Как снять подушку безопасности с руля лифан х60

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Куропаткин писал(а): в книге есть то , что может сделать владелец автомобиля самостоятельно и большинство вопросов как раз по этой теме

В основном всё верно, но там всё описано очень кратко и без указания возникающих трудностей и особенностей.

Вашу иронию оценил
Книжечка может только подсказать, как надо действовать.
Она написана для специалистов СЦ, имеющих соответствующую подготовку и инструменты.

Типичный пример в тему - если обычный нормальный человек снимет и поставит руль на место по книжной инструкции - он почти гарантировано заимеет дополнительные проблемы.
Про ремонт двигателя вообще лучше не читать.

что вы все на книжки зациклились? ксиман прав книжка только подскажет. А я спрашивал у тех кто сталкивался с этим уже или кто знает потому что он может лудше всякой книжки обьяснить.

Евген писал(а): что вы все на книжки зациклились? ксиман прав книжка только подскажет. А я спрашивал у тех кто сталкивался с этим уже или кто знает потому что он может лудше всякой книжки обьяснить.

Если Вы так и не нашли как снимать ПБ:
- Отключите минус АКБ
- Трубчатым ключом на 10 открутите 2 болта по бокам рулевого колеса
- Приподняв ПБ, аккуратно отсоедините разъём подключения ПБ
- Снимите ПБ

Вот все такие интересные, человек спрашивает про перекошенную кнопку на руле.
Так вот, на моей машине был такой случай, исправил по гарантии у АД.
И вот опять через три месяца кнопка эта, будь оно не ладна, перекосилась. Опять поеду к АД на исправление.
А сам я хотя и есть книжка исправлять это не полезу.

у меня тоже была перекошена. По бокам 2 болта на 10, снимаешь, отключаешь подушку, убираешь ее и увидишь регулировочные штучки, отверткой плоской подкручиваешь их по мере необходимости. А потом собираешь в обратном порядке.

вот вам картинка внутренностей руля. Не поленился, открутил специально для интересующихся Да не, шучу. На самом деле я вообще хотел руль снять попробовать, дабы посмотреть что там за ним, потому что на днях собираюсь этот самый руль поменять по нескольким причинам. Таким, например, как: с моей развалистой посадкой не видно половины спидометра, хочется чтобы у руля был побольше вылет, чтобы он был поменьше и толще, к тому же значок у меня с крышки этот хромированный выдрали с корнями. Короче говоря и этого уже достаточно для замены, помимо того, что руль этот не удобный, закрывает и кнопки противотуманок и левую часть магнитолы. Дизайн отстой, да и хочется что нибудь из приятных материалов руками щупать каждый день. Кожа там перфорированая или еще какая нибудь модная хренатень.
Красными отмечены те штучки, которые надо крутить чтобы выровнить крышку с подушкой, если она криво стоит. А белым гайка на 19, которую я кстати так и не смог скрутить, которая крепит руль к валу. Она хоть и смазана, но сидит крепко что 3/14здец! Кстати крышку снимал уже третий раз, и ни разу еще клеммы с аккума не скидывал. Ниче там не выстрелит, единственное что если только бибикнет. Кому нужен руль родной или крышка с подушкой, обращайтесь. Продам по знакомству Надеюсь кому то помог выровнить эту злосчастную крышку, потому что меня она бесила в свое время очень сильно.

Центральная гайка отворачивается торцевой головкой при помощи помощника, который держит руль, пока Вы откручиваете гайку. Правда потом ещё придётся повозиться, снимая колесо со шлицов
А отключать аккумелятор нужно не для самой подушки, а для её контроллера. Если случайно включить зажигание со снятой подушкой (например чтобы разблокировать руль) - загорится ошибка ПБ. Да и случайные срабатывания гудка напрягают.

ksiman писал(а): Центральная гайка отворачивается торцевой головкой при помощи помощника, который держит руль, пока Вы откручиваете гайку. Правда потом ещё придётся повозиться, снимая колесо со шлицов
А отключать аккумелятор нужно не для самой подушки, а для её контроллера. Если случайно включить зажигание со снятой подушкой (например чтобы разблокировать руль) - загорится ошибка ПБ. Да и случайные срабатывания гудка напрягают.

снимал сегодня руль, мерил переходник от ваза, на 6 болтовое крепление для спорт рулей, не подходит чуть чуть снимал руль один, проблем не возникло

Ситуация с рулем, после покупки руль стоял прямо. При пробеге 1000-1200 не заметил точно руль сдвинулся в лево градусов на пять, машину не ведет все норм, в ямы не влетал.

Игорян

Старожил

У меня с новья руль так стоит, привык уже, раз не ведет и держит пусть так и будет, хотя по началу хотел руль снять да на шлицах на зуб сдвинуть , побоялся снимать подушку безоп. вдруг стрельнет:-D

Rolan

Старожил

с завода выходит суммарный развал-сход =0, потому и не тянет никуда, а на самом деле каждое колесо смотрит, куда ему "нравится".

weber666

Форумщик

РОМАН

Модератор

skiper35

Новичок

тоже самое было после 8000 объяснили что в яму заехал самое интересное тоже не куда не вело просто руль в лево повернут был на 5-7 градусов. развал зделали на то-2 за 600 р. передних колес.

Сибиряк

Форумщик

nicodimych

Старожил

это не криминально .
но развал схождение советую проверить..
при регулировке просто не выставили руль.

Сибиряк

Форумщик

Я думаю у меня это уже было с завода (смещение руля вправо).
Спрошу у ОД, возможно есть какая-то регулировка.
Если нет, то буду ездить так.

Валерий_К

Форумщик

Сибиряк

Форумщик

Именно смещено вправо на 1 см.
Это и настораживает.
В управлении проблем нет.
По пластику на панели видно что прижат руль вправо вплотную, слева есть зазор около 1 см.
Если это особенность "черкезской" сборки, то у меня вопросы к специалистам из отдела качества сборки "Дервейс".
Если они мониторят по форуму проблемы (а они это делают), то по крайней мере должны как минимум связаться с владельцами авто и каким то образом уладить проблемы.

Сибиряк

Форумщик

В моей компании грамотный юрист.
Уже был случай обмена на новый авто по причине заводского брака.
Не хотелось бы до этого доводить, но ОД напрягу неподетски.
Скорее всего в ближайшее время.
У кого-нибудь такая проблема есть ?
Если да, то ваше мнение по этому поводу.

И всетаки Х60 хорошая машина .

nicodimych

Старожил

РОМАН

Модератор

А зачем откручивать и снимать.Я тут маненько форум промониторил,и пришёл к выводу:С завода все авто идут с кривыми рулями и левыми углами.Если авто с кривым рулём-значит дилер на предпродажке С/Р и не думал делать,что бы потом с клиента бабла рубануть.

ку163

Форумщик

Я машину покупал перед закрытием,до дома 180км,по дороге понял что чуть тянет руль,но подумал что поеду на то 1 исправят бесплатно . зря думал.приехав на то1 они зарядили 2200 рублей за развал схождение.я объясняю что это с момента покупки ,а они мне говорят надо было позвонить типа уних джентельменам верят на слово.пободавшись дойдя до главного сделали бесплато но всеравно криво.

Валерий_К

Форумщик

Ну вот, прояснилось наконец. Если nicodimych выложит инструкцию с фото, то вообще класс. А так-снимаешь кожух рулевой колонки, нижнюю часть, смотришь снизу на всё это хозяйство и видишь там гайки крепления колонки к трубе (по-моему на 10) Торцевой головкой с удлинителем отпускаешь их (к задним придётся подлезать), ставишь руль как нравится (в пределах 5-10мм) и затягиваешь всё назад. Только аккуратно, не пережми ничего там.

zonder.9

Форумщик

Все правильно. вот без фото инструкции ни как.. Многие не знают как выглядит руль внутри.. ждем фото от nikodimicha. а то скучно стало. хоть рулем занятся

На Х60 установлено две подушки безопасности, водительская и пассажира. Подушка водителя расположена в центральной накладке руля, а подушка пассажира внутри передней панели за пластиковой крышкой.

В состав системы SRS входят следующие компоненты: Модуль подушки безопасности водителя, модуль подушки безопасности пассажира, спиральная проводка (часовая пружина), электронный блок управления подушками, опционально могут быть еще преднатяжители ремней водителя и пассажира.

Электронный блок управления SRS

Блок установлен за центральной консолью справа от педали газа. При очень низком напряжении в сети автомобиля или при потере питания в случае аварии блок подушек сохраняет свою работоспособность минимум в течение 100 мс.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль выполнен конструктивно внутри накладки руля, разборка его невозможна. В каждом модуле находится газогенератор и эластичная оболочка (подушка), которая надувается при срабатывании системы, предохраняя водителя и пассажира от сильных ударов головой.

При столкновении определенной силы модуль получает токовый импульс от блока управления подушками и мгновенно активирует газогенератор. При сгорании газогенератор выделяет большое количество газа и наполняет им подушку. Сама подушка достаточно быстро и резко вылетает из накладки руля, ломая пластмассовую крышку.

Спираль (часовая пружина)

При вращении руля вращается и модуль подушки безопасности водителя. Чтобы с ним постоянно была связь, обмен данными в Лифан Х60 организован через спиральную проводку.

Сама часовая пружина закреплена на рулевой колонке, ее верняя часть является поворотной, а внутри корпуса находится проводка в виде свернутого как часовая пружина эластичного шлейфа. При поворотах руля поворотная часть вращается, и вместе с ней приходит в движение один конец спирального шлейфа.

Таким образом обеспечивается постоянная связь с модулем подушки безопасности водителя. При снятии руля старайтесь на крутить часовую пружину на большое число оборотов в одну сторону. Ее запаса может не хватить и она оборвется.

Проводка системы подушек безопасности на всех лифанах выполнена в желтой гофре в связи с ее особой важностью.

Лампа неисправности системы подушек безопасности (SRS)

Контрольная лампа расположена в правой части панели приборов. При включении зажигания контрольная лампа SRS включается на 5 секунд и гаснет. Но если блок управления обнаружит какую либо неисправность системы безопасности. то лампа будет греть постоянно, предупреждая водителя об отказе системы.
Прицип работы системы безопасности

Система подушек относится к активным системам безопасности. При лобовом столкновении датчик удара посылает соответствующий сигнал о силе удара. Блок согласно заложенной в него программе "решает", есть ли необходимость в активации подушек. Если необходимость есть, блок посылает импульс воспламенения на модули подушек водителя и пассажира. Газогенераторы воспламеняются и наполняют подушки, которые вылетают навстречу водителю и пассажиру. Ложное срабатывание подушек может привести к серьезным травмам.

Правила техники безопасности при обслуживании системы SRS

Нарушение правил техники безопасности при техническом обслуживании системы SRS может привести к произвольному срабатыванию подушек безопасности, что влечет за собой серьезные последствия.

Неправильное техническое обслуживание может привести к неправильной работе системы SRS в дальнейшем. Таким образом, перед началом технического обслуживания системы внимательно прочитайте приведенные ниже инструкции и соблюдайте их при выполнении процедур.

1. Диагностика, установка и обслуживание системы SRS должны проводиться исключительно квалифицированным специалистом.

2. Для диагностики системы не должны использоваться смотровые лампы и обычные вольтметры и омметры. Для измерения напряжения и сопротивления должны использоваться специальные вольтметры и омметры (минимум 10 кОм/В).

3. Перед отсоединением провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи для устранени неисправности системы SRS необходимо в обязательном порядке считать все коды неисправностей.

4. Непосредственно перед началом обслуживания системы необходимо отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, подождать около 3-х минут и только затем приступать к работе. В противном случае не исключена самопроизвольная сработка подушек безопасности.

Внимание: ЗАПРЕЩЕНО проверять сопротивление модуля подушки безопасности, либо проводки с подключенным модулем. ЗАПРЕЩЕНО подавать дополнительное напряжение на проводку SRS

5. Модули подушек безопасности и блок управления системы SRS подлежат обязательной проверке даже после легкого столкновения автомобиля.

6. Если во время обслуживания датчик или блок управления может подвергнутся сильным вибрациям, в таком случае перед началом обслуживания необходимо снять блок управления системы SRS. Нельзя допускать падения блока управления системы SRS. В случае падения он должен быть заменен на новый!

7. Не допускается использование компонентов системы SRS с других автомобилей! Для замены должны использоваться исключительно новые компоненты.

8. Не допускается разборка модулей подушек безопасности и блока управления системы SRS с целью повторного использования или в других целях!

9. Модули подушек безопасности и блок управления системы SRS обязательно подлежат замене в случае падения на пол, при воздействии ударов и вибраций, при наличии трещин, вмятин и других повреждений корпуса, кронштейна или разъемов.

10. Модули подушек безопасности и блок управления системы SRS не должны подвергаться воздействию горячего воздуха или открытого огня.

11. В случае воздействия высокой температуры (свыше 93 С) во время покраски необходимо снять модули подушек безопасности, блок управления системы SRS и контактную пружину и положить в надежное место на хранение.

12. Механизм защиты от произвольной сработки предусмотрен в разъеме блока управления системы SRS, в цепи между блоком управления и контактной пружиной, в цепи между контактной пружиной и модулем подушки безопасности водителя, а также в цепи между модулем подушки безопасности водителя и блоком управления системы SRS. Он представляет собой пластину, замыкающую контакты линии между собой Соблюдение инструкций при техническом обслуживании системы SRS позволяет избежать произвольной сработки и повреждения компонентов системы.

13. На отдельных компонентах системы SRS и в определенных местах в автомобиле предусмотрены предупредительные этикетки. Приведѐнные на этикетках инструкции требуют строгого соблюдения при проведении технического обслуживания системы.

14. Во время технического обслуживания системы SRS модуль подушки безопасности должен устанавливаться сразу же после извлечения из транспортировочной упаковки. Если возникает задержка, узел следует положить обратно в упаковку и не оставлять без присмотра. Модуль подушки безопасности должен всегда храниться облицовочной накладкой вверх.

15. После завершения технического обслуживания не следует торопиться с подключением питания системы SRS. Сперва необходимо проверить электрические цепи и только затем, при условии отсутствия неполадок, переходить к подключению питания.

16. При подключении питания системы SRS в салоне автомобиля не должны находиться люди. Питание системы должно подключаться только после надлежащей фиксации блока управления.

17. После завершения технического обслуживания необходимо проверить работу контрольной лампы системы SRS.

18. Подушки безопасности имеют ограниченный срок службы (согласно инструкции). По истечении срока службы модуль подушки безопасности и соответствующая этикетка подлежат замене.

19. После мойки автомобиля в зимнее время нельзя допускать образование конденсата в салоне автомобиля, либо производить сушку в теплом помещении. В противном случае возможно примерзание проводки часовой пружины с последующим обрывом при повороте рулевого колеса.

Схема соединений SRS системы подушек безопасности Лифан Х60.

Для просмотра схемы нажмите на картинку

Что делать если загорелась лампа подушек безопасности (SRS)

Комментарии к теме Снятие подушки безопасности Lifan Cebrium

мужики, а где прикол, у вас 14к подписчиков, но при этом большинство видео еле дотягивают до 7к, т.е. либо необходимо срочно пересмотреть контент, либо 'подписчики' фейковые

ребят вот еще такая проблема на холостых оборотах плавают обороты на светафоре останавливаешся её калбасить начинает движка 5а свечи провада поменял компресия в целиндрах есть что еще может быть.

my steering wheel isnt . but this showed me how I can customize mine with vinyl and different color stiching. thanks!

Sehir icinde bence sikinti olur yandan gelen araba gecmesini falan beklerken yaklasir airbag acilir mesafeyi biraz daha yakina yapssalar iyi olur

Очень познавательно, спасибо. Интересно, а если термоусадку надеть то пробой исчезнет. всё же дешевле, чем катушку покупать

Игорь добрый день хотел сказать вам огромное спасибо.после чистки дроселя у меня обороты зависло и после вашего видео я точно также зделав зброс адаптаций она сработало.?щас нормально с тачкой.Езжу и наслаждаюсь машиной

не паджеро спорт и на трассе супер едет и акпп и дизель.. и комфортнее. я 4 год на работе гоняю на нем..очень не дооцененое9спорт) авто пока не поездиешь не поймешь.

Масса 1800кг. Это наверно по тех паспорту, там так пишется. Вообще-то масса больше 2 тонн, под капотом должно быть написано.

Давеча коллега жаловался. Вывесил, говорит в кавку правую сторону на даче. А двери со скрежетом. Авто nissan murano. Я просто ему рассказывал., как поменял колеса на своей хонде, которая 4,5м длинной. Домкратил в передней части, где усиление. А поднималась вся сторона.

Иван, доброго здоровья. Подскажи пожалуйста, где взять такую программу как у тебя с электросхемами. Делал недавно туарег 2003 года с похожей неисправностью, неисправность была по питанию блока АБС. Схему на просторах сети так и не нашел. Видимо не хватило знаний организации поиска. Пришлось копать тупо от предохранителя и далее по цвету проводов.Помоги пожалуйста советом.

На рамном авто более 2 тонн, да ещё на заднем приводе по зимней трассе 160км - ты или очень хороший водитель или везунчик. машина не стоит таких денег.

Зачэм гайка снималь? Шпилька отлично закручивается с гайкой отвёрткой с небольшим жалом.Гайки имеют обыкновение начать . в руках именно над двигателем,упад ёт-пиши пропало.

Поставил другие диски с новой резиной и сразу начало тянуть вправо.На зимних бросаю руль едет прямо.Неужели из-за дисков?

водиле респект. не пал духом и сам копал. а с такими друзьями я бы даже в лес по грибы не пошел. постоянное нытье'опять копать'А как вы хотели на покатушках?В последней снежной засаде на острове,там и крузак сел бы. а так видео зачетное)

Привет мужики Новосибирск смотрит. Ты смотри сними так как они кушают аппетит отличный. Всю прибыль проедят. Ладно удачи вам.

А если фаркоп уже стоял? На шильде данные моей машины прям вот все но документов но него у меня нет машина Мазда 88 год

Зачем ты этот Ключ сделал зря мучился можно просто поставить машину на 5 передачу нажать тормоз и открутить болт я это не первый раз делал

Читайте также: