Как снять панель приборов ниссан х трейл т32
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
И так, присаживаемся поудобнее и читаем!В данной записи всё будет более подробно, нежели на всех других сайтах, которые читал до того, как начинать это всё дело.
Всё началось с того, что перестали гореть кнопки "2WD, AUTO, LOCK" и кнопка обогревателя заднего стекла+ко всему этому и на щитке приборов потухло несколько лампочек.
Всё снимается довольно легко, быстро и бел лишней головной боли.Начнём со всего по порядку:
1-это снимаются серые накладки, которые находятся снизу подушки безопасности(пассажира) и бардачком(водтеля).Сниимаются легко, просто тянешь на себя и всё, принцип *тяну на себя, боюсь поломать *, этот принцип использовался во всём, что пришлось сегодня снимать.Как только отщёлнится первый пистон остальные нужно отщёлкивать аккуратно(при помощи отвёртки)т.к. можно сломать саму пластмассу.
2-откручиваем два шурупа, которые держат сам щиток прибора.Затем тянем на себя пластмасску, которая над щитком, по всё тому же принципу, отщёлнется всё легко и быстро.
3-сам щиток приборов держится на 4 шурупах, откручиваем, отсоединяем провода и вуаля-щиток у нас в руках.Все лампочки там видны, а есть и светодиоды, которые находятся на остальных сигнальных лампочках.
4-это снятие центральной консоли, чтобы добраться до кнопок.Сначала откручиваем болт, который находится в правом холодильнике.Далее тянем на себя и всё отщёлкивается.Отсоеденяем провода от кнопок, и вытаскиваем сами кнопки.
5-лампочки, которые на кнопках "2WD, AUTO, LOCK" стоят на обратной их стороне и довольно легко снимаются, а вот на кнопке обогрева заднего стекла, придётся разобрать её.Но там стоит пружинка, которую можно потерять, когда разберёте кнопку, так что будьте аккуратны!Да, стоят там маленькие светодиодики.
В принципе, всё.Всем удачи и ровных дорог!
P.S.поставил кнопки полного привода обратно и загорелось было, потом опять потухло и не горит, думаю, что дело в контактах, как считаете?Будет интересно мнение каждого
Хай пипл.
Краткое предисловие:
Давно собирался это сделать, и наконец то я созрел.
Созрел я как морально(долгие месяцы сомнения терзали меня), смогули я разобрать, а не разломать?Соберу ли я все обратно?Какова вероятность ничего не перепутать при сборе?
Созрел так же физически, и дувешно.С физическим тут все понятно, но душа она такая ранимая…каждый день слушать *хор турецкого из под приборной панели* она больше не могла терпеть.
Так как ранее я уже сталкивался с процесом поклеики ШВИ материалов, а именно обклеивал передние+задние двери, и 5-ю дверь багажника,а так же капот и частично пластик салона.
По примерным подсчетам взял материала с запасом(как выяснилось пожже намного больше чем планировал=) )
Отправляемся в дилерам SGM, а после на строительный рынок, и спустя более часа поисков имеем такой вот список:
Материал:
-SGM Алюмаст Альфа 2мм, КмП 0.31 -2 листа размером 800х500 (для поклейки на металл)
-SGM Алюмаст Бета 2мм, КмП 0.24 -2 листа размером 800х500 (для поклейки на пластик)
-SGM Изол И4 6мм, 2 листа размером 500х1000 (тепло изоляция)
-SGM Виолон Бета 5мм, 2 листа размером 750х100 (шумо изоляция-антискрип)
-SGM Виолон Бета 10мм, 2 листа размером 750х100 (шумо изоляция-антискрип)
Инструмент и прочие мелочи:
-Ролик прикаточный ШумOff 30мм -1шт
-Матерчатая изолента Зубр 45м -2шт
-Изолента для соединений -2шт
-Уайт спирит 1л -1шт
-Перчатки для работы -1 пара
-Провода медные 0.25 -5 метров
-Клемы мама-папа -10х10шт
Так как ранее я похожим не занимался, и спец набора для разбора салона-нету и найти не удалось, вооружился 3мя отвертками и обклеил концы матерчатой изолентой, да бы не повредить пластик:
Можно начинать.Деталей настолько много, что незнаешь с чего именно…
Первым делом скинул верхние воздуховоды и центральную верхнюю крышку.И те и другие снимаются легко методом *тяну на себя, боюсь отломаю*
Руки чуть приловчились, можно идти дальше.Теперь снимаем панель приборов, бардачок, и подушку безопасности.
И с этим проблем не возникает.Переходим к пассажирской стороне.Скидываем верхний бардачок, нижний бардачок, и защитный пластик салонного мотора-отопителя.
Переходим к центральной панельке, магнитоле, и нижним пластиковым крышкам у ног пассажира.
Пассажирская сторона готова, перепрыгиваем к водителю.
Тут приятного меньше, но дороги назад уже нет…Откручиваем подрулевую защиту.
От туда мягко говоря *вываливается* все это безобразие.
[Хочу воспользоваться моментом и передать привет маме того специалиста, который ставил мне сигнализацию *hello*] и натварил то что мы видем выше.
Думаю пора разрядить обстановку, и показать то что творилось на задних сиденьях во время деинсталляции всего пластика…
И с дургой стороны…
Для тех кто владеет X-Trail(ом) и надумает снимать панель приборов(торпедо) решил сделать фото-подсказку.Где и чем закреплена панель к кузову.
После этого откручиваем все выше указанное, и аккуратно вынимаем панель через пасажирскую сторону (справился в одного) Осматриваем то что прятолось под панелью…
И немного центральный ракурс…
Пока не стемнело решил подготовить боковые стойки, проклеив их виброй, и битопластом зафиксировать провода, и место прилегания стекла к кузову.
А так же навести полный порядок со всей проводкой под торпедой, так как она постоянно билась о пластик, и местами просто *вываливалась*
Кто уже забыл, то что там было до моего вмешательства.
Порядок удался.Всю проводку которая была не изолированна и не поклеена антискрипом, я обматал матерчатой изолентой.Ушло около 25-30 метров(чуть больше половины мотка).И финальное фото перед завершением 1й части проделанной работы.
Внутри салона все сделано, и проводка уложена.За одно сделал правильным подключение подсветки ног, с помошью клем мама-папа, что бы можно было в любое время снять пластиковую деталь, не резав проводку.
Теперь немного о количестве затраченного времени:
-Разбор панели, демонтаж торпедо около 2 часов.
-Навести порядок с проводкой, перемотать провода и уложить в месте несоприкосновения с пластиком -4 часа.
-Подготовка боковых стоек, стыка стекла и торпеды, а так же подтяжка всех блоков, и датчиков(для меньшй вибрации) 1час.
Итого ~8 часов в первый день работы.
Далее перенес весь пластик и торпедо домой, для дальнейшей обработки и отправился отсыпаться.
Но это еще не все, скорее всего к вечеру будет продолжение всей этой истории.Поэтому не переключайтесь=))
Спидометр показывает скорость движения автомобиля в
km/h (км/ч) или MPH (миль/ч).
Запас хода по топливу, dte (км или мили)/
Одометр
Запас хода по топливу, dte (км или мили)
В режиме индикации запаса хода по топливу (dte)
плее показано примерное расстояние, которое вы можете
проехать на оставшемся в баке количестве топлива. Этот
параметр вычисляется непрерывно с учетом количества то-
плива в баке и фактического расхода топлива.
Показания на дисплее обновляются каждые 30 секунд.
Если при дозаправке было залито небольшое количе-
ство топлива, то на экране дисплея могут сохраниться
показания запаса хода по топливу, которые были непо-
средственно перед установкой выключателя зажигания
в положение OFF.
При движении автомобиля по холмистым или извили-
стым дорогам уровень топлива в баке колеблется, что
может временно повлиять на показания запаса хода по
топливу.
Одометр/Счетчик пробега на две поездки
Одометр/Счетчик пробега на две поездки:
При включении зажигания суммарный пробег/пробег по
маршруту показываются на информационном дисплее ав-
томобиля.
отображает суммарный пробег автомобиля.
Счетчик пробега на две поездки
показывает пробег по
двум различным маршрутам.
Смена показаний счетчика пробега за поездку:
Нажимайте кнопку TRIP RESET
на панели приборов, что-
бы изменять показания дисплея следующим образом:
ODO (Одометр) → TRIP A (Поездка А) → TRIP B (Поездка В)
Сброс показаний счетчика пробега за поездку:
Для сброса показаний счетчика пробега на две поездки на-
жмите кнопку сброса TRIP/RESET
и удерживайте ее на-
жатой дольше 1 секунды.
Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала
двигателя, измеряемую в оборотах в минуту (об/мин). Не до-
пускайте нахождения стрелки тахометра в красной зоне
Расположение красной зоны зависит от варианта исполне-
ния автомобиля.
Система предупреждения об отклонении от полосы движе-
ния (LDW) помогает предупредить водителя, когда автомо-
биль движется близко к правой или левой линиям дорожной
разметки.
Система LDW использует многофункциональную переднюю
камеру
, находящуюся на ветровом стекле перед внутрен-
ним зеркалом заднего вида.
Данная система предназначена только для оповещения
водителя о непреднамеренном отклонении от полосы
движения. Она не может управлять автомобилем или
предотвратить утрату контроля над ним. Водитель обя-
зан всегда быть внимательным, безопасно управлять
автомобилем и постоянно сохранять контроль над ним.
Система не функционирует при скорости движения ниже
60 км/ч, или если она не способна различить линии раз-
метки полос движения.
ального дилера NISSAN для проверки и ремонта системы
BSW.
Камера заднего обзора
системы BSW находится над
регистрационным знаком. Для обеспечения правильного
функционирования системы BSW соблюдайте следующие
рекомендации:
Поддерживайте постоянную чистоту камеры. Будьте
осторожны, чтобы не повредить форсунку автоматиче-
ского омывателя и обдува.
Не используйте «аксессуары для регистрационного зна-
Не допускайте ударов о камеру или о поверхности во-
СОСТОЯНИЕ ВРЕМЕННОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ
СИСТЕМЫ BSW
[Back Door Open] (Открыта дверь багажного отделения)
Когда указанные выше условия будут устранены, функцио-
нирование системы BSW возобновится автоматически.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ
СИСТЕМЫ BSW
Если автоматический омыватель и обдув не могут удалить
попавшие на камеру грязь, воду или снег, то система BSW
будет выключена автоматически. Включится индикатор
системы BSW и на информационном дисплее появится со-
общение [Not available Clean Rear Camera] (Система не рабо-
тает. Очистите заднюю камеру).
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
СИСТЕМЫ BSW
В случае неисправности системы BSW она автоматически
выключится, включится индикатор системы BSW, а на ин-
формационном дисплее появится предупреждение [System
fault] (Система неисправна).
Остановите автомобиль в безопасном месте, выключите
двигатель и снова запустите его. Если индикатор BSW про-
должает гореть, обратитесь на сервисную станцию офици-
Регулятор угла наклона световых пучков фар работает
только при включенном зажигании (положение ON) и вклю-
ченных фарах, и предназначен для регулировки наклона
световых пучков фар в соответствии с условиями загрузки
автомобиля.
Если на автомобиле не перевозится тяжелый груз и автомо-
биль движется по горизонтальной дороге, установите регу-
лятор в положение 0.
Если количество пассажиров и груза/багажа в автомобиле
изменяется, направление световых пучков фар может быть
выше нормального.
В этом случае фары могут оказывать слепящее действие на
водителей встречных и попутных автомобилей, в особенно-
сти при движении по холмистой местности.
Для обеспечения правильного наклона световых пучков
фар поверните переключатель в соответствующее положе-
ние. Большее число на шкале переключателя соответствует
большему наклону светового пучка.
системы автоматического выключения
дальнего света фар расположен перед внутренним зеркалом
заднего вида. Для обеспечения правильного функциониро-
вания системы автоматического выключения дальнего света
фар соблюдайте следующие рекомендации:
Всегда следите за чистотой ветрового стекла.
Не крепите наклейки (в том числе из прозрачного мате-
риала) и не устанавливайте дополнительное оборудова-
ние поблизости от датчика отражения.
Не ударяйте датчик отражения и не повреждайте по-
верхности вокруг него. Не прикасайтесь к линзе датчика
отражения.
Если датчик отражения поврежден в результате столкнове-
ния, обратитесь на сервисную станцию официального диле-
ра NISSAN.
Система дневных ходовых огней
Дневные ходовые огни включаются после запуска двига-
теля, даже если переключатель света фар находится в по-
ложении .
При повороте переключателя света фар в положение
ближний свет фар выключается.
Для включения системы автоматического выключения
дальнего света фар установите переключатель света фар в
положение AUTO
и переведите рычаг вперед
жение включение дальнего света). После включения фар на
приборной панели загорится индикатор системы автомати-
ческого выключения дальнего света фар.
Если при выполнении указанных действий индикатор си-
стемы автоматического выключения дальнего света фар не
загорелся, это может указывать на неисправность системы.
Обратитесь на сервисную станцию официального дилера
NISSAN для проверки и ремонта системы.
При уменьшении скорости движения автомобиля ниже при-
мерно 25 км/ч включение дальнего света становится невоз-
можным.
Для отключения системы автоматического выключения
дальнего света фар установите переключатель света фар
в положение
Читайте также: