Как снять поддон на ниссан куб

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Инжекторный и карбюраторный двигатели имеют разную конструкцию поддона картера. На карбюраторном двигателе используется обычный поддон картера который уже был изображен на иллюстрации. На инжекторном двигателе поддон картера состоит из двух частей, верхней части из алюминия и нижней части из стальной пластины. В соответствии с этим различаются снятия и установка.

  1. Отвинтите панели под передней частью автомобиля.
  2. Слейте двигательное масло.
  3. Установите переднюю часть автомобиля на опоры.
  4. Снимите среднюю балку двигателя. При этом подоприте двигатель соответствующим образом.
  5. Снимите приемную трубу глушителя.
  6. Отвинтите и снимите поддон картера. Если он сидит прочно, не вставляйте между уплотнительными поверхностями отвертку. Попытайтесь ослабить соединение резиновым молотком.
  7. Тщательно очистите поверхности поддона и блока цилиндров. Осторожно соскоблите остатки старого уплотнения шабером. Поддон картера устанавливается на герметик, который можно приобрести в торговых точках Nissan. Герметик поставляется в тюбиках, чей конец нужно срезать чтобы получить полоску шириной 4.5 мм. Равномерно нанести герметик по окружности на поддон картера, а именно на внутреннюю сторону отверстий болтов. Следите, чтобы отверстия болтов не были заполнены герметиком. Поддон картера должен быть привинчен к блоку цилиндров в течение 5 минут после нанесения герметика. Равномерно затяните болты с соответствующим Спецификациям усилием. После затяжки болтов должно пройти 30 минут, прежде чем можно будет залить масло или запустить двигатель. Установите снятые детали в обратной последовательности и залейте требуемое количество двигательного масла, после того как пройдет 30 минут после затяжки болтов поддона.
  8. Запустите двигатель и проверьте, чтобы на уплотнительных поверхностях не выступало масло.

Работы по снятию поддона картера на инжекторных двигателях немного сложнее. На иллюстрации ниже изображены детали поддона.

Детали поддона картера инжекторного двигателя

1 - алюминиевый поддон
2 - маслопроводная пластина
3 - болт поддона картера
4 - задняя пластина
5 - болт, 6.5 - 7.5 Н•м

6 - маслосливная пробка, 30 - 40 Н•м
7 - болты поддона картера, 6.5 - 7.5 Н•м
8 - стальной поддон картера
9 - болт, 6.5 - 7.5 Н•м
10 - маслопроводная пластина

  1. Отвинтите панели под передней частью автомобиля.
  2. Слейте двигательное масло.
  3. Ослабьте болты стального поддона (8). Ослабляйте болты равномерно по периметру, снимите поддон. Не вставляйте отвертку между поверхностями.
  4. Дайте маслу полностью стечь и отвинтите видимую маслопроводную пластину (10).
  5. Установите переднюю часть автомобиля на опоры, приподнимите силовой агрегат подъемным краном и снимите среднюю балку двигателя. Если установлена автоматическая коробка передач, отсоедините трос переключения, если установлен кондиционер, ослабьте его крепление и отложите в сторону.
  6. Отвинтите крышку с задней стороны.
  7. Ослабьте болты алюминиевого поддона. Все болты ослабляйте равномерно. Так как поддон может быть перетянут, должна соблюдаться последовательность ослабления, противоположная той, что показана на иллюстрации ниже.
  1. Теперь поддон картера следует отжать от блока цилиндров так как он сидит достаточно прочно. Для этого следует руководствоваться иллюстрацией. На этой иллюстрации изображены два болта, удерживающие двигатель на коробке передач. Выверните болты в местах (1), а на местах (2) ввинтите и затяните, пока поддон не отойдет от блока. Затем осторожно отожмите поддон, не повредив при этом металл. Предварительно, конечно, следует удалить оба ввернутых болта.
  1. Установка осуществляется в обратной последовательности. Покройте уплотнительные поверхности алюминиевого поддона герметиком, как это было описано для карбюраторного двигателя.
  2. Установите поддон картера и затяните болты с 1 по 16 в последовательности указанной на иллюстрации, с усилием 16 - 19 Н•м. Затяните болты 17 и 18 с усилием 6.5 - 7.5 Н•м.
  3. Снова вверните и затяните оба болта между двигателем и коробкой передач.
  4. Установите все снятые детали.
  5. Привинтите маслопроводную пластину и затяните болты с усилием 6.5 - 7.5 Н•м.
  6. Покройте стальной поддон герметиком, как было описано для карбюраторного двигателя. Равномерно крест-накрест затяните болты с усилием 6.5 - 7.5 Н•м.

Видео про "Снятие и установка поддона картера" для Nissan Primera

Nissan primera p12 мотор QG18DE , цепь грм , прокладка гбц , поддон . Как поменять поддон двигателя - обучающий видеоролик Снятие масляного поддона в Nissan Qashqai своими р

Комментарии к теме Замена защиты двигателя Nissan Cube

Подскажите возможную причину вибрации двигателя 1.5 dCi. Вибрация длится несколько минут, при запуске на холодную! Затем вибрация исчезает.

Был 2-х литровый сарай B3. Супер авто, если бы не нужно было вкладывать в него ежемесячно (годы таки), до сих пор ездил бы на нем.

а если разъем этот залепить жвачкой или герметиком залить. Перед то конечно придется ковырять. Зато и . мороки больше будет, особенно если доступ к нему не очень удобный.

На бензине тоже автомат в мороз подвисает на несколько секунд в режим Д. Петро Канада вроде решила нюанс. С тормозами есть проблема сзади. Подкисают суппорты. Но меняются на суппорты от П2. Улитка да, к 150 иногда теряет контакт. Лечится несложно. Подушки лечатся чисткой контактов. Колонка иногда стучит в сильных ямах, но не напрягает. Отличный танк. Проезжает почти везде. Я доволен выбором. За 800 кончено будет вариант с выходившим ресурсом.

Разобрать часть машины и принести детали домой) Ну если серьёзно забыли вы про камеру видео наблюдения как наружную так и внешнюю

вот это поворот. формально все чисто. но видимо мот за предыдущей машиной по разделительной шел из-за чего его и не видно было с перекрестка, а когда выехал на перекресток, мот как раз подоспел.

Чтобы открыть любую машину,- берете верёвочку и делаете петельку самозажимающую. Просовываете между уплотнителем двери и дверью,опускаете петелькой на защёлку,зажимаете и поднимате вверх.Если не понятно,ищите видео как открыть 2114 если забыли ключи в машине

Доброго времени суток. У меня такая вот проблема, после того как я съездил за город на обратном пути в городе уже у меня коробка встала в аварийный режим на первую скорость, чек не горит, далее машина остыла и все стало хорошо, на следующий день поехал по этому же маршруту и в городе произошло тоже самое, такое впечатление что при нужном количестве км это происходит. Хочу подметить то, что езжу в городе хоть целимым днями проблем нету. Машина гольф 4 2001 года. Не подскажите в каком направление двигаться. За ранние спасибо за ответ.


Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский


Перед снятием верхнего масляного поддона сначала снимите датчик положения коленвала (ВМТ). Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика и зубцы сигнального диска.

1. Снимите правую нижнюю крышку двигателя.

2. Слейте моторное масло.

3. Снимите кронштейн компрессора кондиционера.

4. Открутите болты нижнего масляного поддона.

• Ослабляйте болты в порядке, обратном показанному на рисунке.


5. Снимите нижний масляный поддон.

а. Вставьте резец между верхним и нижним поддонами.

• Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевую контактную поверхность.

• Не пользуйтесь отверткой, в противном случае можно деформировать фланец масляного поддона.


b. Постукивая молотком сбоку резца, постепенно двигайтесь по периметру поддона.


с. Снимите нижний поддон.

6. Снимите фильтр грубой очистки масла.

8. Подставьте подходящий домкрат под коробку передач и приподнимите двигатель на стропах.

• Установите домкрат как можно ближе к центру.

9. Открутите болты и гайки переднего и заднего креплений двигателя.

10. Снимите центральную балку.


11. Снимите датчик положения коленвала (ВМТ) с масляного поддона.

12. Снимите крышку масляного поддона.

14. Открутите болты верхнего поддона в порядке, указанном на рисунке.


15. При помощи торцового ключа открутите четыре болта крепления двигателя к коробке передач.

16. Снимите верхний масляный поддон.

a. Вставьте инструмент подходящего размера в выемку верхнего поддона.

• Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевую контактную поверхность.

• Не пользуйтесь отверткой, в противном случае можно деформировать фланец масляного поддона.

b. Отожмите верхний поддон, приподнимая и опуская инструмент.

c. Снимите верхний масляный поддон.

• Будьте осторожны, не уроните болты №15 и 16 внутрь КП.

Смотрите также:


1. Задний сальник, 2. Уплотнительное кольцо. 3. Верхняя часть масляного Поддона. 4. Натяжитель цепи привода масляного насоса. 5. Цепь привода масляного насоса. 6. Звездочка коленчатого вала. 7. Звездочка масляного насоса, 8. Масляный насос. 9. Уплотнительное кольцо. 10. Уплотнительное кольцо, 11. Нижняя часть масляного поддона. 12. Пробка сливного отверстия масляного поддона. 13. Уплотнение пробки сливного отверстия. 14. Датчик уровня масла. 15. Перепускной клапан. 16. Соединительный болт. 17. Масляный фильтр. 18, Масляный радиатор (версии с масляным радиатором). 19. Уплотнительное кольцо.

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Снять нижнюю часть масляного поддона:

• Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.


• Вставить резак (A) (KV10111100) между верхней и нижней частями масляного поддона.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

Не использовать отвертку, поскольку она повредит контактные поверхности.

• Перемещать резак, постукивая по нему молотком.


• Снять нижнюю часть масляного поддона.

3. Снять звездочки масляного насоса и коленчатого вала вместе с приводной цепью.

Маслозаборник и масляный насос включены в верхнюю часть масляного поддона. Снятие по отдельности не допускается.

4. Снять верхнюю часть масляного

• Отвернуть болты крепления верхней части масляного поддона в последовательности, обратной приведенной на рисунке.


Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• Вставляя плоскую отвертку в указанные на рисунке черными стрелками места, поддеть верхнюю часть масляного поддона, чтобы отсоединить её от блока цилиндров.


Белая стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• Вставить резак (KV10111100) между верхней частью масляного поддона и блоком цилиндров. Перемещать резак, постукивая по нему молотком.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

В некоторых жестах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.

Не снимать масляный насос и маслозаборник с верхней части масляного поддона.

5. Снять задний сальник коленчатого вала с двигателя.

Установка

1. Установить верхнюю часть масляного поддона:

• Скребком удалить старый герметик с контактных поверхностей верхней части масляного поддона и блока цилиндров, а также из отверстий под болты и резьбы.

Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика. • Установить уплотнительное кольцо в блок цилиндров.

• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика (С), как показано на рисунке.


А; 2 мм выступания наружу. В: 2 мм выступания со стороны установки заднего сальника, d: 5.5-7.5 мм. е: Ø 4.0-5.0 мм.

Белая стрелка указывает переднюю часть двигателя. Черная стрелка указывает наружную сторону двигателя.

Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.


В зависимости от места установки, болты имеют различную длину:

М8 х 180 мм: № 9 , 10.

М8 х 25 мм: № 3 ,4, 7, 8.

М8 x 90 мм: № 1, 2, 5, 6.

Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Следить за тем, чтобы при установке прокладки и уплотнительные кольца оставались на своих местах и не смещались.

2. Установить задний сальник коленчатого вала: • Установка заднего сальника должна быть произведена в течение пяти минут после установки верхней части масляного поддона.

• Всегда заменять задний сальник двигателя новым.

• Не касаться кромок сальника.

• Скребком удалить выступающий герметик с установочных поверхностей заднего сальника на верхней части масляного поддона и блоке цилиндров.

• Нанести тонкий слой герметика по наружной окружности нового сальника.

Использовать оригинальный герметик Nissan или эквивалентный.

• Запрессовать задний сальник, используя подходящую оправку (А) с наружным диаметром 113 мм и внутренним диаметром 90 мм.


Запрессовать сальник на указанную на рисунке глубину.


1. Задний сальник. А. Поверхность задней части блока цилиндров. Не касаться смазке, нанесенной на кромки сальника. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности заднего сальника в верхней части масляного поддона и блока цилиндров или коленчатого вала.

Запрессовку производить строго перпендикулярно поверхностям блока цилиндра и масляного поддона, не допуская перекосов или загибов сальника.

• После запрессовки заднего сальника полностью удалить выступающие излишки герметика с задних поверхностей двигателя.

3. Установить нижнюю часть масляного поддона:

• Скребком (А) удалить старый герметик с контактных поверхностей нижней и верхней частей масляного поддона, а также из отверстий под болты и резьбы.

Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности. Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика. • Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика (А), как показано на рисунке.

Использовать оригинальный герметик Nissan или эквивалентный.


b: 4.0~5.0мм. c: 7,5 - 9,5 мм. 1. Нижняя часть масляного поддона.

Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

4. Установить пробку сливного отверстия масляного поддона, следя за направлением установки уплотнения (см. рисунок общего вида).

5. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона, прежде чем заливать в двигатель моторное масло.

Проверка после установки

1. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень моторного масла.

2. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла.

3. Остановить двигатель и подождать десять минут.

4. Снова проверить уровень моторного масла

Видео по теме "Nissan Juke. Снятие и установка масляного поддона на двигателях HR15DE иHR16PE"

Nissan Juke замена масла. Установка поддона,хитрости с герметиком и не только. NISSAN QAHQAI двс MR20DE меняем цепь грм

Читайте также: