Как снять обшивку стойки калина 1
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
В прошлой статье я рассказывал о выборе комплектующих передней подвески для своей Калины. А здесь более подробно постараюсь описать всю процедуру замены данных деталей, начиная от стоек и пружин, и заканчивая опорами и их подшипниками. Сделать все это можно часа за три, если не будет особых проблем с заржавевшими гайками. Для выполнения этого ремонта нужны будут следующие инструменты:
- Ключ баллонный
- Молоток и монтировка
- Домкрат
- Рожковый ключ на 9 и накидной на 22 (для откручивания верхней гайки стойки и удержания штока)
- Накидные ключи на 17, 19 или аналогичные головки с воротком
- Плоскогубцы
- Головка на 13 торцевая с трещоткой или воротком
- Смазка проникающая
- Стяжки пружин
Снятие передней стойки Калины в сборе с опорой и пружиной
Если вы собрались менять хотя бы один из элементов передней подвески, описанных выше, то в любом случае необходимо полностью снимать весь модуль. Итак, первым делом необходимо открыть капот и немного ослабить верхнюю гайку крепления опоры к стойке. Для этого сначала накидываем ключ на 22 на гайку, и удерживая ключом на 9 шток от проворачивания, ослабляем крепление (достаточно сделать пару оборотов):
Затем поднять переднюю часть машины домкратом и снять колесо:
Сразу же после отведите тормозной шланг в сторону, предварительно вынув его из зацепления на стойке, как показано на фото ниже:
Дальше необходимо нанести проникающую смазку на все соединения, которые придется откручивать, в первую очередь на крепление стойки к поворотному кулаку:
После чего необходимо открутить гайку крепления рулевого наконечника к поворотному рычагу передней стойки и выбить наконечник оттуда(используя монтировку и молоток), или выпрессовать, используя съемник. В результате чего получается следующая картина:
Теперь можно приступать непосредственно к креплению стойки внизу, где следует отвернуть две гайки, используя ключи на 17 и 19 (идеальный вариант — головки с воротком):
Последнюю гайку до конца не стоит откручивать, чтобы стойка держалась. А потом, когда вы ее разъединили с поворотным кулаком, можно отворачивать последнюю гайку и придерживая стойку другой рукой, опускать ее вниз:
Разборка модуля передней подвески Калины
Здесь первым делом нам понадобятся стяжки пружин, которые можно купить практически в любом автомагазине. Лично у меня они вот такие, на фотке внизу:
Надеваем их на витки пружины с обеих сторон и при помощи этих приспособлений производим их сжимание (равномерно производя это с обеих сторон по очереди, чтобы не было перекосов):
Когда вы увидите, что пружины достаточно стянута, и не упирается в опору стойки, можно откручивать верхнюю гайку:
Теперь можно вынимать опору вместе с подшипником, чашкой и резинкой. Я особо не церемонился и немного поспешил — в итоге, пришлось потом собирать старый подшипник. Но повторюсь — снимать лучше всю эту конструкцию в сборе, а не так, как у меня на фото ниже:
После чего можно вынимать пружину:
И остается снять со штока амортизаторной стойки пыльник с отбойник, просто с небольшим усилием потянув за него вверх:
Процедура разборки полностью закончена и теперь можно приступать к сборе нового модуля передней подвески Калины.
Инструкция по установке новых пружин, стоек, опорных подшипников и самих опор
На новую стойку одеваем первым делом отбойник вместе с пыльником:
Затем стягиваем новые пружины до необходимого момента и одеваем на стойку. Важно, чтобы крайний нижний виток попал ровно в углубление на стойке, так сказать, в свое родное место:
Сверху опорного подшипника одеваем чашку, как показано на картинке:
И поверх этого блина ставим резинку:
Теперь всю эту конструкцию аккуратно одеваем на шток стойки и закручиваем гайку, удерживая шток от проворачивания. Важно, чтобы верхний виток при окончательной установке лег ровно по кругу резинки, чтобы не было никаких перекосов. В итоге, весь модуль передней подвески SS20 выглядит следующим образом:
Затем снимаем стяжк, также проконтролировав равномерность посадки пружины снизу и сверху, и можно приступать к замене. Если вы ставите проставки, то на них, как и на опорах есть стрелка, которая должна быть направлена веред по ходу движения автомобиля. Надеваем ее на шпильки опоры и производим установку модуля на автомобиль:
Также вставляем стойку обратно к верху стакана и сразу наживляем гайки. Ну а дальше придется немного попотеть, чтобы попасть попасть поворотным кулаком в место крепления стойки. Для этого я надавливал ногой на тормозной диск с большим усилием, направляя его вниз, а рукой пытался совместить все это дело. Не сразу все получилось, но после 10 минут стараний все получилось и стойка была установлена на автомобиль.
Со второй стороной производим те же самые операции и с ней все получается уже гораздо быстрее, так как руки уже набиты!
Пока ни слова о впечатлениях от новой подвески, об этом я напишу завтра более детальную статью.
1. Поддев отверткой, снимите верхнюю декоративную накладку.
2. Выверните болт верхнего крепления ремня…
3. …и снимите верхнюю петлю ремня безопасности.
4. Поддев отверткой…
5. …снимите заглушку с болта нижнего крепления ремня.
6. Выверните болт нижнего крепления ремня.
8. Слегка отожмите нижнюю облицовку от стойки и выведите ее из зацепления со стойкой кузова.
9. Выверните винт крепления верхней облицовки стойки кузова…
10. …и снимите верхнюю облицовку, выведя ее из зацепления со стойкой кузова.
11. Установите облицовки в порядке, обратном снятию.
Ремонт и диагностика автомобилей ВАЗ.
замена датчика положения распределительного вала калина, регулировка сцепления у калины, сняти ебампера ваз калина, электродвигателя вентилятора системы охлаждения. калина, снять установить задний бампер ваз 2112, не обучается ключ лада, лада калина отопитель, органы управления калина, система выпуска газов Калина, ваз 2112 неисправности, диагностика рулевых наконечников калина, как проверить снятый контроллер лада калина, панель управления ваз 2112
Комментарии: Избранное: 0
Шаг 1
Показаны снятие и установка облицовок левой центральной стойки кузова. Облицовки правой центральной стойки кузова снимают и устанавливают аналогично.
Шаг 2
Шаг 3
Шаг 4
Шаг 5
Шаг 6
Шаг 7
Шаг 8
Шаг 9
Нижняя облицовка в верхней ее части крепится двумя держателями, выполненными за одно целое с облицовкой. При повреждении держателей замените облицовку.
Шаг 10
Шаг 11
Шаг 12
11. Выверните болт верхнего крепления ремня безопасности и отсоедините пряжку ремня от центральной стойки.
Шаг 13
Шаг 14
Комментарии: Избранное: 0
Шаг 1
Показаны снятие и установка облицовки левой задней стойки кузова. Облицовку правой задней стойки кузова снимают и устанавливают аналогично.
Шаг 2
Шаг 3
2. Выверните болт нижнего крепления ремня безопасности среднего пассажира и замка ремня безопасности бокового пассажира.
Шаг 4
Шаг 5
Шаг 6
Шаг 7
Шаг 8
7. …и отсоедините облицовку от кронштейна скобы, преодолевая сопротивление ее фиксатора (показан на фото стрелкой).
Шаг 9
8. Выверните один из болтов крепления скобы и ослабьте затяжку второго болта (показан на фото стрелкой) на несколько оборотов.
Шаг 10
Шаг 11
Шаг 12
12. Снимите декоративный колпачок с болта верхнего крепления ремня безопасности бокового пассажира и, вывернув болт, отсоедините пряжку ремня от кузова.
Шаг 13
Облицовка крепится к стойке кузова пятью пластмассовыми держателями. При установке поврежденные фиксаторы замените новыми, вынув их из облицовки.
Шаг 14
Шаг 15
14. С внутренней стороны облицовки отсоедините колодку жгута проводов от фонаря освещения багажного отделения.
Шаг 16
Шаг 17
Читайте также: