Замена тормозного шланга фиат дукато переднего

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Замена тормозных шлангов Fiat, цена в Москве, передних тормозных шлангов, заднего тормозного шланга Фиат: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!

Тормозные шланги передают усилие тормозных элементов тормозной системы на тормозные колодки. От их технического состояния изношенности может зависеть исправность абсолютно всей тормозной системы. Сделанная в нужное время замена тормозного шланга, цена которого мизерна, гарантирует защиту, которая бесценна.

Когда делается замена заднего тормозного шланга в машине Fiat (Фиат), желательна синхронная замена передних тормозных шлангов. Так будет гарантирована сбалансированная работа тормозной системы.

От работы тормозов зависит изнашивание автомобильных покрышек и механизмов ходовой части автомобиля Fiat. Своевременно замененный шланг тормозной системы удлиняет срок годности многих агрегатов автомобиля.

Замена тормозных шлангов, стоимость и основные характеристики

Предварительно проделываются предварительные работы, очистка агрегатов и поверхностей от коррозии и загрязнений и пыли. Это конечно осуществляется с помощью особых технических автожидкостей и проф инструмента. По окончании демонтирования старого переднего или заднего шланга и установки нового, из системы гидропривода ликвидируется внешний воздух, попавший в шланги за время замены. Для этого тормоза прокачиваются.

Замена тормозных шлангов с АБС наиболее непростая процедура, чем замена тормозных шлангов в автомобиле Фиат без этой системы. Поэтому, замена тормозных шлангов и жидкости на авто с АБС более дорогая. Замена тормозных шлангов и трубок выполняется при условии, что трубка пришла в непригодность.

В Москве в любой мастерской без сомнения заменят как задний, так и передний тормозной шланг практически на произвольном автомобиле. Все же, замена тормозных шлангов Фиат несет в себе собственные характерные черты. Такая задача должна делаться в спец центре.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена задней тормозной трубки	650	750	750
замена задней тормозной трубки до колдуна	750	850	950
замена задней тормозной трубки до блока ABS	1600	2500	3500
замена передней тормозной трубки	850	1500	2200

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Здраствуйте матиз нужен ваш совет.У меня хонда фит 2003г.Недавно помнял вариатор на б.у.Отъездил 2 мес. Сейчас при включении реж. Д слегка падают обороты а потом все выравнивается.При езде поблем нет.Подскажите возможную причину на что следует обратить внимание.

Здраствуйте подскожыте пожалуйста,у меня такая же система как на видео и педаль тормоза воопше не возврщяется приходится рукой тянуть.можно ли решыть проблему так как паказана на видео отлегулировать.? Очень буду блогодарен за ответ.

Проехал на дукатике 800000 км. Практически не убиваемая машина. Движок на высоте: 8 литров на сотню(дизтопливо).

Дяд Роман здраствуйте аткудо вы будете?? я из казахстана павлодарской обл. мне очен понровилось ваш иструмент котрой снимает сайнблок, я хочу что меня было токой иструмент?? пожуалйстуто позвоните мне или мякните мой номер

Молодец вообще всё вкратце и по сути другие видео смотришь голова пухнет начинает сделала сейчас радуюсь жизни.

А если помпа не работает? Причем тут прокладка.я не пойму?если помпа не церкулирует это тоже возможно

Привет! У меня недавно была такая же проблема у тром пришел нажал на сцепление педаль провалилась хотя вечером всё было норм,оказалось сломался шток глвного цилиндра,мастер посоветовал не покупать новую(они говно) а с разборки,вобшем купил с разборки заменили всё норм всё работает,вот только через неделю при нажатии и разжатии на педаль сцпления появился звук (треск) сильно бесит) сазал всё что смог,всёравно треск есть,может что нибудь посаветуеш?

тоже была такая проблема,педаль деревянная, воды не было с разбора взял вакуум поменял все гуд. езжу до сих пор

Андрей, прокачал жидкость именно так как вы в этом ролике- от дальнего колеса к ближнему. a Но. тут встал вопрос о правильности такого метода, говорят прокачивать контура надо крест накрест, то есть от заднего правого к переднему левому и т.д. что скажете.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Peugeot Boxer , прокачка тормозов Peugeot Boxer , схема тормозной системы Peugeot Boxer , ремонт тормозной системы Peugeot Boxer , неисправности тормозной системы Peugeot Boxer , нет тормозов Fiat Ducato , прокачка тормозов Fiat Ducato , схема тормозной системы Fiat Ducato , ремонт тормозной системы Fiat Ducato , неисправности тормозной системы Fiat Ducato , нет тормозов Citroen Jumper , прокачка тормозов Citroen Jumper , схема тормозной системы Citroen Jumper , ремонт тормозной системы Citroen Jumper , неисправности тормозной системы Citroen Jumper

Передний тормозной диск

Внимание:
При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков желательно заменить тормозные колодки (если наблюдается их сильный износ).

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

4. В зависимости от того, с какой стороны мы меняем тормозной диск, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - вправо. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

5. Аккуратно поддеваем и затем снимаем защитные колпачки болтов крепления тормозного суппорта.

6. Шестигранником отворачиваем болты крепления тормозного суппорта.

7. Далее слегка перемещаем поршни колесных цилиндров внутрь цилиндров. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием (или монтировку) между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршни в цилиндры.

Примечание:
При вдавливании поршней следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

8. Снимаем тормозной суппорт и укладываем или подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршни могут полностью выйти из колесных цилиндров.

9. Поддеваем и затем снимаем внутреннюю и наружную тормозные колодки.

Примечание:
Если тормозные колодки будут устанавливаться повторно, то после снятия их помечаем, чтобы при последующей установке колодки не перепутать.

10. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем шестигранником ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

11. Отворачиваем болты крепления…

… и снимаем скобу-держатель.

12. Отворачиваем два болта крепления…

… и снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.

Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его резиновым или полимерным молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.

13. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице.

14. Обезжириваем ступицу, а также новый тормозной диск (с двух сторон). Затем наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

15. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и закрепляем его болтами. Момент затяжки: 10 Н∙м.

16. Очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления скобы-держателя резьбовой фиксатор. Это позволит в будущем избежать приржавления болтов.

17. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки в 100 Н·м.

18. Устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.

Внимание:
- На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.
- Будьте внимательными, чтобы не перепутать наружную и внутреннюю тормозную колодку.

19. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель…

Примечание:
При установке суппорта следим за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен.

… и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта. Затем окончательно затягиваем эти болты крепления с моментом затяжки в 30 Н·м.

20. Устанавливаем защитные колпачки болтов крепления тормозного суппорта.

21. Аналогично меняем тормозной диск с другой стороны.

22. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

23. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

24. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

25. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

Помогите советом с заменой трубок тормозных! ⇐ Ducato. Трансмиссия

Модератор: босяк

вчера умерли сразу три тормозных трубки одна на зад, и по одной на каждую сторону впереди))) пока что заглушил, произвёл несколько очень сильных торможений - остальные выдержали, хотя внешне они тоже не в очень хорошем состоянии, причём всего в одном месте все начали ржаветь примерно под поликом водителя, и место вроде защищённое от пескоструя, не понятно)
а вопрос вот в чём - кто как менял-чинил трубки? есть ли какие то варианты колхоза? может конкретно кто то покупал от чего то другого и ставил с минимальными затратами? делитесь опытом пожассссста) а то сижу страдаю)) машинка то не комерческая - для души)) для семьи в смысле)

Мерил какой длинны трубка и со штуцером для оброзца в магазин за новой трубкой.Трубки гниют под креплениями и их в этом месте можно соединить специальными соединительными муфтами.Что бы не сорвать грани на штуцерах их перед откручиванием лучше погреть.

парни спасибо за отклики)) но я не очень умею ориентироваться среди этих каталожных номеров да и в экзисте искать тоже не всегда получается если не трудно - дайте конкретный номер каталожный для экзиста чтоб заказать комплект этих трубок для моего бусика! а ещё лучше откройте у себя страничку где эти трубки(комплекты) выставлены и сюда ссылочку дайте)) короткий низкий 14, дизель, 95 года, тормоза обычные с вакумным усилителем, без абс)) от главного отходят пять трубок.

ну или хотя бы тут

покажите какие по длине на мой бусик? я сейчас на вахте в москве и не могу сам залезть под него чтоб трубки померять, а экзист был бы оптимальный вариант.

jus: Трубки гниют под креплениями и их в этом месте можно соединить специальными соединительными муфтами.

не сразу понял о чём речь))))) имелось в виду что можно вырезать гнилой кусок магистрали и добавить туда новый кусок трубки и соединить? ну в общем очень может быть, именно на креплении они и сгнили, не видел раньше муфт чтоб соединять трубки
а что если купить просто медную трубку и самому развальцевать? медь же будет лучше чем железные трубки? да и выйдет наверно дешевле самому изготовить чем покупать готовые?

WP и предлагает медные трубки,
ценник в экзисте более-менее нормальный поэтому гемороится и самому вальцевать я бы не советовал.
ты уверен что у тябя КОРОТКИЙ?
сам подбирать трубки не буду(потом чего не подойдет и я останусь крайним )
если интересно то мой СРЕДНИЙ стоит в районе электроуглей,
в выхи буду там - приезжай, замеряй и там же наместе могу каталог открыть(нетбук всегда со мной )

на своем менял года 3 назад - брал кучку коротких трубок и соеденительных муфт, протянул назад новую магистраль от главного.
заодно махнул задние рабочие цилиндры, колодки, резиновый шланг ну и тросы ручника
а в этом году сгнила на правое переднее в районе бака, заглушил пока прям на главном.

я тут на работе практически не выездной, за приглашение спасибо)) а по поводу короткий ли мой бусик- вопрос интересный)) я думал короткий, во всяком случае более коротких в 14 кузове я не встречал)) длина салона внутри от дверки до ступеньки в кабину водителя что то около 2,55м.

это разве не самая короткая база?

Я купил приспособление для развальцовки трубок, кучу трубок от жигулей, примерно такой же длины, отрезал с одного конца, на нужную длину,снимал жигулевские штуцера, вместо них надевал родные и развальцовывал, три года полет нормальный.

босяк: Я купил приспособление для развальцовки трубок, кучу трубок от жигулей, примерно такой же длины, отрезал с одного конца, на нужную длину,снимал жигулевские штуцера, вместо них надевал родные и развальцовывал,

на бывшем мб100 до меня кто то кулибничал - везде стояли отечественные трубки, только через самодельные (токарем) переходники)) вот и думаю - толи переходники заказать и поставить везде отечественные трубки не перевальцовывая, толи купить 15метров медной трубки и перевальцевать на родные муфты? толи в экзисте заказать новый комплект? склоняюсь к первому варианту, только длинную трубку придётся соединять из двух, вариант с медной трубкой и самостоятельной развальцовкой - нужно для начала сравнить с ценой готового комплекта из меди в экзисте. ну дайте ссылку!А?
и раз уж разговор зашёл - обьясните тогда что значит Q10 Q14 какие ещё бывают Q ти как различаются)) какой у меня Q))) если на двери задней приклеена табличка дукато14?

Шумаher: обьясните тогда что значит Q10 Q14 какие ещё бывают Q ти как различаются)) какой у меня Q))) если на двери задней приклеена табличка дукато14?

Можно и переходники выточить, но мне с развальцовкой удобнее, трубки режешь нужной длины, не делая лишних изгибов. А так сам решай.

понятно)) значит цифры это всего лишь грузоподьёмность)) а я думал это какие то отличительные черты модели)) типа как жигули)) 07 это почти 05 но не 06))) думал по этим цифрам 10-14-18 как то модели рознятся нужно знать кроме года при покупке запчастей))) а выходит что у тебя такой же короткий и низкий как у меня а по кузовуи ходовой разницы нет)) ну кроме движка коробки и приводов может))
уж простите я в фиатах ещё мало рублю)) могу про блейзеры много рассказать))

Здравствуйте. Подскажи внутренний шруз левый меняеться?? Или он в сборе, просто пресутствует люфт из которого при трогании биение сильное.

Можно обзор этих трубок без печки и его на аан… Мне приятель сказал и без тормозного шланга на Фиат много чем заняться можно ;)

Здравствуйте, у меня Ландкрузер 100 мне так же пропустили шланги. Но! Работает только передний испаритель. Мастера в недоумение. В чем может быть причина?

Все, спасибо за видео, нашел подсос воздуха на впускном Коллекторе,ресиве ре, и на 4 целиндре форсунка пропускала, сальник задеревенел и Приснятся форсунки просто порвался, все обошлось заменой сальников форсунок, прокладок впускного ресивера, за видео огромное спасибо.

Ув. Андрей, подскажите мне пожалуйста, у меня кипит нива 21214 (на 1-2 передаче если ехать и на холостых, даже зимой), термостат вроде рабочий, радиатор горячий, вентиляторы включаються на уровне 110 градусов и сбивают температуру, думаю что воздушная пробка, на СТО мне очень долго заливали тосол, ели залили тогда около 8 кг. в систему. Я хотел сделать как у вас на видео, залить у верхние патрубки на дроссельном узле, но он у меня электронный и таких патрубков на нем нету, что ж мне делать? Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по тормозному шлангу >)

Здравствуйте Денис.В ГУР применяются усиленные сальники или обычные.Вообще есть такое деление.Сальники подбираются по размерам и назначению?

Втулку снять можно съемником для подшипников. Стучать по стаместке, пусть даже старой, так себе затея. Зубила что ли нет? Чтобы открутить ступичную, можно в отверстия диска вставить отвертку и упереть в скобу суппорта.

Супер! Даже фильм об АКПП Тойота со всеми умными понятиями и схемами нервно курит! Наш инженер на пальцах обьяснил всем максимально доступно и без выпендрежа! Благодаря таким специалистам мы и нагибаем мировое сообщество самой лучшей военной техникой вопреки всей логике! У друга на фиате с тормозным шлангом до сих пор все норм ;)

Читайте также: