Как снять панель на сузуки гранд витара
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Рулон Обоев
Редкий гость
Поэтому прошу совета, помощи, кто уже снимал торпедо чтобы добраться до металла моторного щита. Какие особенности, подводные камни. Может и фотки у кого есть. Делать собираюсь сам, руки на месте.
И еще вопрос, пробовал ли кто обклеивать битумо-мастичными листами STP клеить со стороны мотора, там подобраться ведь можно, НО. Т.к. там более жарко от движка, не возникнет ли опасности перегрева битума, не потечет ли или еще чего хуже.
Поиск юзал, не помог. Жду совета от людей бывалых и отзывчивых.
Спасибо заранее.
:thumbsup:
fraks
Ветеран
Ответ: Разборка торпедо на Grand Vitara new!
Моторный щит тут двухслойный, 2 слоя металла, между ними пространство. Со стороны салона щит закрыт толстеньким матом, минимум в сантиметр. посмотреть на это все можно за бардачком, Толщину и двухслойность моторного щита можно посмотреть сняв резинку сальника через который идет жгут проводов из моторного отсека.
Мое имхо - сложно, долго, с побочными эффектами после разборки-сборки, и малоэффективно.
Рулон Обоев
Редкий гость
Ответ: Разборка торпедо на Grand Vitara new!
Моторный щит тут двухслойный, 2 слоя металла, между ними пространство. Со стороны салона щит закрыт толстеньким матом, минимум в сантиметр. посмотреть на это все можно за бардачком, Толщину и двухслойность моторного щита можно посмотреть сняв резинку сальника через который идет жгут проводов из моторного отсека.
Мое имхо - сложно, долго, с побочными эффектами после разборки-сборки, и малоэффективно.
Спасибо за мнение. Коли так будем думать, стоит ли овчинка выделки.
А еще вопрос, можно ли обклеить вибропластом со стороны мотора? Не поплывет ли он от температуры.
exxpe
Свой в доску
Ответ: Разборка торпедо на Grand Vitara new!
ASTRAL AXIS
Сергей
Ответ: Разборка торпедо на Grand Vitara new!
Поэтому прошу совета, помощи, кто уже снимал торпедо чтобы добраться до металла моторного щита. Какие особенности, подводные камни. Может и фотки у кого есть. Делать собираюсь сам, руки на месте.
И еще вопрос, пробовал ли кто обклеивать битумо-мастичными листами STP клеить со стороны мотора, там подобраться ведь можно, НО. Т.к. там более жарко от движка, не возникнет ли опасности перегрева битума, не потечет ли или еще чего хуже.
Поиск юзал, не помог. Жду совета от людей бывалых и отзывчивых.
Спасибо заранее.
:thumbsup:
Если музыку хорошую ставить то мне кажется главное проклеить двери, багажник, крышу
А остальное наверное и не надо
semco
Эксперт
14 Ноябрь 2007 3,895 351 83 столица Северо Американского Союза Езжу на . 2002 Toyta Rav4 Impact L 4WD Special Edition Sport, 2L, auto - show car
2007 Honda Ridgeline RTL 4WD, 3.5L, auto - ever
Ответ: Разборка торпедо на Grand Vitara new!
Если музыку хорошую ставить то мне кажется главное проклеить двери, багажник, крышу
А остальное наверное и не надо
exxpe
Свой в доску
Ответ: Разборка торпедо на Grand Vitara new!
ASTRAL AXIS
Сергей
Ответ: Разборка торпедо на Grand Vitara new!
Ну я не сам собираюсь, а к мастерам
У них опыт есть
Для полной шумовиброизоляции придется салон вообще полностью разбирать, но и результат потом будет отличный
Главное чтобы не поцарапали ничего, попрошу обтянуть перед разбором пленкой все панели внутренние
bear404
Бывает здесь
Ответ: Разборка торпедо на Grand Vitara new!
Всем привет. скажите как поменять лмпочку подсветки подогрева сидения, приехал к оф. дил. мне говорят лампочка 50 р и замена 1300, я офигел. жулики.
dankvart
Наш человек
Ответ: Разборка торпедо на Grand Vitara new!
Сначала снять серебристые накладки по бокам передней консоли простым отщелкиванием их. Затем вытащить нижний бардачок, открутив саморезы, спрятанные под уже снятыми серебристыми накладками. Потом аккуратно вверх тянуть площадку рычага КПП (у меня механика), в которую вставлены кнопки подогрева. А там уже увидишь, как их достать.
Сама лампочка скрывается под маленькой крышечкой сбоку кнопы. Тоже не пропустишь.
з.ы. еще посмотри треды от участника DVK, что выложены в FAQe. У них названия такие примерно: "делаем подсветку того-то того-то за 20 минут". Там есть фото и описание, как разбирать салон.
bear404
Бывает здесь
Ответ: Разборка торпедо на Grand Vitara new!
bear404
Бывает здесь
Ответ: Разборка торпедо на Grand Vitara new!
Подскажите как снять обшивку задней двери.
ssergey71
Наш человек
Ответ: Разборка торпедо на Grand Vitara new!
Легко! Вся на клипсах, выдергивай потихоньку и вся снимется.
dmn37
Проходил мимо
Снимал только пластик, хотя в руководстве по ремонту показано снятие с трубой, которая идет через весь салон, еще по два винта с двух сторон откручивать надо.
При разборке сломано:
-4 клипсы, поправимо
-крепления на воздуховоде лобового окна в районе крепления к печке (не велика потеря)
-коробка со шлейфом, которая находится за рулем. Но это связано со снятием руля. Об этом чуть позже.
Итак, разборка:
Первое, это вынимаем магнитолу, климат-контроль, бардачок, центральную верхнюю панель, где воздуховоды; вытаскиваем панель, где рычаг коробки передач; нишу с подстаканниками; бардачок над тоннелем; рамку которая прилегает к торпедо по центру. Приборную панель и крышки рулевой колонки. Подробно описывать не буду, информация по этому уже на форуме есть.
Далее все крышки снизу под торпедо, где-то саморезы, где-то клипсы.
Снимаем рычажок открывания капота, проталкиваем внутрь и отсоединяем от торпедо, оставляем висеть. (1 саморез длинный тупой)
уже интересно, нужно открутить два самореза внутри торпедо, нужно заглянуть в пространство, где бардачок.. на вертикальной плоскости ниже подушки безопасности (2 длинных самореза тупых)
Отсоединяем разъем подушки. Чтобы белую штуку расцепить, сделал оснастку) отверткой туда проблемно подлезть. Желтый разъем по хитрому разъединяется, нужно надавить в определенное место пальцем, я поначалу отверткой не туда давил.
снимаем с клипсы разъем кнопки аварийки
Нужно еще будет клипсы снять по 2 со стороны дверей: оттянуть резиновый уплотнитель в том, месте где упирается торпедо. Там внутрь от загиба торпедо, где прилегал уплотнитель две клипсы выше и ниже. Нужно чем-нибудь надавить в центр клипсы, они чуть выйдут, но будут упираться в кузов. В итоге они у меня все сломались. Забыл, снимаем еще пластиковые белые стойки. И селектор в положение L
Ну и пробуем выдернуть торпедо, тянем вверх и на себя. Будут мешать боковые и центральный воздуховоды. Боковые маленькие воздуховоды снимаются вместе с торпедо, у меня с одной стороны обломились крепления к печке( потом добавлю фото).
Тут еще повредил эту штуку, когда сдергивал руль. Не отсоединил штекер и дернул разъем вместе с рулем.
Центральную панель с пятым динамиком считаю достаточно бестолковой затеей. В планах установка нормального усилителя и саба (4+1), и центральный динамик уже не к месту будет, и учитывая, что в предыдущем выпуске NSGV там был дисплей с лотком, решил заменить эту панель чтобы был лоток и не было динамика.
Двойная польза. Заднюю стенку у лотка сделать не проблема, нужна пластина черного пластика. Как найду, приклею и поставлю. Пока есть только фото панели.
Для начала, нужно сделать стенку у лотка, т.к. вместо стенки там был дисплей. Сделал его из футляра двд диска. Нужен был кусок черной пластмассы, но ничего под рукой не было, и я порезал футляр. Пришла в голову идея, что хорошо было бы там наклеить Бипласт 5мм для того, чтобы что будет в лотке лежать не дребезжало. Прилепил, критерий черного отпал, но уже вырезал пластик.
Бипласт приклеивал с обратной стороны внахлест на торец лотка чтобы он прижался и натянулся, так выглядит аккуратно. Полоску пластика посадил на суперклей.
Заодно и шумки накатил бутербродом из виброфильтра и изолона.
Панель снимается очень просто: откручиваете саморезы, тот блок, который магнитола-кондей, достаточно чуть потянуть и опустить, т.к. крепление магнитолы надевается поверх крепления панели. Саму панель - чуть вверх и на себя,
Под ней находится динамик. Динамик, кстати, не простой, а двухкатушечный - суммирует левый и правые каналы. Крепится на железяке. Вся конструкция на двух шурупах + разъем на динамик.
Сопла печки, крутилки и кнопку аварийики нужно переставить на новую панель.
Штекер на динамик, чтобы не болтался и не дребезжал под панелью, лучше примотать изолентой.
Новая панель встает без малейших сложностей, ибо родная, пусть и другая.
С ебея давно пришли пластиковые ковырялки для панелей машины, немного пригодились, хотя, это не тот случай, можно и без них,
Ах, да, кстати! Многие жалуются на то что у них на Витарах, периодически руль поскрипывает. У меня он тоже скрипел все 6 лет, что владею этим автомобилем. При разборе обнаружил вот такую картину:
(пока скрип не услышал ни разу!)
Таким же образом поступил со всеми кнопками, что слева от руля (фотать уже лень было, но принцип думаю понятен).
Собрал все на место… Не, блин, как то очень легко читается это просто "Собрал все на место" :D
На самом деле на разбор потратил наверное часа два, а на сбор часов 5-6. Не лезло ни фига, потому как тупил по конски)) То одно забудешь, то второе… Одень-сними, одень-сними… И так не знаю сколько раз — 10? 15. Короче начал в 3 часа дня, закончил в 2 часа ночи.
Поехал и слышу дребезг жуткий. Аж офигел — так все тщательно прокатал, чему там дребезжать то теперь?
Сделал перерыв денек… Успокоился)) …С новыми силами сегодня с утра разобрал опять все заново. Подклеил кое какие сомнительные моменты. Собрал заново)) Поехал — опять та же фигня! Дребезжит безбожно.
Разобрал в очередной раз. Уже быстро разбираю)) Наверное и с закрытыми глазами бы теперь смог))
Догадался повесить только один руль и проехаться. И угадайте что? Да, оно дребезжит без всякой панели.
Кто угадает что именно дребезжало?))
Сцуко, мать ее печка. Вернее ее заслонки. Просто гремят блин, если их от руки пошатать право-лево. Там ни каких уплотнительных колец нет, тупо пластиковая заслонка, своими пластиковыми "шарнирами" вставляется в пластиковые пазы. Где зазоры с миллиметр — полтора наверное. И именно эта хрень при езде по слегка неровной дороге, начинает дребезжать. По сильным ямам или по идеально гладкому асфальту — тишина.
А, ну и в зависимости от того, в каком режиме обдув стоит. В некоторых положениях, может быть они нагружены как то иначи или х з че, но дребезг был тише или почти не было.
Короче на ближайшей створке есть съемные элементы в крепеже, налепил шумки прям на них, чтобы шторки так не болтались
8. …одну гайку крепления рулевой колонки к панели приборов (расположена изнутри панели приборов) и опустите колонку вниз.
21. С правой стороны под панелью приборов отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного сопротивления электродвигателя вентилятора отопителя…
22. …разъедините колодки жгутов проводов электронного блока управления системой SRS (системой пассивной безопасности)…
26. …и расположенные ближе к центру автомобиля три винта крепления корпуса отопителя к панели приборов.
27. Выверните болт 1 крепления левого кронштейна консоли панели приборов к основанию кузова, отверните две гайки 2 крепления кронштейна к консоли панели…
3. Снимите жгут а проводов панели приборов, отсоединив его фиксаторы и хомуты от каркаса панели приборов.
4. Выверните три винта крепления воздуховода обдува ветрового стекла с левой стороны панели приборов…
Кронштейны консоли панели приборов устанавливайте, сориентировав их вверх стрелками, выштампованными на кронштейнах.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Рис. 9.40. Элементы панели управления: 1 — каркасная балка; 2 — центральный каркас; 3 — направляющий кронштейн панели управления; 4 — решетка обдува ветрового стекла; 5 — заглушка; 6 — заглушка; 7 — решетка обдува бокового стекла; 8 — боковой дефлектор; 9 — фиксатор перчаточного ящика; 10 — центральные дефлекторы; 11 — перчаточный ящик; 12 — заглушка; 13 — направляющая пепельницы; 14 — пепельница; 15 — подсветка пепельницы; 16 — гнездо прикуривателя; 17 — включатель аварийного светового сигнала; 18 — заглушка (включатель противотуманных фар); 19 — молдинг панели управления; 20 — кронштейн крепления панели управления; 21 — панель управления
- отверткой с плоским лезвием, снимите молдинг 2 панели управления. Для предотвращения повреждения панели управления, оберните лезвие отвертки мягкой тканью.
Рис. 9.44. Расположение болтов (1), боковых винтов (2) и стопорных болтов (4) крепления нижней части панели управления (3)
Выверните винты 1 (рис. 9.49) и снимите фиксатор и кронштейн 2 перчаточного ящика с панели управления.
Рис. 9.53. Расположение электрических разъемов выключателя стоп-сигнала (1), термостата (2), резистора двигателя вентилятора отопителя (3) и двигателя вентилятора отопителя (4) на жгутах проводов (5)
Установите на место жгут проводов и подсоедините электрические разъемы к резистору двигателя вентилятора отопителя, двигателю вентилятора отопителя, термостату и включателю стоп-сигнала. Закрепите жгуты проводов крепежными полосками.
Рис. 9.57. Элементы панели приборов: 1 — стекло панели приборов; 2 — накладка панели приборов; 3 — спидометр; 4 — указатель уровня топлива; 5 — указатель температуры; 6 — корпус панели приборов; 7 — электрическая плата; 8 — лампа подсветки панели приборов
Рис. 9.58. Расположение винтов (1) крепления панели приборов (2) и электрического разъема и троса спидометра (3)
Читайте также: