Как снять педальный узел в матизе
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
ничего не сделаешь,будет стучать,а про напыление металла вы слышали?место напыления по прочности не уступает и даже превосходит основной материал.эта технология существует не первый десяток лет.так ремонтируют любые валы,коленвалы,шк ивы и т. д.
Дима,а что может быть.Заводится нормально,обороты под 1000, через минуты три падают и машина хочет заглохнуть.Жму педаль газа,они выравниваются,а потом опять падают?
теоретичемкое мнение автора выложено достаточно, к сожалению ни одного проведенного, зафиксированного и показанного экспнримента за годы подготовки.Не совсем ясен вывод автора насчет эпоксидного грунта в том плане что последущее нанесение ЛКП, с его слов, повидимому носит чисто декоративный характер.
После 2 часов беспрерывной роботы мотора, начинается тряска при трогании (при прогреве диска сцепления), чтобы мягко тронуться с места надо значительно увеличить обороты от 1500 об. и выше. В чем причина?
подскажите пожалуйста, если кто знает, есть ли в этом авто топливный фильтр (помимо того,что установлен на насосе), и где он находится?
А6с5 2.5 дизель вариатор 2002 г.в Уже полмиллиона км почти Полет нормальный. У самого фаркопа нет, но по логике если насос в коробке нормальное давление выдает и не душить сразу на холодную - то вариатором как и другой АКПП буксировать можно, но автомобиль с вариатором или АКПП буксировать больше 30 км нельзя если двигатель не заводится или насос давление не выдает.
У меня пыльник с двух сторон на хомутах. Крутится в месте с полуосью. (лейвый) Конструкция не такая как у вас на видео. Логан МСВ авто. Странно.
Провалилась педаль сцепления, и проехали до дома четыре с половиной км, что будет? Подскажите пожалуйста
Добрый вечер у меня на hyundai accent на скорости 80-90 км в час на 4 скорости коробка автомат обороты падают с 2,5 до 2000 оборотов не знаю что это такое диагностику делал мастер сказал катализатор выбил катализатор проехался проблема не исчезла что делать не знаю ответьте пожалуйста кто в курсе проблема в двигателе или в коробке заранее спасибо.
Вопрос! Купил а класс а200, там старт стоп и Турбина. А как же охлаждать турбину если отжигал перед остановкой? Турбина не ляжет раньше времени?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
В салоне отсоединяем провода от выключателя стоп-сигнала и толкатель вакуумного усилителя от педали тормоза (см. Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода педали тормоза).
Снимаем комбинацию приборов (см. Снятие комбинации приборов).
Помечаем расположение проводов на контактах выключателя зажигания.
Отсоединяем крепление к кузову кронштейна вала рулевого управления (см. Снятие рулевой колонки).
При этом на автомобиле ВАЗ-21214, отвернув две гайки правого крепления кронштейнов, снимаем педаль привода дроссельной заслонки (см. Снятие троса и педали привода дроссельной заслонки).
Сборку и установку педального узла проводим в обратной последовательности. Перед сборкой наносим смазку Литол-24 на втулки педалей, концы пружин и места соединения толкателей с педалями.
При установке главного цилиндра сцепления вводим толкатель в гнездо поршня цилиндра, надеваем цилиндр на шпильки и закрепляем его гайками.
Регулировочный узел стояночного тормоза:
Повышение возможности регулировки стояночного тормоза
Если использован запас резьбы на наконечнике переднего троса стояночного тормоза (как показано на рис. а), можно подобрать отрезок подходящей трубки (рис. б) и надеть ее на наконечник под регулировочную гайку. Теперь возможность регулировки увеличится.
Шайба для крепления троса стояночного тормоза
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Снятие и установка узлов тормозной системы Daewoo Matiz
7.3.4 Педаль тормоза / Daewoo Matiz
Рис. 7.13. Детали крепления педали тормоза: 1 — пружина; 2 — втулка; 3 — опорная подушка; 4 — накладка педали тормоза
Другие материалы раздела
Трос стояночного тормоза
Снятие Снимите рычаг стояночного тормоза. Снимите трос стояночного тормоза в следующем порядке: Рис. 7.38. Снятие шкива троса (1) и крепления.
Тормозной диск
Снятие Предупреждение Если необходима замена тормозного диска, замените оба для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных.
Регулятор давления
Снятие Снимите регулятор давления в следующем порядке: Рис. 7.17. Расположение штуцеров (1) крепления трубок к регулятору давления -.
Датчик уровня тормозной жидкости
Снятие Снимите вакуумный шланг с вакуумного усилителя тормозов. Снимите датчик уровня тормозной жидкости в следующем порядке: Рис. 7.19.
Снятие и установка узлов тормозной системы
Тормозные шланги Выключатель стоп-сигнала Педаль тормоза Главный тормозной цилиндр Бачок тормозной жидкости Регулятор давления Датчик уровня.
Суппорт переднего тормоза
Снятие Предупреждения При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, содержащая асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке.
Защитный кожух заднего тормоза
Снятие Снимите тормозной барабан. Снимите тормозные колодки. Снимите колесный тормозной цилиндр в сборе. Рис. 7.33. Расположение болтов.
Барабан заднего тормозного механизма
Снятие Заблокируйте передние колеса упорами и снимите задние колеса. Отпустите стояночный тормоз. Снимите тормозной барабан в следующем порядке.
Выключатель стоп-сигнала
Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии педали тормоза, а при отпускании — гаснут. В противном случае проверьте целостность.
Колесный тормозной цилиндр заднего тормозного механизма
Снятие Снимите тормозной барабан. Снимите колесный тормозной цилиндр в следующем порядке: Рис. 7.31. Снятие верхней стяжной пружины (1) и.
При работе сцепления образуется пыль, содержащая вредный для здоровья асбест. Поэтому при очистке сцепления не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Детали сцепления очистите от пыли при помощи тормозной жидкости или метилового спирта и протрите насухо.
Используя приспособление для крепления двигателя DW110—021, закрепите двигатель в нормальном положении ( рис. 4.2).
Рис. 4.3. Расположение болтов (1) крепления сцепления в сборе (2) и использование приспособления 09924—17810 при снятии ведомого диска сцепления
Используя специальный инструмент 09924—17810, за зубья зубчатого венца маховика заблокируйте его от проворачивания ( рис. 4.3).
Постепенно по диагонали ослабьте болты крепления сцепления в сборе, поворачивая каждый болт на полоборота, пока не прекратится действие пружины, и болты можно будет отвинтить вручную.
Снимите подшипник первичного вала коробки передач, используя съемник подшипника первичного вала 09917—58010, держатель маховика 09924—17810 и гаечный ключ ( рис. 4.4).
Измерьте глубину расположения головок заклепок от поверхности диска сцепления. Если измеренная величина меньше предельно допустимой, замените диск ( рис. 4.5). Номинальное значение глубины головок заклепок 1,2 мм, предельно допустимое значение — 0,5 мм.
Проверьте биение ведомого диска сцепления ( рис. 4.6). Если биение диска превышает 0,7 мм, замените диск сцепления.
При установке нового ведомого диска или нового нажимного диска сцепления снимите с них антикоррозионную защиту.
При установке ведомого диска следите, чтобы на его фрикционные накладки даже в незначительных количествах не попало масло. Поэтому перед установкой чистой ветошью протрите привалочную поверхность маховика и поверхность нажимного диска. Устанавливайте ведомый диск чистыми руками.
Установите подшипник первичного вала, используя инструмент для установки подшипника первичного вала 09925—98210 и держатель маховика 09924—17810.
Смажьте шлицы в ступице ведомого диска тонким слоем специальной смазки на основе дисульфида молибдена.
Установите сцепление в сборе. При повторной установке ранее снятого нажимного диска сцепления проверьте, чтобы нанесенные перед снятием метки совместились. Затяните болты крепления сцепления так, чтобы ведомый диск сцепления был прижат, но в то же время мог еще передвигаться в стороны.
Рис. 4.7. Использование специальной оправки DW210—010 и держателя маховика 09924—17810 для центрирования диска сцепления (1)
Используя специальную оправку DW210—010 и держатель маховика 09924—17810, отцентрируйте диск сцепления относительно маховика ( рис. 4.7).
После центрирования ведомого диска постепенно по диагонали затяните болты крепления кожуха сцепления моментом 18—28 Н·м.
Извлеките оправку из ведомого диска. Смажьте шлицевую часть первичного вала коробки передач и направляющую втулку подшипника выключения сцепления тонким слоем специальной смазки на основе дисульфида молибдена.
Рис. 4.9. Использование съемника 09925— 48220 и молотка для снятия нижней втулки и сальника вала выключения сцепления (1)
Используя съемник втулки 09925—48220 и молоток, снимите нижнюю втулку и сальник вала выключения сцепления ( рис. 4.9).
Рис. 4.11. Снятие верхней втулки вала выключения сцепления трубкой 09923—46040 и скользящим валом 09930—30102
Наверните на метчик трубку 09923—46040 ( рис. 4.11). Закрепите скользящий вал 09930—30102 к трубке 09923—46040 и извлеките верхнюю втулку вала выключения сцепления.
Проверьте состояние выжимного подшипника. Он должен вращаться легко, равномерно и бесшумно; в нем должен отсутствовать люфт. Рабочая поверхность подшипника, воздействующая на нажимную пружину, должна быть гладкой, без трещин, местной коррозии или выработки.
Неисправный подшипник выключения сцепления можно определить, не снимая его с автомобиля. Для этого необходимо при работе двигателя нажать педаль сцепления. Если при нажатии педали сцепления появляется шум, подшипник выключения сцепления неисправен, его следует заменить.
Установку подшипника выключения сцепления, вала и направляющих втулок вала проводите в последовательности, обратной снятию.
Установите верхнюю втулку выключения сцепления, используя трубку втулки 09923—46040, инструмент для установки втулки и молоток.
Установите нижнюю втулку выключения сцепления и сальник, используя инструмент для снятия/ установки втулки 09925—48220 и молоток.
Рис. 4.13. Места нанесения универсальной смазки на шлицы первичного вала коробки передач (1) и на отверстие и соприкасающуюся с валом поверхность подшипника выключения сцепления (2)
Нанесите универсальную смазку на отверстие и соприкасающуюся с валом поверхность подшипника выключения сцепления 2.
Рис. 4.16. При установке рычага выключения сцепления необходимо выровнять его с перфорированной отметкой на валу (1)
Установите рычаг выключения сцепления, выравнивая его с перфорированной отметкой на валу 1 ( рис. 4.16).
Рис. 4.18. Расположение гаек (1) и уплотняющей втулки (2) крепления троса (3) к перегородке моторного отсека
Если включение/выключение сцепления происходит при очень высоком или низком положении педали сцепления, вращая регулировочную гайку в одну или другую сторону, отрегулируйте трос сцепления ( рис. 4.19).
Рис. 4.20. Педаль сцепления: 1 — гайка; 2 — педаль сцепления; 3 — втулка; 4 — возвратная пружина педали
7.3.1 Снятие и установка узлов тормозной системы
Тормозные шланги Выключатель стоп-сигнала Педаль тормоза Главный тормозной цилиндр Бачок тормозной жидкости Регулятор давления Датчик уровня тормозной жидкости Вакуумный усилитель и его шланг Суппорт переднего тормоза Тормозной диск Барабан заднего тормозного механизма Кол.
7.3.2 Тормозные шланги
Передние тормозные шланги Снятие Снимите колеса. Снимите тормозной шланг в следующем порядке: Рис. 7.9. Снятие переднего тормозного шланга: 1 — штуцер; 2 — Е-образный фиксатор; 3 — кольцо крепления тормозного шланга; 4 — пустотелый соединительный болт - отверните шту.
7.3.3 Выключатель стоп-сигнала
Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии педали тормоза, а при отпускании — гаснут. В противном случае проверьте целостность предохранителя в электрической цепи выключателя. Если предохранитель исправен, отрегулируйте положение выключателя. Если стоп-сигналы все еще не загораются, п.
7.3.5 Главный тормозной цилиндр
Снятие Снимите воздушный фильтр в сборе. Снимите регулятор давления. Снимите главный тормозной цилиндр в следующем порядке: Рис. 7.14. Расположение электрического разъема (1) и штуцеров (2) крепления тормозных трубок к главному тормозному цилиндру - отсоедините элект.
7.3.6 Бачок тормозной жидкости
Снятие Отсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости. Снимите бачок тормозной жидкости в следующем порядке: - используя шприц, откачайте из бачка тормозную жидкость; Рис. 7.16. Расположение винта (1) и использование отвертки (2) с плоским лезвием для снят.
7.3.7 Регулятор давления
Снятие Снимите регулятор давления в следующем порядке: Рис. 7.17. Расположение штуцеров (1) крепления трубок к регулятору давления - отверните штуцеры 1 ( рис. 7.17) трубок, подсоединенных к регулятору давления; Рис. 7.18. Расположение гайки (1) крепления ре.
7.3.8 Датчик уровня тормозной жидкости
Снятие Снимите вакуумный шланг с вакуумного усилителя тормозов. Снимите датчик уровня тормозной жидкости в следующем порядке: Рис. 7.19. Использование отвертки (1) для освобождения фиксатора датчика уровня тормозной жидкости - отверткой 1 ( рис. 7.19) с плоским лезвием.
7.3.9 Вакуумный усилитель и его шланг
Снятие Снимите главный тормозной цилиндр в сборе. Снимите вакуумный шланг в следующем порядке: Рис. 7.21. Места подсоединения вакуумного шланга к впускному коллектору (1) и усилителю (2) - отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора 1 ( рис. 7.21); - отсоедин.
7.3.10 Суппорт переднего тормоза
Снятие Предупреждения При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, содержащая асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Для очистки тормозных механизмов используйте только специальный очиститель .
7.3.11 Тормозной диск
Снятие Предупреждение Если необходима замена тормозного диска, замените оба для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков замените и тормозные колодки. Затяните стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса упорами. Ослабьте гайки крепления переднего.
7.3.12 Барабан заднего тормозного механизма
Снятие Заблокируйте передние колеса упорами и снимите задние колеса. Отпустите стояночный тормоз. Снимите тормозной барабан в следующем порядке: Рис. 7.28. Крепление заднего тормозного барабана: 1 — пылезащитный колпачок; 2 — шплинт; 3 — корончатая гайка; 4 — шайба -.
7.3.13 Колесный тормозной цилиндр заднего тормозного механизма
Снятие Снимите тормозной барабан. Снимите колесный тормозной цилиндр в следующем порядке: Рис. 7.31. Снятие верхней стяжной пружины (1) и направление отвода (2) передней и задней тормозных колодок - снимите верхнюю стяжную пружину 1 ( рис. 7.31) тормозных колодок; - .
7.3.14 Защитный кожух заднего тормоза
Снятие Снимите тормозной барабан. Снимите тормозные колодки. Снимите колесный тормозной цилиндр в сборе. Рис. 7.33. Расположение болтов крепления защитного кожуха заднего тормоза Выверните болты и снимите защитный кожух заднего тормоза ( рис. 7.33). Установка Уст.
7.3.15 Рычаг стояночного тормоза
Снятие Рис. 7.34. Рычаг и троса стояночного тормоза: 1 — зажим троса стояночного тормоза; 2 — трос стояночного тормоза; 3 — крепление; 4 — уплотнитель троса; 5 — рычаг стояночного тормоза в сборе; 6 — выключатель контрольной лампы BRAKE; 7 — шплинт; 8 — шкив троса; 9 — палец .
7.3.16 Трос стояночного тормоза
Снятие Снимите рычаг стояночного тормоза. Снимите трос стояночного тормоза в следующем порядке: Рис. 7.38. Снятие шкива троса (1) и крепления (3) и расположение регулировочной гайки (2) - снимите шкив троса 1 ( рис. 7.38); - ослабьте регулировочную гайку 2; - сними.
Читайте также: