Как снять переключатель дворников лачетти

Обновлено: 06.07.2024

Выполняем работы при замене подрулевых переключателей, устройства спирального тросового барабана, разъема переключателя, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов.
Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Снять переключатели на рулевой колонке поворотом руля

отверткой Phillips открутите саморез, соединяющий верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки друг с другом.
Затем поверните руль в другую сторону

откручиваем второй саморез.

Отверткой Phillips открутите два самореза и винт крепления нижней крышки рулевой колонки.

Расположение винтов и винтов крепления нижней части корпуса рулевой колонки.

Снимаем нижний кожух рулевой колонки, стараясь не повредить расположенные за ней тросы и устройства.

Поднимите верхнюю крышку рулевой колонки и поместите ее вертикально на полку приборной панели перед комбинацией приборов.

Сжимая пальцами фиксаторы (верхнюю и нижнюю), снимаем левый подрулевой переключатель с разъема.

Нажимая на замки колодок, отсоедините две накладки ремня от подрулевого переключателя.

Аналогичным образом снимите правый подрулевой переключатель и отсоедините два подшипника жгута.
Установите подрулевые переключатели в обратном порядке.
Для снятия барабанного устройства и разъема переключателя снимите рулевое колесо (см. Снятие рулевого колеса).
Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки (см. Выше).
Снимите облицовку приборной панели (см. Снятие нижней облицовки приборной панели). Снимите защитный кожух рулевой колонки (см. Снятие панели приборов).

Блокируем вращение барабанного устройства, вставив деревянную шпильку в отверстие барабанного устройства (можно вставить зубочистки или спички).

Нажимая на защелку, отсоединяем колодку проводов звукового сигнала и блок управления основного блока звуковоспроизведения от колодки проводов.

Нажимая на защелку замка, отсоедините тросовый замок барабанного блока от тросового замка.

Откиньте назад держатель кабеля для жгута и отсоедините второй держатель (показан стрелкой) от кронштейна рулевой колонки.

Отверткой Phillips открутите четыре самореза для фиксации барабанного устройства.

Снимите барабан с разъема переключателя.
Снимаем подрулевые переключатели.

Откручиваем два винта, которыми крепится разъем.

Снимите разъем переключателя с рулевой колонки.
Установите разъем переключателя и барабан в обратном порядке. Перед установкой руля разблокируйте барабанное устройство, сняв с него деревянную шпильку.

У меня была несколько другая причина ремонта, но сути процесса это не меняет!

См. Также: дальняя радиосвязь

Итак, возьмем 2 переключателя, один с кольцом ПТФ (в моем случае аналог) и оригинальный без ПТФ.

Но разница между оригиналом и аналогом: на оригинале есть наклейка и эмблема Daewoo и некоторые другие, у аналога нет ничего, кроме наклейки.

Для начала избавимся от удерживающей втулки рычага.
Затем шилом вынимаем штыри из микросхемы (предварительно запомним или сфотографируем, куда идет цвет провода), для этого нужно вытащить рычаг из основания переключателя.

Затем переставляем рычаг для ПТФ в рабочее основание оригинального переключателя и собираем все в обратной последовательности.
Так как моя аналоговая база тоже работала (с небольшими дефектами), решил ее тоже смонтировать, чтобы не потерять по частям, вдруг пригодится! знак равно

Ну вот что в итоге произошло:

Работа занимает максимум 20 минут!
В итоге: рабочий подрулевой переключатель с минимумом затрат и экономией 1300 рублей!

Надеюсь, моя регистрация и регистрация на FOX75 будут вам полезны!

Спасибо за внимание!

окно тестовый звонок с регистрацией через логин

Купоны за комментарии!

Помогите другим пользователям и напишите комментарий о своем опыте:
если статья вам помогла, что можно сделать лучше или иначе.

Поддеваем отверткой и снимаем защитный колпачок.

Снимаем с вала рычаг со щеткой очистителя.
Левый рычаг снимаем аналогично.

Снимаем часть уплотнителя расположенную на левой облицовке ветрового окна, выводя пистоны крепления уплотнителя из отверстий кузова.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт пистона и вынимаем пистон крепления левой и правой облицовок ветрового окна.

Снимаем левую облицовку ветрового окна, выводя ее держатели из под ветрового стекла.

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от мотор-редуктора.

Снимаем очиститель ветрового стекла.

Поворачиваем трапецию так, чтобы можно было отвернуть гайку крепления кривошипа.

Поддев отверткой, снимаем кривошип с вала мотор-редуктора.
Для смазки шестерни и червяка редуктора нужно снять крышку. Для этого

крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта.

Снимаем крышку редуктора

крестообразной отверткой отворачиваем саморез, соединяющий верхний и нижний кожухи рулевой колонки между собой.
Затем, повернув рулевое колесо в другую сторону

отворачиваем второй саморез.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза и винт крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

Места расположения саморезов и винта крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

Снимаем нижний кожух рулевой колонки, стараясь не повредить расположенные за ним провода и приборы.

Поднимаем верхний кожух рулевой колонки и ставим его вертикально на полку панели приборов перед комбинацией приборов.

Сжав пальцами фиксаторы (сверху и снизу), вынимаем левый подрулевой переключатель из соединителя.

Нажав на фиксаторы колодок, отсоединяем две колодки жгута проводов от подрулевого переключателя.

Аналогично снимаем правый подрулевой переключатель и отсоединяем две колодки жгута проводов.
Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности.
Для снятия барабанного устройства и соединителя переключателей снимаем рулевое колесо (см. Снятие рулевого колеса).
Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. выше).
Снимаем облицовку панели приборов (см. Снятие нижней облицовки панели приборов). Снимаем защитный кожух рулевой колонки (см. Снятие панели приборов).

Блокируем от проворачивания барабанное устройство, вставив в отверстие барабанного устройства деревянный штифт (можно вставить зубочистки или спички).

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов звукового сигнала и блока управления головным устройством звуковоспроизведения от колодки жгута проводов.

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов барабанного устройства от колодки жгута проводов.

Отгибаем проволочный держатель жгута проводов и отсоединяем второй держатель (показан стрелкой) от кронштейна рулевой колонки.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления барабанного устройства.

Снимаем барабанное устройство с соединителя переключателей.
Снимаем подрулевые переключатели.

Отворачиваем два винта крепления соединителя.

Снимаем соединитель переключателей с рулевой колонки.
Устанавливаем соединитель переключателей и барабанное устройство в обратной последовательности. Перед монтажом рулевого колеса разблокируем барабанное устройство, вынув из него деревянный штифт.

Устранить разрыв цепи между выводом А9 разъема выключателя стеклоочистителей и выводом 5 разъема электродвигателя стеклоочистителей.

1. Отсоединить выключатель стеклоочистителей.
2. Перевести выключатель стеклоочистителей в положение lo.
3. С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами А8 и А5 выключателя стеклоочистителей.

Устранить разрыв цепи между выводом А5 разъема выключателя стеклоочистителей и выводом 5 разъема электродвигателя стеклоочистителей.

Проверить наличие разрывов цепи между выводом b2 разъема выключателя стеклоочистителей и выводом 2 разъема электродвигателя стеклоочистителей.

Устранить разрыв цепи между выводом b2 разъема выключателя стеклоочистителей и выводом 2 разъема электродвигателя стеклоочистителей.

1. Установите зажигание в положение on.
2. Перевести выключатель стеклоочистителей в положение Int.
3. Проверить наличие пульсирующего напряжения на выводе 6 разъема электродвигателя стеклоочистителей.

Устранить разрыв цепи между выводом 8 разъема электродвигателя стеклоочистителей и предохранителем f9.

1. Установите зажигание в положение on.
2. При активизированном выключателе омывателя проверить напряжение на выводе a4 разъема выключателя стеклоочистителей.

1. Установите зажигание в положение on.
2. При активизированном омывателе ветрового стекла проверить напряжение на насосе омывателя ветрового стекла.

Устранить разрыв цепи между насосом омывателя ветрового стекла и выключателем стеклоочистителей ветрового стекла.

С помощью омметра проверить сопротивление между массой и выводом 1 разъема насоса омывателя ветрового стекла.

Если передние стеклоочистители работают исправно, следует начать выполнение действий в диагностической таблице с шага 5. Нет необходимости проверять предохранитель и цепь электропитания.

1. Отсоединить электрический разъем электродвигателя заднего стеклоочистителя.
2. Установите зажигание в положение on.
3. Проверить напряжение на РОЗ проводе электрического разъема электродвигателя заднего стеклоочистителя.

Устранить разрыв цепи для КОР провода между предохранителем f9 и электродвигателем заднего стеклоочистителя.

При отсоединенном электродвигателе заднего стеклоочистителя с помощью омметра проверить электропроводность между массой и ЧЕР проводом разъема электродвигателя заднего стеклоочистителя.

1. Установите зажигание в положение on.
2. Перевести выключатель заднего стеклоочистителя в положение on.
3. Проверить напряжение на БЕЛ проводе на разъеме электродвигателя заднего стеклоочистителя.

1. Отсоединить электрический разъем выключателя стеклоочистителей.
2. Установите зажигание в положение on.
3. Проверить напряжение на выводе a3 (КОР).

1. Подключить омметр между выводами a1 и a3 выключателя стеклоочистителей.
2. Заметить показания омметра при переводе выключателя заднего стеклоочистителя в положение wIpe.

Устранить разрыв цепи между выводом a1 разъема стеклоочистителей (БЕЛ провод) и электродвигателем заднего стеклоочистителя.

Здравствуйте друзья,подскажите,может кто то сталкивался с такой проблемкой. Передние дворники в первом положении переключателя работают также,как и во втором положении.по сути в первом положении дворники должны махать с промежутками а они шпарят постоянно,даже не знаю что проверять в первую очередь,в электрике не шарю

to den-yarykin: Проверяйте реле и сам лепесток переключения.

Посмотрел на FAQ cхему релешек под капотом ,на дворники реле там нет ,только предохранитель в салоне.

to den-yarykin: Здравствуйте.

На Lacetti должно быть 4 положения переключателя:

2. с паузой (регулировка паузы колесиком)

3. постоянно медленно

4. постоянно быстро.

Если во 2 режиме паузы нет, то проверьте сначала, в каком положении стоит регулировочное колесико.

Крутил, не помогает.Во втором режиме шпарит постоянно,не зависимо от положения колесика регулировочного.,один раз работал с промежутками,и все,

to den-yarykin: Значит либо колесико само сломалось, либо проблема в реле паузы. Попробуйте добраться до колесика и включить стеклоочиститель с отключенным колесиком и с замкнутыми контактами.

Попробую конечно,но мнет кажется лепесток этот не разборный,и до контактов колесика так просто не добраться

to den-yarykin: а Вам и не надо до контаков самого колесика. Просто снимите фишку и проверяйте. Если положение дел изменится, значит причина в самом колесике.

Фишку снимал,в этом режиме без фишки вообще не работает.

Как дальше то быть,новый подрулевой переключатель дворников покупать?

to den-yarykin: Не торопитесь менять.

Колесико - это переменный резистор. Надо проверить его работоспособность.

Вероятно, вы отключили фишку от всего переключателя, поэтому отключился и сам режим включения. Следует разделить проверку от самого переключателя на колесико и проверить изменение сопротивления. Если оно не меняется, то под замену сам переключатель. Если же меняется, то неисправность следует искать в рле стеклоочистителя.

Читайте также:

  
• Замена масла акпп соната тагаз
  
• Замена поворотника опель вектра б
  
• Замена расширительного бачка газель бизнес
  
• Как снять панель на тойоте висте
  
• Установка лебедки на дастер