Как снять панель приборов на порше кайен
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Мне приятель сказал с приборной панелью на макане пока все в ажуре >) Инопланетянка мать твою, интересно как ты стонеш когда тебя .
Проблемы с приборной панелью подзадолбали! Добрый день Иван подскажи пожалуйста что можно сделать с дисплеем спидометр а и часов на Ауди а восемь нагревается и начинает тухнуть
здравствуйте. у нас вопрос по НИВЕ 2121 инжектор. при нажатии на газ тупо набирает обороты и идут хлопки в воздухоочиститель. в чем может быть проблема?
Видео отличное. Хотелось бы увидеть еще перепайку резистора на одометре, чтобы показывалось в км) Периодические трудности с приборной панелью уже напрягают :)
вопрос не в тему, но может кто подскажет в каком месте установлен иммобилайзер? хочу достать или убедиться что второй ключ там находится!
Привет всем. Объясню попроще Сила тока выдаваемая генератором ни как не 'порвет' АКБ, после пуска мотора ток который забрал стартер, начинает воостанавливатся, первое время ток заряда повышенный, ампер 30-40, далее напряжение на АКБ подымается а ток соответственно уменьшается, при 14,5 вольтах он становится малым, то есть поддерживает зарядку да и все. Все сказанное зависит от состояния АКБ, чем больше емкость тем больше токи зарядки, если напряжение быстро подымается то свидетельствует о том что АКБ потерял емкость и ему дни сосчитаны. еще один важный момент - напряжение выдаваемое генератором, для старых выпусков АКБ было вполне достаточно 13,5 вольт, сейчас для кальциевых приемливое напряжение 14,4 и вплоть до 15 вольт при пробое реле-регулятора генератор начинает работать как динамка на велосипеде - быстрее едем - ярче горит свет, в авто больше газа больше вольт - больше вольт - больше ток - вот тогда и 'рвет' АКБ, он начинает кипеть, греться, сокращается его срок службы, но жертвуя собой АКБ все же сдерживает напряжение 17-19 вольт и спасает некоторых потребителей включенных в данный момент. Еще для защиты от перенапряжения в новых авто напичканых всякой электрикой, в генераторе вместо диодов стоят стабилитроны, Установка мощнейшего генератора чем родной ни как не повлияет на работу электрооборудования в худшую сторону, к примеру приведу - на авто которые предназначены для соревнований по автозвуку, устанавливают и по 6 шт 200 Амперных генераторов и все в ажуре.
Как снять щиток приборов.
Повторю давнюю тему, ни как не могу разобраться как щиток откручивается снизу?
Декоротивную накладку справа от руля снял, под ней открутил 2 болтика, больше с этой стороны снять ни чего не получается.
Слева не получается снять декоротивную накладку, мешает замок зажигания, она там как то вокруг него идёт. Под щитком виднеются два болтика крепления приборки, но дотянуться но них не реально. Подскажите плиз что делать, каков порядок разборки!!
Заранее благодарен!
Снять накладки слева и справа от руля. Левая снимается осторожно вместе с круглой заглушкой с отверстием под ключ зажигания. Открутить 5 винтов-саморезов под накладками. Вытащить левый боковой воэдуховод торпеды, провода подсветки можно не отсоединять. Выкрутить один винт в проеме воздуховода. Отвернуть круглую пластмассовую гайку крепления замка зажигания. После этого нижнюю часть облицовки торпеды (над коленями водителя) приопустить вниз, рулевое колесо опустить вниз максимально для доступа к нижним винтам крепления приборного щитка (ПЩ). Снять внутреннюю декоративную накладку верхней части козырька приборного щитка. Отвернуть четыре винта крепления верхней части приборного щитка.Рекомендую при этом винты при отвороте-завороте страховать магнитом на толстой проволоке или если есть на телескопич. зажиме, или хотя-бы стараться, чтобы винты не улетели вниз под торпеду! Внимание всем пластинам-скобкам для саморезов, тоже часто слезают со своих мест! Далее отвернуть нижние винты-саморезы приборного щитка. Козырёк приборного щитка подать вверх, отщёлкнув крючки крепления для возможности выемки ПЩ. Внимание - не выломать при этом задний крепёж козырька! Вытащить ПЩ из проёма на 10 - 15 см. Просунуть руку за приборный щиток, освободить две контактные колодки из гнёзд, разблокировав стопора - усики их прижимных скоб. Вынуть приборный щиток. Сборка - в обратной последовательности. Все винты-саморезы " Torx №20". До установки ПЩ на место - зажигание не включать! Удачи!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Porsche Cayenne , предохранители Porsche Cayenne , электросхема двигателя Porsche Cayenne , цветная электросхема Porsche Cayenne , электросхема Porsche Cayenne S , предохранители Porsche Cayenne S , электросхема двигателя Porsche Cayenne S , цветная электросхема Porsche Cayenne S , электросхема Porsche Cayenne Turbo S , предохранители Porsche Cayenne Turbo S , электросхема двигателя Porsche Cayenne Turbo S , цветная электросхема Porsche Cayenne Turbo S , электросхема Porsche Cayenne GTS , предохранители Porsche Cayenne GTS , электросхема двигателя Porsche Cayenne GTS , цветная электросхема Porsche Cayenne GTS
3. Щиток приборов
Панель облицовки щитка приборов (верхняя часть)
Снятие и установка
1. Снять рулевое колесо в сборе (Подробнее см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.
Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.
2. Снять панели облицовки рулевой колонки.
3. Отсоединить панель облицовки щитка приборов от фиксаторов (1) слева направо, как показано на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Панель облицовки щитка приборов (нижняя часть)
Снятие и установка
1. Снять рулевое колесо в сборе (Подробнее см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.
Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.
2. Снять панели облицовки рулевой колонки.
3. Отсоединить панель облицовки от фиксаторов (1), как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить фиксаторы (2) справа на лево.
5. Разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки подсветки на замке зажигания (А), как показано на рисунке ниже.
6. Разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки на датчике температуры (а) и отсоединить его (А), как показано на рисунке ниже.
7. Снять окончательно панель облицовки щитка приборов.
8. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Снятие и установка
Подсоединение клемм аккумуляторной батареи должно производиться строго в соответствии с указаниями. Выполнение работ в иной (отличной от указанной) последовательности может вызвать срабатывание устройства отключения аккумуляторной батареи и повреждения электрических компонентов автомобиля.
Соблюдать указания по резьбовым соединениям выводов батареи.
1. Снять панели облицовки щитка приборов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.
Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.
2. Выкрутить винты крепления (1), показанные на рисунке ниже.
3. Разблокировать разъем жгута электропроводки (а) и отсоединить его (А), как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить фиксатор (1) на разъеме жгута электропроводки (а) и отодвинуть его в сторону (А), после чего отсоединить разъем (В), как показано на рисунке ниже.
Был такой, 2.4L, передний привод, америкос, на типтронике, скажу одно - спокойно ездить на нем я не мог! Зажигательная машинка! Этого двигателя хватает за глаза! Пластик в салоне дубовый, сам салон погремушка с минимум шумоизоляции. Но все это окупается Динамикой авто! Для тех кто любит активное вождение, т.е. для молодёжи.
За видео тоже огромное спасибо! Три дня голову ломал не знал что с машиной, перестал работать спидометр и автомат не переключал скорости. оказа лось АБС) сбросил по вашему видео и проблема решена.
Привет. До спектры владел только жигулями. Поэтому про салонный фильтр не знал. В 2008 купил спектру. Без кондея. А в 2012г случайно узнал, что у нас стоит фильтр салона. Но так и не поставил. Сейчас пробег 150.000 почти. Печка греет хуже. У меня вопрос. Есть ли смысл разбирать торпеду, чтобы прочистить радиатор или ждать пока потечет, и тогда уже поставить новый радиатор и фильтр салона?
Здраствуйте! Я хотел спросить вообщем я недавно купил Т3 с объемом 1,8. какой запчасть подходить на него я не знаю можете обеснить? и еще ходовая надо делать. граната от пассата подходить на Т3?
Илья, где твой гараж. хочу приехать и пожать тебе руку. Очень подробно всё показываешь, мобилкой залазиешь в самые 'аналы' машины, чтобы показать нам всё. Очень хотелось с тобой встретиться и, смотря тебе в глаза, выразить свою благодарность. чтобы ты понял, насколько полезны твои видео. Лайк перманентно!
добрый день!собираюсь снять передний бампер только на срв 2013 года скажите за что там держаться клипсы? и как они так легко у Вас снялись? клипсы эти специально для хонда или они универсальные?сп асибо
Спасибо за качественный контент. Хотелось бы, если возможно, увидеть установку дизельного (бензинового) фена на AZE0. Еще раз спасибо.
По постолографу интересно. А вот диамаг 2 сильно хуже постолографа на текущий момент по скриптам css, px, el power? Или в постолографе добавили много нового по скриптам?
Попробуйте в переводчик написать 'бензин' на английском он будет 'gasoline' так вот этот знак GAS очень вряд-ли означает именно ГАЗ!
К примеру у меня шевр недавно перебрали головку поджирала масло. А причина осталась мигает чек свыше 120км обороты без движения авто все ок.чек не загорается,а на ходу мигает. Заглушил-завел по новой не горит,разогнался свыше120-опять тоже самое,но машина идет отлично-вопрос какая может быть причина?
а он не думал, если черный на дизеле, то это смолами всякими все поры забиты в бумаге, и движгу будет мало топлива
Читайте также: