Как снять переключатель света на фольксваген
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
замена переключателя света (евровариант вместо американца. )
Всем привет и с наступающим Первомаем! Кто-нить менял ролик переключателя света на евровариант? Чтобы отдельно вкл. габариты, а потом и фары?Какие сложности при этом (перекидка проводов в колодке, или что еще..)? И возможно ли в принципе сделать так на "американце"? Спасибо.
Всем привет и с наступающим Первомаем! Кто-нить менял ролик переключателя света на евровариант? Чтобы отдельно вкл. габариты, а потом и фары?Какие сложности при этом (перекидка проводов в колодке, или что еще..)? И возможно ли в принципе сделать так на "американце"? Спасибо.
Я менял никаких проблем. Купил переключатель от пассата европейца и просто переставил ничего не надо переделывать. Всё гут. Удачи.
Здравствуйте, с Первомаем вас. спасибо за ответ, но я слышал, там реле какое-то нужно вынуть, чтобыв загорались отдельно габариты?
Здравствуйте, с Первомаем вас. спасибо за ответ, но я слышал, там реле какое-то нужно вынуть, чтобыв загорались отдельно габариты?
Реле №173 есть у америкосов оно включает автоматически при снятии с ручника ближний свет если тебе не надо такой фигни то вытащи реле. Я сначала вытащил реле а потом позже менял перключатель только зачем тебе его менять одни габариты негде использовать всегда нужен свет при движении. Я вернулся к нормальной схеме с реле и родным переключателем новые изменения в ПДД подтолкнули на это и теперь не парюсь со светом всегда загорается при движении.
подниму тему: у меня америкос, дорестайл. Скорее всего после аварии был поменян бампер - теперь в нем нет габаритов (повторителей поворота), "европейский". Не могу понять - у переключателя света фар только 2 положения - вкл./выкл.+если на себя потянуть - включается ПТФ. на европейце раньше было положение - габариты. в фарах (тоже неродные) - нет ПТФ и габаритного света, есть пустые места для лампочек - как мне сделать габаритные огни?
вопрос возник в связи с тем, что в результате ДТП опять придется менять бампер - может, поставить родной, пендосовский?
Значит меняли фары. Родные бампера голые. Повторители стоят в крыльях. На америкосах габариты горят только при выключенном зажигании. Когда зажигание включаешь, сразу загораются "ходовые огни". Включаешь первое положение (выключатель фар) - загорается ближний, вытаскиваешь переключатель на себя - загораются противотуманки (в фарах стоит одна лампочка Н4, она выполняет роль противотуманки).Дальний -переключателем на руле.
На америкосах габариты горят только при выключенном зажигании. Когда зажигание включаешь, сразу загораются "ходовые огни". Включаешь первое положение (выключатель фар) - загорается ближний
нет, при включении ближнего загораются также габариты в поворотниках (штатно)
подниму тему: у меня америкос, дорестайл. Скорее всего после аварии был поменян бампер - теперь в нем нет габаритов (повторителей поворота), "европейский". Не могу понять - у переключателя света фар только 2 положения - вкл./выкл.+если на себя потянуть - включается ПТФ. на европейце раньше было положение - габариты. в фарах (тоже неродные) - нет ПТФ и габаритного света, есть пустые места для лампочек - как мне сделать габаритные огни?
вопрос возник в связи с тем, что в результате ДТП опять придется менять бампер - может, поставить родной, пендосовский?
[QUOTE=Yaroslav777;4209308]нет, при включении ближнего загораются также габариты в поворотниках (штатно) Спорить не буду,так как при включенном зажигании это не актуально.Я купил ориг.НЕLLA+доп. патрон в габаритное гнездо,отрезал провод от габаритного фонаря и перекинул на фару. Теперь нет проблем при ТО и свет более -менее. Я счастлив.
А можно сделать так чтобы когда включаешь первое положение - загораются габариты без ближнего света, а когда вытаскиваешь переключатель на себя, включался ближний свет фар? Не хочется покупать евро выключатель) ПТФ нету ни в бампере ни в фарах.
Ну если перекинуть провод ближнего света с разъёма габаритов на разъём ПТФ в выключателе, будет так работать? Ближний будет включаться путём вытаскивания переключателя на себя.
мне надо, чтобы включались габариты, если они у меня есть, вот я чего понять не могу! например, стою я на обочине, чтобы не расходовать аккум на ближний свет - включать габариты. или они у пендоса в бампере??
мне надо, чтобы включались габариты, если они у меня есть, вот я чего понять не могу! например, стою я на обочине, чтобы не расходовать аккум на ближний свет - включать габариты. или они у пендоса в бампере??
А ты тему как читаешь? 7-ой пост - штатно в повортниках
Mikke, при выключенном зажигании и включенном ближнем - разве габариты спереди не горят?
Здравствуйте. У меня тоже есть вопрос. Как-то смотрел свой разъём на переключателе (у меня америка, 2000г) и увидел, что провод на "3" контакте перерезан, в то время не вдавался для чего так сделали.У меня работает так: При выключенном зажигании в положении "0" ничего не горит, в положении "ON" горят только габариты. При включеном зажигании (либо заведённом двигателе) в положении "0" также ничего не горит, а в положении "ON" загораются габариты с ближним светом фар вместе. А от ручного тормоза вообще ничего не зависит. Может этот провод и перекусили, чтобы можно было ездить с выключенными фарами когда светло? Хотелось бы точно знать, для чего этот провод перекусили. Я тоже хочу поставить европейский переключатель, чтобы всё можно было включать по отдельности, не зависимо от того, стоишь ты или едешь!
Здравствуйте. У меня тоже есть вопрос. Как-то смотрел свой разъём на переключателе (у меня америка, 2000г) и увидел, что провод на "3" контакте перерезан, в то время не вдавался для чего так сделали.У меня работает так: При выключенном зажигании в положении "0" ничего не горит, в положении "ON" горят только габариты. При включеном зажигании (либо заведённом двигателе) в положении "0" также ничего не горит, а в положении "ON" загораются габариты с ближним светом фар вместе. А от ручного тормоза вообще ничего не зависит. Может этот провод и перекусили, чтобы можно было ездить с выключенными фарами когда светло? Хотелось бы точно знать, для чего этот провод перекусили. Я тоже хочу поставить европейский переключатель, чтобы всё можно было включать по отдельности, не зависимо от того, стоишь ты или едешь!
Переключатель света снимается легко: в нулевом положении слегка вдавить ручку и повернуть по часовой стрелке.
Должен легко достаться, если возникают трудности — можно подтолкнуть рукой с обратной стороны, сняв защитную крышку с блока предохранителей.
Снятие также необходимо при демонтаже центральной панели — под переключателем спрятан один из винтов
Стоял ERA 662440 (версия с противотуманками, без режима "Авто")
Отличается расположением фишки, по сравнению с установленным ERA, но поставился без проблем
Все работает исправно
По оригинальным номерам у passat существует множество модификаций (по набору функций). Информация с каталога:
• 1K0 941 431
Многоконтакт. выкл. автоматич. ближ. света, стояноч. и ближн. света, противотуманных задних фонарей, функций Coming-Home и Home-Leaving
• 1K0 941 431 A
Многофункц. переключатель для автомат.стоян.огней, ближнего и дальнего света, противотум. фар и фонарей, а также функций Coming-Home и Leaving-Home
• 1K0 941 431 N
Многофункц. переключатель для автомат.стоян.огней, ближнего и дальнего света, противотум. фар и фонарей, а также функций Coming-Home и Leaving-Home
• 1K0 941 431 AR
Многоконтакт. выкл. автоматич. ближ. света, стояноч. и ближн. света, противотум. задн. фона- рей и функции Coming-Home
• 1K0 941 431 B
Многоконтакт. выкл. стояноч. и ближ. света, противотум. задн. фонарей и функции Coming-Home
• 1K0 941 431 P
Многоконтакт. выкл. стояноч. и ближ. света, противотум. задн. фонарей и функции Coming-Home
• 1K0 941 431 AH
Переключатель многопоз. для стояночн. света, света фар и задней противотуманной фары
• 1K0 941 431 C
Многофункц. выкл-тель стоян. света, ближ. св., противотум. фар, противотум. задних фона- рей и Coming-Home
• 1K0 941 431 Q
Многофункц. выкл-тель стоян. света, ближ. св., противотум. фар, противотум. задних фона- рей и Coming-Home
• 1K0 941 431 AJ
Переключатель многопоз. для стоян. света и светафар, пе- редн. и задн. противотум.фар
• 1K0 941 431 K
Многопозиц. выключатель стоян. и ближнего света и Coming-home
для а/м без заднего противотуманного фонаря
• 1K0 941 431 AD
Многопозиц. выключатель стоян. и ближнего света и Coming-home
для а/м без заднего противотуманного фонаря
• 1K0 941 431 AP
Многопозиц. выключатель стоян. и ближнего света и Coming-home
• 1K0 941 431 J
Многоконтакт. выкл. автоматич. ближ. света, стояноч. и ближн. света, противотум. задн. фона- рей и функции Coming-Home
• 1K0 941 431 AC
Многоконтакт. выкл. автоматич. ближ. света, стояноч. и ближн. света, противотум. задн. фона- рей и функции Coming-Home
• 1K0 941 431 H
Многоконтакт. выкл. автоматич. ближ. света, стоян. и ближ. света и функция coming-home
• 1K0 941 431 AB
Многоконтакт. выкл. автоматич. ближ. света, стоян. и ближ. света и функция coming-home
• 1K0 941 431 AE
Многофункц. выкл-тель стояноч. огней, фар и противотуман. фар
• 1K0 941 431 AQ
Многофункц. выкл-тель стояноч. огней, фар и противотуман. фар
итак, была проблема с невлючением ближнего света, особенно она себя проявляла зимой, ту зиму практически и отъездил на габаритах и противотуманках. летом как-то раза с пятого включался. думаю, что связано это с физическими свойствами металла и смазки заводской.
в общем наши действия:
1. снимаете переключатель, проще всего сперва отверткой подковырнуть дефлектор воздуха и вынуть его, а потом изнутри выталкивать переключатель. толкать нужно со стороны, ближайшей к рулю. идет туго. как только эта сторона вылезет, весь корпус переключателя подаете немного вправо, выводите из пазов (они с левой стороны) и на себя.
вот он:
2. с тыльной стороны переключателя шесть стопоров. отгибаете корпус от стопоров и вытягиваете его. можно подложить ножи с обеих сторон или, как я, маленькие отверточки. только аккуратно, пластик от времени хрупкий и тонкий сам по себе. вот что получится:
затем плату просто тенете на себя, она посажена на штырьки, только строго вверх, чтоб не погнуть эти самые штырьки.
3. затем вынимаете штуку, обозначенную кругом: крутите против часовой срелки до упора и на себя вытягиваете. ничего сложного.
4. Вот она, проблема. в металлической пластине, обозначенной кругом. её достаточно перевернуть. для этого весь ползунок достаете из корпуса на себя. там пружинки, но не бойтесь, ничего не выскочит и не стрельнет. как только ползунок будет у вас в руках, пластинку просто снимаете с защелок сбоку и переворачиваете.
все собираете в обратном порядке и
P.S. за фото извиняйте, как обычно под руками телефон
ну и про причину износа: там на дорожке впадинка, я так думаю, что это разные дорожки (та, что ниже на габариты, та, что выше ближний). со временем при вкл/выкл света язычек на пластинке стирается об эту впадину.
Читайте также: