Как снять подрамник рено сценик 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Сорвало болт крепления правого переднего конца задней балки (снизу, впереди заднего правого колеса). Когда вставлял новый болт (пришлось ставить болт с гайкой, т.к. сорвалась резьба на кронштейне, через который балка крепится к кузову), очень удивился: болт на 12 вставляется в сайлентблок с внутренним отверстием чуть-ли не на 16. Если болт плохо подтянут- вся задняя балка ходуном ходит. Это что, заводской косяк, или там какая-то втулка должна быть? Может на болт стоит одеть какой-нибудь кусочек шланга, или какую-нибудь втулку придумать?

Хм, когда я снимал у себя балку, там болт входил в сайлент-блок достаточно "плотно", надо не забыть глянуть (размеры-то не замерял). Тэк-с, а у тебя там металлическая обойма (втулка) или сразу резина? )))

Провалились два передних сайлентблока заднего подрамника. Кто нибудь менял их своими силами? Нужно ли снимать подрамник, или его можно оттянуть вниз не откручивая задние сайлентблоки?

Провалились два передних сайлентблока заднего подрамника. Кто нибудь менял их своими силами? Нужно ли снимать подрамник, или его можно оттянуть вниз не откручивая задние сайлентблоки?

Подтверждаю, подрамник снимается только полностью. Сайлентблоки там мощные, на весу не запрессовать. Кстати, я менял тоже передние, похоже болезнь.

Подтверждаю, подрамник снимается только полностью. Сайлентблоки там мощные, на весу не запрессовать. Кстати, я менял тоже передние, похоже болезнь.

Оригинальные RENAULT 7700433291 от 2900 до 3500 руб за 1 шт
аналог SASIC 4005526 от 1500 до 2500 руб за 1 шт

Кстати передние и задние сайлентблоки подрамника одинаковые.

Оригинальные RENAULT 7700433291 от 2900 до 3500 руб за 1 шт
аналог SASIC 4005526 от 1500 до 2500 руб за 1 шт

Кстати передние и задние сайлентблоки подрамника одинаковые.

Подскажите, какие симптомы проявляются для того чтобы менять. У меня какойто стук постоянно идет и спереди и сзади при проезде через небольшие ямки или лежачие полицейские, иногда на скорости аж грохочет
Если не тяжело выложите фотки как должны стоять сайлентблоки подрамника в не изношенном состоянии, чтоб сравнить со своими.

У меня было - глухой стук в районе бензобака, деревянный такой стук при переезде неровностей. И в резких поворотах иногда зад подвиливал.

Подтверждаю, подрамник снимается только полностью. Сайлентблоки там мощные, на весу не запрессовать. Кстати, я менял тоже передние, похоже болезнь.

Меняли все четыре или только два передних. На сервисе рекомендуют поменять все четыре и забыть про них. Я вот думаю пара стоит 100 зеленых. Економить их или нет. Может кто подскажет.

Подскажите, какие симптомы проявляются для того чтобы менять. У меня какойто стук постоянно идет и спереди и сзади при проезде через небольшие ямки или лежачие полицейские, иногда на скорости аж грохочет
Если не тяжело выложите фотки как должны стоять сайлентблоки подрамника в не изношенном состоянии, чтоб сравнить со своими.

я сегодня на сервисе видел , не должно быть никакого люфта вверх вниз. Но смотреть надо на подемнике. Еще сегодня диагностировал люфт правого саленблока заднего рычага. На подемнике два раза смотрели, колесо вывешивается и люфт пропадает, даже монтировкой как мертвый. Я на стоящей машыне дергал за колесо как ходуном ходит. Так что смортите внимательно. Пока сам не диагностируеш ничего не будет.

Расположение деталей подрамника пе­редней подвески показано на рис. 7.3.

Для снятия передней части подрамни­ка выполните следующие операции.

2. Закрепите радиатор за его верхнюю рамку веревкой или проволокой.

3. Приподнимите переднюю часть авто­мобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.

Ослабляйте и затягивайте болты крепления ко­леса только на автомобиле, стоящем на земле.


5. Снимите подкрылки передних колес


Рис. 7,3. Расположение деталей подрамника передней подвески: 1 - передняя часть подрамника; 2,8 - кронштейны крепления подрамника; 3,9 - рычаги передней подве­ски; 4,10 - шаровые опоры; 5 - нижняя опора силового агрегат; 6, 11 - наконечники рулевой тяги; 7 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 12 - рулевой механизм; 13 - скоба крепления штанги стабилизатора; 14 - задняя часть подрамника


Подставьте под переднюю часть подрамника опору.


6. Выверните четыре болта крепления крон­штейна передней части подрамника к кузову.


7. . и снимите кронштейн.


8. Отверните гайку крепления передней части к задней части подрамника.


9. Выверните болт крепления передней части подрамника к кузову.

10. Аналогично выполните все перечи­сленные операции с другой стороны.


11. Снимите переднюю часть подрамника.

Для снятия задней части подрамника

выполните следующие операции.


4. Приподнимите переднюю часть авто­мобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.


5. Снимите защиту картера двигателя

6. Снимите подкрылки передних колес


Подставьте опору (например, гидравличе­скую стойку или домкрат) под заднюю часть подрамника.


7. Снимите держатель жгута проводов датчика частоты вращения колеса с рычага передней подвески.





11 Выверните два болта крепления крон­штейна задней части подрамника.


12. Выверните болт крепления левого кронштейна задней части подрамника к кузову.

13. Аналогично выполните все перечи­сленные операции с другой стороны.


Выверните два болта крепления крон­штейна задней части подрамника.


15. . и снимите кронштейн.


17. Снимите заднюю часть подрамника, опустив ее на стойках.

18. Установите части подрамника и все детали в порядке, обратном снятию.

19. После установки передней и задней частей подрамника передней подвески проверьте и при необходимости отрегу­лируйте углы установки колес. Для этого воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудова­нием.

Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДРАМНИКА"

Жесткое крепление подрамника к кузову на Рено Меган 2 Замена рулевой рейки на Рено Меган2, Сценик2 Замена сайлентблоков рено меган 2

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.


2. Снимите аккумуляторную батарею.




5. Снимите воздухозаборный рукав.




8. Слейте масло из коробки передач.


9. Отожмите фиксатор.


10. . и отсоедините наконечник троса выбора передач от рычага выбора передач на коробке передач.

11. Аналогично отсоедините наконечник троса переключения передач.


12. Извлеките фиксатор.


13. . и отведите трос выбора передач от кронштейна.

14. Аналогично отведите от кронштейна трос переключения передач.




17. Подденьте фиксатор колодки жгута проводов выключателя света заднего хода.


18. . и отсоедините колодку от выклю­чателя.


19. Отожмите фиксатор.


20. . и отсоедините трубку от рабочего цилиндра сцепления.


21. Снимите защитный колпачок со шту­цера прокачки гидропривода сцепления и для предотвращения вытекания тормозной жидкости заглушите им трубку.


22. Извлеките моторный жгут из держателя на коробке передач и отведите его в сторону.


23. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.


24. Отожмите фиксатор.


25. . и разъедините колодку жгута про­водов датчика концентрации кислорода.


26. Разъедините колодку жгута проводов датчика частоты вращения колеса.


27. Снимите колеса с обеих сторон авто­мобиля, выверните по два болта крепления тормозных механизмов к поворотным кула­кам, отведите суппорты в сторону, не отсое­диняя от них тормозные шланги, и закрепите их любым способом (например, привязав проволокой к пружинам передней подвески).



29. Отверните гайки болтов крепления амортизаторных стоек (по одной с каждой стороны) к поворотным кулакам и выньте болты из отверстий кулаков и стоек.

Отсоединение суппортов передних тормоз­ных механизмов, рулевых тяг и амортизатор­ных стоек необходимо для того, чтобы полу­чить возможность отсоединить от коробки передач внутренние шарниры приводов пе­редних колес без снятия самих приводов.




32. Выверните три верхних болта крепле­ния коробки передач к двигателю.


В процессе снятия подрамника от коробки передач отсоединяют заднюю опору подве­ски силового агрегата.

33 Снимите подрамник


34. Выверните четыре болта крепления масляного картера двигателя к картеру сцепления.

35. Установите надежные опоры под дви­гатель и коробку передач.


36. Выверните и извлеките три болта крепления картера коробки передач к ле­вой опоре подвески силового агрегата.

37. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода шпилек картера сцепле­ния из отверстий блока цилиндров. При этом первичный вал коробки должен выйти из ступицы ведомого диска сцепления.

38. Сдвиньте коробку максимально на­зад, уберите из-под нее опору и, наклонив заднюю часть коробки передач вниз, сни­мите ее с автомобиля.

При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагмен ной пружины, чтобы не деформировать их.

39. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Перед установкой коробки передач реко­мендуем смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепле­ния тонким слоем тугоплавкой консистент­ной смазки.

Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления

40. Залейте масло в коробку передач (см.

Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ"

СНЯТИЕ-УСТАНОВКА АКПП /// RENAULT SCENIC /// 2006 Снятие МКПП Рено Флюенс,Меган3


Сегодня расскажу как менять сайлентблоки подрамника на меган/сценик 3 в гаражных условиях. Меняли на машине хорошего человека
redmitriy (если кому нужны запчасти смело обращайтесь к нему) сайленты Дима привез сам. Фирма хатчитсон.
531647 и 531648 нужны по 2 шт.
Из приспособлений нужны
— старый болт шкива коленвала с шайбой он же сьемник"сьемник"
-молоток потяжелее, он же помощник сьемника
-коронка буровая 67мм
-шпилька 12 или 14
-гайки, шайбы
-старая обойма подшиника (или кусок 76 трубы)
-старый шкив коленвала.
Задние сайленты просто выбиваем "сьемником"
Посадочное место смазываем смазкой и собираем нехитрую конструкцию "пресса"
Забивать его смыла нет. Во первых корпус и прочного пластика(который можно рассоколоть) во -вторых сложно поймать соосность. Потому запрессовываем его.
Передние сайленты выбиваются во внутрь стакана. Выбиваем просто молотком.
Так же смазываем посадочное место и тем же прессом запресовываем его обратно. Запресовываем как бы вытягивая из стакана.
Ниже выложу фото на которых будет более понятно.















Комментарии 45


Вопрос по моей проблеме, включаю заднюю передачу, сдаю назад нажимаю тормоз, хруст(стук) бывает и двойной… С какой стороны не выявил точно, подвеска в норме. Может это из-за сайлетнблоклв подрамника? И это только назад и нажатии педелью тормоза

Расположение деталей подрамника пе­редней подвески показано на рис. 7.3.

Для снятия передней части подрамни­ка выполните следующие операции.

2. Закрепите радиатор за его верхнюю рамку веревкой или проволокой.

3. Приподнимите переднюю часть авто­мобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.

Ослабляйте и затягивайте болты крепления ко­леса только на автомобиле, стоящем на земле.


5. Снимите подкрылки передних колес


Рис. 7,3. Расположение деталей подрамника передней подвески: 1 - передняя часть подрамника; 2,8 - кронштейны крепления подрамника; 3,9 - рычаги передней подве­ски; 4,10 - шаровые опоры; 5 - нижняя опора силового агрегат; 6, 11 - наконечники рулевой тяги; 7 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 12 - рулевой механизм; 13 - скоба крепления штанги стабилизатора; 14 - задняя часть подрамника


Подставьте под переднюю часть подрамника опору.


6. Выверните четыре болта крепления крон­штейна передней части подрамника к кузову.


7. . и снимите кронштейн.


8. Отверните гайку крепления передней части к задней части подрамника.


9. Выверните болт крепления передней части подрамника к кузову.

10. Аналогично выполните все перечи­сленные операции с другой стороны.


11. Снимите переднюю часть подрамника.

Для снятия задней части подрамника

выполните следующие операции.


4. Приподнимите переднюю часть авто­мобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.


5. Снимите защиту картера двигателя

6. Снимите подкрылки передних колес


Подставьте опору (например, гидравличе­скую стойку или домкрат) под заднюю часть подрамника.


7. Снимите держатель жгута проводов датчика частоты вращения колеса с рычага передней подвески.





11 Выверните два болта крепления крон­штейна задней части подрамника.


12. Выверните болт крепления левого кронштейна задней части подрамника к кузову.

13. Аналогично выполните все перечи­сленные операции с другой стороны.


Выверните два болта крепления крон­штейна задней части подрамника.


15. . и снимите кронштейн.


17. Снимите заднюю часть подрамника, опустив ее на стойках.

18. Установите части подрамника и все детали в порядке, обратном снятию.

19. После установки передней и задней частей подрамника передней подвески проверьте и при необходимости отрегу­лируйте углы установки колес. Для этого воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудова­нием.

Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДРАМНИКА"

Жесткое крепление подрамника к кузову на Рено Меган 2 Замена рулевой рейки на Рено Меган2, Сценик2 Замена сайлентблоков рено меган 2

Читайте также: