Как снять панель на шевроле реззо

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Лучше что-то конкретное по панели приборов на CHEVROLET рассказал бы ) Доброй ночи. Подскажите как с вами можно связаться? Мой номер на нём же Вайбер Проблема в том что, гонит масло в тосол, два раза уже делал голову но опять произошло тоже самое. Думаю капиталить мотор.

Привет земеля,хороший канал,особенно для Сенсовода вроде меня).есть вопрос немного не по теме правда,какие кольца взять на Сенс (или родные или аналог с каких-то иномарок)-цена пох..буду очень признателен за ответ.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где находится на сенсе 2003г.в.лямбда зонд? В коллекторе и штанах его нет, даже проводов найти не могу! Или машина выпуск 2003г.его там нет с завода?

Добрый день. А в 2.0TDi из США какая АКПП стоит? Гидротрансформатор или грёбаная dsg? У моего приятеля с панелью приборов на шевролете пока все нормально >)

Еле еле разобрал коробку. По правде сказать я намучался с тормозным тросом. Итогом стало сломанная фиксирующаяся защёлка. их осталось 3. Сейчас собираюсь сушить шлейф в маленькой коробочке (на которой тоже теперь 2 защёлки сломаны) феном и далее попрыскаю ВДшкой. Думаю это должно сработать

Мне друг сказал на шевролете с панелью приборов пока все без особых проблем. Ребята Хорошие обзоры делаете. Всё по делу и без лишней воды. Ещё если можно добавить это про расход топлива реальный, сколько расходует?

Кто подскажет?,у меня центр замок-ключ и сигналка старлайн(с обратной связью)Если закрыть на центр замок,то при открытии,обязатель но нужно и на сигналку нажимать(открыть)и наче -сирена и не заведется..Как изменить систему?

Хотелось бы, чтобы подробнее по панели приборов на chevrolet показал бы :) на болту потянута резьба, как минимум надо было леркой пройти, или вообще поменяиь такой болт, самое важное в машине - крепеж

Про тросик не надо, тросик, только отвечает за то, чтобы не вытаскивался ключ из замка, когда рычаг не в положении 'P' ))) Лучше что-то конкретное по панели приборов на шевролете объяснил бы )

Покажите как кнопка старт стоп отключается, у нас в Москве неудобно по пробкам будет ехать если купишь кейкар

У друга и без панели приборов на шевроле полно чего поломалось )) я вчера менял вертолёт и руль как вы отсоединив подушку и ошибка вышла блин)

А yatour не проще поставить,я думаю, что даже дешевле будет, на тойоту виста и бмв е39 себе ставил,3 рубля делов

Артём Тимонин запись закреплена

Снятие панели приборов (торпеды).
Перед началом работ отсоедините аккамулятор!!
Последовательность снятия:
1.Боковые накладки торпеды
2.Бардачек с панелью под ним и щиток под рулем
3.Нижняя центральная часть торпеды
с прекуривателем, подстаканниками
4.Блок управления климатом
5.Кожух рулевой колонки
6.Рамка спидометра с центрнальными дефлекторами
7.Спидомтр
8.боковые дефлекторы с молдингом
9.Пасажирская подушка безопастности
(Убедитесь, что после отключения
аккомулятора прошло больше 2ух минут)
10.Динамики в углах торпеды
11.Датчик света в центре у стекла
12.Открутите болты по бокам торпеды (98% что крепления
рассыпятся. Так ,что не забудьте собрать осколки)
13.Открутите шурупы под динамиками по углам торпеды
(примечание из пункта 12)
14.Открутите шуруп по центру у стекла под дачиком света
15.Открутите 2 гайки ближе к рулю которые крепят
рулевую колонку к усилителю (трубе), что бы опустить
руль вниз
16.Убедитесь, что пенель подвижна, откручены все крепления
и не чего не мешает вытащить панель.
17.Удобнее в двоем. приподнять и подать на себя торпеду
(не сильно). по углам, где динамики с обратной стороны
торпеды прикручены по одному проводу с каждой стороны,
открутить крестовой отверткой.
19.Верхние воздуховоды снимаются вместе с торпедой
18.Торпеду можно вытаскивать.

Советую откручивать крепления по бокам и у лобового
стекла в последнею очередь, дабы торпеда не рассыпалась
окончательно, пока вы будите выдергивать различные элементы.

Не важно с какой целью вы снимали панель, но советую в
боковые крепления вплавить металлическую сеточку (на фото)
даже если крепления целые.

Для тех, кто снимал для того, чтоб трещены залатать:
самое надежное это запаять и впаять металлическую сеточку,
потом проклеить чем нибудь вроде шумоизоляции или
антивибро какой нибудь

Кто-то тут хотел обтянуть панель алькантарой или еще чем нибудь.
Если просто обтянуть, то современем панель все равно начнет трескаться,
начнут отваливаться крепления, все это будет тарахтеть, как в тракторе
у дяди Вани. Если делать надежно и надолго, посоветовал бы саму
панель лицевую сторону проклеить стекло волокном и смалой, а из нутри
шумоизоляцией или виброизоляцией. Все крепления усилить металлической
сеткой или каркасом каким, после чего обработать стекло волокно
и тогда уже обтягивать алькантарой или чем вы там хотите)) Но стоит ли
этот авто таких трудов? решать вам.

Пишу с старого ноута с разбитым экраном, так что извиняйте за оформление и неподробность элюстраций и самой инструкции - пишу первый раз)) доберусь до своего компа постараюсь оформить как следует

Евгений Смыков запись закреплена

Добрый вечер.
Ребята подскажите, как убрать с торпеды вот эту хрень от бывшего хозяина, и что можно сделать с этой трещиной. Спс

У меня такая же трещина, как убрать не знаю, я просто радар-детектор туда поставил на резиновой коврике. Удобно и глаза не мозоли))

Денис, не стоит. Я пррбовал. Пластик жёсткий. Царапина не уберется, плюс матовость от температуры останется. Потом микротрещены пойдут.

Виталий, спасибо, прислушаюсь к Вашему мнению)

Могу посоветовать вот это. Один раз снять и сделать навсегда

Николя Пасье

Николя, да на самом деле ничего сложного. Самый гемор это ее вытащить, т.к. мешается руль. Мне пришлось дополнительно откручивать рулевую колонку, что бы опустить руль

Александр, сначала все трещины проливал суперклеем изнутри (предварительно проклеив с внешней стороны скотчем, что бы клей не вытек на панель), затем пропаял все трещины на панели с обратной стороны алюм. сеточкой для пайки бамперов + все потенциально слабые места, потом брал смолу со стекловолокном и почти всю панель проливал эпоксидкой. И как финал сделал потом еще шумку.

Была точно такая же трещина, решил вопрос БЕЗ СНЯТИЯ по средствам поксипола(холодная сварка) + клей-гель + жидкий клей секунда + наждачка-нулевка(для сглаживания шва) + чёрная жидкая кожа(для закрашивания шва). Цена материалов не превысила 600р.
Вообще рекомендую (сам правда не стал делать) засверлить конец трещины, чтобы не пошла дальше, после чего максимально раздвинуть щель, чтобы по максимум забить её поксиполом, у начала трещины можно через дырку воздуховода пальцем подлезть под торпеду, я в этом месте захода трещины и под торпедой куда дотянулся положил максимальный слой сварки и потом сгладил нулевкой, и закрасил кожей видимую поверхность.
За сутки все высыхает и шов без проблем выдерживает давление рукой. Если все делать аккуратно, снаружи шов вообще не заметен.
На стене делал пост с фото, можно поискать.
А насчёт фена - не поможет. Пластик торпеды очень тонкий и строительным феном его не заварить, от перегрева его просто поведет ещё больше и края трещины вывернет наружу, после чего торпеду останется просто выкинуть

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Стереомагнитола с приемником AM/FM, цифровым управлением и электронной выгрузкой кассеты и стереомагнитола с приемником AM/FM и автоматическим проигрывателем компакт-дисков, устанавливаемым в багажнике, представляют собой опции.

Система безопасности аудиосистемы активизируется при отсоединении цепи аудиосистемы от аккумуляторной батареи. Для возврата аудиосистемы в рабочее состояние необходимо ввести код безопасности из четырех цифр. Код безопасности напечатан на карточке, находящейся внутри автомобиля (обычно в вещевом ящике).

При зажигании в положении ACC или ON включите радио. На дисплее радиоприемника появится слово CODE и прозвучит звуковой сигнал.
Введите код безопасности из четырех цифр кнопками фиксированных настроек радио 1 - 6.
После ввода всех четырех знаков они мигают три раза, и радио начинает функционировать.

Если вводится неправильный код, то на дисплее кратко появляется "ERR". После этого появляется "CODE", и можно произвести процедуру ввода кода еще раз. Если не ввести правильный код в течение 10 минут, то для сброса аудиосистемы требуется отсоединить радио от батареи. После подсоединения батареи повторить процедуру ввода кода.

При нажатии кнопки питания Power отображается AF. Необходимо ввести код региона согласно карте, приведенной в руководстве пользователя аудиосистемы.

При выборе неправильного кода зоны требуется переустановить разъем аудиосистемы, (или можно удалить предохранитель аудиосистемы).

Двухэлементная антенна на крыше является стандартным оборудованием. При проблемах с габаритами по высоте верхнюю часть антенны можно отвинтить и убрать.

Очищать следует две части магнитофона: головку и тонвал. Эту операцию следует производить каждые 100 часов работы магнитофона.

Для очистки головки и тонвала также можно использовать чистящую кассету. При чистке магнитофона необходимо следовать инструкциям, прилагаемым к набору для чистки.

Не прикасаться к головке намагниченными инструментами. Намагничивание головки вызовет снижение качества воспроизведения кассет. Кассеты обслуживанию не подлежат. Ответственность за гарантию на кассеты несет производитель кассет. Кассеты следует хранить вдали от прямых солнечных лучей и источников тепла.

Обращаться с компакт-дисками следует осторожно. Хранить диски необходимо в защитных чехлах вдали от прямых солнечных лучей, пыли и источников тепла. При загрязнении поверхности диска следует смочить чистую мягкую ткань в растворе мягкого нейтрального чистящего средства и вытереть диск начисто. Мини-диски (около 7,6 см в диаметре) автоматически не выгружаются, и использовать их не следует.

У меня на chevrolet резо и без панели приборов много чего поломалось )) Здравствуйте, а можете дать размеры всех шайб, для снятия подшипника ступицы. буду благодарен. Заранее спасибо.

Это развод! Какой нафиг жёлтый налёт, откуда он взялся!? Я сам полирую фары и знаю, что ни какой салфеткой так не сделать! Фары мутнеют из-за множества микро царапин, которые удаляются посредством абразивной полировки, или покрытием прозрачным автолаком, ну ни как не салфеткой.

Периодические проблемы с панелью приборов уже достали. Есть 'жидкие маски' - применяются в моделизме (пластиковые модели). Наносится кисточкой, посл покраски снимается пинцетом. А в моделизме детальки-то поменьше раз в 35, как минимум.

Тачка классная! Двигатель с коробкой огонь. Статистики по двигателю мало, но это только у нас.. В европе полно витар вчастности в Германии, наверное как у нас крет с каптюрами, на Украине полно, самый популярный кросс в своем классе и плохой инфы или отзывных компаний нет? она технологичнее и экономичнее всех этих маркетинговых машин для масс, и коробас на ней такой стоит жмите применение! Турбина всего 0,6 бар, но этого для такой массы за глаза плюс из-за этого ее надежность выше чем у турбо монстров аля ваг. Неплохо, если более обстоятельно по панели приборов на шевролете реззо объяснил бы )))

Что может означать ошибки 6 подскажите,буду признателен… Мне приятель сказал с панелью приборов на реззо до сих пор проблем нет >)

я когда служил в армии на своем камазе стекла с уплотнителями обмазывал когда красил с пульвика. Лучше что-то конкретное объяснил бы по панели приборов на chevrolet rezzo,

у самого сеат леон 1.4 86 л.с. машина очень нравится. по расходу получается: по трассе самый минимум 4,4 литра на сотку, а так в среднем 5 литров. город 7 литров. обзор правдив, все честно сказано.

Читайте также: