Как снять потолок на приоре

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Любые части салона автомобиля, в частности и потолок, можно доработать, например, установить шумоизоляцию. Также потолок можно улучшить, перетянуть. Конечно, первым шагом при любом виде тюнинга является демонтаж изделия. А как снять обшивку с крыши автомобиля Лада Приора самостоятельно?

Для проведения операции по снятию обшивки автомобиля необходимы крестообразная и плоская отвертка, а также перчатки, которые должны быть обязательно чистыми, так как обивка полотна ВАЗ 2107 (Лады Приора) очень маркая и ее легко испачкать. Кстати, если обивку вам меняют на СТО, а автомобиль нужен срочно, советуем воспользоваться услугой аренда авто Киев SVcar. Уверяем, вы останетесь довольны!

Порядок операции по снятию обивки потолка:

Нужно открыть футляр для очков и выкрутить два болта.
Плафон отщелкивается и снимается.
Необходимо отсоединить от плафона все жгуты с проводами.
Пластиковая накладка, находящаяся около зеркала салона, снимается, а фиксаторы отщелкиваются плоской отверткой.
Откручиваются два болта, зеркало и пластиковый короб снимается.
Боковые накладки стоек ветрового стекла, находящиеся со стороны водителя, снимаются. Для этого нужно поддеть их и отщелкнуть три клипсы.
Аналогично снимается накладка стойки, находящаяся со стороны пассажира.
Накладка стойки в центре (около ремней безопасности), как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, снимается.
Снимаются заглушки, откручиваются болты, держащие верхние ручки.
Три заглушки возле заднего стекла также нужно снять.
Накладки стоек сзади можно не снимать, вместо этого рекомендуется отщелкнуть их верхнюю часть.
При наличии центрального плафона, используемого при освещении салона, его нужно также снять.

Подготовка

1. Снять обивку и весь прилегающий пластик;

Первым делом снимаем плафон освещения и весь прилегающий пластмассовый блок с зеркалом заднего вида;
Откручиваем солнцезащитные козырьки;
Снимаем передние пластиковые накладки на стойки;

Осторожно снимаем панели боковых стоек;
Снимаем задние пластиковые панели со стоек;
Откручиваем ручки для пассажиров;
Вынимаем задние 3 клипсы.

Совет: обивка потолка хорошо вынимается через пятую дверь (дверь богажника)
2. Зачистить потолок от грязи, обезжирить подготовленную поверхность обычным растворителем и дать подсохнуть.

3. Заранее приобрести материалы, необходимые для шумоизоляции:

Виброизоляция – 3 листа, я использовал Бимаст Бомб (существует множество альтернатив);
БитоПласт – 2 листа;
СПЛЕН – 1.5 листа;
ножницы;
фен строительный;
твердый валик.

Как снять обшивку потолка Лады Приоры?

После проведения всех вышеперечисленных работ, обшивку держат только уплотнители. При помощи плоской отвертки обшивка потолка выводится из-под уплотнителей. Как только передняя часть потолка оказывается на сиденьях, обивку нужно подвинуть вперед, затем задняя часть обшивки выводится из-под задних стоек.

Для того, чтобы вытащить обшивку из автомашины ВАЗ 2170 (седан), нужно опустить ее левый край между дверью и сидениями, а затем вытащить через заднюю дверь. Это нужно делать очень аккуратно, чтобы не сломать обивку.

Если машина ВАЗ 2171 (универсал) или ВАЗ 2172 (хэчбэк), то в этом случае обивка потолка может быть вытащен через багажник. Обшивка крыши устанавливается в порядке, обратном вышеперечисленному.

Снимаем обшивку с потолка и крыши Приоры

Ремонт Комментариев нет

Любые части салона автомобиля, в частности, потолок, можно доработать, например, установить шумоизоляцию. Также потолок можно улучшить, например, перетянуть. Конечно, первым шагом при любом виде тюнинга является демонтаж изделия.

А как снять обшивку с крыши автомобиля Лада Приора самостоятельно?

Порядок операции по снятию обивки потолка:

1. Нужно открыть футляр для очков и выкрутить два болта.

2. Плафон отщелкивается и снимается.

3. Необходимо отсоединить от плафона все жгуты с проводами.

4. Пластиковая накладка, находящаяся около зеркала салона, снимается, а фиксаторы отщелкиваются плоской отверткой.

5. Откручиваются два болта, зеркало и пластиковый короб снимается.

6. Боковые накладки стоек ветрового стекла, находящиеся со стороны водителя, снимаются. Для этого нужно поддеть их и отщелкнуть три клипсы.

7. Аналогично снимается накладка стойки, находящаяся со стороны пассажира.

8. Накладка стойки в центре (около ремней безопасности), как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, снимается.

9. Снимаются заглушки, откручиваются болты, держащие верхние ручки.

10. Три заглушки возле заднего стекла также нужно снять.

11. Накладки стоек сзади можно не снимать, вместо этого рекомендуется отщелкнуть их верхнюю часть.

12. При наличии центрального плафона, используемого при освещении салона, его нужно также снять.

Как снять обшивку потолка Лады Приоры?

Если машина ВАЗ 2171 (универсал) или ВАЗ 2172 (хэчбэк), то в этом случае обивка потолка может быть вытащен через багажник.

Обшивка крыши устанавливается в порядке, обратном вышеперечисленному.

Процесс шумоизоляции потолка

В качестве первого слоя шумоизоляции используется виброизолирующий материал (Бимаст Бомб), основу которого разогревают феном до состояния липкости, после чего приклеивают к потолку и разравнивают твердым валиком. Виброизолирующим слоем можно обклеить от 60 до 100% поверхности потолка. Лонжероны (ребра жесткости) проклеивать необязательно.

В качестве второго слоя шумоизоляции применяется звукопоглощающий материал (акцент, БитоПласт или СПЛЕН). Прикладываем наш материал поверх виброизоляции и режем обычным канцелярским ножом. Основой всех перечисленных материалов является самоклеящийся слой, благодаря которому последующий процесс изоляции происходит гораздо легче и быстрее.

Второй слой должен покрывать всю поверхность потолка, за исключением мест крепления верхних ручек и пистонов обивки.

3. Шумоизоляция обивки и прилегающего пластика проводится по желанию, но не является лишней, так как усиливает звукоизоляционные качества салона. На внутреннюю часть обивки и на облицовки стоек можно наклеить БитоПласт.

4. Сборка всех деталей потолка происходит в обратной последовательности. Проблемой может стать толстый шумоизоляционный слой, поэтому лучше сразу запастись более длинными клипсами для крепления обивки.

Для достижения наибольшего шумоизоляционного эффекта лучше проводить комплексные работы по шумоизоляции автомобиля, благодаря которым будут устранены не только внешние, но и внутренние шумы.

Снятие и установка потолка на Приоре своими руками

Обратите внимание, что ремонт лучше всего выполнять в перчатках, чтобы не нанести следов и пятен на обшивку (если вы планируете оставлять старый потолок), так как убрать их потом будет проблематично.

Итак, для того, чтобы приступить к снятию, выполняем несколько подготовительных действий, а именно:

Наглядно это будет выглядеть следующим образом. Козырьки снимаются довольно просто, достаточно вытащить их из пазов в крючках. После чего остаются лишь сами крепления в потолке.

Результат работы после снятию поручней можно наблюдать на фото, приведенном ниже.

Далее снимаем боковые стойки (облицовки боковых стоек лобового стекла):

Ту же самую процедуру выполняем с центральными стойками салона.

Остается демонтировать облицовки задних стоек, которые крепятся зачастую не только на защелках, но и при помощи винтов:

И последним моментом будет извлечение фиксаторов крепления потолка в задней части к панели крыши, что и показано наглядно ниже.

Правила нанесения шумоизоляции

Инструкция, по нанесению шумоизоляции одинакова, какой автомобиль вы бы не обрабатывали:

Подготовка поверхности под обработку начинается со снятия обшивки, заводской шумоизоляции и всего, что будет вам мешать работать
Затем, поверхность надо отмыть, если есть ржавчина, зачистить её и загрунтовать
После этого надо обезжирить поверхность
Теперь можно вырезать виброматериал, он всегда кладется первым, снимаете защитную пленку, прогреваете феном, прикладываете и прокатываете валиком, чтобы выгнать воздушные пузыри
Виброматериал кладется внахлест, так защита будет эффективнее
Поверх виброизоляции клеится шумопоглотитель, либо шумоотражатель, все зависит от места обработки
Он самоклеящийся, наклеивается листами на все 100 процентов поверхности, нагрева он не требует (виброматериала достаточно наклеить 80-90 процентов от всей площади)
Антискрипные материалы наклеиваются в местах соприкосновения обшивки с металлом, и в местах соприкосновения элементов обшивки, вокруг рукояток

Обработка крыши

Начинать, особенно новичкам, рекомендуется с потолка, либо капота, где наклеивание гораздо проще:

Шумоизоляция крыши приоры начинается со снятия обшивки
Затем отмывание и обезжиривание поверхности, после чего накладывается виброизоляция

Нюансы тут будут следующие:

Удобнее клеить с помощником, чтобы он прогревал и подавал куски, затем придерживал, пока вы прикатываете материал к крыше
Толщину вибропоглотителя на крышу берут 2-3 миллиметра, а звукопоглотителя – 5 миллиметров, иначе от тяжести она может прогнуться

Виброизоляция крыши приоры

После шумоизоляции, возвращаете обшивку крыши на место

Капот

Нюансы обработки капота:

Виброизоляция кладется только в углубления (фото ниже), покрывать весь целиком – это просто тратить материал и время, эффект вы не заметите
А вот звукоотражающий материал, клеится одним куском, на всю поверхность, он же послужит и в качестве утеплителя
На капот рекомендуется материал с фольгированным слоем, так как это защитит его от воздействия температуры

Так клеится виброизоляция на капот, клеить больше нет необходимости

Под капотом находится перегородка, между мотором и салоном (моторный щит), он обрабатывается виброизоляцией, затем шумоотражателем, через него передается в салон гул и вибрации от двигателя, поэтому пропустить его обработку нельзя

Салон

Шумоизоляция багажника приоры хэтчбек выполняется совместно с обработкой салона, для этого:

Снимаются все коврики и кресла, а так же вся обшивка пола
Если присутствует подобие шумоизоляции – снимаете и выбрасываете

Совет: при разборке салона, рекомендуется запоминать или записывать последовательность действий, а крепеж лучше собрать в коробку, чтобы не потерять.

Обработка салона выполняется заодно с багажником

Затем, отмываете поверхности, пол салона – наиболее загрязненное место
Не забываем обезжиривать поверхность
Здесь, вибропоглотитель используется 5миллиметров минимум, а звукопоглотитель кладется 10-ти миллиметровый

Внимание: Не надо заклеивать крепежные отверстия, кронштейны и шпильки, иначе при сборке салона возникнут проблемы.

Приора шумоизоляция багажника хэтчбек имеет один нюанс, нишу под запасное колесо следует проклеивать более тонкими материалами, иначе колесо может не войти обратно
Колесные арки и передние и задние проклеиваются двойным слоем виброизоляции

Двери

Двери обрабатывают в три слоя:

Первым слоем кладется виброизоляция на филенку дверей, заводится небольшими кусками через технологические отверстия, наклеивается внахлест

Обработка виброизоляцией филенки двери

Вторым слоем, обрабатывается виброизоляцией наружная поверхность, при этом заклеиваются все технологические отверстия, для создания закрытого короба под колонки

Совет: прежде чем закрывать технологические отверстия, убедитесь в исправности работы стеклоподъемников и тяг.

Подготовка к шумоизоляции. Чтобы подготовить поверхность для работы нужно сначала снять обивку потолка (для ВАЗ 2170 демонтаж через заднюю дверь, для ВАЗ 2171 и 2172 через багажник). Также рекомендуется демонтировать и прилегающий пластик (накладки стоек).

Затем потолок нужно очистить от грязи и обезжирить, например, растворителем. Пока она будет подсыхать, приготовьте необходимый материал для шумоизоляции (шумоизоляционный материал, твердый валик, фен, ножницы).

Первый слой шумоизоляции. Начинаем работу с установки виброизолирующего материала (в этом примере используется листовой виброматериал фирмы STP). Разрезать листы практически не нужно, старайтесь использовать максимально большие листы. Перед наклеиванием следует разогреть битумную основу материала феном. Когда поверхность станет липкой, прикладываем виброизолятор к потолку Приоры и раскатываем твердым валиком. В зависимости от типа материала, оклеиваем от 60% до 100% поверхности крыши.

Второй слой шумоизоляции. В качестве второго слоя шумоизоляции можно использовать акцент или БиПласт (звукопоглощающий материал), но на практике чаще всего применяется СПЛЕН (в большей степени теплоизоляционный). Все эти материалы имеют самоклеющуюся основу, поэтому наклеивать второй слой будет проще и быстрее. В отличии от первого слоя, тут нужно обклеить 100% потолка. Исключение составляют лишь места крепления пистонов обивки потолка и верхних ручек пассажиров.

Шумоизоляция обивки потолка и прилегающего пластика. По желанию на внутреннюю часть обшивки крыши можно наклеить битопласт. Также уделяем внимание пластиковым облицовкам стоек. Таким образом, мы усилим эффект звукоизоляции и избавимся от надоедливых скрипов и сверчков в салоне.

Сборка после шумоизоляции. Установка обивки потолка проходит в обратной последовательности. На этом этапе стоит учитывать, что слишком толстая шумоизоляция затруднит сборку. Клипсы могут не выдерживать (можно заменить их на более длинные), а отверстия под винты ручек не совпадать.

В результате, выполняя такую шумоизоляцию Приоры своими руками в одиночку, Вы потратите около 3 часов.
Потребуется материала:

3 листа виброизолятора (бимаст бомб от STP).
1,5 листа сплена.
2 листа битопласта.

Эффект от шумоизоляции потолка в Приоре, да и в любой другой машине будет сильно заметен в дождь, когда барабанной дроби уже слышно не будет. Кроме того, салон будет дольше сохранять тепло.

Помните, что лучшая шумоизоляция — это когда выполнен комплекс работ направленных не только на изоляцию от внешнего шума (шум от колес, ветра и т.д.), но и устранение скрипов и сверчков внутри салона автомобиля.

Отсоединить минусовую клемму с аккумулятора, и для удобства работ можно снять передние сиденья. Затем:

Отвернуть 2 самореза крепления туннеля пола слева и аналогично — справа, используя крестовую отвертку.
Снять заглушку в нише ручного тормоза, с помощью шлицевой отвертки.
Отвернуть саморез крепления бокового щитка туннеля, используя крестовую отвертку.
Снять левый щиток туннеля, и аналогично правый щиток.

Отвернуть саморез крепления передней части туннеля с помощью крестовой отвертки. Аналогично отвернуть саморез с правой стороны.
Отщелкнуть фиксаторы, снять чехол КПП Приоры. Оставить рамку с чехлом на рычаге КПП.
Отвернуть 2 винта крепления туннеля к консоли панели приборов, используя крестовую отвертку.

Поднять вверх туннеля.
Нажать на фиксатор, отсоединить колодку с проводами от прикуривателя. Снять центральный тоннель Приоры.

Установка облицовки тоннеля производиться в обратной последовательности.

Именно поэтому немало владельцев вместо того, чтобы удалять пятна, чистить и приводить в порядок старый потолок на Приоре, принимают решение о его замене на новый. Конечно это выходит не дешево, в районе 1800 рублей, но в настоящее время не каждая химчистка обойдется дешевле!

Для того, чтобы снять потолок на Приоре, нам понадобятся следующие инструменты:

Отвертка плоская
Бита torx t20
Отвертка с крестообразным лезвием

Снятие и установка потолка на Приоре своими руками

Итак, для того, чтобы приступить к снятию, выполняем несколько подготовительных действий, а именно:

Результат работы после снятию поручней можно наблюдать на фото, приведенном ниже.

Далее снимаем боковые стойки (облицовки боковых стоек лобового стекла):

Ту же самую процедуру выполняем с центральными стойками салона.

Теперь можно приступать к извлечению потолка на Приоре, если в этом есть необходимость. Делать это удобнее всего через заднюю дверь — крышку багажника, если это хэтчбек или универсал.

Установка новой обшивки потолка на Приору происходит в обратной последовательности.

Именно поэтому многие владельцы вместо того, чтобы удалять пятна, чистить и приводить в порядок старый потолок Приорезы, решают заменить его на новый. Конечно, это недешево, в районе 1800 рублей, но в наши дни не все химчистки будут стоить дешевле!

Для снятия потолка Приоры нам потребуются следующие инструменты:

Отвертка плоская
Наконечник Torx t20
Отвертка Филлипс

Снятие и установка потолка на Приоре своими руками

Учтите, что ремонт лучше всего проводить в перчатках, чтобы не оставить следов и разводов на обшивке (если вы планируете оставить старый потолок), так как удалить их в дальнейшем будет проблематично.

Итак, чтобы приступить к сбору, выполняем несколько подготовительных шагов, а именно:

Визуально это будет выглядеть так. Козырьки снимаются легко, достаточно вынуть их из пазов крючка. После этого в потолке остаются только сами крепежи.

Результат работы после снятия поручней можно увидеть на фото ниже.

Далее снимаем боковые стойки (напротив боковых стоек лобового стекла):

Эту же процедуру проделываем с центральными стойками салона.

Осталось демонтировать обшивку задних стоек, которые часто крепятся не только защелками, но и саморезами:

И последним моментом будет снятие зажимов крепления потолка с обратной стороны кровельной панели, что наглядно показано ниже.

Теперь при необходимости можно приступать к снятию потолка с приоры. Удобнее это делать через заднюю дверь — крышку багажника, будь то седан или универсал.

Установка новой обшивки потолка на Приору проводится в обратной последовательности.

Шумоизоляция Лада Приора в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Тюмени, Оренбурге и Сочи

Сеть исследований ANTI-NOISE предлагает вашему вниманию фотоотчет о звукоизоляции автомобиля Лада Приора за один рабочий день!

Мы рады предложить Вам качественную звукоизоляцию автомобиля Лада Приора материалами СТП (СТП) в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Тюмени, Оренбурге и Сочи и в любом из наших студии работа будет вестись таким образом, как описано в этом фотоотчете. Все эти работы выполняются в один день и в вашем присутствии. Если вы не можете находиться в нашей студии все время, пока мы работаем, мы предоставим вам полный фотоотчет о нашей работе!

Стоимость шумоизоляции передней панели со снятием — 10 000 руб.

Цена шумоизоляции пары арок и колесных арок — 6000 руб.

Стоимость ремонта уплотнителей дверных проемов 3000 руб.

Начнем наш фоторепортаж с рассказа о звукоизоляции крыши Lada Priora…

Разборку и звукоизоляцию салона Лада Приора мы начинаем со звукоизоляции крыши. Аккуратно разобрав верх кабины и опустив обшивку потолка, мы обнаружили абсолютно голый металл крыши без намека на какую-либо стандартную виброизоляцию. К тому же на всю площадь крыши всего два поперечных усилителя, поэтому площадь однородных и тонких металлических секций очень значительна! Металл кровли перед обработкой очищаем и обезжириваем.

Первый слой на металле крыши — легкий виброизолятор STP AERO. Благодаря толщине всего 2 мм и небольшому весу этот виброизолятор сделает крышу глухой к ударам и предотвратит ее колебания, а это значит, что крыша больше не будет грохотать в кабине на большой скорости!

Второй слой кровли Приора — это звукопоглощающий утеплитель СТП Бипласт толщиной 15 мм. Материал не отражает звуковые волны, а поглощает их в себя благодаря пористой структуре и рельефной лицевой поверхности. Материал очень эффективен в широком диапазоне частот, благодаря чему салон вашего автомобиля после обработки станет заметно тише!

Нанесив два полноценных слоя на крышу автомобиля, аккуратно собираем верхнюю часть салона и приступаем к звукоизоляции его нижней части — днища и багажника Лада Приора!

После замены обшивки крышки багажника переходим к завершающему этапу наших работ. Это тщательный осмотр салона автомобиля на предмет качественной сборки. Внимательно осматриваем все внутренние элементы отделки, резиновые уплотнители и органы управления, проверяем работу всех электрических цепей, которые были отключены во время работы, также пропылесосим салон и очистим пластик. Только тогда мы можем с уверенностью сказать, что звукоизоляция вашего автомобиля в студии NOISE-PROOF завершена!

ЗАВЕРШЕНА ПОЛНАЯ ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ LADA PRIORA ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ

С начала работ прошло около 7 часов, и полная звукоизоляция вашей Lada Priora уже выполнена, после чего автомобиль стал намного комфортнее! Двери закрываются с густым глухим звуком, интерьер стал более солидным и собранным, исчезли посторонние звуки при прикосновении к обшивке дверей и салон и штатная акустика стали звучать намного интереснее! Теперь дальние поездки станут намного приятнее как для водителя, так и для пассажиров. На скорости вам не нужно повышать голос, чтобы поговорить с задними пассажирами, и теперь вы с удовольствием будете слушать радио на гораздо меньшей громкости, потому что отныне вам не придется кричать из-за шума проезжающих машин и шум двигателя.

Также улучшится теплоизоляция салона вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет намного быстрее охладить салон автомобиля, который отапливался на стоянке летом, а обогреватель — зимой.

Пока вы работаете, вы можете находиться рядом с вашей машиной, мы будем рады показать вам весь процесс звукоизоляции от и до! Если вы не хотите быть свидетелем процесса звукоизоляции, вы можете воспользоваться нашей уютной гостиной, где у вас будет удобный диван, телевизор, wi-fi, выбор автомобильных журналов и горячий чай / кофе! Мы сделаем для вас полный фотоотчет о проделанной работе!

Помимо шумоизоляции салона, есть возможность заказать шумоизоляцию передней панели (10000 руб.), Звукоизоляцию колесных арок и колесных арок (6000 руб. За пару), а также замену акустики (от 3000 руб.).

АКУСТИЧЕСКАЯ ИЗОЛЯЦИЯ АРКИ ПРЕДЫДУЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ LADA С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРАЦИОННОЙ ИЗОЛЯЦИИ МАСТИКИ STP ШУМОУЛИВАТОР

Процесс звукоизоляции колесных арок шпатлевкой STP NoiseLikvidator подробно описан в видео.

Цена шумоизоляции пары арок (перед или зад): 6000 руб.

Время работы: 3 часа

СНЯТИЕ ПРОКЛАДКИ ОТКРЫВАЮЩЕЙСЯ ДВЕРИ В ЦЕЛЯХ ЗВУКОИЗОЛЯЦИИ

Конечно, если встречный ветер не просвистит через такой уплотнитель, он точно не обеспечит надежного крепления двери к двери. А надежное крепление двери к двери в первую очередь необходимо для уменьшения вибрации двери, ее стекла и металлической части. Более жесткая конструкция — меньше вибрации, меньше вибрации — меньше шума. Для реализации нашего проекта по увеличению жесткости штатной прокладки (замена прокладки на другую даже не предусмотрена из эстетических соображений) мы выбрали шнуры разного диаметра. Точно тучный кабели, а не трубы, поскольку трубы, подвергающиеся различным нагрузкам, быстро изнашиваются (изгибаются или ломаются). И резиновый шнур остается прочным. Далее протягиваем шнур внутрь полой части уплотнителя.

Мы уже внедрили это решение на различных транспортных средствах, и владельцы очень положительно отзываются об этом капитальном ремонте. Двери плотнее закрываются, более жестко садятся в проем, с небольшим натягом. Снижается уровень аэродинамического шума и исчезают посторонние шумы трения уплотнений.

Стоимость капитального ремонта уплотнителей на 4 двери: 3000 руб.

Время работы: 1 час

Начав полную звукоизоляцию своей Приорезы, я перешел на звукоизоляцию потолка. Хочу отметить, что звукоизоляция крыши показалась мне самой простой операцией. Некоторые говорят, что шум потолка не сильно влияет на общий фон звукоизоляции. Но забывают, что поклейка потолка влияет на комфорт в машине зимой. Как известно, горячий воздух поднимается вверх и без проклейки просто охлаждается через тонкий слой металла.

Подготовка

1. Снимите лайнер и весь окружающий пластик;

Первым делом снимаем абажур и весь прилегающий пластиковый блок с зеркалом заднего вида;
Откручиваем солнцезащитные козырьки;
Снимаем передние пластиковые стойки;

Осторожно снимите панели боковых стоек;
Снимаем задние пластиковые панели со стоек;
Откручиваем ручки для пассажиров;
Вытаскиваем 3 задних фиксатора.

2. Очистить потолок от грязи, обезжирить подготовленную поверхность обычным растворителем и дать высохнуть.

3. Заранее приобретите необходимые материалы для звукоизоляции:

Виброизоляция — 3 листа, использовал Bimast Bomb (есть много альтернатив);
БитоПласт — 2 листа;
ТЫСЯЧА — 1,5 листа;
ножницы;
фен для наращивания;
жесткий ролик.

Процесс шумоизоляции потолка

В качестве первого слоя звукоизоляции используется антивибрационный материал (Бимаст Бомба), основание которого нагревается феном до липкого состояния, после чего приклеивается к потолку и разравнивается жестким валиком. Антивибрационный слой можно приклеивать от 60 до 100% поверхности потолка. Клеить лонжероны (ребра жесткости) не нужно.

Звукопоглощающий материал (акцент, БитоПласт или SPLEN) используется как второй слой звукоизоляции. Накладываем наш материал поверх виброизоляции и разрезаем обычным канцелярским ножом. Основа всех этих материалов — самоклеящийся слой, благодаря которому последующий процесс утепления намного проще и быстрее.

Второй слой должен покрывать всю поверхность потолка, кроме мест крепления верхних ручек и накладок.

3. Звукоизоляция обивки и прилегающего к ней пластика выполняется по желанию, но это не лишнее, так как улучшает звукопоглощающие качества салона. BitoPlast можно приклеивать к внутренней части покрытия и к покрытию столбов.

4. Сборка всех деталей потолка проводится в обратной последовательности. Толстый звукопоглощающий слой может стать проблемой, поэтому лучше сразу запастись более длинными клипсами, чтобы закрепить обивку.

Для достижения максимального звукоизоляционного эффекта лучше провести комплексные работы по звукоизоляции автомобиля, благодаря которым будут устранены не только внешние, но и внутренние шумы.

Читайте также: