Как снять противотуманную фару на пежо 308

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Расскажите, кто владеет информацией, как самостоятельно поменять перегоревшую лампу в противотуманной фаре? Я так понимаю, что необходимо снять колесо и подкрылок, чтобы добраться до нее.

Rush
Если есть яма, можно снять пластиковую защиту под бампером, если ямы нет, то удобнее снимать подкрылок.

Если это будет штатная замена (не ксенон), то нет. Ну сам подумай, кто
будет смотреть на лампочку в противотуманке

Rush

1. На площадке у дома (дача) поддомкратил машину.
2. Лёг на спину. (в ноябре было тепло) Голова (лицом вверх) оказалась под бампером в районе перегоревшей ПТФ.
3. открутил 4 винтика (болтика, самореза - не помню) удерживающих подбамперную пластиковую защиту.
4. отогнул её одной рукой.
5. Второй рукой повернул штекер на 90 гр. и вынул его вместе с лампой.

Собрал в обратном порядке.

Вчера проделал все точно также, спасибо за подсказку ))

Sliv писал(а): Rush

Собрал в обратном порядке.

Менял на выходных лампочку, все почти так, как описал Sliv, только шурупов я откручивал 3, причем они под звездочку (пришлось трудиться с пассатижами).

Но ПТФ не загорелась - видимо, предохранитель. Старая лампочка целая.

В инструкции не нашел предохранителя ПТФ (только ближний\дальны свет).

Может кто знает, где имеено стоят предохранители ПТФ?

можно и не домкратить, а просто вывернуть колесо в другую сторону(если лампа правая то влево, если левая то вправо)и отогнуть подкрылок(там пару шурупов выкрутить)

Friend в инструкции(качал где-то тут в pdf) нарисован лючёк в подкрылке, а в реале его нету. или ты не про лампы??

update: тфу. я сам не внимательный нифига..

Drag
Можно не домкратить, но тогда подлазить сложнее. ИМХО, 5 мин на домкрат (колесо все равно выворачивать) и +10 см рабочего пространства

ЗЫ. про нахождение предохранителя ПТФ никто не в курсе?

nas писал(а): Менял на выходных лампочку, все почти так, как описал Sliv, только шурупов я откручивал 3, причем они под звездочку (пришлось трудиться с пассатижами).

Но ПТФ не загорелась - видимо, предохранитель. Старая лампочка целая.

В инструкции не нашел предохранителя ПТФ (только ближний\дальны свет).

Может кто знает, где имеено стоят предохранители ПТФ?

У меня та же проблема и в инструкцие я не нашёл информации о предохранители на ПТФ.
Кто знает где искать?

Всем привет!
Мой первый пост по машине, я думаю он пригодится всем кто хочет поменять лампы в фарах.
ПРЕДЫСТОРИЯ:
У меня плохое зрение, езжу в очках, днем езда не создает особых проблем а ночью, да еще и в дождь по неосвещенной дороге это уже проблема.
Одна из проблем это плохая видимость дороги, омывателя фар у меня не стоит, и потому сами фары очень быстро становятся грязными и пропускают меньше света.
Также на неосвещенной трассе с ближнем светом видимость дороги тоже не устраивает, с дальним сильно не поездить, т.к. слепит встречный поток.
Потому решил поменять лампы ближнего света и ПТФ, т.к. ПТФ лампы хорошо освящают обочину и дают заметную прибавку к обзору.
ВЫБОР ЛАМП:

Почитав интернет и Драйв пришел к выводу что лучший вариант будет японские лампы Koito, тем более нашел их на Юлмарте по сносной цене 1440р. за ближний и 1630р. за ПТФ, остальные отверг т.к. многие жаловались на недолгий срок жизни ламп, и характеристики до Koito не дотягивали.
Наши лампы ближнего света KOITO Whitebeam H7 12V-55W (100W) Цоколь лампы H7 мощностью 55W +100% то есть светят на 100W температур света 4200К это примерно середина между желтым и синими оттенком, то есть получаем белый свет.
Лампы ПТФ KOITO Whitebeam H8 12V 35W (70W) цоколь лампы H8 все тоже самое тока чуть желтее свет и мощность равна 35W +100%
УСТАНОВКА:
Этой мой первый опыт установки ламп, хоть и пишут что это 10 минут, но это явно для тех которые их поменяли уже несколько раз, когда в первый раз занимаешься этим делам то приходиться ковыряться читать и не дай Бог что то сломать.
УСТАНОВКА ЛАМП ПТФ:
Метод следующий, поворачиваем колеса максимально вправо, отодвигаем пластиковый подкрылок, для этого подцепляем его пальцами снизу и аккуратно вытаскиваем его из за бампера до прорези на стыке бампера и крыла. Получаем небольшую щель куда пролазите рука, и виден цокль лампы ПТФ.

Не так давно умерла ПТФ. Сразу же была куплена новая Valeo 043 599 за 3023 руб., т.к. именно она идет в оригинале. Фара была куплена еще два месяца назад, но заменить получилось только сейчас. Кстати, лампа H8 идет в комплекте )))

Ну а теперь сравним все это дело с той фарой, которая стояла изначально.
Различия лишь в том, что старая 2008 года, а новая 2015-го )))) В остальном полностью идентичные детали, как по номерам, так и по ощущениям.

В старой ПТФ похоже даже лампа не менялась, как стояла с конвеера Philips, так и осталась.
---------------------

Т.к. бампер у меня был снят, то замена была элементарной. Всего-то один torx открутить/закрутить. Вот только отрегулировать ПТФ я забыл… Ну это поправимо.
Обратил внимание, что бампер до этого не снимался ни разу, что радует. Все фары оригинальные, 2008 года. Поврежденные крепления отсутствую. На болтах крепления бампера и усилителя отсутствовали следы демонтажа.

Зачем снимать бампер для замены ПТФ, если можно просто снять подкрылок? Об этом ниже. -->

Когда я обнаружил треснутую ПТФ, то обратил внимание на то, что крыло и бампер очень как-то легко покачиваются. Начал разбираться и оказалось вот что…

С двух сторон крепление бампера и крыла не было соединено с кузовом. Я понимаю, что безопасность пешеходов и все дела, но сделать настолько хлипкое крепление — это глупо.
При чем, даже если вы купите новое, то при его затяжке все равно его сломаете. Ниже фото safren из его записи о замене этих креплений на котором видно, что даже новые крепления при затяжке болтов трескаются.

Новое крепление при затяжке тоже трескается. Трещиша вверху со стороны правого болта Фото пользователя Safren

Как решил поступить я. Все просто — выточил четыре шайбочки из капролона толщиной в 3мм. Хотя по факту можно было просто подобрать металлические шайбы и не париться, но мне так больше нравиться, тем более у меня еще почти метр капролона диаметром 50мм лежит без дела )))

Крыло и бампер теперь не болтаются в месте крепления. Как это скажется зимой я не знаю, ну будем наедятся на лучшее.

Кстати, есть более радикальный способ без всяких шайбочек от пользователя marat-abs .

Ну а вот еще один простой способ от pomazz . К сожалению без картинок, но вот его подробное описание:
"Я эти кругляки приклеил на свои места суперклеем, а полости по периметру заделал суперклеем и содой. С той стороны, которой кронштейн контактирует с кузовом, клеил скотч. Это для того, чтобы налить суперклей в щель (борозду или как ее назвать). Ну и заливаешь супер клея и сверху насыпаешь обычной пищевой соды. Схватывается все это почти мгновенно. Лишнюю не пропитанную суперклеем соду сдуваешь и повторяешь процедуру до полного заполнения щели этим хитрым полимером 😀
В принципе можно так заполнить 2 сектора из 4 и хрупкости у узла будет больше."
---------------------

Раз уж снял бампер, то решил проверить почему два дня назад перестал включаться кондей. Учитывая, что на улице было больше 30 градусов, то этом меня крайне сильно расстроило. Первым делом подумал на термопредохранитель, который у многих сгорает, но сняв модуль и прозвонит его понял, что дело не в нем. Поставил все на место. Завел машину, включил кондй — а он работает )))) Похоже тут была теория о контактах )

Еще один совет, купите набор оригинальных пистонов. Они идут под номером 16 092 672 80 — заплатил за них 200руб. Настоятельно рекомендую покупать именно пачку из 10-шт, т.к. меня уже экзист накалывал несколько раз, когда я покупал их поштучно и накладывал в пакетик какую-то дичь вместо оригинала.
На два подкрылка как раз нужно 10шт.

Ну а это просто моя прихоть: потерялся с правой стороны колпачек, закрывающий нижний болт крепления ремня безопасности. Купил комплект оригинальные колпачков 8975.E6 . В комплекте 2шт. — цена 78 руб.

На самом деле свет меня полностью устраивал по сравнению с другими машинами в семье (Ford Focus III).
Однако, по молодости мне захотелось выпендриться на более молодежный "белый свет", не тратя при этом значительных денег.
Полазив по сайту AVTO TO было вообще не ясно, что же заказать… И все же рука потянулась на

12V 55W 5000К 9005 P20D БЛИСТЕР с кодом для заказа 12360LXVB1 и ценой 178 руб. за 1 лампу.

С установкой кстати особых проблем не возникло.
Достаточно вывернуть руль в противоположную от Вас сторону, открыв доступ к подкрылку. Оттянуть пластиковую защиту на себя (образуется достаточно узкое пространство, приходится все ставить на ощупь…)

После замены первой лампы решила запечатлеть результат:

По-моему разница очевидна! На самом деле в жизни все не так и разница не столь значительна, но определенно свет белее и его тон холоднее. Заводские лампы у меня стояли Philips.

В итоге результат только включенных туманок такой:

В целом за эти деньги меня устраивает и оттенок и яркость и мощность.

Также решила заменить лампы подсветки номера — ну совсем бабушкины были!

Долго выбирала всевозможные лампы… Заказала кучу разных.
В итоге в сравнение пошли:
— Лампа габаритная Philips (12961CP) — 11 руб./шт.
— ЛАМПА Bosh (1987302206) — 14 руб./шт.
— ЛАМПА Koito T10 12V 5W без цоколя одно спиральная (1583) — 21 руб./шт.
— Лампа Avto-gur светодиодная W5W T10 12V 8SMD бел. (12966S8N1) — 38 руб./шт.
Итак, чтобы открыть доступ к лампочке номера необходимо поддеть отверткой пластиковый плафон(Вы увидите специальный язычек)

Конечно у меня все было грязное от жизни, но для Вас сфотографировала все чистое:

Честно говоря разницы вообще никакой не вижу.

По-моему опять сильных изменений нет… Через камеру телефона кажется как будто разница огромна, по факту же ее нет…
На прошлых пыжах не знаю почему, но мне не удавалось менять лампы на диодные, т.к. либо они тут же перегорали, либо постоянно мерцали, либо горели слишком тускло… Из любопытства решила проверить и результат удивил!

Результатом замены ламп номера довольна, а вот ПТФ мои ожидания не оправдали.
Естественно за 178 руб. никакого ксенона и близко нет и чуда не случилось, но спасибо, что не желтые как были =)
Итого цена вопроса: 356 за ПТФ + 30 минут муторной работы (все руки исцарапаны.) и 76 руб. за подсветку номера + где-то тоже 30 минут времени из-за удивительно не удобного расположения… Но! оно того стоит!
Надеюсь мой первый пост был не слишком скучным и возможно хоть капельку полезным! =)

Недавнишним утром мне БК выдал, что-то про Left Lamp, ещё что-то про Fog и всё это украшено Fault. Английский знаю не очень, что бы пересказать дословно что было написано, но перевести смог. Перегорела левая лампочка противотуманки. Не понял… Вышел посмотреть, действительно перегорела! Вот, блин, умная машина ))))
Полез, было в инструкцию, да послали меня там. Не много ни мало, в сервис.
Лампочку менять в сервисе? ХА-ХА!

В интернете много всякого пишут, но всё это в виде отмазок, типа "да чё там менять — раз и поменял", а про то, как конкретно и куда лезть — ничего. Писали, что нужно снимать весь бампер. Ещё писали, что нужно снимать колесо и подкрылки. Ещё писали, что на подъемник нужно ехать… Но я воспользовался немного другим советом)).

Купил в магазине, первые попавшиеся, а точнее единственные которые у них были — XENITE. Не название, не упаковка не вызывает доверия. Цена такая что, плевать.

Через несколько дней, вернувшись с деловых покатушек домой, решил одним глазком глянуть, что и как там. Ждут ли меня какие сюрпризы, вспоминая опыт замены колодок)))

Внимательный читатель заметит, что последовательность отключения и выкручивания лампочки в тексте и в картинках разная. Это на самом деле так. Потому что последовательность на левой стороне и на правойу меня отличалась в силу того, что установленная и подключенная лампочка не проворачивалась из-за нехватки длины провода. Думаю тут на ваше усмотрение. Как вам удобней.

Правая противотуманка спряталась. И доступ к ней ограничен из-за бачка и трубок омывателя. Но можно просто отвести в сторону их и доступ вполне нормальный.

Читайте также: