Как снять приборную панель вольво 940

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Снятие приборной панели на Volvo 940 является одной из самых трудоемких задач технического обслуживания, которую вы можете выполнять на своем автомобиле. Вы можете ожидать от трех до четырех часов, удаляя винты и снимая приборную панель. Хотя это и занимает много времени, снятие приборной панели необходимо, если вы хотите отремонтировать некоторые компоненты вашего Volvo 940, такие как радиатор отопителя, стереосистема, блок переменного тока или даже панель приборов.

Шаг 1

Заглушите двигатель 940 и поднимите его капот. Отсоедините отрицательный вывод от аккумулятора с помощью торцевого ключа.

Шаг 2

Снимите пепельницу, вытащив ее из автомобиля. Вытяните пластиковый держатель и за пепельницей.

Шаг 3

Отвинтите два крепежных винта на панели центрального переключателя с помощью шлицевой отвертки. Используйте шлицевую отвертку, чтобы вытащить фиксатор, прикрепляющий панель переключателя к центральной облицовке панели приборов. Вытяните панель переключения передач из 940. Выверните два винта, удерживающие панель центрального отсека на автомобиле, и вытяните ее из автомобиля.

Шаг 4

Используйте крестовую отвертку, чтобы удалить два винта, крепящих боковые панели со стороны пассажира и водителя. Снимите панели с автомобиля. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы снять два болта перчаточного ящика. С каждой стороны есть один болт. Выкрутите также два винта из бардачка. Вытащите бардачок из автомобиля. Снимите отсек для хранения на центральной консоли, удалив два винта. Вытащите его из автомобиля.

Шаг 5

Снимите боковые панели приборной панели. Боковые панели удерживаются двумя винтами и тремя болтами. Как только вы удалите их, вы можете вытащить боковые панели. Отсоедините радио от центральной панели и выкрутите два винта. Слегка вытяните его и отсоедините электрический разъем. Повторите процесс с блоком переменного тока. Вытащите оба устройства из 940.

Снимите три болта с верхней части панели приборов с помощью торцевого ключа. Осталось только вытащить приборную панель из 940. Возможно, вы захотите, чтобы кто-то помог вам с этим шагом, поскольку панель управления неудобно держать и снимать. Просто снимите его с автомобиля и снимите. Сборка – это противоположный процесс разборки. Не забудьте подключить батарею, когда закончите.

не работает указатель топлива, прошлый хозяин сказал что все пересмотрел и дело в приборке, можно ее снять и посмотреть почему она не работает и отремонтировать, ну или хотя бы заменить ?

Снять очень просто. С права и с лева, есть маленькие прорези в декоративной накладке панели. Эта накладка подпружинена. В прорези можно вставить кронштейны для извлечения магнитолы или что-то подходящее , надавить и потянуть на себя. Дальше, все интуитивно понятно.

ded писал(а): Снять очень просто. С права и с лева, есть маленькие прорези в декоративной накладке панели. Эта накладка подпружинена. В прорези можно вставить кронштейны для извлечения магнитолы или что-то подходящее , надавить и потянуть на себя. Дальше, все интуитивно понятно.

как снять приборную панель? 940

У меня такая 940-я Вольво- там нужна Какая-то отвертка - 3мм слабая - гнётся сильно и не вытягиввает панель , а 6мм - влазит но не отщелкивает там внутри это что-то.

как снять приборную панель? 940

Была такая же байда, поменял по случаю весь щиток и. через полчаса ТЕ ЖЕ ДАТЧИКИ ПЕРЕСТАЛИ РАБОТАТЬ! Думаю проверить датчики и провода на коротыш - всё таки возраст.

как снять приборную панель? 940

Проще пареной репы! Руль сними. Четыре шурупа, если память не изменяет, два или три длинных разъёма, не помню точно. Давно это было. То, что без проблем, это точно.

как снять приборную панель? 940

Поговорили два умных человека, кастрированный вопрос и очень развернутый ответ .
Сергей. Булгаков. , Если вы спрашиваете как снять панель приборов на 740, внизу панели слева и справа закрыты крышечками два самореза, отворачиваете их и вытаскиваете панель.

У автора лицо, выпученные глаза, с выражением - да ну нах..й. Минут 5 не мог понять что он говорит, пока привык. В итоге выключил звук и просто смотрел в его глаза.. завораживает!

volvopremium, у меня Вольво S70, 1997 г.в., неужто тоже только в специализированном сервисе надо менять масло? Лучше что-то конкретное по приборной панели на вольвешнике пояснил бы )))

Вся вольво из этого - кайфуешь и восторг испытываешь от чего-то, а потом натыкаешься на подобные приколы, и думаешь, какие накуренные черти это делали.

Про приборную панель все понятно, У турбо версии масло форсы стоят, масленый насос мощнее, углубления в поршнях больше.

Когда уже про булку продолжение будет? Я прям тоже захотел булку ) на,что внимание кинуть при покупке?

КАК ВЫ ПОДКЛЮЧАЕТЕ ИЗИКАП К ПЛАНШЕТУ НАМПИМЕРЕ 2-Х КАМЕР. АКТИВАЦИЯ ПО ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ (ЧТО ГДЕ РАЗОЙДЕНЯЕТСЯ И СОЕДИНЯЕТСЯ) ЕСЛИ МОЖНО СХЕМКУ,

У моего приятеля на 940 с приборной панелью пока без особых проблем. Спасибо. А то думал ехать в сервис просить обнулить?

Там ила будет в поддоне килограмма два. Не порть себе карму, сдерни поддон. Замена масла у необслуживаемых коробов 90ткм

Мне друг сказал на volvo и без приборной панели куча чем руки занять ) ОО видел ету вольво в городе =)

Двигатель К-серия, простейший и надёжнейший. Езжу на Ровер 25 1,6 2000 г.в. 5 лет, пробег 420 000 км, по двигателю только свечи, масло, фильтры, грм. На 280 000 км прогорела прокладка под головой, поменял сам за два вечера в гараже. Запчасти копеечные. Кузов слабенький, на арках сквозные дыры. Салон . бежевый, сейчас в Б-классе таких не делают. Машинка лёгкая и очень шустрая, двигатель легко крутится до 7000 об

Отличный выбор. Жаль то ваг только с этого года стал делать нормальные комплектации, с обогревом руля не только в топе, с v6 249лс и камерой контроля разметки не в топе. Вот радость новым владельцам v6 280л.с что им после v6 249лс, будет крайне сложно продать по адекватной цене. А повышенный налог на вторичке очень не любят. Скоро ещё налог на роскошь на v6 подоспеет, когда минтранс начнёт пересматривать списки. V6 уже точно не будет дешевле 3млн, в самой базовой комплектации. Так что всем советую брать 2.0tsi.

Привет. Впервые пишу на форуме.
Вопрос следующий: машина у меня 940 1991 года. Уже продолжительное время не работал щиток - ни датчик температуры, ни спидометр, ни одометр. И тут попал на объявление "продам панель приборов". Я по случаю прикупил.
Но моя радость закончилась, когда я снял свою приборную панель и сравнил ее с "новой". Совершенно разные клеммные группы : у меня как на фото

а на "новой" панели совсем по-другому

Думаю всё таки проще найти родную, или свою пропаять, у меня лампочки контрольные пропадали(VOLVO 960), вынул, взял домой, пропаял, и . всё заработало!

Вообщем начал ставить приборку. Бензин , часы , спидометр , тахометр, все лампочки - всё работает. Ступор с температурой и подсветкой. Продолжение следует.

Пока еще застенчивый

Подскажите, кто знает. Умер спидометр. На ходу несколько раз стрелка падала на ноль, в очередной раз упала и подниматься отказалась. Снял спидометр, отдал одному умельцу. После его ремонта ничего не изменилось. Полагаю, что мой спидометр уже работать не будет. К сожалению по ошибке уничтожил все фото щитка и спидометра, с сделать новые - некогда снимать щиток. Даже не номеров. Единственно, что известно - Volvo 940, 1991 г.в., Vin:YV1944852MA000188, на спидометре шкала только в км/час (в милях нет), максимальная цифра скорости 240 км/час. Мне предлагают щиток, фото прилагаю.

Пока еще застенчивый

Corbandallass
а если вынуть из полученного щитка спидометр и вставить его в мой родной щиток? Насколько это реально?

как всегда отлично.гдето видел подобное видео по зажиманию кнопок на магнитоле.И что то у меня не вышло ничего. у меня как и на видео вроде 601 модель магнитолы,завтра опробую.хотя по звуку всё устраивает.спасибо

молодец один снял. пойду свою снимать. печка у меня там поперёк раскарячилась.без снятия торпеды не выну. спасибо за материал за труды так сказать

Или же отпечатать шкалы на обычной бумаге и так же освещать ультрафиолетовыми светодиодами. Бумага светится в ультрафиолете приятным голубоватым светом.

Пацаны, вчера свапнул с сотика электронку на сотик. 99% проводов просто по цветам нужно соединить. Сверяйтесь со схемой в книжке мануале и все.

Андрей, Здравствуй! Следовал всем твоим инструкциям и так же тщательно перечитывал drive, хотел подключить на Duster'e 2 вежливые поворотники, постоянную подсветку приборки, и расширить режимы бортового компьютера. Всё вроде бы получилось, поворотники заработали, приборка светит, а вот БК работать в остальных режимах не хочет, хотя они, как показывает 'ddt4all' активировались и настройки применились. Подскажи, может знаешь, как быть в этой ситуации?

Всё как всегда поучительно. Разве в коммутационном центре не должна быть опция РЛС? Знаю что, если нет опции на мулти руль, то в штекере снизу не хватает 4 пина.

Капец) На моей машине только крышку снизу снять надо, несколько штекеров, 3 шурупа и болтик и всё) А тут прям действительно йога

V70XC на 255 тысячах начала отмирать турбина, вот и наткнулся на этот ролик, пойду диагностировать и печатать деняки на новую турбину

Читайте также: