Как снять переднее сиденье субару импреза
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет!На форуме тему не нашел по этой теме.Сиденья слишком пыльные и пропитались грязью за все годы..хочу снять родную обшивку водительскую и пассажирскую, и постирать ее в машинке!Молнии есть на задней части,но где то находил тему,что там потом запаришься их надевать обратно!Может на химчистку паровую лучше отдать?Кто снимал..подскажите как и что?
У меня когда авто с тканевыми салонами были я пользовался пенным очистителем обивки Abro. На ура удалялись даже пятна всяческие от пребывания детей на заднем диване. Только перед тем как применять попробовать его на совместимость с обшивкой в незаметном месте. Я им и велюровую и обычную тканевую обшивку чистил, и ковёр тоже.
Да любой пенный очиститель.
Пользовался Кавролин, рекомендую
Дёшево и сердито, мой бежевый велюр было не узнать
Не как новый, но отмыв сидуху водителя, я увидел что перед пассажирская тоже грязная))))
Про пенный очиститель понятное дело отмыть можно. вопрос в снятии обшивки как и что?кто снимал?Все таки в машинке лучше будет,чем пенным втирать грязь внутрь
Всем привет!На форуме тему не нашел по этой теме.Сиденья слишком пыльные и пропитались грязью за все годы..хочу снять родную обшивку водительскую и пассажирскую, и постирать ее в машинке!Молнии есть на задней части,но где то находил тему,что там потом запаришься их надевать обратно!Может на химчистку паровую лучше отдать?Кто снимал..подскажите как и что?
Про пенный очиститель понятное дело отмыть можно. вопрос в снятии обшивки как и что?кто снимал?Все таки в машинке лучше будет,чем пенным втирать грязь внутрь
Точно, ни одна химия не вытащит грязь пыль из обивки.
Я на своей(SG) 2 года назад снимал, думал, так в ванной пополоскаю и хватит, поглядел как вода поменяла свой вид, собрал обивку и в машинку засунул, на быструю стирку с двойным ополаскиванием. В один день передние сиденья выстирал, на след. задние. Благо дело лето и жара сохло всё быстро.
Правда спинки задних сидений пришлось стирать в ванной, т.к. там пластиковые профиля прицеплены к обивке и в ст.машинку не умещались.
vista_gt, снимай и разбирай, там ничего сложного. И молния нужна там, чтобы добраться до верхних колечек.
как вариант, моющий пылесос раздобыть - всегда пользовался по весне, чтобы вымыть залежи соли из коврового покрытия на полу. потом купил 3D коврики :))
обивку сидений тоже неплохо очищает
ну его нах. я поглядел, понял что назад хер не соберу, отдал грамотным людям кресла на реставрацию и всё. плюс ко всему они мне поролон, раму кресел, часть обивки починили, плюс жёппогрелку поставили.
Снятие, обслуживание и установка сидений Subaru Legacy Outback
Снятие, обслуживание и установка сидений
1 - Спинка
2 - Подголовник
3 - Задняя панель спинки
4 - Основание спинки
5 - Основание подушки
6 - Подушка
7 - Петельная сборка
8 - Направляющий полоз
9 - Петельная сборка
10 - Боковая накладка
11 - Стяжные штанги (сиденья с нерегулируемыми подушками)
12 - Стяжные штанги (сиденья с регулируемыми подушками)
13 - Электропроводка
14 - Модуль боковой подушки безопасности
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т1: 30
Т2: 53
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи и, прежде чем приступать к снятию сиденья, обождите не менее 20 секунд, необходимых для разрядки конденсатора автономного источника питания SRS.
2. Отжав кнопку фиксатора, снимите подголовник.
3. Наклоните спинку вперед.
4. Снимите декоративные крышки болтов крепления с передней и задней стороны полозов направляющих салазок.
6. Выверните два задних болта крепления направляющих салазок.
7. Сдвиньте сиденье до упора назад и выверните два передних болта крепления направляющих.
8. Поднимите сиденье и извлеките его из салона автомобиля, - постарайтесь не оцарапать лакокрасочное покрытие кузовных панелей и не порвать обивку сиденья.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи и, прежде чем продолжать выполнение процедуры, обождите не менее 20 секунд, необходимых для разрядки конденсатора автономного источника питания SRS.
3. Аккуратно извлеките сиденье из салона автомобиля, - постарайтесь не оцарапать лакокрасочное покрытие кузовных панелей и не порвать обивку сиденья.
1. Снимите накладку рычага регулировки поясничного упора.
2. Высвободите крюки нижних фиксаторов и снимите со спинки сиденья заднюю панель.
3. Снимите крюк и пружинные кольца крепления обивки с задней стороны спинки.
4. При соответствующей комплектации автомобиля высвободите жгут электропроводки термоэлектрического элемента обогрева сиденья из промежуточных фиксаторов с внутренней боковой стороны сборки сиденья.
5. Отогните обивку и подушку и выверните два петельных болта крепления спинки с наружной стороны сборки сиденья.
6. Снимите декоративную крышку, выверните петельные болты с внутренней стороны сборки сиденья и снимите спинку с петель.
7. Ухватившись за мундштук щипцами, снимите втулку фиксации направляющего штыря подголовника.
8. Отцепите пружинные кольца крепления обивки с передней стороны спинки сиденья.
9. При соответствующей комплектации автомобиля отпустите пружинные фиксаторы и снимите термоэлектрический элемент обогрева спинки.
10. Снимите обивку.
11. Снимите подбивку спинки сиденья.
12. При соответствующей комплектации автомобиля высвободите из промежуточных фиксаторов жгут электропроводки боковой подушки безопасности.
13. Отдайте две оснащенных защитными колпачками гайки и снимите модуль боковой подушки безопасности (при соответствующей комплектации автомобиля).
14. На сиденьях с нерегулируемыми подушками снимите рукоятку рычага регулировки наклона спинки и боковую накладку петельной сборки.
15. На моделях с регулируемыми подушками выверните четыре петельных болта и снимите подушку сиденья.
16. На моделях с нерегулируемыми подушками сидений выверните боковые болты крепления подушки и снимите последнюю с рамы.
17. Отпустите пружинные фиксаторы с нижней стороны подушки сиденья и снимите проволочные кольца.
18. При соответствующей комплектации автомобиля высвободите из промежуточных фиксаторов электропроводку термоэлектрического элемента обогрева подушки.
19. Снимите пружинные кольца крепления обивки.
20. Снимите обивку и подбивку подушки сиденья.
21. На моделях с регулируемыми подушками сиденья отпустите пружинные фиксаторы и снимите рукоятки регулировки высоты положения подушки сиденья.
22. На моделях с регулируемыми подушками сиденья снимите рукоятку рычага регулировки наклона спинки сиденья.
23. На моделях с регулируемыми подушками выверните крепежные болты (предварительно снимите декоративные крышки) и снимите боковую накладку петельной сборки.
24. На моделях с регулируемыми подушками снимите подбивку подушки и декоративную накладку петельной пружины.
25. На моделях с регулируемыми подушками выверните четыре крепежных болты и снимите полозья салазок сиденья.
26. На моделях с нерегулируемыми подушками сидений выверните четыре крепежных винта и снимите петельные сборки.
27. На моделях с нерегулируемыми подушками выверните четыре крепежных болта и снимите полозья салазок.
28. Снимите соединительную электропроводку.
1. Отпустите пружинные фиксаторы с нижней стороны подушки сиденья и снимите проволочные кольца.
2. При соответствующей комплектации автомобиля высвободите из промежуточных фиксаторов электропроводку термоэлектрического элемента обогрева подушки.
3. Снимите пружинные кольца крепления обивки, - схема расположения колец на подушках электроприводных колец одинакова для подушек с тканевой и кожаной обивкой.
4. Снимите обивку и подбивку подушки сиденья.
5. Выверните крепежный винт и снимите заднюю накладку.
7. На сиденьях с 6-позиционным приводом снимите рукоятку рычага регулировки наклона спинки сиденья.
8. Снимите накладку, установленную с задней стороны петли, затем выверните два крепежных болта и снимите петельную сборку.
1. Сборка осуществляется в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, - постарайтесь не запачкать обивку и проследите за гладкостью ее посадки.
2. На сиденьях с ручным приводом и нерегулируемой подушкой проследите, чтобы внутренняя петля правильным образом попала в окно обивки.
3. Удостоверьтесь в правильности подсоединения и надежности фиксации контактных разъемов электропроводки, проследите, чтобы жгуты не оказались защемлены.
4. Весь крепеж затягивайте с требуемым усилием (см. Спецификации).
1. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа сиденья, - проследите за правильностью фиксации задних концов полозьев направляющих салазок на стопорных болтах.
2. С требуемым усилием (53 Нм) затяните четыре болта крепления салазок.
3. Проверьте исправность функционирования механизма регулировки положения сиденья.
1 - Спинка
2 - Подголовники
3 - Подушка
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
1 - Накладка
2 - Правая подушка
3 - Левая подушка
4 - Крюк
5 - Правая спинка
6 - Левая спинка
7 - Подголовники
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т1: 10
Т2: 24.5
1. Придерживая подушку сзади, слегка приподнимите ее передний край, затем сдвиньте вперед, выводя из зацепления со стопорными крюками.
2. Сняв подушку, выверните болты крепления нижнего края спинки сиденья, затем из багажного отделения отпустите центральный крюк.
3. Подняв спинку, извлеките ее из салона автомобиля.
4. Приподнимите подушки и снимите защитные крышки петельных болтов.
5. Выверните петельные болты и снимите подушки.
6. Потянув вверх, высвободите из обеих секций спинки подголовники.
7. Извлеките фиксаторы и снимите переднюю секцию задней ковровой панели покрытия пола.
8. Наклонив обе секции спинки, отдайте петельные болты/гайки.
9. Снимите сборку спинки.
1. Отпустите расположенные по периметру задней стороны спинки сиденья пружинные кольца.
2. При соответствующей комплектации отдайте две крепежные гайки и снимите центральный подлокотник.
3. Демонтировав пружинные кольца, снимите обивку спинки.
4. Отпустите расположенные по периметру нижней стороны подушки сиденья пружинные кольца.
5. Демонтировав пружинные кольца, снимите обивку подушки.
1. Выверните крепежные болты и снимите петельные скобы спинки.
2. Снимите накладку замкового фиксатора спинки.
3. Вращая против часовой стрелки, снимите рукоятку спинки.
4. Ухватившись за мундштук щипцами, снимите втулку фиксации направляющего штыря подголовника.
5. Снимите крюк фиксации спинки.
6. Высвободив фиксирующую ленту, снимите заднюю обивку спинки.
7. Снимите нижний крюк.
8. Отпустите по четыре фиксатора.
9. Снимите восемь пружинных колец.
10. Снимите с подбивки спинки четыре передних пружинных кольца.
11. Снимите обивку спинки.
12. Выверните крепежные болты и снимите петельные планки подушки сиденья.
13. Снимите облицовку ременной петли.
14. Извлеките фиксаторы и снимите нижнюю обивку подушки.
15. Демонтировав крюк, снимите рамку.
16. Демонтировав пружинные кольца, снимите обивку.
Сборка осуществляется в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, - постарайтесь не запачкать обивку и проследите за гладкостью ее посадки.
1. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
2. При установке спинки сиденья на моделях Седан сначала посадите ее на верхние крюки и лишь после затяните нижние крепежные болты.
3. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.
Видео про "Снятие, обслуживание и установка сидений" для Subaru Legacy Outback
Кресло Subaru Outback Subaru Forester Покраска креплений передних сидений замена сидений на жигуляхHope your ok now Man?, if not check out GcMaff cures most cancers created by David Knokes,videos should still be on YouTube.All the best from Scottish Cameron.Ps great build.
у япов мания делать машины с никакущей шумкой и потом при рестайле хвалиться добавленным кусочком шумки)
Спасибо! Тоже на эти кресла рассматривался. А тут ещё и инструкция по переделке. Бюджетно и достойно!
С днюхой! Не ясно с какого перепуга народ прет на гибриды? В германии их особо сильно не берут. А что случилось с россией?
Ребята ездите ФФ имеет такую подвеску что не стучит только на новой машине, ходит она 100 ткм стукая.Это вам не альмера где нет даже стабилизатора и стучать нечему.А вы подушки двигателя менять собрались совсем .
Насчет хорошего выбора китайца я-бы поспорил. Пофигу что он там ходить будет недолго, вопрос КАК он будет ездить. Ужасные подвески, вялый мотор, болты которые слизываются после одного откручивания, гниющая проводка, ломающийся на морозе пластик и прочие прелести некачественных комплектующих. Новые китайцы стоят на одном уровне с . И те и другие сплошная боль. Нормальные мопеды начинаются от 250тыс.
Занимаюсь ремонтом салонов авто более 10 лет. Автор этого ролика несет бред, в этой теме он не разбирается вообще, от слова совсем.
А в TIS заглянуть была не судьба? :) там очень подробно нарисовано как снять спинку (без отвертки) :)
Я задовбався розкатувати диски. На таврійських колесах достатньо одну яму піймати, щоб вони погнулись. Кожного разу коли сідаю їхати на таврії я відчуваю, що вона все відчуває. Найменша нерівність віддається шумом у салон та вібраціями. В моєму розумінні в першу чергу це основні недоліки які необхідно виправляти. Все решта я . як бонус (керування, гальма, додатковий болт кріплення диска. ). Якщо помиляюсь виправте. Хочу почути про різницю розходу палива та динаміки
Не долго думая решил искать сидения от STI GRB, почему: салон идентичен соответственно все станет болт он.
Сидения будут свежие а не начала 2000 😂
Так же материалы отделки (кожа алькантара)
И наличие подушек безопасности в спинках передних сидений, нельзя забывать про безопасность!
Искал пару недель, все таки хотелось и адекватный ценник ))
Нашёл в Москве у проверенного человека!
Так же прикупил у него Спойлер и накладку МКПП по скольку там полочка более удобная.
Договорились, оплатил, ждал 4 дня)
И так мы имеем салон с Японской STI GRB
Задний диван с подлокотником, редкая комплектация😍
Единственный нюанс требующий переделки это регулировка высоты водильского сидения, по скольку регулировка есть на правом сидении а на левом нету.
Не беда, за что люблю сток! сидения идентичны поэтому снимаем спинку, далее снимаем сидушку с родного водительского сидения.
Далее у нас в руках остаётся весь механизм регулировки, на него одеваем сидушку от STI, крепим спинку и собираем весь пластик обратно.
Тоже самое проделываем со старым сидением.
В итоге имеем жирную комплектацию
Оба передних сидения регулируются по высоте а сзади есть подлокотник!
Ощущения: сидеть стало удобнее, с моей комплекцией тела (худой) я полностью нахожусь внутри сидения, да и серая кожа и алькантара убрали мрак из салона)
P.S. Сидения без подогрева! Родные мои были тоже без подогрева, ни чего не потерял!)))
Кто-нибудь разбирал сиденье на Субару? Как снимается оббивка?
На сиденье от форя SG-5 треснула кожаная вставка. Хочу заменить эту вставку. Кресло дома лежит. А вот что-то снять эту оббивку без снятия спинки не получается :-(
Может кто сталкивался с этим?
Спинку снимать обязателльно и крепление ремня безопасности тоже. В обивке дырка в месте крепления железки от спинки (по 2 болта с каждой стороны). Надо снять и ручку подъема сидения - там тоже дырка. Для снятия ручки надо вытолкнуть (покарячившись) маленькой отверткой П- образный стопор (шплинт)- как на ручке стеклоподъемника на класике жигулей - точь в точь как там.
Вообще и надо снять все пластмассовые накладки по бокам - очень просто на саморезиках- отверточкой.
Вообще все просто - обивка с паралоном держиться на 4-х пластмассовых клипсах (пластмассовых крючках) с резинками по бокам (по2 с каждой стороны) и длинная пластиковая полоса спереди и сзади, полоса одета на железки сидения- никаких защелок там нет. Для простоты рекомендую перевернуть сидушку обивкой к полу, нажать (сесть) на железный каркас и снимать, чтобы небыло натяжения обивки. Передняя и задняя пластмаски в тепле весьма гибки , а вот боковые клипсы (крючки) можно сломать переуседствовав. Все плостнаски пришиты к обивке на машинке- места "строчки" слабое место.
Для удобства операции надо поднять механизм крутилкой мах. вверх.
Важно- при откручивании спинки не трогать механизм изменения наклона, т.к. может перекосить разные стороны и тогда их поставить в нухное положение будет весьма сложно из-за малого рычага.
Сняв обивку с паролоном легко смяв паролон снять обивку (добраться до мест крепления обивки к паралону в центре сидушки и по месту боковых упоров).
Вообще ничего сложного нет : 4 болта спинки, две пластмаски спереди и сзади и 4 боковые клипсы.
Запихивая кресло в машину будь остарожен- не поцарапай кузов- тесно.
Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.
Читайте также: