Как снять обшивку багажника киа соренто прайм
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Доброго всем дня!решил сделать шумоизоляцию сам,как и на других авто,но не как не могу найти инфу по разбору салона на Прайме!
Кому не трудно скиньте хоть какую нибудь инфу,не хочется что нибудь сломать и поцарапать!С меня полный фотоотчет о проделанной работе!
Разбор салона Prime
Я разбирал весь прайм, но к сожалению кроме общих фото нет ни чего, в принципе все интуитивно понятно, если хоть раз разбирал какой нибудь авто. Пистоны все крепкие, поломать сложно, карты стеклоподъемников удобнее снимать с демонтажем ручек. Пластик задней двери стоит на мощных пистонах, можно сломать держатели пистонов, поэтому там аккуратнее. Задние обивки багажника снимаются просто, сначала темный пластик, потом светлый. Естевственно сначала демонтаж третьего ряда либо ящиков. Если что то встретится непонятное, или уже есть вопросы, пиши, помогу
Помогите. как открутить два винта чтоб снять центральный тонель. Там есть винты,которые сверху в районе рычага коробки. К ним фиг подлезешь.
semant24 писал(а): Помогите. как открутить два винта чтоб снять центральный тонель. Там есть винты,которые сверху в районе рычага коробки. К ним фиг подлезешь
Сначала сдергиваешь кожух ручки акпп, щатем снимаешь панель с кнопками и подстаканниками (на защелках, сидит туго, аккуратно подцепляется вверх, начинать лучше с передней части). Под ней и есть 2 заветных самореза, их откручиваем и приподняв заднюю часть ящика(который с крышкой), вытягиваем его на себя. А затем остальные саморезы тонеля
Советую скачать KIA GDS. Содержит все сервисные инструкции, схемы электрики и кузовной ремонт. Я использовал готовый имидж для VirtualBox, одна проблем 100GB+
Alex7 писал(а): Сначала сдергиваешь кожух ручки акпп, щатем снимаешь панель с кнопками и подстаканниками (на защелках, сидит туго, аккуратно подцепляется вверх, начинать лучше с передней части). Под ней и есть 2 заветных самореза, их откручиваем и приподняв заднюю часть ящика(который с крышкой), вытягиваем его на себя. А затем остальные саморезы тонеля
Вы хотите рукоятку снять или кожух вокруг? Если кожух то просто тяните за кожу аккуратно кверху, можно помочь пластиковой лопаткой, если рукоятку, то нажимаете кнопку и тяните вверх, усилие довольно мощное надо приложить
Alex7 писал(а): Вы хотите рукоятку снять или кожух вокруг? Если кожух то просто тяните за кожу аккуратно кверху, можно помочь пластиковой лопаткой, если рукоятку, то нажимаете кнопку и тяните вверх, усилие довольно мощное надо приложить
1. Сильно тянете кожух рукоятки КПП - он выскакивает с пластмассовой рамкой.
2. Берете пластиковую лопатку/ножик пожоще (использовал из набора пластилина детского ) и с передней стороны под крышкой бокса начинаете в щель пихать и вверх тянуть. Потом переходите на бока. Там хорошо получается если всовывать ее четко в места где клипсы. Туго но снимается, ничего не ломается.
3. Далее нажимаете на кнопку разблокировкии ручки КПП или ставите просто ее в нейтраль или драйв т.к. иначе не удобно снимать саму панель с кнопками и сам бокс
4. Отключаете клеммы, снимаете
5. откручиваете два винта и снимаете бокс, отключаете клеммы
первый раз все заняло минут 30, второй 15, третий раз снял за 7 минут.
Поддерживаю, в очередной раз по грейдеру, треск и скрежет от части панели что слева, перед рулем и сразу от лобового стекла.
Eshka писал(а): А как снять пластиковую глянцевую накладку под лобовым стеклом? Замучали сверчки от нее
Думаю смазка в моём случае не подойдёт. Щелчки проявляются при перепаде температур, да и от лёгких касаний. Самый оптимальный вариант проклеить ее антискрипом, но вот пока не знаю как снять ее. В большом мануале что на форуме лежит,увы, про эту панель нет ни слова.
Коллеги, кто двери целиком разбирал?
Как я понимаю:
- cняли карты, отвернули саморезы внутренних ручек;
- пристроили обшивку на подпорочки, чтобы раньше времени не отсоединять разъём клавиш и подогрева;
- вкл. зажигание, вынули резиновые серые заглушки, опустили стёкла до появления крепежа стекол напротив лючков:
- отсоединили разъёмы клавиш, унесли обшивки, чтобы не поцарапать;
- подвесили стёкла на скотч, перекинув полосы через оконную раму двери;
- освободили стёкла от захватов системы стеклоподъёмников;
- отвернули болтики и сняли механизмы с пластиковой черной "дверной перепонкой";
- подняли вручную стекла, зафиксировали ещё одной полоской скотча?
И шумку, и 3-х полосный фронт (тыл не очень интересует).
40-130Гц будут отыгрывать задние двери, более прокатанные мастичной виброй, вместо сабвуфера, а 130-3500 Гц - уже проще Морелям отыгрывать, в передних, менее брутально проклеенных, дверях.
Ну, и твитеры сцену будут создавать, зря, что ли, расширял решетки.
А центральный динамик будете менять?
И, кстати, я спросил про дверную ручку, мой акустик-электрик, сказал, что без снятия не получится обклеивать фольгой, мешает она.
Как и обещал, выкладываю архивные фотоотчеты, сегодня расскажу, как снять обшивку багажного отделения Соренто. Снятие обшивки может понадобиться при ремонте, шумоизоляции, антикоррозионной обработке, установке дополнительного оборудования и др.
Итак, начинаем. Дело это нехитрое, специнструмент тоже не нужен. Для начала освобождаем багажное отделение от вещей, убираем коврик, шторку, багажные сетки и пр.
Снимаем напольную полку, она на петлях, прикрученных к кузову.
Далее снимаем боковые накладки, они на пистонах-защелках.
Теперь предстоит снять пластиковую панель органайзера багажника.
Для удобства демонтажа панелей обшивки, скобки для крепления багажной сетки лучше снять.
Вынимаем пистоны крепления обшивки колесных арок к металлическим пластинам.
Снимаем направляющие, по которым движется шторка багажника.
Снимаем декоративный колпак с петли замка спинки заднего сиденья.
Выкручиваем саморезы крепления обшивки в районе ниши для домкрата.
Снимаем накладки колесных арок.
Снимаем накладки порогов. Под ними саморезы крепления накладок колесных арок.
Снимаем накладки задних стоек.
Снимаем накладку порога двери багажника.
Все готово к снятию боковых обшивок.
С правой стороны все действия аналогичны.
После снятия обшивки получаем доступ к проводке, коннекторам задних датчиков ABS, скрытым полостям, электрозамку лючка бензобака, болтам верхнего крепления бампера и др.
Всем спасибо за внимание, надеюсь, мой отчет будет кому-то полезен!
Затем снимаем накладку замка задней двери, она на клипсах:
сняв её получаем доступ к одному из саморезов, держащих обшивку стенки багажника их всего 4
Так же головкой на 14 откручиваем два ремня безопасности
так же снимаем накладку порога на задней двери.
Еще меня ждала засада, когда я открутил все болты и саморезы, начал тянуть обшивку, но что-то держало.
Оказалось ручка откидывания заднего сиденья, она с обшивкой не снимается, остается неподвижной, но нужно снять корпус вокруг неё, поддеваем плоской отверткой и вынимаем.
Теперь нам ничего не мешает сдернуть обшивку (она на клипсах и защелках).
Шумоизоляцию начал с сабвуфера, он держится на 4 гайках на 10. Так просто голый пластик.
затем звукоизолятором
Перешел на крылья, и арки колес.Вибра и звукоизолятор
Что бы лучше подлезть, рекомендую снять воздуховод (на 4 болтах), получаем лучший доступ к прокатке вибры на крыле.
Пластиковую обшивку оклеивать не стал, слишком большой объем и сложный профиль. Оставил штатную.
Собираем, могут возникнуть проблемы с установкой сабвуфера если переусердствовать с шумкой,
собираем все в обратной последовательности.
Сегодня сделал только левую сторону, остается еще правая. Там пишут, что засада может ждать с блоком кондиционера третье ряда.
Пол делать не стану, на обшивке пола достаточный слой утеплителя.
По ощущениям после работы — получил хороший объемный звук от саба, пришлось регулировать эквалайзер (уменьшать басы) звук заметно улучшился.
На этом все, всем удачи!
Здравствуйте!:-) Михаил, подскажите пож., на авто заменили задние колодки, вроде подтянули тросик или как там правильно), на панели приборов, когда затянут ручник горит значок, но когда трогаюсь машина едет, в чём проблема?
Ведь вот что делается то а. Ну какие же они олени.Казнить надо таких. Для них личная выгода важнее процветания отечественного автопрома.
Салам алейкум Сан сныч у меня тоже опель вектора а 1. 8 проблема тоже самая беда с каробкой пропускает масло можно ли на нем ездит на пока?
Получилось красиво, спору нет, но кроме красоты задние фонари должны выполнять задачи обеспечения безопасности при движении. Для чего нужны задние противотуманные фонари? Правильно, что бы в туман автомобиль был заметнее. Т.е. ПТФ должны быть в несколько раз ярче габаритов, а у вас получилось, наоборот.
Выписывал я себе такой моторчик для рэкса, у него есть одна проблема, полярность + и - нужно менять местами. Верно?
Все норм проделали с другом! Заодно магнитолу 2дин установили, вот только осталось переходную рамку приобрести!
Теперь я понимаю, почему у 'За рулем' репутация журнала 'для усатых мужиков на семерках, которые вечно что-то делают из говна и палок'.
Чисти не чисти, а выгорают коллекторные пластины в следствии долго импульса на открытие замка. Решается установкой более мощного актюатора.
Салам Николай у меня тоже загорелся аккумулятор красного цвета вот незнаю на w 203 cdi тоже есть такой аккумулятор дополнительной подпитки 2003 года или нет?
Читайте также: