Как снять пластик салона лачетти

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Опустить переднее окно.
Поддеть и снять ободок отделки внутренней ручки двери.
Снять дистанционный выключатель задней торцевой двери и выключатель управления электрическими стеклоподъемниками/зеркалами.

Установить панель обивки.
Подсоединить электрические разъемы.
Установить дистанционный выключатель задней торцевой двери и выключатель управления электрическими стеклоподъемниками/зеркалами.

Опустить нижнее окно.
Поддеть и снять ободок отделки внутренней ручки двери.
Снять выключатель управления электрическими стеклоподъемниками.
Отсоединить электрический разъем выключателя управления электрическими стеклоподъемниками.
Снять винты панели обивки двери.
Поддеть и снять панель обивки с помощью съемника обивки KM-475-B.

Установить панель обивки.
Подсоединить электрический разъем выключателя управления электрическими стеклоподъемниками, если он установлен.
Установить выключатель управления электрическими стеклоподъемниками.
Установить винты панель обивки двери.

Установите верхнюю панель облицовки центральной стойки.
Установите верхнюю панель облицовки центральной стойки.
Установить верхнюю часть панель нижней обивки средней стойки в ее исходное положение.
Установить верхнее переднее крепление ремня безопасности с помощью болта.

Повторно установить заднюю часть панели обивки порога передней двери и переднюю часть панели обивки порога задней двери.
Снимите нижнюю панель облицовки центральной стойки.

Установите нижнюю панель облицовки центральной стойки.
Установить панель обивки порога передней двери и панель обивки порога задней двери в исходное положение.

Открыть заднюю дверь.
Поддеть верхний декоративный молдинг задней двери.

Установить верхний декоративный молдинг задней двери.
Установить верхний декоративный молдинг задней двери.
Закрыть заднюю дверь.

Установить нижний декоративный молдинг с помощью фиксаторов.
Установить нижний декоративный молдинг с помощью фиксаторов.
Установить верхний декоративный молдинг задней двери.
Закрыть заднюю дверь.

Открыть заднюю дверь.
Снять верхний декоративный молдинг задней двери.

Установить верхний декоративный молдинг задней двери.
Установить верхний декоративный молдинг задней двери.

Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

Установить нижний декоративный молдинг задней двери и винты.
Установить нижний декоративный молдинг задней двери и винты.

Снять винты.
Отделить трос привода замка капота от ручки привода замка капота.
Аккуратно потянуть панель приборов до тех пор, пока не освободятся фиксаторы и панель приборов под крышкой.

Установить коленный буфер с помощью болтов.
Установить коленный буфер с помощью болтов.

Установить панель обивки порога передней двери.

Повторно установить подушку заднего сиденья.
Снять панель обивки порога задней двери.

Установить панель обивки порога задней двери.
Установить подушку заднего сиденья в исходное положение.

Установить напольное ковровое покрытие.
Установить корпус переключателя передач с помощью болтов.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять винты с задней части напольной консоли.

Подсоединить электрические разъемы.
Установите напольную консоль.
Установить переднюю часть напольной консоли с помощью винтов.

Установить панель обивки передней стойки.
Установить панель обивки передней стойки.

Снять винты и панель обивки задней стойки в сборе.
Снять винты и крышку заднего динамика с панели обивки задней стойки.

Установить крышку заднего динамика с панели обивки задней стойки.
Установить панель облицовки задней стойки в сборе.

Открыть заднюю дверь.
Снять панель обивки стойки багажника.

Установить панель обивки стойки багажника.
Закрыть заднюю дверь.

Установить обивку передней колесной арки с помощью винтов.

Снимите заднее сиденье. См. Раздел 9H, Сиденья.
Снять болт ремня безопасности.
Снять винты и обивку задней колесной арки.

Установить обивку задней колесной арки с помощью винтов.
Установить болт ремня безопасности.
Установите заднее сиденье. См. Раздел 9H, Сиденья.

Установить крышку задней панели с помощью фиксаторов.

Снять пластиковые фиксаторы и заднюю панель обивки.

Установить заднюю панель обивки с помощью пластиковых фиксаторов.
Установить заднюю панель обивки с помощью пластиковых фиксаторов.

Панели внутренней обивки изготовлены из литьевого пластика и крепятся с помощью винтов и пластиковых фиксаторов.

Когда все окна закрыты и включена система вентиляции, подача наружного воздуха внутрь салона автомобиля вызывает внутри него положительное давление. Для сброса этого давления воздух выпускается через отверстие для выравнивания давления. Отверстия для выравнивания давления расположены в задней части автомобиля под бампером.

Напольная консоль устанавливается над туннелем в полу автомобиля и простирается от центра панели приборов до зоны задних сидений. В передней части консоли находятся прикуриватель и рычаг переключения передач. В задней части консоли находятся рычаг стояночного тормоза, подставка для чашек, багажное отделение и пепельница для пассажиров на задних сиденьях.

Под консолью находятся сенсорно-диагностический модуль (SDM) системы воздушных подушек безопасности и модуль дистанционного открывания замков без ключа.

Всегда хотелось заменить серые вставки и накладки на торпедо и это было сделано .

Классический салон был неплох, но хотелось большего .

Так как накладка блока печки была б/у, решил протереть ее спиртом — ПАРНИ ! НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК НИКОГДА ! ЛУЧШЕ ВЫПИТЬ ЕГО СРАЗУ ! Дело в том, что панель покрыта черной матовой краской и спирт довольно легко ее стирает и, поскольку я начал с верхней части, где кнопка аварийки, то там я стер краску напрочь . Под ней обычный пластик, который легко поддается полировки, что я и сделал, плюс к этому наклеил в углубления металлические пластинки от дворников .Т.е. накладка стала комбинированной — сверху полированный пластик, внизу черное матовое покрытие .

Небольшие трудности вызывает снятие накладки над бардачком, дело в том, что она крепится на защелки и два самореза, специально сделал фото обратной стороны .

Для снятия этой накладки необходимо сначала демонтировать бардачок ( открываете крышку бардачка и видите саморезы вверху и внизу, главное при снятии не коротнуть ) .После снятия бардачка, руками можно нащупать по краям два углубления под саморезы ( см фото накладки выше ), откручиваете их, но не вытаскиваете, а надавливаете на головки саморезов и они частично выдавят накладку, далее дело техники — осторожно поддеваете ее и вытаскиваете ( у меня получилось сделать все руками без помощи отверток ) .
Все устанавливаете и наслаждаетесь проделанной работой и новым обликом вашего салона .

Как и у всех стали облезать вставки руля, особо мудрить не стал, а просто спиртом стер краску и теперь вставки под цвет салона .

Правда кое где наоборот установил серые заглушки, а именно закрыл головки саморезов в нишах дверей

Дома валялся пакетик заглушек

Теперь глаз не цепляется .

И еще маленькая радость — установка треш контроля ( делали в севисе, сам не рискнул ) .

И напоследок совет одного психолога : …Одиночные суждения могут иметь разный вид. Можно сказать : " Ты идиот ! ", а можно : " Тут что — то кажется не додумано, ты не находишь ? " Можно сказать : " Ты козел, ты сволочь, ты дура, ты импотент ! ", а можно : " Я понимаю твои трудности ! "
Поэтому, если вам что — то не понравилось или вы не согласны со мной, просто напишите в коментах : " Я понимаю твои трудности ! " И мы поймем друг друга !

Обивку снимаем для доступа к дополнительному сигналу торможения, внутренним секциям задних фонарей (хэтчбек) и замку двери.

Потянув на себя, снимаем верхнюю часть обивки, которая крепится четырьмя защелками.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления левой части обивки.

Защитив лакокрасочное покрытие полоской тонкого картона, шлицевой отверткой поддеваем обивку в районе пистона.

Преодолевая сопротивление двух фиксаторов, снимаем левую боковую обивку.
Аналогично снимаем правую боковую обивку.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления нижней части обивки.
Аналогично отворачиваем саморез с другой стороны двери.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления внутренней ручки двери багажного отделения.

Снимаем внутреннюю ручку.

Крестообразной отверткой выворачиваем фиксаторы четырех пистонов крепления нижней обивки двери.

Преодолевая сопротивление трех пистонов, снимаем обивку двери багажного отделения.
Устанавливаем обивку в обратной последовательности.

от sapr2000

(сайт Сергея Васильева)

Иллюстрированное руководство по снятию центральной консоли

Подопытный: Chevrolet Lacetti hatch SX 1,6 MT

Автор: KVV

Компиляция: DUK

замечательный девайс, без которого ничего не получилось.

с уголка подцепляем панель осторожно отвёрточкой и засовываем девайс, который постепенно опускам всё ниже и ниже, до того момента как дойдём до защёлки, и тянем потихоньку на себя.

( Уточнение: лучше сначала отщелкнуть две защёлки, крепящие панель консоли сверху. Защелки располагаются примерно по центру вентиляционных решеток. Эти защелки хорошо видно на рис. 5 справа и слева от аварийной кнопки. Лучше это делать тонкой прочной пластмассовой или металлической пластиной, обернутой тканью)

панель держится на 6 защелках, на которых надеты металлические хрени, нужно быть осторожным - эти хрени могут улететь случайно куданить. и когда одеваешь панель обратно, следует поместить эти хрени на панель, а потом уже ставить панель и защёлкивать её.

сама эта маленькая металлическая хрень.

верхняя защёлка слева, справа такая же

так крепится сама магнитола.

Вот так мы её короче отчипили.

картинка с магнитолы, ЛАЙНЫ АУТ на месте

вот ещё фотка того, что написано на магнитоле.

А теперь небольшое примечание от Gringo

И дополнение от yva:

Расписываю подробно (как я снимал). Фоток у меня нет.
1. Снимаем бардачок. Два самореза внизу, три сверху(доступны при открытой дверце).
2.Видим на корпусе печки большую белую пластиковую деталь
похожую на шестерню.На нее цепляется тросик от правой крутилки(температура).
Отцепляем тросик, там все очевидно, затруднений не возникнет. Обратно одевается еще легче.
3.Со вторым тросиком (регулятор направления воздуха) немного сложнее.
Прицеплен он точно так же, только с левой стороны печки и повыше. Продолжать разбирать торпедо мне показалось слишком геморройно, пришлось забрать под руль и действовать практически лежа на спине. Без фонарика не обойтись. А вообще-то ничего особо сложного.
4.Итак, тросики отцеплены. Ничего больше не мешает снять панель. Берем плоскую гладкую железяку. Столовый нож отлично подходит. Аккуратненько подцепляем край панели (я начинал снизу,
но это не важно наверное) и оттягиваем на себя . Там такие выступы с надетыми на них металлическими скобками, которые защелкиваются в прорезях облицовки торпедо.
Защелок то ли шесть, то ли восемь, не помню точно. Короче, по очереди их отцепляем.
У меня одна скобка слетела, так и не нашел потом, где-то внутри осталась. Но панель и без нее прекрасно держится.
5.Вытаскиваем панель, отцепляем электреческие разъемы.
Все, перед нами большущая дыра с магнитолой посередине.
да, удобнее сначала полочку открутить, потом магнитолу .
Это я понял, когда уже сделал наоборот.

Ничего сложного в разборке торпедо автомобиля Шевроле Лачетти нет, так что если вам понадобилось выполнить данную процедуру, то можете смело приступать к ней самостоятельно, у вас все получится. В моем случая я решил сделать полную шумоизоляцию салона автомобиля, так что мне все равно пришлось бы все снимать. Заодно можно установить бортовой компьютер, нормально запитать дополнительные приборы, например, видеорегистратор или радар-детектор, чтобы они включались после того, как я мотор заведу и чтобы их не пришлось в прикуриватель втыкать. Все это заказывал в интернете. Я и для своего грузовика там заказываю все необходимое.

Короче, причин может быть много, у меня они накопились и я решил разом все сделать. В первую очередь удаляем цифровые часы, расположенные в верхней части панели приборов и зафиксированные на клипсах. Как раз в эти часы я и буду встраивать бортовой компьютер, но об этом расскажу как-нибудь потом, отдельно. Панель приборов демонтируется таким же образом, без сложностей. Разбираем торпедо - демонтируем детали. Снимаем с торпедо все дополнительные пластмассовые элементы, плюс еще отвернуть болты и гайки крепления.

Убираем бардачок, зафиксированные на нескольких навесах. Чтобы работать было удобнее, необходимо рулевую колонку передвинуть максимально вниз, здесь придется отвернуть два болта крепления. Настало время вытащить со своего посадочного места и саму панель. Зафиксирована она достаточно надежно, так что без усилий не обойтись. Легче всего снимать панель в том случае, если у вас снято лобовое стекло. Я из-за этого снимать ее не стал, так что пришлось подлезать так.

Вот теперь и вы умеете разбирать торпедо и снимать его с салона автомобиля. Я вытаскивал через заднюю дверь, потому что у меня все сидения были демонтированы, ведь я шумоизоляцию салона делаю. Хотя, при желании, можно и с передней двери вытащить, поэтому здесь тоже проблем нет. А еще можете поставить другую панель, но если она отличается от штатной, например, от более современной модели, то придется еще менять конфигурацию проводов и кнопок.

Читайте также: