Как снять потолок на камри 40

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Время проведения данной работы в полном варианте - 3 часа, в частичном (только анти-скрип) - 1.5 часа.
Стоимость полного варианта шумоизоляции центральной консоли - 3.000 руб., только анти-скрип - 1.500 руб.
Гарантия на данную работу - 3 года!
Шумоизоляция задней (салонной) полки.
С просьбами устранить посторонние призвуки идущими из задней полки , к нам обращается примерно 10% клиентов, из общего числа желающих выполнить шумоизоляцию в автомобиле тойота камри V40. Проблема возникающих "сверчков" и других посторонних призвуков вызвана в первую очередь все по той же банальной экономии производителя на шумоизоляционных материалах. Не знаю почему, но производитель не учел, что при прослушивании штатной аудио-системы на громкости выше средней, звуковая волна издаваемая задними динамиками действительно способна привести "голый" пластик полки в движение, достаточное для возникновение призвуков. По этой же самой причине, я настоятельно рекомендую сразу выполнить данную работу (шумоизоляция полки), тем клиентам, которые меняют штатную акустику на альтернативную (более мощную), или устанавливают за спинку сабвуферный корпус. В этом случае шумоизоляция задней полки требуется без вариантов!
Соответственно, возникающие время от времени призвуки от задней полки, "эпидемией" язык назвать не поворачивается. Тем не менее, 10% это уже не мало, а по сему, данная работа (как в составе предлагаемых комплексных решений, так и в виде отдельной работы) включена в перечень наших услуг в данном направлении.
И собственно фото-отчет по шумоизоляции полки в нашем исполнении.
Полка (вернее ее верхняя часть) снимается со своего посадочного места. Все установленные на металлическую перегородку детали (включая динамики) так временно демонтируются.
Теперь, когда метал "девственно чист", на его поверхность, практически сплошным слоем накатывается вибродемпфер.

После того, как на металлическое основание полки накатывается вибродемпфирующий материал, устанавливаются штатные (ранее демонтированные) детали и производится наклеивание второго (шумопоглощающего) слоя шумоизоляционного материала. Стыки которого фиксируются между собой укрепляющим монтажным скотчем.

Думаете все?! Ни чего подобного, ибо сама накладка так же в нашем исполнении подлежит двойной обработке!
На голый пластик первым слоем наклеивается вибродемпфер.

Кстати, для тех, кто будет делать данную работу самостоятельно, прошу обратить внимание, что вибродемпфер наклеен не сплошным куском, а в виде "кубиков" . Сделано это таким образом потому что полка имеет ребра жесткости и если на них положить слой вибродемпфирующего материала, точно на свое место она, увы не встанет (обжигались в свое время на этом факте) и образуется небольшой зазор, который в свою очередь не дасть нормально сесть на свои места задним стойкам и обшивке вокруг полки. Так что, извините, других вариантов нет. ))
Ну и по верх "кубиков" из вибродемпфирующего материалла, на обшивку накладывается сплошной слой шумо-скрипо гасящего материалла "битопласта".

Финишным этапом, все собирается-устанавливается в исходное состояние. Не плохой получился сандвич?!
По скольку обьем работ в нашем варианте исполнения мягко говоря раза в два больше, ценник на нее, увы, тоже не самый бюджетный.

Время проведения данной работы в полном варианте - 1 рабочий день.
Стоимость шумоизоляции задней полки в полном варианте - 4.500 руб.
Гарантия на данную работу - 2 года!
Шумоизоляция багажника.
Тоже, "движение" в данном виде работ не основное, но имеет место быть. Особенно в случае участка пола с нишей под запасное колесо и задних арок.
Как рассказывалось выше, с штатной шумоизоляцией беда. ))

Первым слоем (как и в других вариантах), на подготовленную (обезжиренную) поверхность металла накладывается сплошным слоем вибродемпфирующий материал.

Вторым слоем накладывается шумоизоляционный материал.

Обратите внимание, что ниша под запасное колесо шумопоглотителем не проклеивается. Сделано это не случайно, так как если добавить в нишу еще один слой, штатная запаска не влезет. ))
Крышку багажника особой надобности (если не планируется установка полноценного сабвуфера) шумоизолировать нет. Да и не щелательно добавлять на нее лишнего веса, так как в этом случае силы торксионов не будет хватать для ее "отпрыгивания".

На обшивку, в местах соприкасания с металлом, можно наклеить уплотнителя.

Разборка потолка:
1) снимаем обшивку стоек(передние, средние, задние) и с проемов уплотнитель,
2)снимаем козырьки солнцезащитные и ручки потолка,
3)снимаем два плафона-салона
…всё, потолок остаётся весеть на4-х клипсах вдоль заднего ветрового стекла.
Сиденья разложил(вниз), потолок опустил, смещая его вперёд на торпедо…
Далее обезжирили поверхность потолка, листы виброизоляции "комфорт"-2мм, тем временем греются на крыше авто.))
Предварительно нарезав полоски по ширине между лонжеронами крыши.
Затем клеем вибру и прикатываем, напеваем песни, курим…можно пивко.
2-ой слой 6мм-ый каучуг, клеится легко и быстро…главное вначале задать правильное направление, ошибки быть не должно…клеется намертво.
Швы проклеил армскойтчем, сборка в обратном порядке.
При установке плафонов, заметил воздушную прослойку между обшивкой и крышей…нарезал автовойлока и сколько получилось по пириметру плафонов разместил полоски(10 на 25см)войлока.
На этом все, рекомендую установку делать вдвоём и в чистых перчатках.
Да, все панели стоек, я тоже проложил автовойлоком(16мм) и фальгированным спленом(10мм).
По своему опыту скажу сразу, в тойоте Камри шумовка крыши даёт более сильный эффект, чем фолц.Б6пассат и октавияА5.

Toyota Camry 2006, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 17

Подскажите пожалуйста,
Рссматриваю к покупке камри 40 обшивка крыши в районе салонного зеркала заднего вида, должна плотно прилегать к поверхности (без провисаний в 1 см. примерно при нажатии)?

Всем привет. Люди подскажите как снять в 40-ке потолок, если можно то с фото :oops: , в поиске поискал ненашел, Заранее спасибо.
И еще вопрос: подскажите штатная передняя акустика ( пищалки и динамики в дверях) между собой как соединены кроссовером или в ГУ все провода идут.

да там снять то 5 минут!)))
снимаем ручки, плафон, козырьки, 4 стойки, и все отстегиваем сзади с пистонов и он уже лежит на сиденьях))))
тока аккуратнее снимайте ручки, заглушки вытаскивайте поаккуратнее . а то весь пластик попортите)
такую работу лучше спецам поручить

philin, да мне потолок если честно не нужно снимать, меня плафон интересует, подскажи как с ним быть, просто тянуть не снимается, боюсь сломать

плафон просто снимать.
во первых руки должны быть чистые!! береше руку, и подцепляешь плафон со стороны лобового стекла, прям пальцы засовывай между плафоном и обшивкой и тяни на себя. усилие там приличное!! сломать там нечего.

тянуть только со стороны лобового. потому что сзади он как бы вставляется в обшивку

О да, я снял плафон и ничего не сломал! Собственно мне нужно питание на ВД и РД, вот думаю от чего запитаться, от плафона не особо подходит, так как питание постоянное, а мне больше подойдет по зажиганию, зеркало включается по зажиганию, но сняв плафон обнаружил там вот такой вот провод, он ни к чему не подключен и лежал просто так, состояит из трех жил: красный, зеленый и светло-зеленый, я вот думаю а может быть можно будет как раз его использовать?
Сам провод

Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня

Хочу завтра шумку на потолок прокатать, но перерыл форум, так ничего конкретно и не нашел.
И всё же, как снимать ручки и козырьки, с плафонами более менее понятно что к чему?

Машина будет разобрана, обклеена специальными материалами и снова собрана. Мастера одевают чистые перчатки. Всё готово для начала работы.

Шумоизоляция дверей Toyota Camry V 40

Начнём с дверей. Первым делом, мастера аккуратно разбирают их: вынимают динамики, снимают защитную плёнку и убирают прочие элементы дверей. Работать будут сразу четыре мастера, каждый над одной дверью — это на порядок ускорит работу.

Снята защитная плёнка, осталось убрать динамики. Провода останутся, они не помешают мастерам аккуратно проклеить шумоизоляционные материалы внутрь двери.

Шумоизоляция потолка Камри V 40

Можно переходить к шумоизоляции потолка. Это одна из самых затратных по количеству материалов областей. Сперва мастерам предстоит снять штатную обшивку с потолка.

Штатная обшивка аккуратно снята и отложена подальше от места проведения работы, чтобы не испачкать или не повредить её.

Шумоизоляция пола Toyota Camry 40

Мастера переходят к шумоизоляции пола автомобиля. Здесь, как и на потолке, потребуется достаточно много материала. Всё подготовлено — можно приступать к работе!

Мастера завершили шумоизоляцию пола, теперь аккуратно собирают его назад.

Шумоизоляция багажника и колесных арок Тойоты Камри 40

Переходим к задней части машины. Из багажника убирается вся штатная обшивка, можно приступать к шумоизоляции.

Колёсные арки являются самой тонкой частью корпуса авто, соответственно они пропускают больше всего шума. Особенно тщательно стоит проклеить шумоизоляционными материалами эти области.

Шумоизоляция багажника завершена. Мастера возвращают на место штатное покрытие.

Шумоизоляция крышки багажника Toyota Camry V 40

Шумоизоляция капота Toyota Camry V 40

Заключительным этапом шумоизоляции будет крышка капота. Мастера аккуратно снимают штатную обшивку.

Обшивка снята, можно начинать клеить вибро и шумоизоляцию.

Завершение работ по шумоизоляции Камри 40

Работа завершена. Мастера закончили сборку автомобиля. Можно возвращать его владельцу.

Обычно после шумоизоляции вес автомобиля увеличивается всего на 50 кг. Теперь внутри машины тихо и комфортно.

Среди современных автомобилей Toyota нет моделей с неразборным вторым рядом кресел. Инженерные группы крупнейших компаний проектируют пассажирские места, которые можно трансформировать в столик или вообще убрать легким движением руки. Но часть автомобилистов понятия не имеют, как правильно снять сиденье на Тойота Камри. Впрочем, в этом нет ничего сложного, поскольку не нужны специальные навыки и знания, а только пара инструментов.

Toyota Camry снятие заднего сиденья

Убирать второй ряд кресел по одному алгоритму на всех модельных линейках японского концерна будет большой ошибкой. Ведь даже между поколениями Тойоты существуют отличия в дизайнерских и технических решениях, поэтому лучше уточнить, как правильно снять заднее сиденье Камри 40.

Для автомобиля в сороковом кузове применили отличающуюся от других конструкцию нижней рамы на спинке, а также у них иначе располагается трос. Еще детали крепления завинчены гораздо глубже, что осложняет их демонтаж.

Предварительно потребуется освободить багажный отсек для снятия напольного покрытия. При наличии подлокотников и механизма, регулирующего угол наклона спинки, их также нужно предварительно демонтировать. Для этого достаточно выкрутить фиксирующие болты. Таким же образом убираются и все крепления для ремней безопасности. При выполнении дополнительной шумоизоляции снимаются и пластиковые накладки, закрывающие отверстие в багажное отделение.

Следует знать, что спинки и сами диваны снимаются отдельно. Чаще всего начинают вытаскивать второй ряд с нижней части, а затем принимаются за верх, если нет никаких дизайнерских и крепежных особенностей.

Снимаем сидения

Убрать диван на Тойота Камри v50 можно при помощи шлицевой отвертки и ключа-трещотки на 12. Вооружившись необходимым инструментом, сначала:

следует дернуть края подушки, чтобы освободить петли-фиксаторы;
2 разъема отсоединить шлицевой отверткой;
теперь кресла можно вытаскивать из салона.

На Camry XV40 можно обойтись без отвертки, а только приподнять диван и дернуть, чтобы вытащить скобы из пазов.

Если на сиденьях имеются чехлы, то их можно оставить, но для удобства и сохранения в чистом виде лучше снять.

Установку дивана в салон следует выполнять в обратном порядке. Только на сороковом Камри придется приложить немного усилий, чтобы скобы вошли в пазы.

Демонтаж спинок

Процедура демонтажа спинок по времени немного длительнее. Здесь больше придется работать ключом на 12. Итак, снимаем спинки кресел на Камри 50, для чего нужно:

Приподнять подголовник, чтобы были видны заглушки крепежных ячеек.
При помощи шлицевой отвертки убираем заглушки.
Ключом вывинчиваем крепежные болты.
Из направляющей вытянуть ремень.
Открутить крепежные болты с 2 сторон внизу.
Отвинтить детали крепежа возле кронштейна.
От задней панели отсоединить шторку, прикрепленную к спинке.
Вытащить спинку.

Как и диван, устанавливать ее необходимо в обратном порядке.

При работе с задней панелью, нужно быть внимательным, чтобы не повредить проходящую рядом проводку к задним сигнальным фонарям, расположенным там датчикам и прочим механизмам.

Сама процедура снятия заднего ряда на Тойота Камри в кузове XV40 или XV50 занимает от силы пару часов даже у неопытного автомобилиста. Ведь даже испортить и сломать там нечего, разве только пару клипс. Но такие крепежные детали чаще одноразовые. Поэтому нет смысла платить мастерам на СТО за то, что можно сделать самостоятельно.

Как снять задний диван Камри 70

Перед тем как снять заднее сидение Камри 70 необходимо отсоединить клемму минусового провода от аккумулятора и подождать 1,5 минуты, чтобы не сработала система SRS. Далее выполняем следующие шаги, соблюдая последовательность действий:

Отверткой с обернутым в изоленту наконечником отсоединяем ремень среднего сиденья в сборке с преднатяжителем и катушкой.
Демонтируем подголовник левого и следом правого сиденья Camry в сборке.
Далее приподнимаем край подушки сидения и освобождаем 2 крепежных элемента рамной основы с передней части от креплений замка.
Рассоединяем 2 крепежных элемента рамы подушки с заднего края и снимаем ее в сборе.
Освобождаем 2 рычага крепления замка нижней части сидения Камри и затем извлекаем его.
Наклоняем левую спинку сиденья Camry к ветровому стеклу и освобождаем крепеж.
Затем откручиваем 2 болта, освобождаем 2 направляющие и снимаем спинку.
То же самое проделываем с правой спинкой сидения.

Для автомобилей Camry 70 с боковой подушкой безопасности потребуется отсоединить разъем и открутить болт, после чего освободить крючок и снять боковую спинку левого сиденья Камри 70 в сборке. Далее снимаем декоративнуб обшивку между спинкой и дверным проемом, а затем и ремень безопасности с направляющей плечевого крепления ремня сидения Camry.

В процессе снятия будьте внимательны и соблюдайте осторожность, чтобы не пораниться об острые края конструкции и не повредить кузов Камри 70.

Для чего нужно снимать второй ряд Camry

При грамотном обслуживании машины подобную процедуру нужно выполнять хотя бы дважды в год при подготовке к зимнему или летнему сезону. Также владельцам Тойоты Камри 40 приходится убирать задние кресла:

при полной замене второго ряда для обновления интерьера;
для увеличения объема багажного отделения;
во время выполнения кузовных или покрасочных работ;
при необходимости осмотра и ремонта узлов и механизмов, расположенных за ними.

Под задними сидениями располагается топливный насос. Если потребуется замена насоса, необходимо демонтировать задний диван на Камри.

При поездке на СТО для диагностики и дальнейшего ремонта механизма можно все переложить на плечи мастеров. Но снятие кресел они включат в стоимость работ, и оно на сервисе не стоит копейки.

Опытные автомобилисты советуют периодически просушивать салон Тойоты, если приходится часто преодолевать водные преграды, то есть лужи, ездить в сырую погоду и хранить машину в сыром помещении. А для этого необходимо убрать задний диван.

Кроме указанных причин демонтажа второго ряда, еще сидения Камри снимают при выполнении дополнительной шумоизоляции. Во время этой процедуры убираются кресла вместе со спинками, поскольку нужен доступ к днищу.

Читайте также: