Как снять радиатор печки мазда 6 gg

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Отпишитесь пожалуйста когда возьмете не оригинал, какого качества окажется и сколько стоимость, какой бренд?

Спасибо, инфа 100% полезная и правильная, а та видео как задувают пену в воздуховод)и весь салон потом в пене а результата ноль, сам буду чистьтесь и считаю видео полезным, лайк однозначно

Всем Доброго дня. Подскажите пожалуйста на холостых оборотах печка не греет, на ходу более менее. Может ли из за радиатора печки так быть (тобиш если она забита)? И стрелка температуры поднимается только на половину.

Я использовал адский раствор лимонки. Мыл три раза, просто заливал раствор и гонял туда-сюда двумя бутылками, после каждой промывки полоскал и вновь заливал. Толк есть, но очень мало толку. Завтра буду разбирать панель и отдавать радиатор мастеру)

Приветствую. Недостаточно тёплый воздух идёт. Что может быть? Зависит от того какой радиатор печки? алюминиевый или медный.

Да видео хорошее, старались сделать на совесть. Но возникает вопрос по натяжителю (так называемый гидронатяжитель). Почему против часовой, а не по часовой? Моторы как на митсубиши, но при этом на вашем видео надо тянуть в лево, на другом (видео других пользователей) в право. И самое не понятное для меня. Почему вы момент с самой натяжкой ролика и натяжителя в видео пропускаете и показываете уже собранный двигатель? Даже если вы один снимаете, так почему же не заснять готовый результат, т.е. как натянулось? Много видео,много советов, но при этом почти везде одно и тоже как дело доходит до натяжки самого ремня грм только 'перескоки' и сам процесс, а так же результате 'после'не виден.

Супер. Молодцы. Огромнейшее СПАСИБИЩЕЕ. У меня другая проблема..сам ментилятор слабо дует. Снял салонный фильтр проверил на Макс.оборотах. Ураган!! А в воздуховоды не дует (очень слабо)..почему??

А почему не использовали готовые вакуумные заслонки из Китая? Их можно тоже подключить или двигателю или к отдельному блоку-вакууму.

Доброго времени суток При замене двигателя с 3l на 5l (тойота хайс) сталкнулся с таким вопросом фишки на генератор не совпадают от старого 3l - квадратная, на 5l овальная с рядным расположением проводов?

У меня ВАЗ 02 и 05, разницы не увидел, единственное отличие - корпус с дополнительными воздуховодами.

Кран новый что в видео отстой, у меня пластмассовую заглушку на нем выдавило зимой, не покупайте такое дерьмо

Доброе утро. 13:09 ключ на ролике регулировки температур салона. А вообще, на моём Фрилендере1 самая недоработанная система охлаждения. Греется ЗИМОЙ. Но благодаря умным мастерам и прямым рукам была внесена дороботка в систему ОЖ, поставлен дополнительный датчик температуры и теперь не парюсь по поводу температуры. Так что, всем добра. Но на новом бы Ленд Ровере прокатился бы с удовольствием)

Я снимал так, открутил подрамник и телевизор, но он на контактной сварке нужно сверлить, потом немного в сторону отвел все радиаторы и спокойно открутил и не нужно упражняться с болтами и плюс в том, что кандей спускать ненужно. Мотор z19dtx

так вы слили с малого контура, термостат же закрыт) Для кого это видео? В системе еще осталось столько же если не больше.

Добрый вечер,Рено канго 1,5дизель держит 1000оборотов постоянно перед этим вышла из строя лягушка тормоза заменил но проблема не ушла посоветуйте что может быть спасибо

Я бы лучше поменял и забыл. В принципе менять тоже быстро. Эту жидкость ремень и шкивы еще разбросают во все стороны и пыль налипнет. ИМХО лучше раз поменять

День добрый,такая же проблема. неужели нельзя нельзя обойтись без снятия панели? Есть видео как снимают на ниссан куб.

Мазда 6 прошлых поколений до сих пор остается привлекательной. Модель приобрела массу поклонников, многие и сейчас считают её выгодной покупкой. Автомобиль достаточно надёжный, но, как и другие, имеет свои слабые места. Одним из таких является штатный радиатор Мазда 6.

Слабое звено — радиатор Мазда 6

Радиатор Мазда 6 GH и других моделей имеет конструктивный недостаток, приводящий к неисправности. Частой неисправностью радиатора Мазда 6 после пробега 70-140 тысяч км является течь охлаждающей жидкости в результате разгерметизации.

Для автомобилей с механической коробкой передач всё обходилось заменой самого радиатора. Для Мазда 6 с автоматической коробкой всё гораздо сложнее. Дело в том, что конструктивно масляный теплообменник АКПП объединён с основным радиатором. В результате нарушения герметичности радиатора происходит смешивание антифриза и масла автоматической коробки. Эмульсия в кратчайший срок выводит из строя АКПП. Последствия часто самые печальные – капитальный ремонт коробки.

Какой радиатор подходит кроме оригинала на Мазда 6

В качестве альтернативы ненадежной оригинальной конструкции Mazda предлагаются следующие аналоги для замены:

Termal 239469H;
Nissens 68507 механическая коробка передач;
Nissens 68508 автоматическая коробка передач;
RCL Radiators RM3037A;
BodyParts MZ00602-910.

У любого НЕОРИГИНАЛЬНОГО радиатора отсутствует антикоррозийное покрытие, поэтому рекомендуется в целях профилактики обработка специальной термостойкой краской.

Замена радиатора Мазда 6

В принципе при большом желании, наличии оборудоания и времени поменять радиатор Мазда 6 можно самому. Но лучше все-таки обращаться к профессионалам – это сэкономит время и нервы.

Технологическая схема операции:

Снимаем передний бампер.
Отсоединяем разъемы противотуманных фар и шланги омывателей фар.
Снимаем фары.
Демонтируем предний усилитель бампера.
Откручиваем пробку радиатора и сливаем антифриз в ёмкость.
Радиатор кондиционера можно не снимать, а просто отодвинуть. Для убираем жгут проводки на кожухе вентиляторов, снимаем корпус с вентиляторами, откручиваем радиатор кондиционера от основного и вынимаем основной, предварительно отсоединив шланги штуцеров АКПП, заглушив их.

После этого вынимаем в бок.
Устанавливаем новый радиатор и собираем всё на место.

Заключение

Во время технического обслуживания следите за отсутствием потеков охлаждающей жидкости. Своевременная замена радиатора избавит вас от дорогостоящего ремонта двигателя или автоматической трансмиссии.

Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…

Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….

Всем привет!
Пишу отчет о том как я поменял основной радиатор на своей ма6ке.
Делал я это ещё 5 октября 2019 года, отчёт решил написать 27.11.2020 (то есть сегодня), но дату публикации поставлю именно датой проведенной работы. Как раз прошло уже больше года, и теперь то можно порассуждать насчёт мифов о качестве выбранного радиатора фирмы SAT.

По классике жанра начнём с небольшой предыстории. . . .
Ещё перед покупкой изучая сильные и слабые стороны автомобиля, отмечал определенные моменты, которые необходимо было первостепенно после покупки обслужить. И одним из таких пунктов была именно замена основного радиатора.
Так как внутри данного радиатора находится теплообменник на АКПП. Со временем этот теплообменник на АКПП прогнивает, и есть вероятность риска что в один момент масло из коробки попадёт в антифриз, а антифриз в масло АКПП. . . И тогда попадаешь на переборку АКПП, и на промывку охлаждающей системы — удовольствие это очень не дешевое!
Поэтому при покупке авто, я сразу знал что если радиатор будет не менянный, то в не зависимости от его состояния, буду менять на новый!
Но совпало так что при покупке авто радиатор не много сочился по вальцовке. Сама судьба подталкивала на то что радиатор необходимо менять, и чем скорее тем лучше, так как его можно было сравнить с бомбой замедленного действия.

Все как один на drive2 советовали менять радиатор на nissens, но цена у него на тот момент была 12'000₽ — очень кусучий ценник. Но основное достоинство за которое его хвалили было как раз таки то, что штуцера теплообменника были выведены наружу, что исключало до минимума факт перемешивания масла АКПП и антифриза.
При дальнейшем изучении вопроса было установлено что в радиаторах фирмы SAT, точно такое же исполнение штуцеров как и на nissens, только вот цена в 4 раз ниже.

Вот как выглядит данный радиатор, и по нему как раз таки видны выступающие штуцера на теплообменник АКПП. Фото правда не моё, своё судя по всему забыл сделать.

Отзывы же по радиаторам фирмы SAT были не однозначные, кто то долго и счастливо жил вместе с этим радиатором, кто то наоборот поливал их грязью, мол радиатор начинал течь ещё до момента съезда машины с подъёмника.
Но цена у SAT была достаточно демократична, заказал я его за 2'797₽.
По этому решил поэкспериментировать и проверить какой из отзывов настоящий, а какой хейтерский. Да и если потечет не так обидно было бы, цена в принципе не высокая.
В итоге через неделю забрал я радиатор, упакован он был очень качественно, полный пакет сопутствцющей трехомудии и самое главное — штуцера теплообменника действительно были выведены наружу!
Сразу заказал атифриз. Тоже долго раздумывал какой выбрать, но по итогу решил взять проверенный вариант — AGA z40 G12++, ещё в акцент его заливал — и все знакомые лили именно его. Брал с запасом 10л. по цене выходило примерно так же что и 5+3х1. Единственно сразу взял дисцилированной воды, чтобы вымыть все остатки FL-22 (который со своей спецификации соответствовал G11 по европейскому классификатору).
Ещё через неделю, на выходных с утра, поехал менять всё это дело.
Пользовался инструкциями которые опять же нашёл здесь на ДРАЙВЕ (спасибо тем людям которые это всё дело предельно понятно описывали).
— — — Дистилировкой систему промывал на старом радиаторе (так как сливной пробки в наших блоках нет).
Масло с коробки я не сливал, трубки на радиатор затыкал болтами (по моему, если не изменяет память, на 6).
Долго и упорно я разбирал морду — ничего ни разу с завода не откручивалось, хутя меня это даже больше обрадовало, так как это было ещё одним гарантом, что морда целая и не битая. Плюс не было никаких кривых рук, до моих разумеется 😅. В тоже время при откручивании закисших болтов и гаек треск и скрежет стоял такой, что в округе всех собак на уши поднял. В итоге вместе с закисшими болтами и гайками выли ещё и собаки. 🙈😅
В итоге часа через 3, даже наверное 4, радиатор мне всё таки удалось снять. Собрал обратно буквально часа за 1,5.

Отпишитесь пожалуйста когда возьмете не оригинал, какого качества окажется и сколько стоимость, какой бренд?

Читайте также: