Как снять привод москвич 2141

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

5.2.7.8 Разборка и сборка внутреннего шарнира / АЗЛК 2141

Порядок выполнения

Замена пыльника наружной гранаты АЗЛК Москвич 2141 [S.A.A.G] Замена пыльников ШРУС и сальников полуосей. Москвич 2141 (Святогор). Подвеска Москвич 2141 на импортных комплектующих. Развал под болты от Девятки. Москвич 2141. Обучающее видео. разборка КП и разборка передней стойки Приборка АЗЛК 2141 - ЧАСТИЧНАЯ РАЗБОРКА..

Другие материалы раздела

Разборка и сборка внутреннего шарнира

Разборку шарнира производить только в случае повреждения защитного чехла. Снятие Порядок выполнения 1. Освободить чехол 7 (см. рис. Привод.

Снятие, разборка и сборка наружного шарнира

Снятие и разборка Порядок выполнения 1. Для снятия наружного шарнира необходимо освободить чехол 4 (см. рис. Привод переднего колеса) от.

Возможные неисправности привода передних колес

ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ Шум, стук со стороны переднего колеса, особенно при поворотах автомобиля Износ деталей шарниров, радиальный.

Снятие и установка привода переднего колеса

Порядок выполнения 1. Ослабить болты крепления переднего колеса и отвернуть гайку крепления ступицы колеса (гайка самоконтрящаяся). 2.

Разборка и сборка шарниров привода переднего колеса

Разборка шарниров производится только в случае повреждения защитного чехла, когда возникает необходимость в замене смазки.

Привод передних колес

Привод переднего колеса 1 – наружный шарнир; 2 – хомут чехла наружного шарнира; 3 – запорное кольцо наружного шарнира; 4 – чехол.

Конструкция привода передних колес и уход за ним

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Москвич 2141 , скачать электросхему Москвич 2141 , панель приборов Москвич 2141 , система освещения Москвич 2141 , магнитола Москвич 2141 , аудиосистема Москвич 2141 , стеклоочиститель Москвич 2141 , регулировка фар Москвич 2141 , коды ошибок Москвич 2141 , электросхема Москвич Святогор , скачать электросхему Москвич Святогор , панель приборов Москвич Святогор , система освещения Москвич Святогор , магнитола Москвич Святогор , аудиосистема Москвич Святогор , стеклоочиститель Москвич Святогор , регулировка фар Москвич Святогор , коды ошибок Москвич Святогор

Стеклоочиститель

На автомобиле установлены электромеханический стеклоомыватель и двухщеточный, двухскоростной стеклоочиститель с электроприводом типа 31.5205 (см. рисунок 9.35). Привод стеклоочистителя состоит из трехщеточного электродвигателя постоянного тока типа 17.3730 с возбуждением от постоянных магнитов и объединенного с ним в один узел червячного редуктора. Переключение режимов работы стеклоочистителя и включение стеклоомывателя производятся правым рычагом подрулевого переключателя.

Рисунок 9.35. Стеклоочиститель:

привод;
тяги в сборке;
рычаги-щеткодержатели;
щетка.

Укладка щеток стеклоочистителя в исходное положение после его выключения обеспечивается концевым выключателем, установленным параллельно основному переключателю и обесточивающим цепь только тогда, когда щетки стеклоочистителя доходят до нижнего края уплотнителя ветрового стекла.

Зашита электродвигателя стеклоочистителя oт перегрузки и коротких замыканий в цепи обеспечивается термобиметаллическим предохранителем Г1Р502А, рассчитанным на максимально допустимый ток срабатывания 7,5 А. После остывания термобиметаллической пластины и замыкания контактов предохранителя включение электродвигателя происходит автоматически. При срабатывании термобиметаллического предохранителя необходимо немедленно выяснить и устранить причину увеличения тока нагрузки электродвигателя (см. рисунок 9.36).

Рисунок 9.36. Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла:

электродвигатель очистителя;
электродвигатель насоса омывателя;
блок предохранителей и реле;
выключатель зажигания;
переключатель очистителей и омывателей стекол;
реле-прерыватель очистителя.

Ниже приведена техническая характеристика стеклоочистителя:

номинальное напряжение: 12 В;
номинальная мощность на выходном валу редукторая: 10 Вт;
частота вращения вала редуктора на 1-й скорости*: 30-40 об/мин;
ток, потребляемый электродвигателем на 1-й скорости: не более 3,5 А;
частота вращения вала редуктора на 2-й скорости*: 50-70 об/мин;
ток, потребляемый электродвигателем на 2-й скорости: не более 5 А.

*: При напряжении 14 В, температуре окружающей среды 25±10 °С и моменте на выходном налу 1,5 Н·м в не прогретом состоянии.

Возможные неисправности стеклоочистителя, их причины и способы устранения приведены в табл. 9.24.

Таблица 9.24. Возможные неисправности стеклоочистителя

Снимается стеклоочиститель с автомобиля в следующем порядке:

2. Снять рычаги со щетками и наружную панель передка автомобиля.

3. Отвернуть гайки осей рычагов с установочными втулками.

4. Снять с оси редуктора кривошип с тягами стеклоочистителя.

5. Отвернуть три болта крепления кронштейна электродвигателя.

6. Снять защитный чехол электродвигателя, а затем и сам электродвигатель с редуктором.

Установка узла - в обратном порядке. Трущиеся поверхности пальцев поводков и кривошипа смазать при сборке пластичной (консистентной) смазкой.

Перед установкой рычагов на осях следует включить стеклоочиститель и после нескольких ходов кривошипа выключить. Рычаги с щетками установить так, чтобы щетки расположились вдоль нижнего уплотнителя стекла, не касаясь его. Включить стеклоочиститель и проверить его работу на обеих скоростях движения щеток, смачивая при этом поверхность ветрового стекла с помощью стеклоомывателя.

В случае, если при работе стеклоочистителя щетки ударяются об уплотнитель или останавливаются слишком высоко после выключения, необходимо откорректировать их установку. В эксплуатации рекомендуется следить за надежностью крепления стеклоочистителя на автомобиле. При появлении люфтов в шарнирах тяг привода стеклоочистителя их заменяют новыми.

Во избежание быстрого износа резины щеток и ухудшения качества очистки стекла и повреждения его поверхности не допускается работа щеток по сухому или грязному стеклу. Для очистки сухого загрязненного стекла необходимо включать одновременную работу стеклоочистителя с омывателем, обильно смачивая при этом поверхность стекла до полной очистки ее от загрязнений. В целях улучшения качества очистки стекла и сохранения работоспособности щеток рекомендуется пользоваться специальными жидкостями для заправки бачка стеклоомывателя.

Примечание: на внутренней гранате стопорное колечко находится на самом конце полуоси, кстати, внутренняя граната снимается гораздо легче, чем внешняя если кому интересно.

Привод передних колес Москвич 2141 с 1986 по 2001 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Москвич 2141 , ходовая часть автомобиля Москвич 2141 , передняя подвеска Москвич 2141 , задняя подвеска Москвич 2141 , ремонт передней подвески Москвич 2141 , ремонт задней подвески Москвич 2141 , ремонт ходовой части Москвич Святогор , ходовая часть автомобиля Москвич Святогор , передняя подвеска Москвич Святогор , задняя подвеска Москвич Святогор , ремонт передней подвески Москвич Святогор , ремонт задней подвески Москвич Святогор

Привод передних колес

Рисунок 4.81. Привод переднего колеса:

наружный шарнир;
хомуты чехлов;
запорные кольца;
чехлы;
хомуты чехлов;
вал привода колеса;
чехлы;
хомуты чехлов;
внутренний шарнир;
запорные кольца;
держатель чехла;
пластина;
винт;
упорное кольцо.

Рисунок 4.82. Детали наружного (а) и внутреннего (б) шарниров

Привод каждого колеса состоит из двух шарниров равных угловых скоростей, закрытых чехлами и соединенных валом. Наружный шарнир 1 (см. рисунок 4.81) включает в себя корпус 1 (. рисунок 4.82, а), сепаратор 2, внутреннюю обойму 3, шесть шариков 4 и запорное (стопорное) кольцо 3 (см. рисунок 4.81). Шарнир в сборе устанавливается на шлицах вала 6 и фиксируется названным запорным кольцом, установленным в проточке обоймы.

Внутренний шарнир 9 состоит из аналогичных наружному шарниру деталей, но у корпуса и обоймы расположения канавок под шарики выполнены как пересекающиеся прямые желоба (см. рисунок 4.82, б). Такая конструкция позволяет деталям шарнира иметь относительное осевое перемещение. При сборке внутреннего и внешнего шарниров применяется селективный метод подбора корпуса и обоймы, поэтому произвольная их замена недопустима. Шарнир устанавливается на шлицах вала 6 (см. рисунок 4.81) и фиксируется двумя кольцами 10 и 14.

Шарниры работают в специальной смазке ШРУС-4 и герметизируются резиновыми чехлами. Работоспособность и долговечность шарниров существенно зависят от целостности чехлов и надежной герметизации шарниров.

Возможные неисправности, их причины и методы устранения приведены в таблице 4.9.

Таблица 4.9. Возможные неисправности шарниров

Причина неисправности	Способ устранения
Шум, стук со стороны переднего колеса, особенно при повороте автомобиля, трогании с места и переключении передач
Износ деталей наружного и (или) внутреннего шарнира	Заменить изношенные детали или заменить шарниры в сборе
Деформация вала привода колес	Заменить вал
Ослабление крепления внутреннего шарнира к фланцу	Затянуть винты крепления внутреннего шарнира моментом 34-40 Н·м
Утечки смазочного материала из шарнира
Повреждение или разрыв защитного чехла шарнира	Разобрать и промыть детали шарнира. Заменить смазочный материал в шарнире и установить новый защитный чехол, надежно закрепив его хомутами
Ослабление затяжки хомутов крепления чехла	Добавить в шарнир смазочный материал. Подтянуть хомуты

Снятие и осмотр привода колес

1. Установить автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Снять колпак ступицы и, ослабив болты крепления переднего колеса, отвернуть самоконтрящуюся гайку крепления ступицы колеса на корпусе наружного шарнира.

3. Вывесить переднюю часть автомобиля и снять переднее колесо.

4. Повернуть руль в крайнее положение, отвернуть шесть винтов 13 (см. рисунок 4.81) крепления корпуса шарнира к фланцу полуоси и снять три пластины 12.

5. Отвести в сторону подвижный шарнир и, продвинув вал 6 к оси автомобиля, извлечь его из шлицев ступицы.

Закрепить привод в тисках и провести осмотр крепления чехлов на валу и шарнирах, обратив внимание на их целостность. Наличие у шарниров ощутимого окружного люфта, определяемого поворотом корпуса вокруг оси вала, свидетельствует о нарушении его работоспособности и возникновении стуков. В этом случае требуется замена шарнира. Разборку шарниров следует производить только в случае повреждения чехлов, когда возникает необходимость в замене смазки.

Разборка наружного шарнира

1. Освободить чехол 4 (см. рисунок 4.81) от двух хомутов 2 и 5, аккуратно стянуть чехол с корпуса и продвинуть его по валу, обеспечив доступ к запорному кольцу 3.

2. Очистить торцовую поверхность шарнира от смазки.

4. Промыть шарнир в керосине и пометить взаимное положение сепаратора, обоймы и корпуса.

5. Аккуратно постукивая оправкой, изготовленной из мягкого металла, по торцу сепаратора, продавить его и обойму до положения, когда шарик (или два соседних шарика) выйдет из дорожки, как показано на рисунке 4.83.

Рисунок 4.83. Извлечение шариков из сепаратора наружного шарнира

6. Оправкой, изготовленной из мягкого металла, выдавить шарик из сепаратора и аналогичным способом извлечь остальные шарики.

7. Развернув сепаратор с обоймой в плоскости, перпендикулярной торцу корпуса шарнира так, чтобы два удлиненных окна расположились против выступов корпуса, извлечь сепаратор с обоймой, как показано на рисунке 4.84.

Рисунок 4.84. Извлечение сепаратора с обоймой наружного шарнира

8. Вращая обойму, утопить один из ее выступов в удлиненном окне сепаратора и выкатить обойму (см. рисунок 4.85).

Рисунок 4.85. Извлечение обоймы из сепаратора наружного шарнира

9. Тщательно протереть детали шарнира и проверить их состояние, обращая особое внимание на шлифованные поверхности дорожек и сферические поверхности сепаратора и шариков. Наличие трещин, сколов и следов коррозии недопустимо. При износе рабочих поверхностей беговых дорожек более 0,1 мм и наличии указанных дефектов заменить шарнир в сборе.

Сборка производится в последовательности, обратной· разборке, и с учетом следующих рекомендаций:

проверить состояние запорного кольца и при необходимости заменить его;
перед сборкой смазать все детали шарнира смазкой ШРУС-4;
при установке сепаратора в сборе с обоймой в корпус шарнира необходимо обеспечить совпадение меток, нанесенных перед разборкой;
при установке шариков в сепаратор наклонить обойму на угол, примерно в два раза больший, чем угол наклона сепаратора в корпусе шарнира;
заложить в шарнир около 50 г смазки ШРУС-4 через шлицевое отверстие обоймы и доложить примерно 25 г на его торцовую поверхность;
перед установкой хомутов выпустить избыток воздуха из чехла, оттянув отверткой внутренний посадочный поясок чехла;
затянуть хомуты и еще раз обратить внимание на отсутствие трещин в зоне замка хомутов. При наличии трещин хомуты заменить новыми. Хомуты должны надежно фиксировать грязезащитные чехлы на посадочных поясках, обеспечивая полную герметичность шарниров.

Разборка внутреннего шарнира

1. Освободить чехол 7 (см. рисунок 4.81) от хомутов 5 и 8 и, стянув его с шейки держателя 11, продвинуть по валу.

2. Снять с вала запорное кольцо 10 и, постукивая оправкой по торцу обоймы со стороны чехлодержателя, сбить шарнир со шлицевого конца вала.

3. Снять упорное кольцо 14.

4. Промыть шарнир керосином.

5. Вывести обойму с сепаратором в крайнее положение и, постукивая оправкой, изготовленной из мягкого металла, по торцу сепаратора, наклоненного до положения, когда шарик выйдет за торец корпуса шарнира, выдавить отверткой шарик из гнезда сепаратора (см. рисунок 4.86). Аналогичным образом извлечь и остальные шарики.

Рисунок 4.86. Извлечение шариков из сепаратора внутреннего шарнира

6. Развернуть обойму в плоскости, перпендикулярной торцу сепаратора и выкатить ее.

7. Тщательно промыть все детали керосином и оценить их состояние, обращая особое внимание на поверхности дорожек и сепаратора. Наличие трещин, сколов и следов коррозии недопустимо.

8. При износе рабочей поверхности беговых дорожек более 0,1 мм или наличии указанных дефектов заменить шарнир в сборе.

Сборка внутреннего шарнира

Сборка производится в последовательности, обратной· разборке, и с учетом следующих рекомендаций:

проверить состояние упорного и запорного колец и при необходимости заменить их новыми;
перед сборкой смазать беговые дорожки корпуса и обоймы смазкой ШРУС-4;
при установке сепаратора в сборе с обоймой обеспечить совпадение меток, нанесенных перед разборкой. При этом канавки обоймы и корпуса должны перекрещиваться;
заложить в полость чехлодержателя и на поверхность дорожек примерно 100 г смазки ШРУС-4;
правильно собранный шарнир должен обеспечивать осевое перемещение обоймы не менее 26 мм. При замене шарнира в сборе следует иметь в виду, что у нового шарнира усилие перемещения может достигать 400 Н.

Установка привода производится в последовательности, обратной снятию. Момент затяжки шести винтов крепления внутреннего шарнира 35-40 Н·м.

При установке привода следует обратить особое внимание на сохранность резиновых чехлов и недопустимость попадания на открытую торцовую поверхность внутреннего шарнира грязи, пыли и т. п.

Как снять привод 2141

5.2.6.1. Конструкция привода передних колес и уход за ним

Детали наружного шарнира

Детали внутреннего шарнира

Привод переднего колеса состоит из двух шарниров равных угловых скоростей, закрытых чехлами и соединенных валом.

Правый и левый приводы взаимозаменяемы. Наружный шарнир компенсирует угловые перемещения, а внутренний – угловые и осевые перемещения (не менее 26 мм) ведущих колес.

С июня 1997 г. устанавливаются приводы производства фирмы “GKN” (Германия), имеющие конструкцию и установочные размеры, аналогичные отечественным, но другие размеры входящих деталей. В связи с тем, что фирма “GKN” рекомендует только замену узла в сборе, конструкция и способы ремонта рассмотрены на примере отечественного привода.

Наружный шарнир 1 (см. рис. Привод переднего колеса) включает в себя корпус 1 (см. рис. Детали наружного шарнира), сепаратор 2, внутреннюю обойму 3, шесть шариков 4 и запорное кольцо 3 (см. рис. Привод переднего колеса).

В корпусе шарнира выполнено шесть канавок для размещения шариков. Шлицевой наконечник корпуса устанавливается в ступицу колеса и крепится к ней самоконтрящейся гайкой.

Обойма с шестью канавками под шарики устанавливается на шлицах вала и фиксируется запорным кольцом 3, вложенным в проточку обоймы.

Уход за приводом заключается в регулярной проверке затяжки винтов крепления внутренних шарниров к фланцам выходных валов дифференциала [момент затяжки винтов 30– 40 Н·м (3–4 кгс·м)], проверке целостности защитных чехлов шарниров и надежности их крепления хомутами, и проверке затяжки гайки крепления наружного шарнира привода к ступице переднего колеса [момент затяжки гайки 180–200 Н·м (18–20 кгс·м)].

Внутренний шарнир, (см. рис. Детали внутреннего шарнира), состоит из аналогичных наружному шарниру деталей, но у корпуса и обоймы расположение канавок под шарики выполнены как пересекающиеся прямые желоба. Такая конструкция позволяет деталям иметь относительное осевое перемещение. Обойма устанавливается на шлицах вала и фиксируется двумя кольцами 10 (см. рис. Привод переднего колеса) и 14. Шарниры работают в специальной смазке ШРУС-4 и герметизируются резиновыми чехлами.

Работоспособность и долговечность шарниров в большой степени зависит от целостности чехлов и надежной герметизации шарниров и определяется по наличию люфтов в радиальном и осевом направлениях:

– радиальный люфт в шарнирах не допускается;
– для наружного шарнира осевой люфт допускается в пределах 0,3 мм.

При сборке внутреннего шарнира производится подбор корпуса и обоймы одной сортировочной группы. Поэтому замену шарнира необходимо производить только в сборе.

Привод передних колес Москвич 2141

5.2.7.1 Привод передних колес
Привод переднего колеса 1 – наружный шарнир; 2 – хомут чехла наружного шарнира; 3 – запорное кольцо наружного шарнира; 4 – чехол наружного шарнира; 5 – малые хомуты чехлов; 6 – вал привода колеса; 7 – чехол внутреннего шарнира; 8 – хомут чехла внутреннего шарнира; 9 .

5.2.7.2 Конструкция привода передних колес и уход за ним
Привод переднего колеса 1 – наружный шарнир; 2 – хомут чехла наружного шарнира; 3 – запорное кольцо наружного шарнира; 4 – чехол наружного шарнира; 5 – малые хомуты чехлов; 6 – вал привода колеса; 7 – чехол внутреннего шарнира; 8 – хомут чехла внутреннего шарнира; 9 .

5.2.7.3 Снятие и установка привода переднего колеса
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабить болты крепления переднего колеса и отвернуть гайку крепления ступицы колеса (гайка самоконтрящаяся). 2. Вывесить переднюю часть автомобиля и снять переднее колесо. 3. Вывернуть руль в крайнее положение, при котором шарнир рулевой тяги со стороны .

5.2.7.5 Возможные неисправности привода передних колес
ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ Шум, стук со стороны переднего колеса, особенно при поворотах автомобиля Износ деталей шарниров, радиальный люфт вала в шарнирах Заменить изношенные детали или заменить шарниры Деформация вала привода колес Заменить вал Ослаблени.

5.2.7.6 Разборка и сборка шарниров привода переднего колеса
Разборка шарниров производится только в случае повреждения защитного чехла, когда возникает необходимость в замене смазки.

5.2.7.7 Снятие, разборка и сборка наружного шарнира
Снятие и разборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для снятия наружного шарнира необходимо освободить чехол 4 (см. рис. Привод переднего колеса) от двух хомутов 2 и 5, аккуратно стянуть чехол с корпуса и продвинуть его по валу с целью получения доступа к запорному кольцу 3. 2. Очистить т.

5.2.7.8 Разборка и сборка внутреннего шарнира
Разборку шарнира производить только в случае повреждения защитного чехла. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Освободить чехол 7 (см. рис. Привод переднего колеса) от двух хомутов 5 и 8, стянув его с шейки чехлодержателя, продвинуть по валу. 2. Снять с вала запорное кольцо 10 и, постук.

5.2.7.7 Снятие, разборка и сборка наружного шарнира / АЗЛК 2141

Порядок выполнения

Замена пыльника наружной гранаты АЗЛК Москвич 2141 [S.A.A.G] Замена пыльников ШРУС и сальников полуосей. Москвич 2141 (Святогор). Приборка АЗЛК 2141 - ЧАСТИЧНАЯ РАЗБОРКА.. шатается колесо азлк 2141 Подвеска Москвич 2141 на импортных комплектующих. Развал под болты от Девятки.

Другие материалы раздела

Разборка и сборка внутреннего шарнира

Снятие, разборка и сборка наружного шарнира

Возможные неисправности привода передних колес

Снятие и установка привода переднего колеса

Разборка и сборка шарниров привода переднего колеса

Привод передних колес

Конструкция привода передних колес и уход за ним

Читайте также: