теплообменник от посторонних частиц.

Если вы заметили небольшой контур масла, советуем использовать обеззараживающее средство.

На теплообменнике виднеется водянистый контур?

В промывке используйте 5% водный раствор кислоты (соляной):

Сначала теплообменник ЯМЗ 238 очищаем в растворе 30 минут;
Затем обрабатываем 2-3% водном растворе бикарбоната натрия;
Далее еще раз промываем деталь;
После выставляем запчасть на сушку.

Как собрать теплообменник ЯМЗ?

Жидкостно-масляный элемент собирается очень просто. Для этого:

Кольцевые уплотнители под цифрой 7 ставим на прежнее место;
Уплотнители 7 фиксируем в изначальное положение;
Монтируем теплообменник;
Прокладку под цифрой 3 ставим на прежнее место;
Монтируем заглушку 2 (обязательно затяните деталь до Мкр= 40 ± 5 Нм);
Уплотнение четыре ставим на прежнее место;
Монтируем патрубок 1 и выполняем его затяжку.

Советы по монтажу теплообменника ЯМЗ 236

После сборки детали выполняем ее монтаж.

Для большей наглядности изучите данные изображения.

Итак, процесс монтажа теплообменника ЯМЗ 236 или 238:

Устанавливаем кольца в специальные канавки;
Присоединяем к резьбовым отверстиям две направляющие;
Далее монтируем теплообменник ЯМЗ на эти направляющие, болты;
Заворачиваем все болты;
Смотрим, есть ли резиновые кольца;
Закрепляем термозащитный экран, фильтрующие элементы;
Смазываем в месте монтажа сливную трубку и отверстие теплообменника;
Вдавливаем до упора трубку для слива масла;
Закрепляем пластину на поверхность теплообменнике;
Вворачиваем болт, затягиваем его;
Кольца обжима аккуратно смажьте маслом;
Первый конец трубки монтируем в штуцер, а второй – в его отверстие;
Монтируем трубу, наживаем два болта к водяному насосу и два болта непосредственно к поверхности детали;
Закрепляем трубку подвода жидкости охлаждения между деталью и компрессором, не забыв при этом тщательно смазать все ниппели хорошим маслом. Затянуть гайки.

На этом процесс монтажа теплообменника ЯМЗ завершен.

И еще пару слов.

При поломке теплообменника дизеля 236 иди 238 и других модификаций владельцы чаще всего используют сварку повреждений. Мы же советуем не рисковать вашей безопасностью.

Новая деталь прослужит гораздо дольше. Поэтому рекомендуем покупать теплообменники ЯМЗ в нашем магазине.

Любому водителю комфортно, если в осенне-зимний период в кабине тепло и уютно. Поэтому во всех моделях современной техники предусмотрен надежный радиатор отопителя. Прибор разработан с применением новых технологий.

Радиатор отопителя МАЗ является частью системы вентиляции и отопления. Имеет несложную конструкцию, но для эффективной работы важно грамотно использовать радиатор отопителя. Запомните несколько правил. Запуская дизель, дайте механизму немного поработать до повышения температуры воды до 50-60°С.

Затем откройте кран, увеличьте обороты и пока радиатор отопителя не заполнится жидкостью ради не выключайте мотор. Проверьте циркуляцию воды через радиатор отопителя МАЗ, слегка открыв правую сливную пробку. Радиатор отопителя должен хорошо прогреваться.

Если не выполнять данные рекомендации очень скоро Вам понадобится замена радиатора отопителя. Для максимально большего прогрева кабины, включите радиатор отопителя и распахните рециркуляционные заслонки.

Основные характеристики прибора

Радиатор отопителя МАЗ оснащен фильтром, который важно чистить не реже чем через 125 ч пробега.

Если не производить чистку – изделие быстро ломается и требуется замена радиатора отопителя.

Радиатор отопителя МАЗ выполнен из сплава прочных металлов.

Теплоотдача прибора - 2,58 тыс. ккал/час.

Радиатор отопителя МАЗ в среднем весит около 1,30 кг. Радиатор отопителя обладает аэродинамическим сопротивлением 125,0 Па, если скорость воздуха – 0,085 м²с.

Гидравлическое сопротивление 1,0 кПа, при условии, что расход воды – 0,1 л/с.

Неисправности и замена радиатора отопителя

Как и любая деталь, радиатор отопителя МАЗ склонен к периодическим поломкам. Однако большинство из неисправностей можно подкорректировать самостоятельно. Наиболее характерная неприятность, которая настигает радиатор отопителя – перегрев охлаждающей жидкости.

Первое, необходимо проверить, достаточно ли большое количество охлаждающей жидкости, если нет – долить до уровня. Если Вы заливаете радиатор отопителя водой, со временем образуется большое количество накипи.

Чтобы была не страшна замена радиатора отопителя, необходимо промывать систему охлаждения. В период эксплуатации может произойти загрязнение сердцевины прибора, поэтому ее необходимо регулярно прочищать.

Если же радиатор отопителя МАЗ ломается и перестает выполнять свою основную функцию: обогрев кабины, остается только одно - замена радиатора отопителя. Ее можно осуществлять самостоятельно, но необходимо уметь грамотно расположить радиатор в кабине. Водители советуют ставить радиатор отопителя в правый нижний угол кабины.

Несмотря на то, что заводской радиатор отопителя МАЗ расположен слева от сиденья, когда производится замена радиатора отопителя, большинство опытных водителей предпочитают переместить устройство. Замена радиатора отопителя производится самостоятельно при знании определенных навыков.

Устанавливая радиатор отопителя справа, вы выбираете место в непосредственной близости к двигателю, что позволяет достигнуть короткой запитки. В данном положении подача теплого воздуха осуществляется прямо на стекло.

Самостоятельная замена радиатора отопителя в другом месте грозит возникновением проблем при работе гидравлики и в итоге новой поломкой.

Если Вы не уверены в своих силах, лучше чтобы замена радиатора отопителя проводилась профессионалами. В любом центре по техобслуживанию автомобилей МАЗ замена радиатора отопителя – одна из самых распространенных услуг.

Современные радиаторы МАЗ являются частью системы охлаждения грузовой автотехники. Устройства отличаются надежностью и прочностью, но со временем могут возникать неисправности. Как правило, поломки связаны со сложными условиями эксплуатации и износом материалов.

В данной статье мы расскажем вам, как сделать ремонт радиатора МАЗ. Также вы узнаете о том, как быстро менять комплектующие. Напоминаем, что в нашем каталоге МАЗ найдете широкий ассортимент запчастей к грузовым автомобилям.

Замена радиатора МАЗ

На автомобили Минского завода устанавливаются радиаторы с 1-4 рядами, медно-латунные или алюминиевые.

Чаще всего применяются четырехрядные структуры. Механизмы повреждаются во время ударов камней, веток или в аварийных ситуациях. Для устранения небольшого повреждения достаточно пайки, иногда достаточно устранить сколы и трещины на патрубках.

Но если радиатор МАЗ сильно пострадал, придется заменить его в сборе.

Алгоритм замены будет следующим:

Удаление теплоносителя из контура системы (для этого предусмотрены специальные краны);
Отсоединение подводящих патрубков;
Перекрытие крана слева на блок цилиндров;
Отсоединение всех шлангов, которые связывают радиатор с мотором, слив масла из них;
Отключение рабочего органа управления заслонкой.

После этого можно снять подушки и демонтировать растяжки посредством откручивания гаек. Крепежи на кронштейнах откручивают, а блок радиатора МАЗ вытягивают вверх. Последним этапом будет разборка агрегата на составные части. Монтаж выполняется в обратном порядке.

Типичные неисправности радиатора МАЗ

Целостность элемента системы охлаждения нередко нарушается по углам. Чтобы выявить место неисправности используется метод опрессовывания под давлением в ванной с водой. Это дает возможность определить местонахождение течи, например, в месте входа сот в бачки.

Проблема устраняется путем усиления контактного слоя при помощи высокотемпературного эпоксидного состава, содержащего связующий наполнитель.

Где купить радиатор МАЗ?

На нашем сайте вы найдете только самые прочные и долговечные запчасти к грузовикам МАЗ.

Радиатор МАЗ является частью системы охлаждения грузовой автотехники. Из-за постоянной нагрузки на машину, связанной с областями ее эксплуатации, велика вероятность выхода радиатора из строя. Само по себе устройство характеризуется повышенной прочностью, но во время продолжительного износа могут возникнуть проблемы. Зачастую причина поломки радиатора кроется в сложных условиях эксплуатации и износе материалов. Радиатор может повредиться после езды по плохой дороге или в результате удара.

Так как радиатор по своей сути не является отдельным механизмом, не рекомендуется осуществлять замену самостоятельно: множество деталей радиатора может сбить с толку. Есть вероятность того, что автолюбитель не сможет разглядеть причину поломки. Если вам необходимо поменять радиатор охлаждения, рекомендуется обратиться в специализированный технический центр. Специалист будет следовать следующей схеме:

Вначале берутся специальные краны для отвода жидкости и сливаются остатки теплоносителя.
После этого мастер отсоединяет подводящие патрубки.
Необходимо закрыть краник на блоке цилиндров.
Затем демонтируются шланги, которые идут из радиатора к двигателю.
Из них обязательно производится слив масла.
Далее мастер отключит рабочий орган управления заслонкой.
После чего можно будет приступить к демонтажу верхних подушек.
Откручиваются гайки растяжек и демонтируются сами растяжки.
На кронштейнах откручиваются крепежные гайки, затем радиатор аккуратно вытаскивается вверх.

После чего мастер сможет разобрать радиатор на составные части и ознакомиться с работоспособностью его составляющих. В основном, поломки радиатора связаны с нарушениям герметичности системы. Их могут вызвать трещины трубок или проблемы с оболочкой радиатора. В любом случае, для выявления настоящей причины потребуется полноценный профессиональный осмотр.

Радиатор пришлось менять так как после того как я его завел он потёк из половины сот и ремонту не подлежит только если вырезать половину текущих сот.Куплен был радиатор польско-немецкого производства их ставят сейчас на заводе на новые мазы.Стал без единой переделки, кронштейны прекрутил боковые лапы со своего.

Запчасти

МАЗ 6312В9 101 161 2013, двигатель дизельный 9.9 л., 412 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 7

В организации есть самосвал МАЗ-6501 с двигателем ЯМЗ-651. Стоит радиатор 5440В9А-1301010. Но есть одна проблема: этот радиатор немного длинноват и его нижний бачок расположен ниже балки передней оси. Соответственно при езде по колее есть большая вероятность его снести.
Кто нибудь пробовал на такой МАЗ вместо радиатора 5440В9А-1301010 устанавливать радиатор 6501В5-1301010 (который ставят с двигателем ЯМЗ-536)?
Не возникает ли перегрева ОЖ по причине уменьшения теплоотдачи радиатора?

Какое масло льёшь?

у мазов смотрю одни и теже болячки, родной радиатор отжил 40 т.км, поставил от мана хватило до 120 т.км, щас стоит от Маза 5551 евро 2 прямо вместе с кулером, пробег 250 ни каких проблем, от 5551 он короче не так сильно свисает но он толще т.е. жижи в них одинаково помещается, немного переделать крепление и подводку, красота и пылью забиваться не так сильно стал т.к. вентилятор тянет по всей площади радиатора

Так вот это и нужно было выложить на драйвере может и поставил бы такой раз он лучше.теперь такой будем пробовать

Это какой лучше от нового маза или от мана? А артикула не осталось у вас?

Читайте также: