Как снять молдинги на крыше форд фокус 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день! Кто нибудь знает как снять хромированные молдинги окон, которые в комплектации титаниум вдоль всего борта под окнами проходят? Хочу их завинилить в черный глянец, но не знаю как снять, боюсь переломать.

Я думаю тебе лучше поменяться с кем ни будь из трендоводов, можно ещё денежку за это попросить. Всё равно вам в чёрный винил закатывать, а многие тут голову ломают как бы захромировать эти элементы

2 дек абря 2011

Я наоборот хочу закрепить его, у меня на универсале задний молдинг отходит с края. Там видна защелка, но не встает на место

А зеркало надо снимать, чтобы снять молдинг?

а у меня другая проблема, хромированные молдинги задних дверей имеют радужные разводы, сразу не обратил внимания, а при обращении по гарантии менаджер сказал что подобное письмо было от ФМК что типо лечется если помыть теплой водой. Забрали машину, наверное мыли весь день позвонили под вечер, сказали можно забирать, но когда я приехал с меня взяли 700р. и вернули машину с разводами на молдингах, менаджер пояснил что сделали фото которые отправят в ФМК, но прошло месяца три и никаких результатов. У кого какие идеи.

сегодня обнаружил .что у меня задний левый молдинг стал какой то очень мутный.если его очень сильно потереть станет блестеть .но через пять минут опять мутный .Брак ??

6 фев раля 2014

Добрый день. а у меня проблема с креплением молдинга. На мойке от высоко давления воды молдинг слетал и я его стала снимать, чтобы не царапался о землю при паданеии, в итоге крепления помялись и молдинг не держиться совсем. Может кто-нибудь знает где найти эти крепления. У дилеров узнавала, но они предлогают только целиком блок с резинкой и стеклом за 6000 руб

Я бы попробовал обратиться к установщикам стекол, они бы вам этот молдинг на стекольный герметик посадили, я думаю держаться будет крепко, возьмут рублей 300, но без гарантии.

Попытаюсь по гарантии сделать, если не получится, то поеду герметиком сажать, другого выхода я тоже не вижу. Спасибо Вам за советы.

Alla13
Здравствуйте. Вам удалось поменять молдинги по гарантии? Если нет, то как удалось это решить?
У меня похожая проблема - однажды утром было замечено, что хромированная накладка неплотно прилегает. Попытки прикрепить её на место ни к чему не привели. Вот так это выглядит сейчас -

Добрый день.
Сам не разбираюсь в машинах, т.к. у меня это первая. Но очень интересно самому ковырять, делать, чинить и т.д.
Просмотрел всю тему, но так и не нашел ответа.
Ситуация такая, при открывании и закрывании передних стекол боковых, скрип, свист слышно. Подскажите, правильно ли я думаю, надо снимать резинки на дверях что к стеклам прижимаются и их чистить (т.к. забились пылью и грязью и из-за этого скрип, свист) ?
И что бы в дальнейшем этого избежать, что еще сделать ? Или по крайней мере увеличить срок до появления следующих скрипов и свистов.
Спасибо.

8 лет

Хотел отметить, еще один недостаток в конструкции FF2 Хэтч.
После мытья или просто если на крышке багажника конденсат, при открывании 5-й двери (хлопушки) вода льет в багажник и стекает на амортизаторы этой самой двери. Одна из причин (как мне кажется), что вода стекает со стекла не на дверь, а в спец жолоб в котором и отстаивается.
Мне кажется это явный косяк. На Гольфе3 такого замечено небыло.

Здравствуйте владельцы фокусов! у меня форд фокус II 2006г 1.4, Вчера проехался по луже с пол колеса, на скорости 40км. через некоторое время совсем случайно замечаю, что под водительским ковриком много воды, посмотрел под ковриком за водителем тоже самое, а с другой стороны сухо и с переди и с зади. (получается мокрая вся левая сторона) Скажите как она могла туда попасть, в чем проблема и как исправлять это.
За ранее Спасибо.

8 апр еля 2013

не могу почему то ссылку вставить, посмотри на 10 страничку этой темы. там фотки где на пассажирском месте пол содран - это моё.

в конце концов поехал на форд чтобы заменили пробки в днище, а то вода так и пёрла понемногу после залепления

Всем доброго времени суток! Уже было много написано что это пробки в днище и через них затекает вода! Сам недавно купил универсал 2008 и был сильно удивлен данного рода катаКлизмой
Теперь жду потепления, буду снимать пол, сушить, герметить все пробки, ну и заодно шумку можно подклеить

У меня такое же авто и тоже немцы собирали. долго смотрел ине мог понять от куда затекает вода! Думал петли текут , но оказалась причина вдругом и совсем рядом! Фоток пока нет, но потом могу выложить! Обнаружил мини трещины в углах багажника, на крыше где крепятся дуги ( не знаю поймут ли меня, как я объяснил) сегодня постараюсь сделать фото где обнаружил трещины! Замазал их герметиком, вроде пока сухо, а то лило как из ведра!

Выложите фото пожалуйста,а то я уже задолбался. Весь потолок снимал,следы мокрого есть,а щелей нету. Промазал всё под релингами и всё равно течёт.

Тоже аналогичная проблема. Тоже немец, и тоже универсал, и течет точно также. Токо выпуск 2006. Сегодня на мойке заливали со всех сторон. Если лить керхером просто сверху в зазор между релингом и пятой дверью - не текет. Залез в багажник и контролировал. Потекло, когда мойщик стал возле пассажирской двери передней и начал дуть по релингу , как бы имитируя движение в дождь.
Где то течет в задней точке крепления релинга. Надо как-то снять для начала вот это маленькое окончание релинга, котрое отдельно как бы крепится. Как оно вообще снимается, есть опыт у кого-нить? Или ссылочку, где тема лежит.

20 апр еля 2013

Может кого-нибудь уберегу от своей ошибки:
Подумал что эта платиковая оконечность напрвляющих является просто заглушкой в торец, попробовал ее выцепить, но в итоге отломил ее крепление. Из того что удалось разглядеть, она (платиковая оконечность) крепится вместе с последним креплением металлической направляющей.

liss_37
где же обещанные фотки?

У меня опять потекло при том весьма прилично. Промазал по периметру все швы и в нишах петель и от пластиковых накладок к дверному проему багажника. С правой стороны течь прекратилась, с левой осталась Есть предположение, что шов крыши потерял герметичность. Варианта вижу два
1. отодрать черную пластиковую накладку шва крыши (у меня рейлингов нет), она к крыше на герметике по моему приклеена. Далее поискать визуально трещины или просто промазать весь шов герметиком.
2. купить флакон мовиля с тонкой трубочкой и залить его с внешней стороны под накладку шва.

Можно еще заморочиться и снять потолок, но это уже работа другого уровня и трудоемкости.

Была течь, текло предположительно около задней точки крепления черной направляющей аля релинги, и еще около петли ( и туда и туда поливал и наблюдал как в багажнике образуется водопад) Пару недель назад замазал герметиком предполагаемые места где могло течь, после этого были дожди ничего не текло, сегодня после не большого дождика приподнял резиновый коврик и войлок в багажнике, по краям около стенок сухо, зато сама запаска и вокруг нее все сырое в каплях может ли это быть конденсат? должна ли быть вентиляция около запаски? если да, то как она устроена?

-kona-
После замазывания швов герметиком багажник просушивали? Я все из багажника вынимал, включая картонный пол багажника и кругую шумку под запаской. Никакой вентиляции запаски в принципе не предусмотрено, есть заглушенные технологические отверстия, но целесообразность их открытия под вопросом, как бы в дождь и слякоть не стала влага через них проникать.
А поводом для просушки стал как раз конденсат на картонном фальшполе со стороны запаски, вся поверхность была в мелких капельках. На вторые майские чуть пригнул обшивку потолка у задних стоек, рукой нащупал откуда течет и промазал герметиком изнутри крыши и снаружи у петель, хочу дождаться качественных дождей, что бы удостовериться в результате. А то очень неприятны и капли на шторке багажника и мокрущие до выжимания боковые вставки в отделениях багажника и конденсат у запаски и лужи там же в нише.

5 июля 2013

Всем добрый день. Можете меня поздравить, с одной стороны нашел течь и устранил, с другой стороны очень расстроился от того, в каком месте она оказалась. Итак по порядку, в субботу после обеда на даче решил досконально разобраться с проблемой течи, для чего частично демонтировал по левой стороне пластиковые накладки задней стойки (сама накладка задней стойки с решеткой воздуховодов и следующая подпотолочная накладка). Затем извлек пару пистонов, которые держат потолок у самого края двери багажника. Далее отогнул потолок для нормального доступа к арматуре крыши. Потолок к к сожалению несколько помялся, ну да не страшно.

Вот какое место я стал исследовать

Далее я забрался в багажник с фонариком, а дочка снаружи стала проливать левый молдинг крыши из керхера самым слабым напором.

Вода появилась менее чем через минуту вот в этом месте

Тут я совершим не ошибку, но лишние действия - увидев в потолке черный пластиковый болт с гайкой посчитал, что этот болт держит молдинг и соединяет его с крышей. Болт я вывернул и извлек вместе с заглушкой из желобка молдинга:

Начал его замазывать герметиком и взгляд вкользнул правее и . тут я увидел, что было реальной причиной протечки - конкретная трещина мастики, закрывающей сварной шов.

или вот с этого ракурса

Протерев насухо желобок и обильно промазав прозрачным силиконовым герметиком, прижал молдинг к желобку (заглушку крыши на пластиковом болту установил ранее). Через час примерно все более менее приклеилось, а в это время я поэтапно собрал снятые ранее панели обшивки и потолок.
А после завершения работы аккурат вечером пошел вчерашний проливной дождь, и ни одной капельки, ни одного мокрого места

По итогам работ хочу заметить следующее - разбирать потолок было лишним (но я не знал как крепится молдинг к крыше).
Как уже встречал в этой ветке - может помочь проливка желобка антикором типа мовиля, но поскольку там грязи дофига, все же лучше снять молдинг, прочистить и потом уже пролить или загерметизировать герметиком. Я полагаю данная трещина возникла от возраста и вероятно причина зимнее попадание и замерзания воды.

Сорри за качество - снимал на телефон. Под каты картинки прятат не стал ибо показалось не очень удобно читать. Если не прав - пусть модераторы помогут и закатают под каты картинки.

Неправильное снятие пластиковых, хромированных, резиновых накладок может привести не только к обломанным клипсам, но и к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Рассмотрим, как снять молдинг с дверей, стекла, порогов, не повредив кузов авто.

Как крепятся к двери

Удерживаются клеевым составом.
Крепятся пластиковыми клипсами. Одна часть пластиковой защелки удерживает молдинг, другая плотно фиксируется в пазу двери.
Приклеены двухсторонней липкой лентой.
Комбинированный вариант – установлены и клипсы, и клеевая лента, которая расположена по краям молдинга. В таком варианте ширина клеевого слоя незначительна, поэтому главная задача – снять клипсы.

Способы крепления молдингов стекла:

удерживаются фиксаторами;
одеваются на кромку двери. В самом молдинге имеется паз, в который и заходит нижняя кромка оконного проема. Чтобы его снять, достаточно потянуть вверх сначала один из краев, а затем постепенно весь уплотнитель. На передних дверях, возможно, придется демонтировать боковое зеркало заднего вида. Снять молдинг стекла такого вида проще всего, но на современных автомобилях такой вид фиксации встречается крайне редко.

Как срезать дверную накладку

Чтобы снять молдинг, вам потребуются:

технический фен. Использовать бытовой фен имеет смысл только в жаркое время года, когда перед тем как снять накладку, есть возможность поставить автомобиль на несколько часов боковой стороной к солнцу;
рыболовная леска либо гибкая металлическая линейка. Леска в этом плане более предпочтительна, так как повредить ЛКП линейкой намного проще. Также вам потребуются довольно плотные перчатки;
малярная лента. Дабы не повредить краску автомобиля, ленту обходимо наклеить на ЛКП по периметру прилегания молдинга.

Чтобы снять молдинг с двери, необходимо предварительно прогреть клеевой слой феном. При этом нельзя подолгу останавливаться на одном месте, чтобы не перегреть накладку. Но и слишком большую зону нагревать не стоит, так как клей остынет до момента отделения молдинга. Суть метода в том, чтобы просунуть леску либо линейку между молдингом двери и клеевым слоем.

Обращаем внимание, что леска должна проходить именно между молдингом и клеевым слоем, а не между клеем и ЛКП автомобиля!

Чем убрать следы клея

Ветошь, смоченная в составе для удаления следов клея либо растворителе. Чтобы не повредить краску, используйте только чистую ветошь!
Самый быстрый способ убрать следы клея – использовать специальную резиновую насадку для дрели.

Крепление пистонами

Чтобы снять клипсы, потребуются:

2 гибких отрезка пластика (подойдет и плотная пленка, но ее придется засовывать в 2-3 слоя с каждой стороны). Автор видео показал отличный пример, использовав 2 отрезка пластиковой тары. Размеры подложки должны быть достаточными для того, чтобы в месте захода острого предмета и в точке приложения опоры под молдингом исключить контакт ножа с ЛКП автомобиля;
нож либо иной предмет, который будет тонкий и в то же время довольно прочный. Если усилие защелок клипс слабое, отлично подойдет инструмент для снятия обшивки салона.

Вам необходимо просунуть подложку под молдинг, затем использовать нож в качестве упора. Точку опоры необходимо прикладывать как можно ближе к месту расположения крепления клипсы.

Важно снимать клипсы как можно ближе к месту их крепления. Если вы возьмете за край молдинга и будете пытаться вытащить крепежный элемент посередине двери, вы погнете накладку. Впоследствии в месте изгиба будет неплотное прилегания молдинга к двери, что увеличит количество попадающей внутрь влаги, грязи.

Накладка снялась, а клипса осталась

Очень часто такое случается при неаккуратном снятии, когда ломается крепление в молдинге. Достать клипсу из паза, не повредив лакокрасочное покрытие, можно как минимум 4 способами:

снять пластиковым съемником клипс;
достать изогнутыми пассатижами, взявшись за основание клипсы;
использовать 2 пластиковые карты;
снять внутреннюю обшивку двери, чтобы изнутри сжать зажимы пассатижами.

Принцип работы клипс основывается на том, что габаритные параметры зажимной части больше размеров отверстия в двери. Поэтому для легкого снятия необходимо сжать зажимы. Чтобы не снимать обшивку двери, для сжатия фиксаторов воспользуйтесь двумя пластиковыми картами, как это показано на видео.

Почему не стоит экономить на крепежных элементах

Многие водители не задумываются над тем, какую опасность представляют для ЛКП автомобиля защитные накладки дверей, арок, порогов. Попадающая внутрь влага, грязь, дорожные реагенты задерживаются под молдингами, ускоряя процесс корродирования металла. В итоге накладки, призванные защищать двери, арки от неаккуратного открытия дверей в тесных местах, воздействия веток при движении по бездорожью, начинают вредить целостности кузова автомобиля. По этой же причине владельцам авто с дверными молдингами необходимо периодически тщательно вымывать из-под защитных накладок все отложения. Также не помешает в профилактических мерах снимать молдинги раз в 3-5 лет, чтобы осматривать места фиксации клипс и общее состояние ЛКП.

Именно поэтому важно, чтобы накладки как можно плотней прилегали к кузову. Если вам не удалось без потерь снять молдинг двери, обязательно докупите недостающие клипсы. Если накладка изогнута, используйте дополнительно клейкую ленту либо кузовной герметик. Перед нанесением герметика в местах деформации, наклейке на дверь по линии прилегания молдинга малярную ленту. Сняв сразу после установки молдинга ленту, вы получите ровный шов герметика.

Уплотнитель стекла

Описать универсальный метод снятия молдингов стекла невозможно, так как даже на разных моделях ВАЗ, Opel, Ford, Renault, Kia, Suzuki уплотнитель может крепиться по-разному. В первую очередь, важно определить месторасположения защелок.

В некоторых типах конструкции, что показано на видео разборки Suzuki Grand Vitara, фиксатор можно отжать, не разбирая дверь. В других вариантах придется снять дверную карту и изготовить специальную тягу. В любом случае с особой осторожностью нужно снимать хромированные уплотнители, так как хром хорошо выдает искривления формы.

Как крепятся к двери

Удерживаются клеевым составом.
Крепятся пластиковыми клипсами. Одна часть пластиковой защелки удерживает молдинг, другая плотно фиксируется в пазу двери.
Приклеены двухсторонней липкой лентой.
Комбинированный вариант – установлены и клипсы, и клеевая лента, которая расположена по краям молдинга. В таком варианте ширина клеевого слоя незначительна, поэтому главная задача – снять клипсы.

Способы крепления молдингов стекла:

удерживаются фиксаторами;
одеваются на кромку двери. В самом молдинге имеется паз, в который и заходит нижняя кромка оконного проема. Чтобы его снять, достаточно потянуть вверх сначала один из краев, а затем постепенно весь уплотнитель. На передних дверях, возможно, придется демонтировать боковое зеркало заднего вида. Снять молдинг стекла такого вида проще всего, но на современных автомобилях такой вид фиксации встречается крайне редко.

Как срезать дверную накладку

Чтобы снять молдинг, вам потребуются:

технический фен. Использовать бытовой фен имеет смысл только в жаркое время года, когда перед тем как снять накладку, есть возможность поставить автомобиль на несколько часов боковой стороной к солнцу;
рыболовная леска либо гибкая металлическая линейка. Леска в этом плане более предпочтительна, так как повредить ЛКП линейкой намного проще. Также вам потребуются довольно плотные перчатки;
малярная лента. Дабы не повредить краску автомобиля, ленту обходимо наклеить на ЛКП по периметру прилегания молдинга.

Обращаем внимание, что леска должна проходить именно между молдингом и клеевым слоем, а не между клеем и ЛКП автомобиля!

Чем убрать следы клея

Ветошь, смоченная в составе для удаления следов клея либо растворителе. Чтобы не повредить краску, используйте только чистую ветошь!
Самый быстрый способ убрать следы клея – использовать специальную резиновую насадку для дрели.

Крепление пистонами

Чтобы снять клипсы, потребуются:

2 гибких отрезка пластика (подойдет и плотная пленка, но ее придется засовывать в 2-3 слоя с каждой стороны). Автор видео показал отличный пример, использовав 2 отрезка пластиковой тары. Размеры подложки должны быть достаточными для того, чтобы в месте захода острого предмета и в точке приложения опоры под молдингом исключить контакт ножа с ЛКП автомобиля;
нож либо иной предмет, который будет тонкий и в то же время довольно прочный. Если усилие защелок клипс слабое, отлично подойдет инструмент для снятия обшивки салона.

Важно снимать клипсы как можно ближе к месту их крепления. Если вы возьмете за край молдинга и будете пытаться вытащить крепежный элемент посередине двери, вы погнете накладку. Впоследствии в месте изгиба будет неплотное прилегания молдинга к двери, что увеличит количество попадающей внутрь влаги, грязи.

Накладка снялась, а клипса осталась

снять пластиковым съемником клипс;
достать изогнутыми пассатижами, взявшись за основание клипсы;
использовать 2 пластиковые карты;
снять внутреннюю обшивку двери, чтобы изнутри сжать зажимы пассатижами.

Почему не стоит экономить на крепежных элементах

Уплотнитель стекла

Шумоизоляция Форд Фокус 3: самостоятельная установка

Шумоизоляция Форд Фокус 3, как и любая техническая процедура, производимая автомобилистом впервые, требует повышенной степени внимания и концентрация. На Форд Фокус 3 шумоизоляция производится в несколько этапов, в соответствии с определенной инструкцией.
Первостепенно необходимо провести тщательную обработку всех поверхностей, которые предназначены для установки шумоизолирующего материала.

Основные составляющие

Шумоизоляция на форд фокус 3

Итак, основные составляющие, необходимые для самостоятельного выполнения шумоизоляции.

Непосредственно сам материал для изоляции	Обезжиривающая смесь
Острый нож	Стандартный набор автомобильных отверток
Дополнительный набор инструментов, предназначенный для выполнения различных работ	Строительный фен
Клей

Шумоизоляция пошагово

Самостоятельная установка шумоизоляции капота

Примечание. Как известно, область капота автомобиля Фокус Форд существенно шумит из-за плохой встроенной заводской изоляции.

Форд Фокус шумоизоляция

Чтобы шумоизолировать капот, надо сделать следующее:

Самостоятельная установка шумоизоляции на двери

Самостоятельная установка шумоизоляции на крышу кузова

Как сделать шумоизоляцию авто

Вот, что надо сделать:

Самостоятельная установка шумоизоляции салона

Салон обрабатывается так:

Самостоятельная установка шумоизоляции багажника Форд Фокус

Багажник Форд Фокус 3 и его шумоизоляция

Багажник этого автомобиля является крайне важным в плане проведения шумоизоляции и повышения акустических характеристик:

Инструкция по снятию обшивки с двери на Ford Focus 3

Форд Фокус выпускается концерном Ford Motor Company с 1998 года. Модель сразу вышла на рынок в трех вариантах кузовного исполнения. Оставаясь многие годы одной из самых продаваемых марок в России и СНГ, водители сталкиваются с большим количеством проблем, среди которых ремонт дверных динамиков занимает 3 место.

Как снять обшивку двери Форд Фокус 3, чтобы провести ремонт внутренних электросистем или заменить старый пластик? Подробное руководство представлено далее.

Что представляет дверная обшивка и ее назначение

Дверные панели на Ford Focus седан универсал, хэтчбек первого поколения выпускалась из прочного, но тонкого пластика. Материал имел хорошие показатели устойчивости к механическим повреждениям, не трескался от мороза. Владельцы отмечали характерный скрип обшивки в районе подлокотника.

В интерьере салона третьего Фокуса использован более качественный материал ― высокопрочный пластик и экокожа. Двери обшиты пластиковыми панелями в цвет. Назначение:

Демонтаж

Демонтировать обшивку вполне возможно самостоятельно. Многие водители сталкиваются с трудностями по причине неправильного порядка работ. Снятие обшивки на двери Форд Фокус 3 необходимо в случаях, когда:

требуется заменить стекло задней или передней двери;
не срабатывает электростеклоподъемник;
плохо закрывается или вышел из строя дверной замок;
водительский динамик перестал работать;
необходимо улучшить шумоизоляцию салона.

При переустановке требуется приобрести комплект клипс. Фиксаторы предназначены для единичного крепежа. Если использовать деталь повторно, то нарушается плотность прилегания материала, панели плохо держатся, при вибрации мотора могут скрипеть. Чтобы быстро разобрать обшивку, понадобятся следующие инструменты:

крестовая отвертка;
проволока стальная, диаметром от 0,8 мм:
отвертка плоская;
линейка пластмассовая;
ключ торцевой на 10 с воротком.

Последовательность действий

Разбор происходит при открытой двери по шагам:

Клипсы в половине случаев будут со сломанными боковыми юбками. Рекомендуется вытащить все фиксаторы и установить на их место новые.

Снятие обшивки задней двери проводится аналогично передней, начинать работы необходимо с верхней панели подлокотника и стеклоподъемника.

Накладку ручки стеклоподъемника поддеть и потянуть на себя, деталь установлена на защелку.
Выкрутить два шурупа, которые находятся под панелью,вытащить ручку.
Снять накладку ручки двери, выкрутить шуруп.
Поддеть обшивку отверткой, отщелкнуть клипсы.

Крепление обшивки

Клипса крепления имеет заводской номер C-MAX 1257376. Для полной переустановки на одну дверь понадобится 5 фиксаторов, стоимость одной клипсы от 25 руб. Отстегивать клипсы лучше начинать от дверного замка.

На универсалах Форд Фокус 3 на задней двери в правый или соответственно левый угол может устанавливаться шестая защелка, как дополнительный предохранительный элемент. Мастера на СТО и водители, которые переустанавливали обшивку рекомендуют не использовать жесткие инструменты при работе с пластиком, край отвертки лучше заклеить скотчем или использовать тонкую ветошь как прокладку. Материал обшивки при высокой стойкости прямых ударов трескается на излом.

При правильном порядке водителю понадобится не больше 15 минут на демонтаж пластика и столько же для установки панелей.

Читайте также: