Как снять панель на хонда цивик eu1
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Снятие панели
Одной из неотъемлемых частей шумоизоляции автомобиля является шумоизоляция торпеды. Во-первых, в 5ых сивиках пластик жесткий, и он очень лихо вибрирует под музыку и прочие "возбудители". Во-вторых, машины старые, и там куча всякого разоболтанного, что надо бы закрепить, т.к. тоже стучит и создает дополниткльный шум. Но, как всегда, проблема в том, что снять панель - дело не из простых. Сегодня, вооружившись мануалом по сивику, я снял панель, проклеил ее и установил на место всего за 4 часа без посторонней помощи. Сразу извиняюсь за некоторве фотки, т.к. фотал на телефон. П.С. ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ У МЕНЯ НЕТ.
Для начала надо избавиться от:
1 - От консоли. С ней ничего сложно. 4 винтика и она снята. Не забудьте заизолировать провод прикуривателя! А вообще лучше сразу скиньте клемму аккума
2 - Вынимаем мафон. Над мафоном блок управления отопителем. Он крепится снизу на трех винтах. Пробираемся к ним отверткой снизу там где была консоль и мафон. Один сзади и два спереди по краям (передний стоят под углом к педреду). Под них даже снизу есть отверстия, чтобы отверткой добраться. Откручиваем и вынимаем блок, отключив от разъемов.
3 - Снять черную рамку и табло с приборами. Откручиваем два винтика в козырьке. Черную рамку я поддевал снизу ножом, обернутым в тряпку. И затем аккуратно вытягивал на себя. После этого отключаю разъемы аварийки и часов. С таблом ничего сложного. 4 винтика, 4 разъема и табло в ваших руках
4 - Блок управления электрозеркалами. Поддел ножичком, снял разъем и всё.
5 - Руль! Обязательно снимаем руль. не сняв руль вы не вытащите даже отркученную панель (ПРОВЕРЕНО!) Ножичком вынимаем логотип с серединки руля и по моему ключом на 17 или на 19. скурчиваем центральную гайку. Руль снят. (колеса прямо не забудьте поставить перед этим))) )
6 - Снимаем подрулевую накладку, которая закрывает предохранители. 3 винтика. Ничего сложного
7 - снимаем центральную решетку отопителя, которая сверху. Ниже на фотке обведена.
Должно получится что то типа.
Я еще снял рычажки дворников и поворотников, и накладки на рулевую колонку, но это оказалось лишним. Далее нужно отсоединить 4 разъема под рулем, от блока (у меня это 2 серых, зелеый и синий), и если вам очень умный дядя (как у меня) намертво приделал сигнашку, придется резать ее провода. Я резал. потом сращивал (аналогично с музыкой). Провода намервто шли в приборку чтобы стрелочки зеленый моргали. И еще два разъема под центральной консолью разъединяем. Далее, справа трубочка идет от отопителя в маленькую решетечку слева от руля (которая вроде как под монетки что ли. ) и еще в районе рулевой колонки тоненький земляной проводок с клеммой. Все отсоединяем
На рисунке показаны расположения болтов на которых крепится панель. Без накидного на 12 - ловить нечего.
1 - болты с торца под заглушками, видно на нижнем фото. С каждом стороны по одному
2 - на той же фотке видно центральный нижний болт. Чтобы добраться до него надо снять бороду. Она ведь снята у вас уже?
3 - На той же нижней фотке стрелкой указан болт в районе левого крепления бордачка. Открываем бордачок и видим его. Откручиваем. Симметрчино нему на стороне водителя такой же, указан стрелкой на верхней фотке.
4 - Аккуратно поддеваем и снимаем верхную сетку отопителя. Верхняя фотка, верхняя стрелка. Там еще один на 12. Скручиваем
Ну вроде я ничего не забыл. Аккуратно берем панель и вытаскиваем ее на себя. Будьте осторожны! Панель легко царапается о металлические силовые контрсукции, которые под ней.
А дальше дело за малым. Берем и проклеиваем ) Лично я воспользовался вибропластом 1мм. На панель как ни странно ушло почти 2 листа! (а казалось бы че там клеить)))) Проклеил я все плоскости в районе бардачка, казырька, приклеил болтающиеся воздухопроводы отопителя и т.д. и т.п. Местами в два слоя. Вообще был бы я по отчаяннее, я бы еще и отопитель снял, но че то заочковал) Без съема отопителя 50% перегородки недоступно и тщательно проклеить ее увы не удалось. Может за лето решусь всё таки.
Собираем всё также, но в обратном порядке. Результат скажу я вам на лицо! Торпеда можно сказать заткнулась. Даже езда по насыпной "гальковой" дороге не пробудила в ней треска и грохота.
Много кто интересовался у меня, как снять панель, пытался некоторым объяснить словами, и было не ясно вообще))) Когда ее снимал, почему то не зафоткал, а вот когда ставил обратно нащелкал достаточно фоток, что бы объяснить, что там где открутить)
Начну пожалуй с того, что все откручивается крестовой отверткой, желательно иметь большую то есть длинную и маленькую соответственно короткую.
Так пойдем дальше, что нужно открутить, делится на два типа, саморез и типа болт со шляпкой, он там под ключ и отвертку. Забыл запечатлеть как выглядят они, ну скажу, что там не промажешь;) Найдете и поймете какие)
На фотках где указанно стрелочками это значит со внутренней стороны саморезы находятся.
Ну и приступим к разбору панели, начнем все по порядку, как должно разбираться
Думаю как снять бордачек, торпеду и консоль где магнитола, знаете, если нет, то спрашивайте))) Этих фоток нет, я те места еще не ставил, но потом могу сделать и показать, если уж надо)
Ах да еще надо передние стойки снять, они в конце будут мешать, извлечению панели из машины)
Прежде чем все разбирать, снимите клеммы с аккумулятора, для того что бы подушки безопасности на стрельнули)
Начнем, после снятия бордачка, торпеды, и консоли, нам нужно снять еще и руль, по бокам руля есть болты под многогранник откручиваем их, там два, по одному с каждой стороны. Вытаскиваем среднюю часть, где на сигнал нажимать, и отсоединяем подушку, затем откручиваем болт средний и помечаем там чем нибудь, что бы поставить его обратно также, ну и что бы снять руль нужна какая нибудь приблуда, для снятия руля, типа такой
После того, как сняли руль нужно отсоединить штекеры от дворников и поворотников, там их три по моему) Как остались без руля и рычажков дворников и поворотников, переходим к самому интересному;)
Вот общий вид, где примерно находятся болты, саморезы, которые нужно будет открутить
Разбираем приборную панель
Вытаскиваем эту рамку и видим еще три самореза
Открутили и отсоединили два штекера сверху
Дальше отсоединяем боковые пластмасски и там два болта откручиваем, вот они
Снизу под рулем два внутренних самореза вот они
если у вас правый руль, то вот правый
На средней части снизу два болта
Сверху где была консоль, там три наружных болта, кружками отметил и два внутренних, стрелочками показаны
В районе бордачка три болта
Откручиваем три гайки, и снимаем пассажирскую подушку, не забываем отсоединить штекер, сверху она просто отстегивается
После всего этого можно вытаскивать панель, она полностью откручена, лучше вдвоем, так удобнее)
Началось все с того, что с момента покупки авто не работали бортовые часы, и вот наконец дошли руки разобраться в чем дело. Я не знал как снимается центральная панель, долго рылся в интернете, так ничего подробного и толкового не нашел, ( это и сподвигло написать хорошую подробную инструкцию как это сделать, а получилось или нет решать вам) в итоге я проковырялся часа 2 и вуаля она у меня в руках. хотя если знать как ее снимать хватит 5-10 минут на весь этот процесс!
В итоге панель и часы демонтированы, путем прозвона контактов выяснилось, что неисправность в самих часах. Решил заклеить их черной пленкой чтобы не мозолили мне глаза, пока я ищу рабочие часы. И коль уж разобрал всю панель, чтобы в холостую моя разборка не прошла заменил лампочки подсветки блока управления печкой на диодные.
1. В интернете я нашел только такую инструкцию, но хотелось бы сделать подробную.
2. Необходимый инструмент.
Впрочем можно обойтись одной + отверткой, но для удобства мне понадобилось: 2 "+" отвертки-длинная и короткая, 1"-" отвертка, отвертка с головкой на 8.
3. Общий вид панели.
Для того чтобы снять центральную панель, необходимо демонтировать нижнюю бороду, а чтоб снять бороду необходимо еще и демонтировать перчаточный ящик и подрулевую панель.
1-сначала снимаем перчаточный ящик 2- подрулевая панель 3 — борода 4- наконец добрались до центральной панели
4. Снятие перчаточного ящика в простонародье "бардачек"
Тут все просто он держится на двух болтах м8, которые находятся снизу.
5. Снятие подрулевой панели.
Так же как и с бардачком все просто, держится на 3х саморезах и клипсах.
6. Снятие "бороды"
После демонтажа бардачка и подрулевой панели, открывается вид на 4 самореза нашей бороды, расположение их смотрите на фото.
7. И наконец демонтаж самой центральной консоли.
Тут немного посложнее чем с предыдущими плассмасками, но посути все просто. Центральная консоль держится на 5 саморезах и тросике изменения температуры обдува воздуха. Смотрим на фото что и где откручивать.
1-2- снимаем кнопки аварийки и обогрева заднего стекла минусовой отверткой, предварительно бернув ее в ткань или изоленту дабы не повредить пластик, выкручиваем 2 самореза. 3- открываем пепельницу выкручиваем саморез, который находится по середине (внимание его нужно открутить, ДО снятия бороды) 4- откручиваем саморез под прикуривателем (внимание его нужно открутить, ДО снятия бороды) 5- до этого самореза можно добраться ТОЛЬКО после снятия бороды, его расположение смотрим на фото ниже
не забываем отсоединить тросик регулировки температуры воздуха, который находиться под перчаточным ящиком.
Все саморезы откручены можно снимать, аккуратно тянув на себя центральную панель и попутно отсоединяя фишки кнопок. Мой совет изначально демонтировать магнитофон, т.к. будет намного удобнее снимать центральную консоль.
Собираем все в обратном порядке.
Ну вот и все, надеюсь моя инструкция кому-нибудь пригодиться и будет полезна. Спасибо за внимание!
P.S.: Нельзя уйти домой не полюбовавшись на свою машину=)
20 ноября 2014 Метки: honda civic 6 , ek1 , снятие центральной панели , часы в хонда сивик , снятие блока управления печкой хонда цивик 6
Пишу с опозданием, т.к. нету времени выкладывать записи((
Сегодня небольшой фотоотчет по снятию торпеды.
Parts
Honda Civic Fastback 1997, engine Gasoline 1.5 liter., 115 h. p., Front drive, Manual — body work
Comments 9
Крутяк что рамка лобового целая.а то у 85 процентов гниет в углу((
Ну как сказать… Когда капнули, то не все так сладко оказалось, пришлось переваривать местами) так что я вхожу в список 85% )))
А в одном месте или двух были дыры?))а то я уже не спокоен(
Больше по правой стороне. Нижний угол и верхний) еще одна причина того — корявая установка стекла((
Наконец то увидел наглядно ( пошагово ) как снять торпедо, спасибо -)
Может придется разбирать скоро, не понятно, откуда подмешивает в кондер горячий воздух, либо не до конца закрывается задвижка, либо хана поролоновым прокладкам.
Буду смотреть.
Спасибо) поролону точно уже будет хана, а заслонки могут из-за тросиков не до конца закрываться
Да вот буду смотреть, сначала тросики, если не они, то придется все же разбирать всю приборку. А так не хочется.
Я тоже не хотел ее снимать)) а как оказалось, ничего сложного))
Я снимал тоннель и центральную консоль всю, мне как то хватило -) Но что поделать, если надо будет, то полезу конечно.
Регулировка температуры печки не крутится до конца и все время прет кондер.
Хонда Цивик, 2001 г, купешная, на панели в правом углу светится значок горит ключ зеленого цвета, что это означает.
У меня Хонда Цивик, хетч, 2001 г., сборка Великобритания. Как снять приборную панель для замены ламп.
Как поменять лампы на панели Англоцивик.
Сгорела лампа подсветки приборной панели, как добраться и заменить.
2) снять нижнюю панель и нижнюю крышку со стороны водителя;
3) снять нижнюю панель со стороны пассажира;
4) снять вещевой ящик, чехол рычага МКПП или отделку АКПП;
5) снять центральную отделку панели приборов;
6) снять переднюю боковую отделку салона;
7) снять отделку передней стойки и рулевую колонку;
8) аккуратно потянув за боковую панель, разъединить зажимы и снять боковую панель;
9) отсоединить разъемы, проиллюстрированные на картинках;
10) отключить все провода и фиксаторы;
11) отвернуть болты, снять крышки и поднять приборную панель вверх, отсоединив ее от щифтов на кузове;
Читайте также: