Как снять переднее крыло опель вектра а
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
• Только при снятии левого крыла: снимите оба рычага очистителя ветрового стекла.
• Снимите решетку воздухозаборника отопителя.
• Отсоедините от крыла верхний уплотнитель (3).
• Снимите декоративный колпак колеса и ослабьте болты крепления колеса, пока автомобиль стоит на земле.
• Отметьте краской положение диска колеса на ступице. Это позволит сохранить балансировку колеса после его установки
• Поднимите автомобиль и снимите колесо.
• Снимите брызговик крыла, отвернув его в местах, указанных стрелками
• Отверните три нижних болта крепления крыла.
• Отверните семь верхних болтов и два задних болта (указаны стрелками на рис W-4887). Внимание: при установленной двери соблюдайте осторожность, чтобы не повредить краску Для обеспечения доступа к задним болтам откройте дверь.
• Переднее крыло прочно склеено с кузовом антикоррозионным составом, используемым для зашиты днища. Для размягчения этого состава и отделения крыла требуется технический фен. обеспечивающий температуру не менее +400С.
• Установите на фен плоскую насадку и размягчите антикоррозионное покрытие по линии А. одновременно отделяя крыло. Затем проделайте то же самое в области В. Здесь нужно действовать особенно аккуратно, чтобы не деформировать крыло при снятии.
Снятие и установка передних крыльев
Автомобили Vectra/Calibra
Снятие
Снять указатель поворотов.
Поднять капот. Защитить капот и петли липкой лентой от повреждений.
Отвернуть девять болтов крепления переднего крыла.
Отвернуть 2 болта снаружи передней стойки.
В автомобилях Calibra: частично освободить защитный фартук.
Отвернуть болт внизу передней стойки.
Отвернуть два болта на кронштейне колесной ниши.
В автомобилях Vectra: отвернуть болт крепления фары.
Ослабить колесные болты, поднять автомобиль и снять передние колеса.
Снять вкладыш колесной ниши. Для этого вынуть разжимные втулки. Во втулках находятся небольшие штифты, которые следует выбить подходящей выколоткой. Штифты можно использовать повторно.
Отжать и снять с кузова переднее крыло. Уплотнительную массу отделить острым ножом или разогреть феном.
Установка
Очистить поверхность прилегания и покрыть слоем герметика фирмы Opel.
Установить крыло, тщательно подогнать к кузову и закрепить.
Нанести защитное покрытие на внутреннюю поверхность крыла.
В автомобилях Calibra: закрепить защитный фартук.
Вставить вкладыш и закрепить разжимными втулками, вбив в них штифты.
Снятие и установка передних крыльев
1. Снимите накладку переднего бампера.
2. Снимите фару, боковой повторитель указателя поворотов (2) и защиту колесной арки с соответствующей стороны автомобиля.
3. Снимите нижнюю наружную накладку порогов .
4. Откройте переднюю дверь и выверните верхний, а затем нижний крепежные болты на стойке А Выверните остальные 8 болтов крепления переднего крыла.
8.4 Болты (указаны стрелками) крепления переднего крыла (3)
1 Верхний бот крепления крыла к стойке А
2 Нижний болт крепления крыла к стойке А
5. Нагрейте крыло феном в точках прилегания его к стойке А, при необходимости, прорежьте герметик ножом.
Внимание: Нагревать герметик следует лишь кратковременно, при этом он не должен изменять свой цвет или пузыриться!
6. Очистите сопрягаемые поверхности кузова от остатков герметика, соблюдайте осторожность — не повредите покрытие.
7. Покройте специальным лаком те поверхности нового крыла, которые после установки будут недоступными.
8. Очистите сопрягаемые поверхности крыла, при необходимости выровняйте их. Наложите/нанесите на сопрягаемые поверхности крыла уплотнительную ленту или герметик.
9 Установите крыло и выставьте равномерный зазор между прилегающими кузовными элементами (см. Спецификации).
10. Закрепите крыло на накладку, вверните болты и затяните их.
11. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Где под капотом шланг с безином? а то у меня есть подозрения что подачи топлива нет в двигатель,или есть другой способ проверить?
Вован да какой нафиг Мондео. космича народу на обозрение предоставь, завязывай с шабашками пора делом заняться, хааааа. шутка это была, лайк как всегда, удачи братан.
Ассаламу аллейкум подскажите у меня мерс е 280. В салоне слышно как под капотом идет то ли стук или шум не понятно? Подскажи брат
У меня проблема на опель вектра б при повороте руля в право скрипит и как то прыгает пружина с водительской стороны! Что может быть? Я думаю опорный подшипник.
Мой развальщик схождение сделал за 10 минут. Но до этого два раза выгонял на сервис, чтоб устранил поломки и стуки!
Молодец! смекалка Наше все! :) люди не понимающие что разницы почти нет, будут покупать к сожалению аФФтАр пЕши есчо. :)
Алесь, братка, у меня нет слов. на счет бампера ты прав очень памог выйти из ситуации. у меня. одна сторана ниже второй была.
Privet u menya astra j 2000 goda.po utram xorosho zavoditsya oboroti 1,5. I medleno opuskayutsya do 07.a potom kogda mashina postait na 5,ili 6 chasov kogda zavoju to tagda taxometr podnimaetsya do 1.7 troid mator cherez minutu rezko padoet taxometr do normi toist do 0,7 pochemu pomogi drug
Это просто не совсем удачная раскатка арок, а новый помощник через пару недель разберёт всё мастерскую по болтику.
Добрый день Подскажите пожалуйста в чем может быть причина завожу машину не выжимая сцепление переключая коробку передач но машина не едет в чем причина
снять крыло и дыра под ним
Опишу в кратце процес снятия крыла (переднего правого)
Для начала откручиваем головкр на 10 все винты (саморезы), которые находятся сверху крыла, под капотом (под правой кромкой капота), НЕ открутите случайно самый ближний к лобовухе винт - это крепление петли капота.
Этот процес я не фоткал, эти винты видно всем.
Остальные винты не видно сразу:
Вот на этой фотке винт 1 и 2, точнее отверстия под них, и дыра, которая обнаружилась под крылом за адсорбером (его я открутил и отодвинул в сторону) - через неё и текла вода в салон
более крупным планом:
вот дырка под винт 1 крупнее
этот винт откручивается так: открываете дверь и смотрите чуть выше чёрного "шланга" с проводами, который к двери идёт. Винт сразу увидите, открутить его можно только гаечным ключём (или накидным), гловкой не получится, так как если не снимать дверь, то щель небольшая, но вполне достаточная.
Вот дырочка под винт два. очень интересно крепиться тут крыло:
долго думал как там крепиться крыло, были даже мысли, что оно приварено, оказалось, что крыло в этом месте прикручено изнутри и чтобы его открутить - надо снять справа от ног водителя защитный кожух, можно снять ЭБУ, посветить фонариком - и вы увидите этот винтик, откручивается он легко в-принципе!
Следующий винт в самом низу, около передней балки, где начинается передний правый лонжерон, где Вы обычно упираете основание домкрата, его я не сразу увидел, так как пришлоть соскребсти не один слой антикора и прочей лабуды!
(фотка не АЙС - там внизу темно и как раз д\лампочка в переноске сгорела, для ясности подписал, что есть что)
Далее снимаем передний бампер, обычно он держиться на защёлках и аккуратно сдёргивается, но у меня уже давно после маленького ДТП на саморезах немножко сидел. отвлёкся, вообщем как только снимаете бампер - сразу увидите два винта (самореза) - №6 и 7, №6 у меня болтик с гайкой, думаю - везде так.
Остался всего один винтик-саморез открутить, но его я искал всех дольше.
Это саморез в отверстии №4 на картинке, его я увидел только сильно извратившись заглянув снизу-изнутри. так что не мучайтесь и сразу снимайте фару и поворотник, внимание, чтобы снять фару - кроме все видимых болтиков нужно ещё "заметить" и открутить болтик в отверстии №5, в этом месте крепиться и фара и поворотник. Далее аккуратно подддёргиваем крыло (не гнём), так чтобы отошло оно везде, где могла попасть мастика или грязь прилипла.
Удачи, всё очень просто оказалось,
alex951
спасибо,я до этого думал,что крыло крепиться только сверху и на один болт снизу,как у знакомого на девятке,будем знать.
п.с. так ты не продал машинку?если нет,то что с ней?
машину не продал, так как за копейки не хочется продавать - слишком много вложил, но это никому не интересно, все хотят взять за бесценок, вот решил пока востанавливать!
не, не вершина, я всю дырочку нашёл полностью, часть её скрывается за железякой шырокой, не знаю, как называется, но заделывать буду всю! И как не странно в во время дождя по стоку вода ручьём хлещет через эту дырочку, я её зачистил, в этом месте рядом почти больше не проржавела, обработаю, как следует, заклею, загрунтую, покрашу - года на три хватит. а там уж на пенсию машине пора.
Как говорит обладатель синего ведерка, Алоха, мучачосы!
В общем с покупки машины имелся косяк на заднем левом крыле, стархозу якобы кто-то телегой на стоянке супермаркета приложил. Повреждения в не очень удобных местах, сверху около молдинга, а вмятина прямо на ребре крыла
Два года я мужественно и с болью в сердце наблюдал это дерьмо…
Арки, кстати сказать, одну зиму вели себя нормально, но после второй сдались и поплыли.
Вот такой грустный душе коллаж
И вот, один из друзей, работавший уже около полугода в малярке, согласился помочь.
Подготавливаемся к ремонту
Молдинг стекла сидит на качественном заводском стекольном герметике, в уголке даже если потянуть за молдинг, то с ним и стекло шатается))). Поэтому я не стал полностью отклеивать молдинг, подвесил его к рейлингу.
Накладывали сначала волосатую шпатлевку, выводили ею ребро, затем шпатлевку-лайт.
А вот правая арка после зачистки машинкой
Готовим к грунту, затем грунтуем, выводим легким наждаком с водичкой. Сушим, готовим, красим.
Здесь нанесена база, то есть, сама краска без лака, 4-5 слоев.
А это насенен лак в три слоя.
Аналогично делали с арками.
В общем, обошлось не без косяков, но они не значительны. Основной причиной покраски все-таки были арки, дай бог им не хворать еще пару-тройку лет.
Ну и результат на фото
Ребро выведено тоже хорошо на крыле.
Далее планирую делать антикор, по крайней мере задних арок, а там уж и бампер задний сниму, наклею парктроник, да подремонтирую его. Не переключайтесь!
Краска на подбор по-дружески за 300 г — 800 руб.
Материалы — 1000 руб. (без шпатли, пленок, салфеток)
Работа — 2600 руб.
Один горе-ценообразователь запросил 10 тысяч за работу и материал, мол, стекло с молдингом снимать и вклеивать…
снять крыло и дыра под ним
Опишу в кратце процес снятия крыла (переднего правого)
Для начала откручиваем головкр на 10 все винты (саморезы), которые находятся сверху крыла, под капотом (под правой кромкой капота), НЕ открутите случайно самый ближний к лобовухе винт - это крепление петли капота.
Этот процес я не фоткал, эти винты видно всем.
Остальные винты не видно сразу:
Вот на этой фотке винт 1 и 2, точнее отверстия под них, и дыра, которая обнаружилась под крылом за адсорбером (его я открутил и отодвинул в сторону) - через неё и текла вода в салон
более крупным планом:
вот дырка под винт 1 крупнее
этот винт откручивается так: открываете дверь и смотрите чуть выше чёрного "шланга" с проводами, который к двери идёт. Винт сразу увидите, открутить его можно только гаечным ключём (или накидным), гловкой не получится, так как если не снимать дверь, то щель небольшая, но вполне достаточная.
Вот дырочка под винт два. очень интересно крепиться тут крыло:
долго думал как там крепиться крыло, были даже мысли, что оно приварено, оказалось, что крыло в этом месте прикручено изнутри и чтобы его открутить - надо снять справа от ног водителя защитный кожух, можно снять ЭБУ, посветить фонариком - и вы увидите этот винтик, откручивается он легко в-принципе!
Следующий винт в самом низу, около передней балки, где начинается передний правый лонжерон, где Вы обычно упираете основание домкрата, его я не сразу увидел, так как пришлоть соскребсти не один слой антикора и прочей лабуды!
(фотка не АЙС - там внизу темно и как раз д\лампочка в переноске сгорела, для ясности подписал, что есть что)
Далее снимаем передний бампер, обычно он держиться на защёлках и аккуратно сдёргивается, но у меня уже давно после маленького ДТП на саморезах немножко сидел. отвлёкся, вообщем как только снимаете бампер - сразу увидите два винта (самореза) - №6 и 7, №6 у меня болтик с гайкой, думаю - везде так.
Остался всего один винтик-саморез открутить, но его я искал всех дольше.
Это саморез в отверстии №4 на картинке, его я увидел только сильно извратившись заглянув снизу-изнутри. так что не мучайтесь и сразу снимайте фару и поворотник, внимание, чтобы снять фару - кроме все видимых болтиков нужно ещё "заметить" и открутить болтик в отверстии №5, в этом месте крепиться и фара и поворотник. Далее аккуратно подддёргиваем крыло (не гнём), так чтобы отошло оно везде, где могла попасть мастика или грязь прилипла.
Удачи, всё очень просто оказалось,
alex951
спасибо,я до этого думал,что крыло крепиться только сверху и на один болт снизу,как у знакомого на девятке,будем знать.
п.с. так ты не продал машинку?если нет,то что с ней?
машину не продал, так как за копейки не хочется продавать - слишком много вложил, но это никому не интересно, все хотят взять за бесценок, вот решил пока востанавливать!
не, не вершина, я всю дырочку нашёл полностью, часть её скрывается за железякой шырокой, не знаю, как называется, но заделывать буду всю! И как не странно в во время дождя по стоку вода ручьём хлещет через эту дырочку, я её зачистил, в этом месте рядом почти больше не проржавела, обработаю, как следует, заклею, загрунтую, покрашу - года на три хватит. а там уж на пенсию машине пора.
Читайте также: