Как снять подушку безопасности с руля ниссан х трейл т31 рестайлинг
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Собственно, имеем хитрилу 2006 года, европеец. Снимали рулевую рейку, соответственно сбили при установке ровное положение руля. Снимать обратно рейку очень не хочется. Помогите, может кто-нибудь снимал полностью руль?
Все, сам справился. Всем спасибо, тему можно закрывать. Если кому еще интересно - могу описать сам процесс. Но там не сложно.
Хорошо, флудить не буду. По существу - пришлось для замены двига скидывать подрамник. Ну и от рейки рулевой пришлось все откручивать. Метки случайно сбили - торопились. Обратно ставили на глаз - вроде ровно))) Когда проехался - выявилась ошибка градусов так на 30. Если на сход-развале выставлять - ерунда будет, колеса же равно стоят))) Это руль криво. Ну так выход -снять руль и поставить ровно. Описываю сам процесс - фоток нет, так как все просто. 1 - снимаем дистанционное управление магнитолой, 2 винта. 2 - С другой стороны отщелкиваем заглушку. 3 - вспоминаем, что лезем к подушке безопасности и во избежание выстрела в морду лица этой самой подушки снимаем минусовую клемму аккума. 4 - видим под заглушкой хитрый болт - звездочка с отверстием по центру, у меня в наборе размера 30 не оказалось, пришлось купить набор(, откручиваем по болту с каждой стороны. 5 - вынимаем подушку и кладем на колени. Провода лучше от разъемов не отсоединять. 6 - прямо по центру видим гайку на 20 и откручиваем ее. 7 - аккуратно постучав, тянем на себя и снимаем руль. 8 - Ставим руль прямо. Прикручиваем подушку и пульт ду. 8 - проезжаем по двору прямо и смотрим на результат. Если ошиблись - все повторяем. Ошибку в 3 градуса исправят на сход-развале. Вот и все, у меня ушел час времени, разбирал и собирал 3 раза, поставил руль идеально ровно. Да, при снятом пульте ду НЕ ВКЛЮЧАТЬ ЗАЖИГАНИЕ.
Ты мотор менял? А где проживаешь, где брал мотор на замену? Сколько он стоит? Как не попасть на еще более старый и дохлый мотор при покупке?
Здоровско! А год выпуска имеет значение или нет? То есть мотор можно и поновее брать чем машина? Например мне на 2001й взять мотор 2005 года или позже?
Вообще желательно брать поновее - пробег будет меньше. но на сколько я помню 2001й это дорестайл, а 2005 уже рестайл. внешнее отличие я видел только во впускном коллекторе, на дорестайле он металлический, а на рестайле пластиковый. не могу сказать точно, но думаю что должен подойти.
Хмм. Пластиковый впускной на 2-х литровом; металлический, соответственно (про дизель не в курсе), на 2.5 литра.
Проблема в общем то распространенная – со временем перетирается шлейф в под рулевом контактном кольце, что приводит к отсутствию работоспособности кнопок на руле (в моем случае – левый ряд кнопок — управление магнитолой) и, что самое страшное приводит к ошибке подушки безопасности.
Перед работой не забудьте скинуть клеммы с аккумулятора!
Итак, что потребуется для замены:
1. Ключик TORX T-30 с отверстием в теле (два болта подушки безопасности) .
2. Головка на 19 (гайка руля).
3. Крестовая отвертка.
По бокам руля снимаем заглушки.
Ключом TORX T-30 отворачиваем болты, которые крепят подушку безопасности.
Тянем подушку на себя.
Отсоединяем клеммы подушки безопасности. Для того чтобы снять клемму с аирбека – необходимо поддеть черный фиксатор. Дальше клемма легко отсоединяется.
Дальше необходимо снять руль, для этого головкой на 19 (в моем случае это балонник) ослабляем гайку (полностью не откручиваем). Обратите внимание на метки, они должны совпадать. Ослабив гайку — срываем руль, далее откручиваем гайку и снимаем руль.
Снимаем верхний и нижний кожух – снизу 2 винта под крестовую отвертку. Нижний кожух снимаем. Верхний снимать необязательно, я просто отогнул его кверху.
Дальше отключаем слева переключатели поворотов и справа дворников. Держатся на защелках, отключаются просто.
Откручиваем 2 винта крепления блока контактного кольца и отсоединяем клеммы.
Собственно вот и весь процесс разбора. Собираем в обратном порядке.
Единственно хочется отметить нюанс установки. Если у вас новый блок, то там идет предохранитель контактного кольца, который снимается после полной установки и не дает установить неправильное положение кольца. Если же вы повторно (без предохранителя) устанавливается блок, то обязательно считайте количество оборотов и ставьте белую шишку блока сверху над метками руля (полных оборотов контактного кольца – шесть).
После окончания установки — избавляемся от ошибки подушки безопасности.
Для этого: Включаем зажигание. Ждем пока погаснет лампа подушки и сразу выключаем зажигание на 3 секунды. Повторяем процедуру 3 раза.
Старый блок разбирать не стал, пускай полежит. На всю работу ушло минут 40. Кнопочки работают, ошибки подушки безопасности нет. В общем — я доволен!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Nissan X-Trail , ремонт рулевого управления Nissan X-Trail , моменты затяжки Nissan X-Trail
3. Рулевое колесо и рулевая колонка
1. Рулевое колесо
: заменять деталь новой после каждого снятия.
Снятие и установка
При отсоединении контактного диска зафиксировать его корпус скотчем для предотвращения проворачивания. Это исключит необходимость регулировки нейтрального положения в процессе установки контактного диска.
1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.
2. Снять модуль подушки безопасности водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность). Для этого:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.
- Установить в отверстия в рулевому колесе подходящий инструмент диаметром 5.0 мм, чтобы расфиксировать элементы крепления.
При установке инструмента в отверстие (А), проверить и убедиться в том, что его конец контактирует с торсионной пружиной (1), показанной на рисунке ниже. При нажатии на торсионную пружину соединение модуля фронтальной подушки безопасности разблокируется.
- Поднять нижнюю часть модуля фронтальной подушки безопасности, потянув предварительно на себя верхнюю часть модуля, выполнив операцию в последовательности 1 – 2.
- Отсоединить разъем жгута электропроводки модуля подушки безопасности и вывод провода звукового сигнала.
Для отсоединения/подсоединения разъема жгута электропроводки модуля подушки безопасности, необходимо в разъем вставить отвертку с тонким жалом, обмотанную клейкой лентой, и приподнять фиксатор, после чего извлечь разъем.
Устанавливать разъем необходимо при поднятом фиксаторе, после подсоединения вдавить фиксатор в разъем.
После подсоединения разъема электропроводки, проверить надежность установки фиксатора.
- Снять окончательно модуль фронтальной подушки безопасности в сборе.
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.
3. Зафиксировать рулевое колесо и отвернуть стопорную гайку.
4. Снять рулевое колесо, используя специальный съемник (А) (ST27180001 (J-25726-A)), как показано на рисунке ниже.
Установка производится в порядке обратном снятию.
Не вращать контактный диск без необходимости. Не проворачивать контактный диск более, чем это необходимо, поскольку это приведет к нарушению контакта.
Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.
Закрепить жгут электропроводки модуля фронтальной подушки безопасности специальным фиксатором.
1. Установить модуль подушки безопасности на рулевое колесо и прижать его в верхней части с двух сторон пальцами до характерного щелчка фиксаторов крепления модуля.
2. Надавить на нижнюю часть модуля подушки безопасности до характерного щелчка.
3. Проверить и убедиться в надлежащей работе звукового сигнала.
4. После установки выполнить диагностику системы пассивной безопасности.
В случае загорания индикатора неисправности подушек безопасности на приборной панели, необходимо стереть коды неисправности из памяти системы самодиагностики при помощи прибора CONSULT-III. В случае, если индикатор по-прежнему горит, выполнить процедуру самодиагностики системы для выявления неисправности.
1. Рулевая колонка в сборе
Снятие и установка рулевой колонки
- Не допускать ударов по рулевой колонке при её снятии.
- Нанести установочные метки на промежуточный вал и рулевую колонку в сборе перед снятием промежуточного рулевого вала.
- Не вращать рулевое колесо на стоящем автомобиле, поскольку электромотор и блок управления электроусилителем рулевого управления слишком нагреваются.
- Рулевая колонка в сборе имеет значительную массу. Соблюдать осторожность при снятии рулевой колонки в сборе с автомобиля.
- Не помещать рулевую колонку в сборе около предметов с сильным магнитным полем.
- Рулевая колонка в сборе (с мотором, редуктором, датчиком положения) не подлежит разборке.
1. Установить управляемые колеса в направление прямолинейного движения.
2. Установить рулевое колесо максимально вверх.
3. Снять модуль водительской подушки безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.
- Установить в отверстия в рулевому колесе подходящий инструмент диаметром 5.0 мм, чтобы расфиксировать элементы крепления.
При установке инструмента в отверстие (А), проверить и убедиться в том, что его конец контактирует с торсионной пружиной (1), показанной на рисунке ниже. При нажатии на торсионную пружину соединение модуля фронтальной подушки безопасности разблокируется.
- Поднять нижнюю часть модуля фронтальной подушки безопасности, потянув предварительно на себя верхнюю часть модуля, выполнив операцию в последовательности 1 – 2.
- Отсоединить разъем жгута электропроводки модуля подушки безопасности и вывод провода звукового сигнала.
Для отсоединения/подсоединения разъема жгута электропроводки модуля подушки безопасности, необходимо в разъем вставить отвертку с тонким жалом, обмотанную клейкой лентой, и приподнять фиксатор, после чего извлечь разъем.
Устанавливать разъем необходимо при поднятом фиксаторе, после подсоединения вдавить фиксатор в разъем.
После подсоединения разъема электропроводки, проверить надежность установки фиксатора.
- Снять окончательно модуль фронтальной подушки безопасности в сборе.
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.
4. Снять рулевое колесо (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
5. Снять панель облицовки рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
6. Снять контактное кольцо (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Убедиться в том, что управляемые колеса установлены в положение прямолинейного движения.
- Отсоединить боковые разъемы жгутов электропроводки от контактного кольца модуля фронтальной подушки безопасности.
- Выкрутить винты крепления и снять контактное кольцо фронтальной подушки безопасности.
Исключить чрезмерный перегиб или скручивание жгутов электропроводки.
Исключить попадание на жгут электропроводки нефтепродуктов.
Исключить попадание нефтепродуктов и/или воды на контактное кольцо в сборе.
7. Снять многофункциональный подрулевой переключатель.
8. Снять нижнюю панель облицовки приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
9. Отсоединить от рулевой колонки все разъемы жгутов электропроводки.
10. Снять крышку сервисного отверстия.
11. Выкрутить соединительный болт вала рулевой колонки (1) (со стороны рулевого механизма), как показано на рисунке ниже.
12. Отсоединить рулевой вал от вала шестерни рулевого механизма в сборе.
При снятии промежуточного вала не вставлять отвертки или подобные инструменты в канавку серьги для того, чтобы потянуть промежуточный вал, поскольку если это произойдет, его придется заменить новым.
13. Выкрутить соединительный болт (1) рулевого вала в сборе (со стороны рулевой колонки), как показано на рисунке ниже.
14. Отсоединить промежуточный вал от рулевой колонки в сборе.
Нанести установочную метку (А) на каждый из валов (1) и рулевую колонку (2) в сборе, перед отсоединением промежуточного вала.
При снятии промежуточного вала не вставлять отвертки или подобные инструменты в канавку серьги для того, чтобы потянуть промежуточный вал, поскольку если это произойдет, его придется заменить новым.
15. Отвернуть гайки крепления рулевой колонки к опорной поперечине в сборе.
При отворачивании гаек крепления следить за тем, чтобы не упала рулевая колонка.
16. Проверить техническое состояние рулевой колонки.
Не допускать осевых ударов при снятии рулевой колонки в сборе.
При установке кожуха рулевой колонки убедиться в том, что не защемляется электропроводка.
Установка производится в последовательности обратной снятию.
- При подсоединении верхней части промежуточного вала (1) к валу рулевой колонки убедиться в том, что болт надежно посажен в канавку (А) рулевой колонки (А) перед окончательной затяжкой.
- Затянуть гайки крепления рулевой колонки (1) в сборе с требуемым моментом затяжки в указанной на рисунке ниже последовательности.
- После установки рулевой колонки в сборе необходимо выполнить процедуру диагностики с использованием прибора CONSULT-III, чтобы убедиться в работоспособности.
- Не использовать повторно хомут.
Проверка после снятия
Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на предмет повреждений или иных дефектов. Заменить рулевую колонку новой при обнаружении любых отклонений от нормы.
Измерить момент сопротивления вращению рулевой колонки в сборе, используя специальный динамометр (А) (ST3127S000). Заменить рулевую колонку в сборе новой, если полученное значение превышает 2.1 Н·м.
Проверка после установки
Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на предмет повреждений или иных дефектов. Заменить рулевую колонку новой при обнаружении любых отклонений от нормы.
Проверить люфт и нейтральное положение рулевого колеса, а также усилие на рулевом колесе и угол поворота управляемых колес.
Промежуточный рулевой вал
Снятие и установка
1. Установить управляемые колеса в направление прямолинейного движения.
3. Установить рулевое колесо максимально вверх.
4. Снять нижнюю панель облицовки приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
5. Снять крышку сервисного отверстия.
6. Выкрутить соединительный болт вала рулевой колонки (1) (со стороны рулевого механизма), как показано на рисунке ниже.
7. Отсоединить рулевой вал от вала шестерни рулевого механизма в сборе.
При снятии промежуточного вала не вставлять отвертки или подобные инструменты в канавку серьги для того, чтобы потянуть промежуточный вал, поскольку если это произойдет, его придется заменить новым.
8. Выкрутить соединительный болт (1) рулевого вала в сборе (со стороны рулевой колонки), как показано на рисунке ниже.
9. Отсоединить промежуточный вал от рулевой колонки в сборе.
Нанести установочную метку (А) на каждый из валов (1) и рулевую колонку (2) в сборе, перед отсоединением промежуточного вала.
При снятии промежуточного вала не вставлять отвертки или подобные инструменты в канавку серьги для того, чтобы потянуть промежуточный вал, поскольку если это произойдет, его придется заменить новым.
10. Проверить техническое состояние вала.
Контактный диск может ограничить диапазон вращения рулевого колеса в случае неправильной сборки после разъединения рулевой колонки и рулевого редуктора. Убедиться в том, что рулевая колонка надежно зафиксирована от проворачивания.
- Вставить промежуточный вал в рулевой редуктор. Совместить канавку вала рулевого редуктора с отверстием под болт в промежуточном валу.
При повторной установке промежуточного вала нет необходимости в использовании направляющей.
- От руки вкрутить болт крепления промежуточного вала (со стороны рулевого редуктора). Убедившись, что он попал в канавку вала рулевого редуктора, затянуть болт установленным моментом затяжки.
- Необходимо соблюдать направление установки болта крепления (не вставлять его с обратной стороны), см. рисунок общего вида.
- При подсоединении верхней части промежуточного вала (1) к валу рулевой колонки убедиться в том, что болт надежно посажен в канавку (А) рулевой колонки (А) перед окончательной затяжкой.
Затянуть болт крепления промежуточного вала к валу рулевой колонки с моментом затяжки 26 Н*м.
Затянуть болт крепления промежуточного вала к валу шестерни рулевого механизма с моментом затяжки 45 Н*м
- После установки рулевой колонки в сборе необходимо выполнить процедуру диагностики с использованием прибора CONSULT-III, чтобы убедиться в работоспособности.
Проверка после снятия
Проверить все детали промежуточного вала на наличие повреждений или других дефектов. При обнаружении любых отклонений от нормы заменить промежуточный вал новым.
Qashqai
Чего чаще всего касаются в машине руки водителя? Разумеется, рулевого колеса. Но даже надежнейшие составные части не способны защитить элементы рулевого управления от поломок на протяжении эксплуатации авто. Даже если речь идет о таком автомобиле, как Nissan Qashqai. Однако до этих деталей еще надо добраться. Потому в этой статье будет подробно разобрано, как снимать руль Ниссан Кашкай.
Как снять руль Ниссан Кашкай?
- Отсоединить проводок от минусовой клеммы аккумуляторной батарейки.
- Установить элемент управвления в положение, соответствующее движению машины по прямой линии дороги.
- Снять подушку безопасности (об этой процедуре будет в подробностях рассказано далее).
- Провернуть гайку крепления колеса к рулевому валу. Обратите внимание, что не нужно проворачивать ее до самого конца. При этом необходимо зафиксировать руль так, чтобы он никуда не проворачивался.
Бывает водители проворачивают упомянутую гайку крепления рулевого колеса до самого конца, и это большая ошибка. Делать этого не стоит, иначе есть опасность травмирования в момент снятия детали.
Резкими ударами рук необходимо сбить руль с пазов вала. Теперь можно до конца отвернуть и полностью снять гайку крепления и демонтировать элемент.
Устанавливается руль в порядке, обратном снятию.
По ходу установки руля Qashqai необходимо совместить отметку на его ступице с отметкой на торце вала рулевого колеса.
Далее важно нанести фиксатор на резьбу вала и затянуть гайку.
В заключении необходимо установить ранее снятую водительскую подушку безопасности в порядке, обратном ее снятию.
Демонтаж подушки безопасности
Съем модуля подушки безопасности со стороны водителя требуется, если нужно снять руль Кашкай, провести ремонт деталей рулевого управления или другого электрического оборудования машины, потому целесообразно описать здесь подробно процедуру ее съема и последующей установки. Рекомендуется со всей строгостью придерживаться описанной далее последовательности действий, чтобы не травмироваться в ходе работы. В особенности это касается водителей или ремонтников, которые проводят данную процедуру в первый раз.
Для снятия водительской подушки понадобится отвертка с плоским наконечником. Действовать следует так:
Как и в случае непосредственно с рулем Кашкай, установка подушки осуществляется в порядке, обратном ее снятию.
X-Trail T31
Размещение на рулевом колесе большого количества элементов управления потребовало создания устройства, соединяющего кнопки и регуляторы с исполняющими системами.
Этот блок по месту расположения и наличию кабеля ленточного типа назвали подрулевым шлейфом. Благодаря ему появилась возможность управлять большим количеством сервисных служб не убирая рук с руля.
Конструктивно подрулевой шлейф Ниссан Х-Трейл Т31 представляет собой кольцевой закрытый корпус, внутри которого по спирали уложен многопроводной плоский кабель.
При повороте руля эта спираль скручивается или ослабляется, не нарушая соединительных контактов. Однако именно механическая подвижность шлейфа внутри корпуса приводит к истиранию его краев и повреждению. Нарушается работа систем X-Trail t31, и требуется замена этого узла на новый.
Важные моменты и необходимый инструмент
Эксплуатация автомобиля с неисправным подрулевым шлейфом NissanX-Trailt31 категорически запрещена, поскольку отключаться ряд кнопок и подушка безопасности.
Для работы необходимо приготовить:
Процесс замены подрулевого шлейфа
Прежде всего, необходимо снять подушку безопасности, установленную в руле Ниссан Х-Трейл т31.
Для этого снимите пластиковые декоративные заглушки и ключом TORX выкрутите винты с двух сторон крышки. Сама подушка подключена через три соединительных кабеля. Два подключены обычными разъемами, а вот у центрального штекера есть фиксатор, который нужно отвести вверх при помощи тонкой плоской отвертки.
-
торцевой головкой на 19 ослабьте центральную гайку руля;
Во всех базовых подрулевых шлейфах Х-Трейл Т31 при заводской сборке используют установочное кольцо, которое не позволит вам выполнить монтаж узла неправильно.
В новых запасных частях его нет. Поэтому снимите кольцо со старого шлейфа Ниссан и установите на тот, который будете устанавливать. В остальном сборка при замене осуществляется строго в обратной последовательности.
По окончании установки и подключения аккумулятора загорится лампочка неисправности подушек безопасности. Как устранить этот сбой настроек будет рассказано ниже.
Сбрасываем ошибку подушки
Для того чтобы снять мигание лампочки неисправности подушек безопасности на X-Trail t31 после замены подрулевого шлейфа, вам не нужно ехать к автоэлектрику, это можно сделать самостоятельно:
- включите зажигание, не заводя двигателя;
- через 6-7 секунд лампочка погаснет, выключите зажигание;
- подождите 5 секунд и повторите процедуру;
- еще раз то же самое и после третьего выключения зажигания лампочка начнет мигать с другой частотой;
- немного подождите, включите зажиганий на 1 секунду и выключите, больше лампа мигать не должна.
Иногда бывают сбои, и мигание возобновляется через пару дней. Ничего страшного, просто повторите описанные выше действия, и все станет нормально.
Ремонт подрулевого шлейфа Х-Трейл Т31
Для восстановления перетертого шлейфа Ниссан Х-Трейл вам кроме инструмента для снятия блока потребуется:
- паяльник мощностью 40 Вт с тонким жалом;
- мультиметр (тестер) или другой прибор для прозвона электрической цепи;
- небольшие бокорезы;
- скальпель и тонкое шило.
Из материалов нужно приобрести:
-
шлейф (плоский кабель) на 11 контактов длиной 70 см или больше;
Ремонт подрулевого шлейфа Ниссан Х-Трейл т31 сводится к тому, чтобы аккуратно снять старый шлейф с контактных штекеров и припаять к ним новый.
После пайки каждого контакта соединение следует проверить тестером. Убедиться, что нет замыкания на соседнюю пайку и только после этого переходить к следующему.
По окончании работы весь открытый металл нужно залить паксиполом или другим жидким застывающим электроизолятором.
Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.
Еще один способ ремонта
Оказывается подрулевой шлейф от Nissan Skyline (V35) идентичен Х-Трейл т31, но фактически втрое дешевле. Его плоский кабель так же на 11 пинов имеет длину около 2-х метров. Контактные планки одинаковы по посадочной форме, но распиновка немного отличается и без перепайки при ремонте тут не обойтись.
Для того чтобы разместить более длинный шлейф внутри корпуса Ниссан Икстрейл т31, нужно удалить компенсационный сепаратор. При длине кабеля 2 метра он становится просто не нужным. После этого необходимо выровнять и отшлифовать внутренние стенки корпуса, удалив все выступы которые могут перетирать новый шлейф.
Заключение
Из сказанного выше можно сделать вывод, что замену подрулевого шлейфа Ниссан Х-Трейл Т31 сделать не сложно и самому и о нюансах процесса вы также узнали. Для выполнения ремонта необходимо обладать навыками тонких паяльных работ и хорошим зрением.
Читайте также: