Как снять передний бампер ауди а5
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Коллеги, давайте объединяться в проблеме СКБТС. Прошу выйти со мной на связь по указанным номерам на канале. Мы в Чите организовываем движение за 'Правый руль', давайте объединим усилия для того, что бы нас услышали! Нет абсурдным поборам за СКБТС. Есть видео на моем канале, где вы можете посмотреть в чем заключается данный комментарий. Если мы объединим силы, тогда возможно мы сможем повлиять на эти частные организации которые дерут с нас деньги. Прошу связаться со мной руководителя компании по телефону. Обсудим все моменты и начнем действовать!
Встречал я такую бабулю, причем вьетнамку, на Лянче Дельте Интеграле 16 V в Дании. И тоже красного цвета.
Наш сайт Приезжайте к нам г. Москва Соловьиная Роща д.8 корпус 2 офис 7 Или закажите доставку в любой город!
Поэтому и 690 000 рублей В идеале такую тачку вряд ли будет кто пробовать а если и будут то ценник будет от 1 000 000 рублей
Ян привет, вопрос такой сейчас уже октябрь у нас примерно 12-15гр тепла можно ли машину покрасить на улице.? Спасибо
снимите видео, как бензин заливать. А то кончился, не знаю че делать. желательно со снятием бензобака, а то слишком сложно будет
Хочу тебя расстроить, мой друг, центр европы, по авто, это не Болгария! И к твоему при великому удивлению, хочу тебе сообщить: с 21 мая Литовский авто будет иметь вечную регистрацию!)
Спасибо за видео. Установил, что у меня некорректно работает геркон в водительской двери. В провинциальном магазине радиодеталей мне смогли предложить '. мы не знаем на 12В они или нет, вот все, что есть из замыкающих. ' Выбрал КЭМ-2А, как максимально близкий к рекомендованному КЭМ-2Б. Если верить: группа А отличается от группы Б только МДС: • Диапазон МДС срабатывания - гр.А. 21-42 - гр.Б. 32-64 • МДС отпускания, не менее - гр.А. 7-38 - гр.Б. 10-58 Вместо старого геркона (который не 'звонился'), впаял КЭМ-2А в синий пластиковый корпус геркона. Стал 'звониться' при поднесении магнита к корпусу. Установил его на место в механизм, но без установки в дверь. При перемещении белой пластиковой гильотины с магнитом (внутри которой ходит шпилька замка) геркон 'звонится' в крайних положениях гильотины, НО в среднем (когда магнит максимально близок к корпусу геркона) НЕ звонится, т.е. контакт размыкается. При установке механизма с герконом в дверь индикатор открытия двери (при ее открытии) не загорается. Что посоветуете посмотреть? Спасибо
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Бампер снимается вместе с решеткой радиатора.
В зависимости от года выпуска и типа модели места крепления незначительно отличаются.
-под капотом выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны (закручены и вставлены сверху вниз), которые крепят крышку над решеткой радиатора.
-снимаем крышку решетки радиатора.
-под крышкой выкручиваем винты (закручены сверху вниз).
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны, которые крепят подкрылки.
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по две гайки под фарами (потребуется головка с насадкой).
-выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-с помощником срываем углы с защелок в крыльях и стаскиваем бампер с направляющих на себя (следует следить за шпильками под фарами, чтобы не поцарапать краску на крыльях).
- если есть омыватели фар, разъединяем шланги. Чтобы жидкость не вытекала на землю, нужно подготовить подходящую емкость или пробку.
-снимаем разъем с парктроника.
-снимаем разъем с противотуманных фар (если есть).
-снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (при наличии, в зависимости от комплектации авто).
-в боковых обшивках в багажнике открываем крышки.
-под крышками выкручиваем резьбовые крепления, которые крепят задние фонари.
-отводим фонари в стороны и снимаем с защелок.
-под задними фонарями ослабляем по одному винту с каждой стороны.
-из багажника под задними фонарями выкручиваем по одной гайке с каждой стороны.
-выкручиваем винты в колесных арках, которые крепят подкрылки (чтобы не снимать колеса удобнее откручивать трещоткой с насадкой).
-выкручиваем винты по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-с помощником освобождаем бампер из защелок в крыльях и стаскиваем с направляющих на себя.
-если есть парктроник, снимаем разъем (находится под обшивкой в багажнике).
-снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (в зависимости от комплектации авто).
0
0
Бампер снимается вместе с решеткой радиатора.
В зависимости от года выпуска и типа модели места крепления незначительно отличаются.
-под капотом вытаскиваем шесть пистонов (вставлены сверху вниз) и снимаем крышку над решеткой радиатора.
-под крышкой выкручиваем по одному винту с каждой стороны, возле фар (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть бампера.
-выкручиваем винты и по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки.
-с помощником срываем углы с защелок в крыльях и стаскиваем бампер с направляющих на себя.
- если есть омыватели фар, отсоединяем шланги от форсунок. Чтобы жидкость не вытекала на землю, нужно подготовить подходящую емкость или пробку.
-снимаем разъем с парктроника.
-снимаем разъем с противотуманных фар (если есть).
-снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (при наличии, в зависимости от комплектации авто).
-в багажнике, движением вверх, снимаем обшивку задней панели (сидит очень плотно).
-под обшивкой, по углам, выкручиваем по две гайки с каждой стороны (понадобится головка с трещоткой).
-выкручиваем винты в колесных арках, которые крепят подкрылки (чтобы не снимать колеса удобнее откручивать трещоткой с насадкой).
-выкручиваем винты по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-вытаскиваем по одному пистону с каждой стороны под задними фонарями (могут не быть).
-с помощником освобождаем бампер из защелок в крыльях и стаскиваем с направляющих на себя.
-если есть парктроник, снимаем разъем (находится под обшивкой в багажнике).
-снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (в зависимости от комплектации авто).
0
0
Audi A5 (2011 год). Как снять передний и задний бампер
Как снять передний бампер
Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.
Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.
Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.
Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.
Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.
После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.
Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Как снять задний бампер
Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.
Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.
После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.
На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
I dislike when people's cars sqeak like crazy or you hear the belt when they accelerate and all that is needed to be done is a bit of lubrication; what a real travesty when people don't do what should be done :(
добрый день у меня вопрос, у меня ниссан н 16 2005г. пробег 117000 тыс.все признаки на замену цепи, ошибка распредвала,плавают обороты при заводе, в холодное время очень плохо заводится со 3 -4 раза, заводится и глохнет,датчики менял,если резко газануть может заглохнуть,но стоит прогреться до рабочей температуры едет отлично тяга хорошая заводится хорошо,разбирал смотрел на шток натяжителя выдвинут не до конца, я думаю не может ли у меня натяжитель давить плохо,пружина может слабая,я так понимаю он еще от масла давит,подскажи что ты думаешь. Свернуть ОТВЕТИТЬ
Илюха, видосы супер. Подскажи какую прокладку поставить на 4D56, у меня металоасбеставая стоит, забурлила:(
По мимо всех коментов по поводу повышения вязкости, что этого делать нельзя, хочу добавить что раскоксовка, тем более современных двигателей, черевата копиталкой, т.к. при таких мероприятиях шлам быстренько сожрёт алюминиевый блок. Это можно делать с чугунными гильзами, но не переусердствовать. А если движок сильно загажен, меняйте масло не реже 5000, с двойной заменой фильтра через 2500км.
once again, you have saved alot of hours of waiting and wondering how ill get this off. i love watching your videos!!
Игорь, может подскажешь может сталкивался с такой неисправностью.ВАЗ 2115,Бортавой комп. выдаёт ошибку 'Низкий уровень сигнала ДК 1'(диагностика подтвердила).Сбр асывал, через 15-20км бортовой,опять. Думал бортовой партачит.Сбрасывал. В один момент загорелся чек.Поменял датчик, чек потух.Когда еду не долга, ошибки нет.Только проехал те же 15-20 км,бортовой'Низкий уровень сигнала ДК 1'.Но чек не загорается,пока не загорелся.Ваше мнение?
Анатолий, если эксперимент удастся, парт-номер прикрепи в описание. (это оригиналиные? Пакетик от них почему не засветили?) И не датчики VVT-I, а клапаны VVT-I?
Читайте также: