Как снять поддон на мазда 6 gg
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет!
Подскажите, как снять второй поддон на премаси 2000 года?
Первый снялся без труда, а вот второй ни в какую.
Читал где-то, что за маховиком есть отверстия под маленькую трещётку, но так ничего и не нашли. Уже всю голову сломали.
думаю ты говоришь про болтики отмеченные красным. Довольно геморройно к ним добираться. Сам не добирался, но откручивали при мне на СТО. изматерились, но открутили. Многие при откручивании ломают крышку-держатель сальника. так что осторожно. И при обратной сборке не ставьте их. Я не ставил, и ничего не течет (масло). за то потом много раз разбирал движок и уже не треба эти болты ловчиться откручивать.
Сверлить в корзине коробки под эти болты отверстия, потом закрывать заглушками. На премаси.ру подробно обсуждалось и фото есть.
Сверлить в корзине коробки под эти болты отверстия, потом закрывать заглушками. На премаси.ру подробно обсуждалось и фото есть.
думаю ты говоришь про болтики отмеченные красным. Довольно геморройно к ним добираться. Сам не добирался, но откручивали при мне на СТО. изматерились, но открутили. Многие при откручивании ломают крышку-держатель сальника. так что осторожно. И при обратной сборке не ставьте их. Я не ставил, и ничего не течет (масло). за то потом много раз разбирал движок и уже не треба эти болты ловчиться откручивать.
Фото взятое с той темы. Лучше предварительно найти заглушки подходящего диаметра и сверлить по ним
Миниатюры
Ну епт!! Оказывается их сверлить надо! У меня на капелле 98г.в. там заглушки резиновые были. И то,я их сразу не зметил и пришлось поддон аргоном подваривать. Сейчас капля 2000г. (рестайл),заглушек нет. Ну думал,что нет там болтов. и этот поддон надломал. Блин! А оказывается.надо высверливать! печаалька(((
На фото похоже механика со своим маховиком. На автомате таких спецотверстий нет. Сверли смело как указанно. Я использую для этого сверло на 15, делал это и не раз
Кто-то отпускает коробку и немного отодвигает ее. Нужен зазор примерно в 14мм, головка потолще всеравно не пролезет. Кому как удобнее и как совесть позволяет.
При замене масла на сервисе свернули резьбу алюминиевую в поддоне(5 витков захода), пришлось садить пробку сливную на герметик.
Приобрёл бу поддон отмыл и при следующей смене масла провел процедуру замены.
Mazda 6 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 7
Смотрел видео там в поддоне пластина вроде окрашенная была
Нет, голый алюминий
А с крышки грм потом сопливить не будет ? Поддон же вроде как вставляется м/у крышкой и коробкой?
Поддон или картер снизу ДВС!
А с крышки грм потом сопливить не будет ? Поддон же вроде как вставляется м/у крышкой и коробкой?
А как менять?
Я вот например АКПП открутил и отодвинул на 2-3 мм назад, что дало мне возможность спокойно установить поддон не соскребая новый герметик.
А под больший диаметр славного болта почему не расточительства, да и все?
Или сервис все оплатил?
Снимите масляный насос гидроусилителя с масляным фильтром, не отсоединяя шланга и поместите его так, чтобы он не мешал.
Снимите компрессор системы кондиционирования воздуха, не отсоединяя трубок. Поместите компрессор системы кондиционирования воздуха так, чтобы он не мешал. Для фиксации компрессора используйте провод или веревку.
Снимите объединенный вал с промежуточного вала привода.
Снимите воздушный фильтр, впускной воздуховод, тросик акселератора с кронштейном и вакуумный шланг.
Снимите фильтр автоматической коробки передач и трос селектора. (модели с автоматической коробкой передач).
Снимите вакуумный шланг и шланг обогревателя.
Снимите рабочий цилиндр сцепления и трос управления (модели с механической коробкой передач).
Снимите пластмассовый шланг подачи топлива.
Отсоедините жгут проводов в моторном отсеке.
Снимите переднюю трубу.
Снимите силовой агрегат (рис. 2.89).
Снятие опоры №1
Рис. 2.90. Вывешивание двигателя с помощью специального приспособления Подвесьте двигатель, используя специальное приспособление (рис. 2.90).Снимите стяжной болт А со стороны кронштейна опоры двигателя №1. Рис. 2.91. Болты крепления опоры двигателя №1 Ослабьте стяжной бо.
Снятие кронштейна опоры двигателя №4 и опоры двигателя №4
Рис. 2.92. Моторный домкрат Закрепите двигатель и коробку передач в блоке с главной передачей, используя моторный домкрат и дополнительное приспособление (рис. 2.92). Рис. 2.89. Компоненты крепления силового агрегата на автомобиле: 1 – опора двигателя №1; 2 – кронштейн опоры дв.
Установка кронштейна крепления двигателя №3
Рис. 2.95. Резьбовая (сварочная) шпилька кронштейна опоры двигателя №3: 1 – шпилька Затяните резьбовую (сварочную) шпильку кронштейна опоры двигателя №3 моментом затяжки 7–13 Н·м (рис. 2.95). Рис. 2.96. Порядок затягивания болта и гайки кронштейна крепления двигателя №3 .
Установка кронштейна опоры двигателя №4 и опоры двигателя №4
Рис. 2.97. Порядок затягивания болта и гайки крепления кронштейна опоры двигателя №4 и опоры двигателя №4 Затяните болт и гайку крепления кронштейна опоры двигателя №4 и опоры двигателя №4 в порядке, указанном на рисунке 2.97. Рис. 2.92. Моторный домкрат Закрепите двигат.
Установка опоры №1
Затяните болт А кронштейна опоры двигателя моментом затяжки 93,1–116,6 Н·м.Затяните болт В кронштейна опоры двигателя моментом затяжки 93,1–116,6 Н·м.Затяните стяжной болт кронштейна опоры №1 двигателя моментом затяжки 85,3–116,6 Н·м. Рис. 2.98. Болты крепления опоры №1 Затяните .
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Mazda 5 , замена масла Mazda 5 , давление масла Mazda 5 , масло для Mazda 5 , как проверить уровень масла Mazda 5
3. Масляный поддон
Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л
Снятие и установка масляного поддона
Внимание:
- Горячий двигатель и моторное масло могут причинить различные ожоги. Необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
- Автомобиль, поднятый на подъемнике, но не зафиксированный стойками безопасности, представляет опасность. Он может соскочить и упасть, став причиной гибели или серьезных травм. Не выполнять работы вокруг или под поднятым автомобилем, который не подпирается стойками безопасности.
- Продолжительный контакт кожи с отработанным моторным маслом может стать причиной рака кожи. Сразу после работы с моторным маслом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.
Снятие масляного поддона
1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять воздушный фильтр и воздушный шланг.
4. Снять поддон аккумуляторной батареи.
5. Снять защиту картера двигателя.
6. Слить моторное масло.
7. Снять масляный радиатор в сборе с подсоединенными шлангами.
8. Отвернуть крепежные болты и снять масляный поддон (1).
1) С помощью специального резака и молотка отсоединить масляный поддон от блока цилиндров двигателя.
2) Снять масляный поддон с двигателя.
Установка масляного поддона
1. Установить масляный поддон (1) и зафиксировать его крепежными болтами.
1) Тщательно очистить и удалить остатки герметика, масло и прочие загрязнения с контактных поверхностей блока цилиндров и масляного поддона.
2) В случае повторного использования болтов крепления масляного поддона очистить их резьбу от старого герметика.
Внимание:
- Наносить силиконовый герметик равномерной непрерывной полосой.
- Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить переднюю крышку на двигатель в течение 10 минут после нанесения герметика. Сразу же затянуть болты крепления.
- Если затянуть болт с затвердевшим герметиком, это может привести к возникновению трещины в головке блока цилиндров или в блоке цилиндров.
3) Нанести силиконовый герметик на кромку масляного поддона с внутренней стороны отверстий под болты, как показано на рисунке.
Примечание:
Толщина валика герметика: 2.2-3.2 мм.
4) Установить масляный поддон на блок цилиндров.
6) Затянуть болты в показанной на рисунке последовательности моментом 17-23 Н·м.
7) Затянуть болты крепления двигателя к коробке передач рекомендуемым моментом затяжки.
Модификация с МКП: 37-52 Н·м.
2. Установить масляный радиатор в сборе с подсоединенными шлангами.
3. Залить моторное масло.
4. Установить защиту картера двигателя.
5. Установить поддон аккумуляторной батареи.
6. Установить воздушный фильтр и воздушный шланг.
7. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
8. Установить облицовочную крышку аккумуляторной батареи.
9. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки моторного масла.
10. Проверить уровень моторного масла.
Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,0 л
Снятие и установка масляного поддона
Внимание:
- Горячий двигатель и моторное масло могут причинить различные ожоги. Необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
- Автомобиль, поднятый на подъемнике, но не зафиксированный стойками безопасности, представляет опасность. Он может соскочить и упасть, став причиной гибели или серьезных травм. Не выполнять работы вокруг или под поднятым автомобилем, который не подпирается стойками безопасности.
- Продолжительный контакт кожи с отработанным моторным маслом может стать причиной рака кожи. Сразу после работы с моторным маслом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.
Снятие масляного поддона
1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять защиту картера двигателя.
4. Снять правое переднее колесо.
5. Слить моторное масло.
6. Снять облицовочную крышку двигателя.
7. Снять приводной ремень.
8. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости в сборе с подсоединенными шлангами и отодвинуть его в сторону.
9. Снять компрессор кондиционера воздуха в сборе с подсоединенными трубками и шлангами и отодвинуть его в сторону.
10. Снять катушки зажигания.
11. Снять датчик положения коленчатого вала.
12. Снять переднюю крышку двигателя.
13. Отвернуть крепежные болты и снять масляный поддон (1).
1) С помощью специального резака и молотка отсоединить масляный поддон от блока цилиндров двигателя.
2) Снять масляный поддон с двигателя.
Установка масляного поддона
1. Установить масляный поддон (1) и зафиксировать его крепежными болтами.
1) Тщательно очистить и удалить остатки герметика, масло и прочие загрязнения с контактных поверхностей блока цилиндров и масляного поддона.
2) В случае повторного использования болтов крепления масляного поддона очистить их резьбу от старого герметика.
Внимание:
- Наносить силиконовый герметик равномерной непрерывной полосой.
- Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить переднюю крышку на двигатель в течение 10 минут после нанесения герметика. Сразу же затянуть болты крепления.
- Если затянуть болт с затвердевшим герметиком, это может привести к возникновению трещины в головке блока цилиндров или в блоке цилиндров.
3) Нанести силиконовый герметик на кромку масляного поддона с внутренней стороны отверстий под болты, как показано на рисунке.
Примечание:
Толщина валика герметика: 2.2-3.2 мм.
4) Установить масляный поддон на блок цилиндров.
5) Затянуть болты в показанной на рисунке последовательности моментом 17-23 Н·м.
6) Затянуть болты крепления масляного поддона к коробке передач рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 37,3-52,0 Н·м.
2. Установить переднюю крышку двигателя.
3. Установить датчик положения коленчатого вала.
4. Установить катушки зажигания.
5. Установить компрессор кондиционера воздуха в сборе с подсоединенными трубками и шлангами.
6. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости в сборе с подсоединенными шлангами.
7. Установить приводной ремень.
8. Установить облицовочную крышку двигателя.
9. Залить моторное масло в двигатель.
10. Установить правое переднее колесо.
11. Установить защиту картера двигателя.
12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
13. Установить облицовочную крышку аккумуляторной батареи.
14. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки моторного масла.
15. Проверить уровень моторного масла.
Модификация с дизельным двигателем объемом 1,6 л
Снятие и установка масляного поддона
Внимание:
- Горячий двигатель и моторное масло могут причинить различные ожоги. Необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
- Автомобиль, поднятый на подъемнике, но не зафиксированный стойками безопасности, представляет опасность. Он может соскочить и упасть, став причиной гибели или серьезных травм. Не выполнять работы вокруг или под поднятым автомобилем, который не подпирается стойками безопасности.
- Продолжительный контакт кожи с отработанным моторным маслом может стать причиной рака кожи. Сразу после работы с моторным маслом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.
Читайте также: