Как снять обшивку двери фольксваген пассат сс

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

а на passat B2 подходит? Мне друг сказал и без обшивки водительской двери на пассат cc много чего полетело.

Ваз это конструктор для взрослых. Предыдущей машине сейчас 18 лет. В двигателе поменяли цепь и муфту ввти, и все! Ну и подвеска несколько раз перебиралась, но был регулярный пробег по гравийке. пробег близок к полумиллиону. У моего друга на volkswagen и без обшивки водительской двери много чего поломалось.

Желательно в деталях по обшивке водительской двери на PASSAT CC порекомендовал бы ;) Приветствую подскажи пожалуйста я перепаял главный стеклоподъемник все горят первая дверь светодиод моргает, светодиод прозвонил постоянно горит что может быть

делал так на первом своём автор новая была 14ка стекло набок шло хоть разебись нечего немого с ним поделать также смазал стала легко закрывается результат был но стало пылиться грязьниться и периодически надо было продлевать туда из-за высыхания смазки кароче . надо устранять кривизну хода стекла

Лучше что-то конкретное по обшивке водительской двери на пассате cc пояснил бы >) Доброго времени суток всем. Уменя все три не загораются. пойду поменяю?. Спасибо браток?

Вот это пример Находчивости и Мастерства! Короче с отключением и подачей напряжения на моторчик ты не стал рисковать! И правильно! Там даже с опытом ремонта можно попасть на деньги. VAG-COM просто в шоке! Огромное уважение! Постоянные проблемы с обшивкой водительской двери уже напрягают Ж))

Мне друг сказал с обшивкой водительской двери на volkswagen пока все нормально… Ребята помогите в следующем вопросе. На ютюбе увидел как ставят ленту в приборку, ну и сам повторил на своей 12ке. Снял приборку, разобрал, отчистил светофильтр, установил по кругу приборки стетодиодную ленту и запитался от одной лампы подсветки которая с лева нижняя. После этого собрал и установил в машину. Сделав самодиогностику нажав кнопку сброса суточного пробега, все стрелки двигаются, новот при езде не так то все прекрасно. Бензин показывает полный бак, спидометр и пробег не работают, а вот тахометр и температура работают нормально. Что я мог повредить, что смотреть, что делать, подскажите. Делаю самодиогностику приборки,все стрелки двигаются.

Классно показано, спасибо. Будьте добры, научите, как снять пластиковую рукоятку-подлоко тник с пассажирской двери? Хочу покрасить, но там все иначе, снимается только нижняя часть, неужели верхняя лишь с обшивкой?

Неплохо, если более обстоятельно по обшивке водительской двери на фольксвагене порекомендовал бы Ж)) Верни обратно этот резистор, в моем опыте я убирал такую пластину, моторчик долго не жила сгорела

Правильная разборка обшивки передних дверей

Прошу не винить если тема создана повторно, но поиск не дал нужного результата с описанием как именно разбирать обшивку.

Начал снимать обшивку двери, защелки отщелкнулись до черной верхней части, но дальше плотно сидит обшивка. При попытке поднимать обшивку вверх она практически не идет. Что может держать обшивку?

Снизу откручено 2 винта и внутри ручки тоже пара винтов откручена. Красным на фото пометил примерное положение заводских защелок.

Родную защитку динамиков снял вандальным способом, так как всеравно буду ставить другие более приятные на вид. Кстати причина разборки двери это смерть штатного динамика.

DiXi,
2 торкса снизу, 2 болта под крестовину в ручке. Отщелкиваешь клипсы по периметру. Панель должна свободно оттягиваться на себя снизу, чтобы явно было видно, что все клипсы отщелкнулись и держит ее только верх. Дергаешь вверх панель, подсунув пальцы под панель по бокам вверху, примерно где серый пластик стыкуется с черным.
Там просто плотный зажим-ребро во всю длину двери в верхней части, на него насаживается панель сверху. Первые разы снимается трудно. Потом запросто.
После снятия с верхнего крепления ее будет держать тросик замка и проводка, не оторви все это, там короткие провода. На весу придется все отключать просунув руку. Подключать и отключать - секас еще тот, особенно с неженскими руками.

Да ничего не держит, откручено должно быть 2 винта в ручке, 2 торкса (звездочки) снизу, отщелкиваешь клипсы и тянешь вверх.
Когда тянешь вверх надо немного расшатывать из стороны в сторону. Там где резинка, с внутренней стороны стекла, обшивка туго сидит, по сути одета сверху на эту резинку.
Тока сильно не тяни, там еще тросик внутренней ручки надо снять, на тросике крючок, на крючке пластиковая направляющая - может сломаться.

DiXi,
2 торкса снизу, 2 болта под крестовину в ручке. Отщелкиваешь клипсы по периметру. Панель должна свободно оттягиваться на себя снизу, чтобы явно было видно, что все клипсы отщелкнулись и держит ее только верх. Дергаешь вверх панель, подсунув пальцы под панель по бокам вверху, примерно где серый пластик стыкуется с черным.
Там просто плотный зажим-ребро во всю длину двери в верхней части, на него насаживается панель сверху. Первые разы снимается трудно. Потом запросто.
После снятия с верхнего крепления ее будет держать тросик замка и проводка, не оторви все это, там короткие провода. На весу придется все отключать просунув руку.

Passat 3BG, 06.2003 года, двиг - AWT, 5 - МКП немного весь поцарапанный - стоит
Passat B7, 2012, 31500 км, DSG 7 - Highline

Эксплуатирую двиг CHPA. 90 тыс. полет нормальный. Масло не жрет. Ездит на 98 (В соотиветствии с инструкцией).

У МЕНЯ НА МАРКЕ ОБРЫВАЛОСЬ ШАРОВОЕ КОЛЕСО НА БОК ЛОЖИЛОСЬ А СКРИПА ДО ЭТОГО НЕБЫЛО ))) У сына на фольксвагене пассате cc и без задней обшивки двери куча чего чинить!

а можно снять еще видео вообще о роботах с 2 сцеплениями? Фордовских, хюндаевских, китайских (Хавал у нас в Туле наладил F7 и скоро привезет новый H6) и т.д. Чую скоро все кому не лень на них перейдут на них.

В мануале Матиза описан способ снятия именно с тряпочкой. Жаль, что даже такому профессионалу не удалось снять ручку этим способом. Со специнструментом, извините, и дурак снимет.

я не понял из чего ты их сделал, а из под сгущенки пойдет жестянка или тонкая тогда надо больше подкладывать?

Проблемы с задней обшивкой двери уже задолбали )) Вот ты . меня раздражает как ты часто лапаешь машину! Жалко машины! Бедняга (

Все эти украшалки-на любителя) Если уже давно поцарапаны ручки-смысл клеить это?) У меня тоже ФЛка (чёрного цвета). Только защита двигателя (Кольчуга), подкрылки и антикорозийная обработка всего кузова-всё было сделано ещё в салоне при покупке. Теперь собираюсь ставить газ. За видео спасибо и лайк.

По задней обшивке двери куча инфы в инете! Виталька, тебе случайно строители киевских мостов ничего не высылали?)

Парень просто молодчина! И теория и практика и все подробно и внятно. Меня больше удивляет как снял обшивку не повредив ее.

Уважаемый UFO Tuning, всегда смотрю ваши видео. У меня вопрос. Надеюсь вы сможете мне подсказать. Купил Опель Астру 2004 года. А там простой руль. Хотел бы заменить руль на мультируль. Что мне делать? возможно ли это?

У моего соседа на пассат cc и без задней обшивки двери куча чем заняться можно ) Вы случайно в сериале дальнобойщики не играли? Эпизод Карантин? Что то очень похошы на кого-то

Геморрои с задней обшивкой двери куда ни шло :) ппц затопило спереди правое дно.как этот дренаж найти не могу?

александр подскажи хочу в двери поставить доп кнопки на ваз 12 мне с новой кнопки провода не надо накидывать на штатные провода которые от колодки идут.

Помог,спасибо. А сказ напоминает эпизоды из игры Сталкер,когда сталкеры сидят у костра и травят байки) Эхх.. опять сапожища хреновые подсунули..) О обшивке водительской двери много инфы в инете!

Спасибо за видео, многим поможет, кстати ручки так откручиваются на всех мерсах и бмв, на многих рейнжах

. шпилька как ее обратно вставить ) У меня на пассат cc с обшивкой водительской двери пока все в ажуре…

У меня точно такой проблема водительских дверный окна не поднимается а пассажирский дверный работает иногда работает иногда не работает я меняль кнопка я меняль штэкэр но болячка осталось

. оператот в кадр смолит, смотреть ооочень приятно. Периодические геморрои с обшивкой водительской двери это еще что.

Желательно в деталях порекомендовал бы по обшивке водительской двери на passat cc ;) А потом говорят иномарки гавно, неужели трудно их ,зачем брать иномарку и делать из нее москвич,зачем тебе машина если ты элементарное не можешь. В таком случае можно посмотреть как очистить отработку и залить ее повторно

Можно вопросик?) У меня что-то случилось, после зимы стекло перестало останавливаться в крайних положениях, перестал слышать щелчок остановки. Стекла останавливаются в промежуточных положениях нормально, а в крайних положениях сверху и снизу редуктор продолжает работать, идет скрип стекла и только потом вся система останавливается. Есть ли какие датчика крайних положений или это сгорели релюшки на плате управления двигателя стеклоподъемника? У моего друга на пассате cc и без обшивки водительской двери куча чем руки занять,

Подскажите, зачем походит провод к зеркалу заднего вида? Мне друг сказал с обшивкой водительской двери на фольксваген до сих пор без проблем,

Классно! Легко и просто. На Матизе так же ручки снимаются (если верить инструкции), но из-за того, что кто-то когда-то при установке проставочные кольца поставил другой стороной,теперь они мешают просунуть тряпку и у меня ничего путного со снятием ручек таким способом не получилось. Промучился полдня. Что теперь делать - х.з. Хоть ломай!)

Всем доброго дня, ВАГодро ВАГолюбители!
После покупки ВОЛКА стала иногда появляться некоторая проблемка, а именно не хотела открываться правая передняя дверь снаружи! Изнутри всё отлично, снаружи — фиг…
По наводке предыдущего хозяина, решил полезть в сам замок. Говорят их (замки) иногда надо разбирать и чистить/смазывать! И, забегая вперед, не только их! ;)
Ну а чего думать?! Закупился силиконовой смазкой, очистителем карбюраторов, WD-40 и старым родным Литолом 24. Поехал в гараж. Взял в руки инструмент и…
Дальше для всех "Инструкция по разбору и ремонту не открывающейся двери Passat B6"!

Для того, чтобы снять обшивку двери в Volkswagen Passat B6, нам нужно отщелкнуть накладочку внутренней ручки открывания двери (ту, за которую берёмся при открытии/закрытии), под ней увидеть 2 болта со звездочкой и открутить.
Еще 2 болта нас ждут на нижней кромке дверной карты. Слева и справа от фонаря подсветки!

Остальноё на клипсах. Кому интересно, где именно клипсы — фото ниже! (Хотя есть ли те, кто это будет смотреть и запоминать?! Бери, как говориться, да дёргай! :))) )

Как снял обшивку, увидел гениальные следы Российского вмешательства, а конкретней 2 самореза по металлу! Да, да, да…Те самые, универсальные, применяемые везде и всюду нашими специалистами. Ну а чего уж стебать-то?! Я и сам их в последствии прикрутил назад, хоть и доставили они мне немного "радости")

Далее откручиваем накладку на которой установлен свекло стеклоподъемник. 10 болтов и опять же "под звездочку".

Вот что по итогу пришлось откручивать

Когда открутил обнаружил, что нифига то и не двигается и не снимается. А знаете почему? А потому, что эта штука железная приклёпана к направляющим стеклоподъемника, ну или наоборот — напрявляющие к ней. Клепочник был далеко, да и не хотелось лишней работы, поэтому сделал всё по-колхозному по-нормальному — отогнув кусочек этой железки для доступа к внутренностям двери!

UPD (по совету комментатора kkivi . Спасибо ему за это)
"На карте есть 2 резиновые заглушки, их снимаешь, потом опускаешь стекло где-то на 1\3 что бы было открыто — и в этих дырках появятся болтики которые держат стекло ))
Единственный момент — болты с обратной резьбой — т.е. откручиваются по часовой стрелке) всё, дальше стекло руками подывается вверх и крепится скотчем что бы не падало, а карта эта легко достается))"
И вот знать бы это до моего ремонта, съэкономил бы нервы и время! Эххх… Поэтому и делюсь с вами!

Долго и муторно копаемся и ковыряемся. Понимаем, что надо, первым делом, отсоединить разъем ЦЗ от самого замка! Далее, с торца двери, открутил 2 больших болта крепящих сам замок. Ох и пришлось же мне повозиться!)))

Потом поднял стекло на самый верх (будьте с этим аккуратны — помните же, что направляшки стеклоподъемника держаться на этом экране?!)
Дальше начался долгий квест, сопровождаемый различными коренными российскими фразами и словами и, по итогу, достали таки виновника!

Отсоединил тросик наружней ручки (делается это поворотом против часовой стрелки ручки пластикового наконечника рубашки троса) и вот сколько на месте крепления тросика было грязи ( у тросика внутренней ручки такой жести не было)!

Всё промываем карбочистом! и откручиваем один лишь болт.

Перед нами предстаёт почти весь механизм замка.

Я его немного тоже пшыкнул карбклинером и нафигачил туда литола-24!

Так же напихал смазки (ну уж простите, как смог) туда где ходит язычок закрытия!

И, вы не поверите, дальше я, как умный Вася, всё собрал, и был таков! Смешно?! Мне нет! %)))
Нет, я, конечно же, проверил всё и всё работало! Пока довольный не доехал до дома и не обнаружил, что нихрена то и не работает. ОПЯТЬ!
Тссс… по большому секрету (уже потом дошло), если будете делать так же, попробуйте открыть/закрыть и всё будет работать. А потом закройте машину с ключа и потяните ручку двери наружнюю. Далее откройте машину с брелка и тут БАЦ! Подстава — нихрена не работает. Да и ручка не встает в своё нормальное положение!
ВСЕМУ ВИНОЙ ЗАКЛИНИВАЮЩИЙ ТРОС НАРУЖНЕЙ РУЧКИ!

Ну что же. Обедаем и едем вновь в любимый гараж!

Заново всё разбираем, только теперь добавляем геммора со снятием тросика с самой ручки. Благо, при помощи русских слов, естественно, это не так сложно. Поставить назад, поверьте, сложнее %)
Что касаемо "исконно русских слов" — ну любят эти "немцы" их, видимо! Прям не могут, когда к ним без них обращаешься!)))
Продолжаем…Быстренько промываем и продуваем, промазывая трос внутренней ручки силиконовой смазкой (там обычно всё чисто и хорошо) и переходим к самому интересному и грязному — тросу наружней ручки!

На крайнем фото я уже отстегнул пыльничек с одной стороны, а с другой просто откручиваем ту пластмасску, которая является крепежом троса в паз замка!

Теперь делаем такую процедуру: Вытягиваем к себе трос, наливаем кучу силикона в небольшой зазор между тросом и рубашкой троса, вытягиваем трос в другую сторону!
Повторяем процедуру с другой стороны! И так, пока из рубашки не полезет куча ржавой грязи!
Дрочим Разрабатываем трос, до тех пор, пока он не начнёт спокойно ходить в обе стороны без особых усилий!
Вот что видим во время выполнения процедуры:

Откуда там столко Гомна — не поняяятно!)
После всё собираем, опять же с помощью так любимых немецким автопромом "русских слов и фраз". НУ никак без этого!)
НЕ забудьте, что трос наружней ручки регулируется резьбой, которая находится в той части, которая вставляется в замок. Я закрутил до упора и открутил назад на пол оборота и этого (в моём случае) достаточно, чтобы натяжения хватало для отщелкивания и не тянуло в положении покоя!

Теперь всё работает! Тьфу тьфу тьфу!)
УРА!

А вам, друзья и подписчики, большое спасибо за внимание и проявленный интерес!)
Далее ХИМЧИСТКА! Не переключайтесь!

Читайте также: