Как снять передний бампер додж джорни

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

1. Лобное место

Львиная доля узлов и агрегатов находится под передним бампером, начиная с двигателя, радиаторов и навесного оборудования, заканчивая топливными магистралями, впускным и выпускным коллекторами, рулевой рейкой и проводкой. Покупая автомобиль с рук, обойтись только диагностикой ходовой значит подвергнуть себя возможным сюрпризам.

При всём желании во время осмотра снизу многие вещи отследить не представляется возможным, именно по этой причине чтобы не купить кота в мешке нужно не пожалеть времени, снять передний бампер Додж Калибр и тщательно осмотреть ключевые места: зачастую приличная и ухоженная машина, с родным бампером, целыми подкрылками и оригинальным набором крепежа может таить внутри просто фантастическое количество подвохов.

2. Радиаторы

Радиаторы, равно как все шланги и патрубки к ним, самый уязвимый элемент при фронтальном ударе. У Додж Калибр в подкапотном пространстве два радиатора:

основной радиатор, он же охлаждения, суть которого отводить тепло от двигателя либо перенаправляя в печку, либо рассеивая в воздух;
радиатор кондиционера, в зависимости от трансмиссии совмещённый с радиатором вариатора.

Повреждение радиаторов двигателя или вариатора приводит к перегреву последних, а следственно – выходу из строя, что выливается в дорогостоящий ремонт, потраченные время и нервы. На этом фоне отсутствие работающей системы кондиционирования кажется мелочью, хоть и не является такой: ездить летом в закипающем салоне то ещё удовольствие.

Следы удара на радиаторе кондиционера Вмятина на радиаторе охлаждения от корпуса вентилятора Следы кустарного ремонта радиатора двигателя Вмятина на колбе радиатора кондиционера Додж Калибр От удара радиатор выгнуло настолько, что он не становится в посадочные места Подтёки масла на радиаторе кондиционера

3. Проводка

Во время фронтальных столкновений страдает проводка, особенно сильно после удара в переднее левое крыло, за которым находится жгут проводки, выходящий из салона из левого порога и над подкрылком идущая к блоку реле, вариатору и расходящаяся дальше внутри подкапотного пространства.

Скрутка под зелёной изолентой, один из разъёмов болтается (не закреплён на посадочном месте) Жгут проводки перетирается пластиковой защитой вариатора, видны следы вмешательства Коррозия повреждённого в аварии разъёма под левым передним крылом Блок реле Додж Калибр со сломанным крепежом закреплён пластиковыми хомутами, которые перетирают жгут проводки Кустарно сделанная скрутка, даже не защищённая изолентой Нештатный аккумулятор (полярность не совпадает) с закреплённым хомутами дополнительным оборудованием

4. Кузов и пластик

Из кузовных элементов чаще всего страдает передний усилитель, по сути это своеобразный демпфер-расходник, рассказывающий историю автомобиля. Куда хуже если пострадали лонжероны, из-за чего перестают сходиться углы установки колёс.

Что касается пластиковых элементов, самый чувствительный – места крепления фар: зачастую они залиты поксиполом или эпоксидкой, при разборе разваливаются на части, так как ремонт по такой технологии одноразовый. Далее по очереди страдают нижняя панель бампера (губа), передние подкрылки и боковые угловые защиты вариатора и навесного оборудования.

Отсутствует внутренний крепёж передней фары Додж Калибр Следы ремонта на коленке крепления фары после ДТП Повреждённый лонжерон со следами некачественного ремонта

5. Маслоохладитель вариатора

Технологически сложный узел, объединяющий в себе два контура: масляный и охлаждающей жидкости. Масляный контур идёт на радиатор вариатора для охлаждения рабочей жидкости, в то время как контур антифриза предназначен для быстрого прогрева вариатора зимой (в рестайлинговых моделях контур антифриза отсутствует в маслоохладителе).

Масляный охладитель вариатора расположен под площадкой аккумулятора, спереди слева. Сильный удар приводит к загибу трубок и как следствие – масляному голоданию, перегреву и обрыву ремня, что по ремонту выливается до четверти стоимости самого автомобиля. Подробней о маслоохладителе можно прочитать в отдельной статье.

Самодельная площадка аккумулятора Додж Калибр, оригинальная повреждена в ДТП Кустарный маслоохладитель Додж Калибр Загнутые трубки всех контуров маслоохладителя Додж Калибр привели к обрыву ремня вариатора

6. Общая картина

Только после диагностики автомобиля на подъёмнике, можно снимать передний бампер Додж Калибр и частично разбирать подкапотное пространство, чтобы с большой долей вероятности принимать решение о покупке или отказе от приобретения конкретного автомобиля. Тем не менее даже после всех диагностик остаётся место для неожиданностей.

Во многих темах форума упоминается, что снять передний бампер совсем не сложно, но нет подробного описания.

Хочу сам снять его при случае, но никогда этого не делал сам.

Други, напишите подробный порядок действий для чайника по снятию бампера (откручиваешь тут, дергаешь на себя или в торону там и т.п.).
Есть ли скрытые камни? Нужно ли заранее купить какие защелки?

Если кто приложит картинки будет вообще супер

2 Ответ от URRI39 2015-03-23 18:05:12

Там просто элементарней не бывает, даже пионер снимет без проблем, всё видно и понятно даже визуально.

Ну а коли тебя сие действо ввело в дикий ступор, могу конечно подсказать, сверху клипсы, снизу клипсы, от защиты колес клипсы, по шурупу с каждой стороны к крылу, там же в районе шурупов, небольшие защелки на направляющих планках, чуть край бампера к верху, и на себя. Вот и все чудеса.

Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь-огонь

Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !

3 Ответ от Myhoed 2015-03-23 19:09:01

Юрри39, спасибо за инструкцию.
В целом понял, но пока прочитал повесть о пионерах и диком ступоре чуть не забыл о чем спрашивал.

Больше всего опасение возникает не из-за клипс, которые видно визуально, а из-за "небольших защелках на направляющих планках" которые спрятаны за боками бампера. Хрупкие ли они эти защелки? Ломал ли кто?

4 Ответ от URRI39 2015-03-23 19:16:53

Да не, они там небольшие, и края закруглены, и к тому же сам бампер капроновый, поэтому эти места довольно мягкие, можешь даже в этом месте отвёрткой поддеть аккуратно, и он сам снимется, главное не рвать на себя резко, и шурупы не забудь выкрутить.

Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !

Вражины на парковке поломали жорику передний бампер , в районе номера, видимо фаркопом, проломили, с верхних креплений сорвало.

Теперь в порядке размышлений и бреда возникло несколько вопросов, требующих стороннего мнения:

1. Можно просто поехать в починку бамперов и заклеить/покрасить, наиболее бюджетно видится, но фиг знает что там с креплениями , да и вернутся ли заводские зазоры?

2. Можно купить новую скорлупу. по цене не душевно совсем.

3. Можно поискать бу/ в связи с этим еще вопросы возникают, т.к. у меня 2,4 Express, на рестайловой машине стоит вот такой бампер

а у продавцов б/у побольше выбор от SXT

Взаимозаменяемы ли они.

4. Есть вариант купить бампер от Фримонта, но визуально он как у барана SXT, подойдет на Додж бампер от Фиата.

Зы обживать будем новый форум.

DJ 2011 2,4 Express

риииистайло, рок а макафо

Крепления от дорестайла я брал за 11$ за пару года 2-3 назад. От рестайла тоже видел, очень похожи, но рядом, чтобы сравнить, не наблюдал. По бамперу - я бы восстанавливал родной. Сомнительная выгода в будущем при продаже вряд ли перевесит экономию сейчас.

Был - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission

Периодически попадает в руки - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission

Был - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission

Периодически попадает в руки - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission

Да, на первых машинах, до 12 года. У меня тоже как на первой фотке.

Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь - ристайло, ракамакафо.

Эм, раскрою секрет. или развенчаю миф. не было никаких первых машин до 2012 года или 2013 года или любого другого года,

был дорестайл и рестайл, вот дорестайловый бампер, у него есть палка посередине

У меня рестайловый бампер, там никакой палки нет, другая решетка, это обычный бампер для SE и Express комплектации на рестайле в штатах

DJ 2011 2,4 Express

риииистайло, рок а макафо

Ну да, всё верно, дело только в этом кронштейне, видать внимания не обращал.

Касаемо твоего вопроса, думается подойдёт, только по профилю усилителя, точно не скажу.

Кстати, по поводу переднего бампера.

Пару раз красил передний бампер, на наших улицах с таким трафиком по-другому не получается (не ты, так тебя)

И вот уже несколько мастеров не могут нормально посадить бампер так, чтоб не было этих щелей под фарами. В последний раз посадили вроде, но через пару дней щель появилась снова.

В чем может быть дело, не пойму, вроде деформаций не было. Уже подумываю, может как-то изнутри наколхозить, чтобы что-то типа проволоки в этих местах притянуло бампер к элементам кузова

Dodge Journey RT 3.6, 2012

ТРС-моторс вроде наловчились ставить его в проектное положение.

2012 Dodge Journey SXT 3.6L AWD (7 seat, USA) -> 2012 Dodge Journey R/T 3.6L AWD (5 seat, EUR)
2008 Dodge CaliberSXT 2.0 CVT -> 2010 Ssang Yong RODIUS 2.7Xdi 4WD -> 2020 Mitsubishi Outlander 2.4L AWD

Зачем трс, там и самому делать проще простого. У до рестайла два бампера, с губой и без нее, содятся одинаково хорошо, для решетки от рестайла надо срезать ипор для решетки

Fodik, мы возвращаемся к старому стилю ведения диалога, от чего пытались уйти на том форуме? Проголосуйте и исключите из спонсоров, кто мешает?

Ну зачем же,я то как раз против вас ничего не имею.

так он потом и написал что сам собирается туда полезть и что нибудь наколхозить, значит руки есть, а когда сам снимет бампер то все и сам поймет как убрать щели

Руки есть у всех.
Не у всех есть правильная оценка своих возможностей.

- Девочки, не ссорьтесь! (с)

Тяжёлые выходные, читаю через строчку. Самое главное, что Fodik в своё время привёл отличный рецепт. Мы делаем не так, но принцип тот же, только с мягкой посадкой бампера на импровизированный демпфер )))

Поборолся сегодня с зазорами переднего бампера.Раньше подкладывал что нибудь между трубой и бампером,писал выше об этом,но после каждого наскока на что нибудь это выпадало и бампер опять провисал.После последней поездки на водоем опять досталось этой трубе и бампер провис,решил что надо что то делать.Изготовил два кронштейна из алюминия Отверстия под болтами овальные что бы можно было регулировать кронштейны.Вот результат Раньше палец между фарой и бампером просунуть можно было,теперь вах какой красивый.

Верхняя часть никаких нет креплений просто заходит в паз?

Размеры кронштейнов остались?

Размеров никогда и не было,делал по месту. Верхняя часть просто заходит в паз. Алюминий не знаю какой толщины,от самолетного подвесного топливного бака.

Итак, эпопея кончилась ремонтом скорлупы и передней губы снизу, а так же полной покраской.
Вызвало удивление отсутствие какого-либо демпфера\абсорбера, хотя по схеме он вроде должен быть, тут под номером 3, хоть схема и для дорестайла, но разницы большой не вижу, и еще у меня нет лючка под номером 5, равно как и отверстия под него.

Прикрепленные файлы

DJ 2011 2,4 Express

риииистайло, рок а макафо

и еще у меня нет лючка под номером 5, равно как и отверстия под него.

В комплектации Express нет съемного крюка для буксировки, соответственно и лючка нет.

Был - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission

Периодически попадает в руки - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission

а в каких комплектациях именно "америкосов" он есть?

На самом деле, дело не в лючке и крюке, а в наличии ответной гайки в лонжероне, её у меня точно нет.

У меня отверстие с крышкой есть, а гайки под ним нет. Но бампер из Польши приехал

2012 Dodge Journey SXT 3.6L AWD (7 seat, USA) -> 2012 Dodge Journey R/T 3.6L AWD (5 seat, EUR)
2008 Dodge CaliberSXT 2.0 CVT -> 2010 Ssang Yong RODIUS 2.7Xdi 4WD -> 2020 Mitsubishi Outlander 2.4L AWD

DJ 2011 2,4 Express

риииистайло, рок а макафо

Dodge Journey 3.6 AWD 2012г.в.

Планирую снятие бампера. Интересует несколько вопросов:

- снимается с решёткой радиатора?

- порядок отключения датчика температуры;

- ПТФ снимаются с бампером?

Может ещё какие ньюансы? Про

… сверху клипсы, снизу клипсы, от защиты колес клипсы, по шурупу с каждой стороны к крылу, там же в районе шурупов, небольшие защелки на направляющих планках.

я прочитал

Не хочется отвлекаться от работы, если вдруг встретится какая непонятка.

- "гриль" лучше снять вместе с бампером, хотя можно и отдельно

- когда он на "полу" можно отсоединить, но лучше снизу, сняв пластиковую защиту

- ПТФ в бампере, провода достаточно длинные, можно и на снятом отключить

. снимается очень легко, зная про все саморезы и пистоны, а их не много, и все они доступны и видимы

а в каких комплектациях именно "америкосов" он есть?

На самом деле, дело не в лючке и крюке, а в наличии ответной гайки в лонжероне, её у меня точно нет.

Ни в каких. Это европейский стандарт.

У меня тоже детали 3 нет. Говорят должна быть. Есть предположение что сразу после первого ДТП ломается и его выкидывают.

Итак выдалось свободное время заняться бампером.
Отвисал спереди где то на 1,5 см. Зазор под фарой был катастрофический.
Снимаем бампер. Два шурупа по углам и пукли по кругу.
Честно говоря занимаясь Доджем, я все чаще вспоминаю свою первую ВАЗ 2109, мне кажется у них был общий конструктор. На бамперах девятки была такая же болезнь, зазор под фарами и на углах.
Итак бампер снят.
Не забывает про датчик температуры и провода ПТФ. Провода, кстати, проложены так же как у меня были на ВАЗ т.е никак.
Далее отстегиваем решетку от бампера. Так будет удобнее примеряться.
Кронштейн бампера спереди заходит в ответный паз крепежа под фарой и упирается в ограничитель. Конструкция такова, что его там ничего не фиксирует и со временем он потихоньку съезжает и провисает.
Полет фантазии по фиксированию здесь не ограничен.
Я пока остановился на методе предложенным Fodik , если я его правильно понял т.к. фото куда то пропали.
Изготавливаем две Г-образные пластины (сталь 2,5мм), сверлим два отверстия в усилителе, нарезаем резьбу.
Размечаем пластину под болты, делаем пазы, это позволит регулировать пластину по высоте и наклону.
Я еще приклеил резину сверху.
Затем раз десять снимаем, ставим, регулируем поджатие бампера.
Мой бампер судя по всему был немного ударен, поэтому еще подвигал правую фару для нивелирования зазора.
Итог на фото.
На правой стороне в данный момент сбоку держит только одна защелка из трех т.к. одна сломана на крепеже одна на бампере. Это мы исправим когда отдадим бампер в покраску.
На мой взгляд можно заколхозить еще какие нибудь крепления, где начинается заворот фары к крылу.
При желание можно добиться практически идеальных зазоров, если сам бампер не деформирован.
Кстати, на бампере внутри как я понял есть наклейка с кодом и названием цвета краски.

Спасибо, на номер то так, хотелось бы, но в целом наверное поступлю как большинство - прикручу рамку к бамперу)) Квадратные официально у нас запрещены номера, лишний повод остановить((
А с накладкой печаль, посмотрел ценник, то такое впечатление что она с нержавейки и выпиливали её мастера вручную ((
интересно а заменить эту часть бампера на вариант из другой комплектации возможно или же нужно все в сборе менять ?

В Украине квадратные номерные знаки разрешены в соттветсткии с ГОСТОМ 4278:2012 с изменениями от 2015 года.

7.3 — Номерні знаки особливої форми для автомобілів американського або японського виробництва. Розміри (від 220 до 400мм) х (від 110 до 320мм), тло — біле, символи — чорні.
7.4 — Номерні знаки особливої форми, що виготовляються за індивідуальним замовленням для автомобілів американського або японського виробництва. Розміри (від 220 до 400мм)×(від 110 до 320мм), тло — біле, символи — чорні."

Эти знаки при регистрации не выдают, а их нужно заказывать индивидуально.

Сейчас в пик завоза автомобилей из США, например в Ровно, на таких знаках катается полно народу.

Dodge Journey, 2018, GT, 3.6, газ/бензин

Ну значит мне в сервисном центре попался плугавый гаишник, так как я специально уточнил про квадратные номера, есть ли какие-то варианты сделать их по закону. Ответ был, что по закону нельзя, так как формат такого номера закреплен за мототехникой.

Dodge Journey Crossroad 3.6 2016

Номер не получится поставить на американскую рамку вперед, а назад не получится совсем.

2012 Dodge Journey SXT 3.6L AWD (7 seat, USA) -> 2012 Dodge Journey R/T 3.6L AWD (5 seat, EUR)
2008 Dodge CaliberSXT 2.0 CVT -> 2010 Ssang Yong RODIUS 2.7Xdi 4WD -> 2020 Mitsubishi Outlander 2.4L AWD

Да, пока что так и сделал, сзади в принципе вообще норм рамка стандартного номера, спереди пока что на платформу от америкоса привинтил рамку нашего формата, так как там надо восстанавливать бампер вначале. Спасибо за помощь.

Dodge Journey Crossroad 3.6 2016

, а назад не получится совсем.

DJ 2011 2,4 Express

риииистайло, рок а макафо

сам теперь думаю почему, после того как еще раз перечитал. Видимо не правильно понял в первый раз размер номерного знака - 200х400 мм. Теперь дошло что это диапазоны высоты и ширины. Можно.

2012 Dodge Journey SXT 3.6L AWD (7 seat, USA) -> 2012 Dodge Journey R/T 3.6L AWD (5 seat, EUR)
2008 Dodge CaliberSXT 2.0 CVT -> 2010 Ssang Yong RODIUS 2.7Xdi 4WD -> 2020 Mitsubishi Outlander 2.4L AWD

Коллеги, подскажите пожалуйста, пластиковая защита под передний бампер (воздуховод бампера) от дорестайла 2009-2011г. со стандартным SE бампером станет ли на рестайл 2017г. с таким же SE бампером ))?

У меня Journey SE из США 2017 года, б.у. оригинал найти не могу, заказывать долго и дороговато, есть заменитель от Polcar - 3140345, но он для дорестайла, оригинальный номер 5116301AC, а моя деталь по вину с номером 68068301AB. Внешне очень похожи, по креплениям вроде должно стать, но немного разные вырезы в пластике, могу сравнить только по картинкам к сожалению, Polcar тоже под заказ, но ждать недолго и значительно дешевле.

Dodge Journey SE 2017 USA

Отвечу сам себе, от дорестайла защита бампера отлично становится на рестайл )) уже проверено

Dodge Journey SE 2017 USA

bablugan , спасибо за инфу. Сам сталкивался с этим вопросом, увидев ценник оригинала, восстановил повреждённый

За эту цену аналога, можно брать!

Разбирал архив фотографий, нашёл забавный ремонт от владельца.

IMG_7320.JPG 165,43К 2 Количество загрузок:

Стоит ли говорить, что успеха он не имел?

IMG_7321.JPG 172,28К 2 Количество загрузок:

В общем ,так ,ребята-очередной раз снял бампер и снова долго прикидывал,как-же оно всё-таки будет,если пробовать убирать зазоры по примеру Сергея (Fodik). И решил ничего не выдумывать и сделать точно так-же! Отстегнул решётку,так легче примеряться,и уже методом "втыка" примерял высоту этих загогулин! Материал подобрал в куче железок,там не нужен толстый-и результат очень обрадовал,-бампер садится плотно и точно под фары! Для надёжности изготовил и привинтил ещё два упора - спереди под решёткой! Я с этими зазорами почти два года отьездил,как с зубной болью,а вчера за несколько часов избавился от такого явного кузовного дефекта! Прошу учесть,что я не кузовщик,та,к-что если за дело возьмётся специалист,то сделает всё более-менее грамотно! В любом случае-это работает и точно вам поможет! P.s. Под маленькой заглушкой на бампере у меня есть резьбовое отверстие в раме для буксирной петли(она есть в багажнике).

Dodge Journey, 2.0 Crd, 6-мех, 5-мест.,2010, SXT

Vin. 3D4PG5FY3AT110990

На официальном Мопаре 14 баксов

Как оказалось, этот подиум под передний номерной знак итальянского формата (уже чем европейский, но шире, чем американский.

Читайте также: