Как снять приборную панель киа спортейдж 4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

13.3.1. Панель приборов — общая информация, снятие и установка компонентов

Панель приборов — общая информация, снятие и установка компонентов

Панель приборов изготовлена из пластмассы и оснащена металлической усиливающей рамой. Панель состоит из трех основных секций: левой, центральной и правой.

Конструкция панели приборов (нижняя крышка снята)

В левой секции панели установлена комбинация приборов с защитным козырьком, а также несколько переключателей (см. Раздел Органы управления и оборудование салона в Главе Органы управления и приемы эксплуатации). Слева от рулевой колонки помещается также монтажный блок предохранителей. Снизу, левее рулевой колонки установлена панель коленного упора, в которую, при соответствующей комплектации встраивается также модуль коленной подушки безопасности.

В состав центральной секции входят панель управления функционированием систем отопления/вентиляции/кондиционирования воздуха, радиоприемник, прикуриватель и передняя пепельница.

В правой секции находится вещевой ящик и, при соответствующей комплектации, — пассажирская подушка безопасности.

Снятие и установка компонентов

Отсоедините электропроводку от измерителей и снимите комбинацию приборов.
Установка производится в обратном порядке.

Рукоятка привода отпускания защелки замка капота

В случае необходимости отпустите гайку фиксации приводного троса.
Установка производится в обратном порядке.

Панели отделки передних стоек

Установка производится в обратном порядке, — проследите за надежностью защелкивания фиксаторов.

Отсоедините электропроводку и антенный кабель и окончательно снимите радиоприемник с панели приборов.
Установка производится в обратном порядке.

Панель управления функционированием систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Отсоедините подведенную к задней части панели переключателей электропроводку.
Снимите вещевой ящик.
Аккуратно отпуская пластмассовые фиксаторы, отсоедините от управляющих переключателей приводные тросы.
Окончательно снимите сборку управляющих переключателей.
Установка производится в обратном порядке.

Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Снимите заднюю секцию центральной консоли (см. Раздел Снятие и установка центральной консоли).
Снимите переднюю секцию центральной консоли (см. Раздел Снятие и установка центральной консоли).
Снимите сборку коленного упора.
Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Снимите расположенный слева под панелью приборов опорный кронштейн монтажного блока реле.
Снимите рукоятку привода отпускания защелки замка капота.
Снимите панели отделки передних стоек.
Снимите левую крышку панели приборов.

Снимите переднюю пепельницу.
Снимите панель отделки.
Снимите панель переключателей управления функционированием систем отопления, вентиляции и К/В.
Снимите вещевой ящик.
Снимите правую крышку панели приборов.

Рассоедините контактные разъемы всей мешающей выполнению процедуры электропроводки..
Снимите тело панели приборов.
Установка производится в обратном порядке.

Снятие и замена приборной панели KIA Sportage SL

Из данной инструкции мы узнаем, как самостоятельно заменить приборную панель на автомобиле Киа Спортейдж 3.

Замена, чаще всего требуется для того, чтобы установить новую. Конечно, здесь важно учитывать то, чтобы эта самая новая панель подходила под комплектацию автомобиля.

Иначе вы столкнётесь с тем, что вам нужно будет потом всё переделывать и перепрограммировать автомобиль.

Конечно, практика подсказывает, что панель, которая наиболее подходит для автомобиля — это рестайленговая панель Sportage Sl.

Чтобы более подробно ознакомиться с процессом работы, мы рекомендуем вам посмотреть видео, предоставленное ниже.

Данная панель очень отличается от всех рекомендуемых не только техническим оснащением, но и очень презентабельно смотрится.

Если вдруг ранее у вас стояла обычная панель, а сейчас вы горите желанием заменить её на рестайленговую, тогда

Из данной инструкции мы узнаем, как самостоятельно заменить приборную панель на автомобиле Киа Спортейдж 3.

Иначе вы столкнётесь с тем, что вам нужно будет потом всё переделывать и перепрограммировать автомобиль.

Если вдруг ранее у вас стояла обычная панель, а сейчас вы горите желанием заменить её на рестайленговую, тогда вам скорее всего нужно будет поискать накладку, когда будете разбирать её.

Для того, чтобы панель демонтировать, нам нужно выкрутить все болты крепления. Пока что займёмся болтами, не трогая защёлки.

Далее идут болты запуска двигателя.

Аккуратно снимаем облицовку панели, а после меняем накладку.

Чтобы это сделать, мы освобождаем её от саморезов крепления, которые располагаются по всему кругу. Приборная панель держится с помощью саморезов, которые находятся снизу и сверху.

Сзади есть ещё разъём, его мы вытаскиваем и начинаем вставлять новую панель.

Чтобы собрать повторите действия в обратном порядке. На видео посмотрите более подробную инструкцию.

вам скорее всего нужно будет поискать накладку, когда будете разбирать её.

Далее идут болты запуска двигателя.

Аккуратно снимаем облицовку панели, а после меняем накладку.

Сзади есть ещё разъём, его мы вытаскиваем и начинаем вставлять новую панель.

Чтобы собрать повторите действия в обратном порядке. На видео посмотрите более подробную инструкцию.

Замена дворников на Киа Спортейдж 4 займет буквально 5 минут. Из инструментов потребуется только небольшая шлицевая отвертка, но можно обойтись и без нее.

Выбор дворников на Kia Sportage 4

Водительская щетка стеклоочистителя (длина 650 мм) — 98350F1000.
Пассажирская щетка стеклоочистителя (длина 400 мм) — 98360F1000.
Задняя щетка стеклоочистителя (длина 275 мм) — 98850A4000.

Заменителей на рынке представлено достаточно много, их можно подобрать по выше представленным размерам. Также стоит отметить, что на передних щетках можно заменить отдельно резинки. Приобрести их можно по артикулам:

Как заменить передние и задние дворники Спортейдж QL

Для снятия водительской щетки либо на стороне пассажира поднимите поводок дворника вверх.

Далее небольшой шлицевой отверткой откройте пластиковый фиксатор и нажмите на пластиковую защелку, одновременно стягивая дворник (надавите на него вниз).

Распакуйте новую щетку, заведите крючок в крепление и нажмите до щелчка. Далее закройте пластиковый фиксатор и опустите поводок дворника на стекло. Обратите внимание, водительская и пассажирская щетки меняются аналогично.

Поднимите поводок заднего дворника.

Поверните щетку вверх.

Вытолкните ее из крепления большим пальцем.

Новую щетку придавите к креплению и поверните в штатное положение. При повороте щетка должна сама защелкнуться. Опустите поводок дворника на стекло и работа завершена.

Как и обещал, запилил за сегодня приборку и часы. Заменил зелень на белый и сделал инверсию дисплеев.
На всё вместе ( климат, приборка и часы) ушло около 8 часов.
Поскольку на работе у меня этих диодов хоть попой жуй, взял пару лент, выпаивал оттуда диоды и впиндюривал их сюда =)

1. Начал с климата.
Разбирается всё просто, всё на защёлках
Единственное, в чём может возникнуть трудность, это дисплей. Тут чтобы его снять, надо либо выпаивать его из самой платы, либо резать дорожки (что я и сделал) и после всего как будет сделано, припаять их обратно . Сгибать их я не рискнул, ибо если они надломятся у самого дисплея, то тут и спаять не получится. Если у вас стальные яйца, можете попробовать согнуть ))

Всё разбираем, снимаем, выпаиваем диоды и припаиваем новые, соблюдая полярность. Сделайте пару снимков как они стояли, вам это поможет. А вообще на диодах есть обозначение в виде уголка. Это минус.
Инверсию дисплея тут делать не стал, С маленького дисплея плёнка идёт, хоть и с трудом, тут она у меня начала ломиться почти с самого угла. Подумал и пока оставил так. Благо надлома не видно ) В итоге диоды поменял на самих кнопках, дисплее и на включение индикации. Боковые крутилки трогать не стал.

Тут всё просто
4 клипсы, снимаем переднюю панель часов. Тут опять дисплей на тонких дорожках. под ним три диода. принцип тот же, что и с климатом. Плёнка сдирается, чистится ( я чистил обычным мед спиртом), переворачивается и лепится на дисплей. всё собираем.

Ну и третье.
3. Панель приборов.

Снимаем её откручивая 2 самореза сверху. потом идут 2 защёлки снизу. на фото показал. Осторожно тяните, слева внизу подходит один шлейф.

Откручиваем саму панель. она на 4х саморезах. Отсоединяем три шлейфа. Сняли? бежим домой делать )

Снимаем пластиковое стекло (защёлки)
Далее, чтобы они нам пока не мешались, снимаем стрелки. Кладём два ватных диска по краю, два ножа и острым краем поднимаем вверх. стрелки отпрыгивают сами. Обратно лепим их когда всё проверим. Если не сбили их, то ставим чуть ниже нуля, стопор именно там

Переворачиваем панель, откручиваем саморезы звездой и снимаем крышку.

Перед нами плата. вынимаем её. Помете и сфотографируйте как стоят диоды. Стоят они по разному. Читал, что кто-то перепутал и не заснял их постановку. в итоге просил клубней, чтобы они разобрали свою панель и отправили ему фото. Я помимо фото прямо на плате пометил места углов диодов.
Ловите и вы на всякий случай. Кстати, если вы заметили, то приборка от доресстайла. и там есть места под диоды и дорожки для моторчика температуры двигателя. Так что думаю его можно запилить. Датчик температуры точно есть, ибо у нас есть сигнальная лампа, нет только этого моторчика со стрелкой, пары диодов и возможно надо это как-то прописать.

отпаиваем диоды, ставим свои соблюдая полярность. Из-за одного неправильно поставленного диода могут не работать 2 или 3 диода. Они в одном шлейфе идут. Как только поставите свои диоды, сходите проверьте не собирая панель. просто подключите к плате все шлейфы, которые отсоединяли. у меня пару раз сгорели диоды при пайке, один раз плохо сел припой. Вовремя заметил. Далее дисплей. плёнку снимал так же, как и на часах. Либо канцелярским ножом, либо лезвием от бритвы. Снимаем старый клей, переворачиваем, лепим обратно.

Один совет. Чтобы проверить светодиод на целостность, можно поставить мультиметр на прозвонку и прозвонить сам диод. в одну сторону он не будет гореть, поменяв полярность (щупы местами) он загорится. Тем самым удостоверитесь, что не спалили его когда припаивали.

Всё собираем, подключаем и радуемся =)
Снимал на самом минимуме, если сделать яркость на максимум, бьёт по глазам, можно днём ездить и радоваться =)

В общем 2 дня заняла эта "установка"…
Разбор торпеды и других элементов, те еще нервы. Я думал на бмв клипсы лютые, ан нет, пластик трещал, как в последний раз…
разборка по инструкции из интернета, главное ищите саморезы, да, кстати, тут только они.

кратенько:
уголки торпеды отщелкиваем сняв резинку/уплотнитель
слева 3 самореза, справа 1
центральную консоль акпп за заднюю часть тянем наверх (можно чуть отсоединить, будет мешаться под рукой, но зато полный съем можно миновать)
я снимал панель климата, чтобы засунуть за него "беременную" бубышку, в которой все переходники, адаптеры, андроид свисток, все укутанное в маделил, чтоб кучно и не гремело. Свисток оставил наружу центральную часть для охлаждения.
Так вот, если ее снимать, то снимаем левую накладку под рулем, открутив один оставшийся саморез, в районе правого колена снизу, если сидеть за рулем.
Далее правую панель, просто защелки, в районе центра сидят оч жестко.
Два самореза под рамкой магнитолы и тянем рамку на себя.
Магнитола на 4х саморезах.
панель климата — саморезы по кругу и тянем, слева сидит жестко.

В первый день не заработал адаптер, как не плясал, плюс не хватило удлинителя юсб…спусят пару дней, подкупил и подчитал, этот универсальный адаптер нуждается в доп массе с кузова, т.к. минус управления руля ему не нра.
После программирования заработали кнопки все, кроме телефонных, при нажатии на них срабатывает mute…
Штатный микрофон не ожил, ну и фиг с ним, никогда не любил громкую связь))
Штатные разъемы usb и aux заработали, в бардачок бросил 3 usb, доп питание, usb с андроида и 2й выход с кларион.
Кстати, господа из клары сделали шаг вперед к безопасности…как всегда видео в движении включалось при замыкании зеленного провода (предположительно на ручник) на массу и все всегда работало. здесь как-то получалось через раз и не мог понять почему…
В общем фишка в том, что ему подходит любая масса, но ее нужно "подать" после включения ГУ, т.е. варинат постоянно замкнутой — не катит… думаю, сделать кнопку или через реле, пока два варварских провода и скрутка в бардачке)))
качнул карты для РФ для клариона, не яндекс, конечно, но надоело в поле ездить)
мышка аккурат двигается в переднем лотке, левая кнопка вход, правая выход, все вполне удобно. винт тянет с доп питанием, поэтому и вывел, инет и прочие плюшки на борту.
Играет неплохо, сразу выжал все из штатных динов…оказалось там не много, синтетичских верхний басс, пустая середина или ее отсутствие и вч задушенные двумя подушками, при попытке поддать жары снизу, кнопки и обшивки начинают о себе напоминать…в общем все стандартно, одно за другое…
Кинул моток оптики и рса с управляющим для камеры зх за бардачок и аккуратно собрали. Панель выдержала две разборки, скрипов и посторонних звуков нет.
Места за/в панелью уууууйма, можно труп по частям))
Спасибо, Алексею MHoroTo4ue , в помощи и поддержке, одному и стремно, и грустно ломать новую машину, особенно, когда не получается)))
фотки кучкой, второй день не фоткал, да, и там ничего интересного, начало и конец(на утро третьего дня)

Читайте также: