Как снять передний бампер на тойота ист

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

У приятеля на ist с бампером до сих пор все в ажуре… ппц затопило спереди правое дно.как этот дренаж найти не могу?

Привет. Как сам вентилятор снял с моторчика? Методом молотка или съемник есть? И не подскажешь номер от щеток туарега?

Привет! Ставлю аморт. стойки данной фирмы, подозрительно дешево! Отзывы вроде как хорошие. Как стойки стаба, ходят? Постоянные геморрои с бампером уже достали )

ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА У МЕНЯ ПЕЖО ПАРТНЕР 2009 Г, ЗАДНИЕ КОЛЕСА В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ СМОТРЯТ

поменяли но не завводиться..видимо завоздушили систему и таскали и трубки с форсунок откручивал воздух травил все не то. не подскажиетет что делать зафира дизель 2002 год там форсунки и насосос..спасибо

Да эта машина на газу, смотрите шланги от газовых форсунок торчат. Поэтому и мотор чистый, поэтому и прокладку прожёг, это типовая поломка, подтверждающая большой и честный побег на газе. Так что масло не при чем. Ни с каким маслом не будет белого металла на бензине за 100 тыщ пробега. Исправный и чистый двигатель вполне возможен, но желтоватый оттенок у бензомоторов есть, у газовых нет. У меня Шеви на бензине- мотор жёлтый, патриот на газе- мотор белый, у обоих пробег за 60 тыс перевалил. Масло одинаковое Лукойл каждые 5 тыщ пробега.

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по бамперу! если менять то по нарастающей. реле и желательно с регулировкой паузы на будущее, переключатель,а потом уж мотор смотреть.

интересное решение. а как знакомо это чувство, ощущение, когда что-то пошло, но есть сомнение, не сорвал ли и облегчение, что нет. тут и покурить всегда можно. спасибо за видео.

А где взять такой контроллер? И что за форсунки?? И какие характеристики насоса? в смысле давления. У меня с бампером на ist до сих пор все зашибись.

поставил и я себе все горели кроме однои я ее подергал и замкнул сеичас не одна не горит. а все остальное работает где искать причену БЕЗ ПОНЯТИЯ

да там легко. + поворотники ладошкой впирёд вибивай открутив сначало сверху от фары саморезик.

когда краску будешь покупать там тебе и подскажут. я же незнаю какая у тебя краска и кто будет красить.

один маляр уложится в 50гр , а другому и 150 мало покажется : -)

под подкрылком 2 гайки на 10, поинзу защиту, под капотом 3 клипсы и срывай его!
по поводу краски скажу так - 300 гр на одну деталь и ******! а вот насчет маляров - тут полность согласен, каждый красит своим пистолетом и по своему!

сказали 200 гр хватит на бампер
наехал на бордюр, и соскочил бампер сбоку (где к крылу) - к крылу бампер как крепится?

к крылу один саморез снизу в самом углу, и с переднего торца крыла 2 гайки на10 снимешь поворотник увидишь там легко всё делается.

Не слушайте никого. Снять передний бампер на сотом кузове - редкостный геморрой. Во-первых надо снять аккум, во вторых воздушный фильтр. Но это всё херня, настоящий "приход" будет при откручивании двух гаек с каждой стороны внутри крыла. Ущербная конструкция. Две шпильки я с ломал, и это мне повезло. Одну гайку открутил нормально, а вот с последней было хуже всего. Та, с позволения сказать, железка, из которой торчат шпильки сквозь бампер - сделана из говна, она закрутилась вокруг своей оси превратившись в косичку и вертелась вместе с гайкой на шпильке. Кстати, перед откручиванием было всё обработано WD-40. Опыт откручивания ржавых гаек есть, но такого говна не видел ещё ни где. Четыре часа мучений закончились отпиливанием шпильки ножовкой, теперь что делать с креплением на левой стороне - вообще не знаю. Сразу появилось желание продать сотый кузов.

Зачем снимать воздухан и акум?? я свой когда снимал первый раз на всё ушло 20 мин. всё откурутилось без проблем, только жалко две клипсы сломал, третья осталась живая!)

Отчёт о замене морды Toyota Ist своими руками

Сегодня собрал передок своего Toyota Ist и решил об этом написать. Однажды зимой 2012 года произошло небольшое дтп с участием меня и Toyota Sprinter. У меня морды наполовину неоказалось а у него всей задницы. Хорошо, что ланжероны и телевизор не замялся, а только бампер, решетка, крыло, подкрылки пришли в негодность и немного замялся капот. Решетка и бампер наполовину разлетелись как стекло, потому что было минус 20, крыло немного помялось, а капот чучуть, буквально см. 5 загнулся. После приезда домой, снял бампер и решетку и срезал наполовину подкрылки, что бы можно было нормально ездить. Через месяц заказал через Японию запчасти 2 крыла ( левое и правое ) ( правое, потому что тоже было хреновое ), бампер, решетки ( 2 шт ) , туманки, подкрылки ( правое и левое ), защиту двигателя ( пластиковую ) ( левую и правую ) фару ( левую ). Через полтора месяца все это пришло и я был приятно удивлён. Во первых: обошлось все это чуть ли не в 2,5 раза дешевле; Во вторых: всё пришло в цвет и почти без коцок; А в третьих: все крепежи на моё удивление были целые, незря двое суток выбирал в интернете и нажимал кнопку на аукционе. А если бы я во Владе всё это купил, запчасти были б не в цвет, со смломанными крепежами ( особенно это касаеться бампера ) и дороже. Позавчера выделил свободное время и начал собирать. Вышел на улицу возле дома, взял с собой набор инструментов и понеслось.
Начал с крыльев: Крыло крепиться винтами с головкой на 10 и проризью для крестовой отвёртки, они находяться: 3 сверху ( 1 возле верхнего конца фары, 1 возле чашечки стойки и 1 под пластиковой зашитой, которая прикрывает механизм дворников ) Пластиковая защита снимаеться по принципу защёлки, она состоит из правой и левой, впринципе снять не сложно её но будте осторожны может лопнуть защёлка. Ну а перед снятием защиты нужно снять дворники ( откручиваите 2 винта на 10 и небольшими толчками вправо, влево тяните их на себя. 1 винт находиться под треугольником возле зеркала ( плоской отвёрткой поддеваите ее и снимаите, она держиться на защёлки ) 1 болт находиться под триугольной накладкой между крылом и нижним порогом. И еше 1 на передней части крыла которая скрепляеться на небольшой планке к корпусу авто. Но что бы снять крыло нужно сначало снять порог и триугольник между порогом и крылом. Порог крепиться 2 винтами с головкой на 10 и проризью для крестовой отвёртки снизу (1 возле брызговика, 1 в конце порога ); 6 круглых защёлок снизу по все длине порога, 6 маленьких винтиков на внешней стороне порога ( между нижней частью двери и верхней частью погога ) и 3 защёлками: 1 внутри порога посередине, 2 на триугольниках между порогом и крыльями. Поддеваите порог с задней части плоской отвёрткой и тяните понемногу на себя. После отщёлкиваите пластиковый триугольник и всё. А ещё в начале нужно снять брызговик: 3 таких же винта ( 2 из них со стороны подкрылки снизу и сверху, и 1 снизу он же крепит порог спереди внизу ). Лучше перед заменой поднять машину домкратом и снять колесо так будет удобней. ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗАВТРА.

Для работы вам потребуется: Отвёртка плоская, крестовая и ключ с трещоткой на 10.

И так поехали:

1. Небольшая схема, чтобы понимать общий формат;

2. Начинаем отвинчивать. Снятие центральной решётки радиатора;
Для начала нужно открутить два болта с резиновым кожухом и один болт за решёткой, которые держат решётку радиатора.

Далее отвинчиваем центральный болт.

Снимаем центральную решётку радиатора. Тянем на себя и выводим из нижних зацепов.

3. Приступаем к креплениям переднего бампера;

Под решёткой располагается клипса, которая фиксирует бампер по центру.
Немного откручиваем пластиковый болт, поддеваем плоской отвёрткой и выкручиваем дальше. Болт полностью выкручивать не нужно, немного открутили и тянем вверх.

Далее нужно открутить по 1 болту под пластиковой защитой над передними колёсами.
Бес ключа с трещоткой никак.)))

Открутить с каждой стороны.

Далее внизу бампера открутить по 1 саморезу с каждой стороны переднего бампера.

Дальше лезем под передний бампер. Увидите переднюю железную балку авто.
К ней бампер фиксируется двумя пластиковыми клипсами.
Понадобится плоская отвёртка.
Подцепляем клипсу вытягиваем головку не полностью и тянем всю клипсу вниз.

4. Снимаем бампер. Начинаем с крыла. Выводим из пазников тянем на себя. Так с каждой стороны. Потом встаём спереди авто и тянем на себя. Бампер выскочит с передних зацепов. Они ровно под фарой.

Так же смотрим видео. Инструкция по замене бачка на американской королке. Как раз показано как снять бампер. Зацепы совпадают.

У моего друга и без бампера на тайоте куча чего чинить :) Что за трек на 30.15. Подскажите пожалуйста??

В Крыму у нас с нашими дорогами . понаваливаешь на такой сливочке) Из точки А в точку Б бы доехать с таким клиренсом) Редкие трудности с бампером не особо напрягают ))

Привет! Я бы тебе пригнал свой форд транзит 1999 года на ремонт по железо, твоя работа на пять с Плюсом, давно смотрю твою работу. Мне приятель сказал и без бампера на ist куча чем руки занять.

Показывает отрицательное значение охлаждающей жидкости. После обрыва ремня генератора возникла такая проблема. На улице -20, заводиться с пол оборота, но после этого начинают расти обороты, крутит до 4000. Подключил ELM327 показывает температуру ОЖ -20. Глушишь, больше не заводиться, после дня простоя все по кругу: заводиться, растет температура, глушу не заводиться. Подскажите пожалуйста возможные причины. Клуб Любителей Mazda Demio - :) У друга с бампером на исте до сих пор без проблем >)

Читайте также: