Как снять молдинг крыши шевроле круз

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Какой нафиг скотч? Там резинки-направляющие приклеины каким-то очень сильным герметиком с заволда. На направляющие одеты молдинги. Конструкция дебильная до ужаса, не понимаю как снять, не погнув. Я заказывал новые, посадил резинки на момент. Тьфу тьфу тьфу пока что.

__________________

здравствуйте!
к сожалению, из вашего короткого диалога так и не понятно как же всетаки их снять!?
а узнать это хочется.

День добрый! Помогите! Как называются черные полосы на крыше: салазки, молдинги? Хочу купить новые, не знаю ЧТО покупать)

Все. Понял. Это молдинги. Ну и цены.
З.Ы. - кто их снимал, подскажите, как одеть обратно??((

Я тоже присоединяюсь к вопросу. Только наоборот, хочу поставить, для багажника. Не понял как крепить.

вчера сделали мне крышу в черный глянец(винил),так вот спецы которые делали это,тоже оторвали мне эти молдинги и целый час приклеивали обратно.получилось у них честно сказать хреново..подскажите где купить новые и как их приклеить по человечески и каким клеем??заранее спасибо.

ну они изначально приклеены каким то черным клеем к металическим направляющим.а без молдингов если ездить,так это ужас просто будет.а снимают их,просто тупо отрывают и все,а потом обратно клеют.

К нам в сервис заходил лачет на замену крыши и прочими доработками кузова
Контролировал работу кузовщиков, так как по статусу положено и у самого лачетти, так сказать для общего понимания вопроса
Крепятся молдинги на герметик для вклейки стекол
они,по сути одноразовые-металлизированная основа
помяли один-пришлось заменить. Цена 1300 у официального дилера
Клеили, повторюсь, на стекольный герметик-хозяин ездит и рад до сих пор

Приступил к проклейки крыши.
Нам понадобится
1) Отвертка плоская
2) Ключи с головкой на 10
3) Отвертка со звездочкой (скажу только одно что она меньше чем была в дверях)
4) Перчатки
5) Обезжириватель
6) Ролик
7) Нож канцелярский
Начнем
Сначала снимаем стойки поддевая отверткой, ВСЕ СТОЙКИ ДЕРЖАТСЯ НА КЛИПСАХ! Никаких болтиков винтиков не ищите))

После чего так же отщелкиваем сзади где полка, и по середине, но чтобы снять по середине потребуется снять стойку которая ниже( черная). Они между собой скреплены на защелки, после чего и их отщелкиваем( вытаскивать их не обязательно просто спустите вниз чтобы не мешались.( к сожаленью фото нет). После того как сняли все стойки, можно приступить к ручкам, которые расположены на потолке.
Поддеваем сначала плоской отверткой "кармашки", после чего откручиваем болты( не помню толи на 10 или 8) снимаем их ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА НИХ ЕСТЬ МЕТКИ! С КАКОЙ СТОРОНЫ ОНИ СТОЯЛИ!

После чего нужно отсоединить центральный плафон, вот с ним будут проблемы, т.к. его очень проблематично снять, держится он очень крепко!
Сначала отщелкиваем пластик с кнопками, потом стекло, поддевая отверткой. После чего переходим непосредственно к плафону поддеть сначала отверткой потом попробовать пальцами вытащить его.

Что то подобное, обратите внимание на плафон, а именно его защелки, они крупные и так легко он не снимется!

После чего можно перейти к плафону передних пассажиров с ним все куда проще)
Снимаем окантовку плафона, поддев отверткой, после чего кнопки и стекло.

Далее можно разобрать черный пластик который прячет какой то датчик.

Далее, плафон снимать сам не нужно! Но нужно открутить два самореза( звездочка)

Приступаем к разбору козырьков. Начнем с "уголков" там так же есть потайной карман открываем и откручиваем по саморезу( звездочка)

Теперь "кружок" вытаскиваем, поддеваем отверткой и он отщелкивается потом вытаскиваем его

Там скрывается 3 самореза, выкручиваем их.
В нем же есть клипсы внутри в прямоугольном отверстии, они остаются единственными держателями потолка тонкозубцами сжимаем и отщелкиваем их.

Потолок снят, если ни разу не снимали потолок то провода все будут приклеены на клей, отдираем их от потолка!

Потолок удобнее вытаскивать вдвоем, одному довольно проблематично!
Продолжение следует

Неправильное снятие пластиковых, хромированных, резиновых накладок может привести не только к обломанным клипсам, но и к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Рассмотрим, как снять молдинг с дверей, стекла, порогов, не повредив кузов авто.

Как крепятся к двери

Удерживаются клеевым составом.
Крепятся пластиковыми клипсами. Одна часть пластиковой защелки удерживает молдинг, другая плотно фиксируется в пазу двери.
Приклеены двухсторонней липкой лентой.
Комбинированный вариант – установлены и клипсы, и клеевая лента, которая расположена по краям молдинга. В таком варианте ширина клеевого слоя незначительна, поэтому главная задача – снять клипсы.

Способы крепления молдингов стекла:

удерживаются фиксаторами;
одеваются на кромку двери. В самом молдинге имеется паз, в который и заходит нижняя кромка оконного проема. Чтобы его снять, достаточно потянуть вверх сначала один из краев, а затем постепенно весь уплотнитель. На передних дверях, возможно, придется демонтировать боковое зеркало заднего вида. Снять молдинг стекла такого вида проще всего, но на современных автомобилях такой вид фиксации встречается крайне редко.

Как срезать дверную накладку

Чтобы снять молдинг, вам потребуются:

технический фен. Использовать бытовой фен имеет смысл только в жаркое время года, когда перед тем как снять накладку, есть возможность поставить автомобиль на несколько часов боковой стороной к солнцу;
рыболовная леска либо гибкая металлическая линейка. Леска в этом плане более предпочтительна, так как повредить ЛКП линейкой намного проще. Также вам потребуются довольно плотные перчатки;
малярная лента. Дабы не повредить краску автомобиля, ленту обходимо наклеить на ЛКП по периметру прилегания молдинга.

Чтобы снять молдинг с двери, необходимо предварительно прогреть клеевой слой феном. При этом нельзя подолгу останавливаться на одном месте, чтобы не перегреть накладку. Но и слишком большую зону нагревать не стоит, так как клей остынет до момента отделения молдинга. Суть метода в том, чтобы просунуть леску либо линейку между молдингом двери и клеевым слоем.

Обращаем внимание, что леска должна проходить именно между молдингом и клеевым слоем, а не между клеем и ЛКП автомобиля!

Чем убрать следы клея

Ветошь, смоченная в составе для удаления следов клея либо растворителе. Чтобы не повредить краску, используйте только чистую ветошь!
Самый быстрый способ убрать следы клея – использовать специальную резиновую насадку для дрели.

Крепление пистонами

Чтобы снять клипсы, потребуются:

2 гибких отрезка пластика (подойдет и плотная пленка, но ее придется засовывать в 2-3 слоя с каждой стороны). Автор видео показал отличный пример, использовав 2 отрезка пластиковой тары. Размеры подложки должны быть достаточными для того, чтобы в месте захода острого предмета и в точке приложения опоры под молдингом исключить контакт ножа с ЛКП автомобиля;
нож либо иной предмет, который будет тонкий и в то же время довольно прочный. Если усилие защелок клипс слабое, отлично подойдет инструмент для снятия обшивки салона.

Вам необходимо просунуть подложку под молдинг, затем использовать нож в качестве упора. Точку опоры необходимо прикладывать как можно ближе к месту расположения крепления клипсы.

Важно снимать клипсы как можно ближе к месту их крепления. Если вы возьмете за край молдинга и будете пытаться вытащить крепежный элемент посередине двери, вы погнете накладку. Впоследствии в месте изгиба будет неплотное прилегания молдинга к двери, что увеличит количество попадающей внутрь влаги, грязи.

Накладка снялась, а клипса осталась

Очень часто такое случается при неаккуратном снятии, когда ломается крепление в молдинге. Достать клипсу из паза, не повредив лакокрасочное покрытие, можно как минимум 4 способами:

снять пластиковым съемником клипс;
достать изогнутыми пассатижами, взявшись за основание клипсы;
использовать 2 пластиковые карты;
снять внутреннюю обшивку двери, чтобы изнутри сжать зажимы пассатижами.

Принцип работы клипс основывается на том, что габаритные параметры зажимной части больше размеров отверстия в двери. Поэтому для легкого снятия необходимо сжать зажимы. Чтобы не снимать обшивку двери, для сжатия фиксаторов воспользуйтесь двумя пластиковыми картами, как это показано на видео.

Почему не стоит экономить на крепежных элементах

Многие водители не задумываются над тем, какую опасность представляют для ЛКП автомобиля защитные накладки дверей, арок, порогов. Попадающая внутрь влага, грязь, дорожные реагенты задерживаются под молдингами, ускоряя процесс корродирования металла. В итоге накладки, призванные защищать двери, арки от неаккуратного открытия дверей в тесных местах, воздействия веток при движении по бездорожью, начинают вредить целостности кузова автомобиля. По этой же причине владельцам авто с дверными молдингами необходимо периодически тщательно вымывать из-под защитных накладок все отложения. Также не помешает в профилактических мерах снимать молдинги раз в 3-5 лет, чтобы осматривать места фиксации клипс и общее состояние ЛКП.

Именно поэтому важно, чтобы накладки как можно плотней прилегали к кузову. Если вам не удалось без потерь снять молдинг двери, обязательно докупите недостающие клипсы. Если накладка изогнута, используйте дополнительно клейкую ленту либо кузовной герметик. Перед нанесением герметика в местах деформации, наклейке на дверь по линии прилегания молдинга малярную ленту. Сняв сразу после установки молдинга ленту, вы получите ровный шов герметика.

Уплотнитель стекла

Описать универсальный метод снятия молдингов стекла невозможно, так как даже на разных моделях ВАЗ, Opel, Ford, Renault, Kia, Suzuki уплотнитель может крепиться по-разному. В первую очередь, важно определить месторасположения защелок.

В некоторых типах конструкции, что показано на видео разборки Suzuki Grand Vitara, фиксатор можно отжать, не разбирая дверь. В других вариантах придется снять дверную карту и изготовить специальную тягу. В любом случае с особой осторожностью нужно снимать хромированные уплотнители, так как хром хорошо выдает искривления формы.

Установка молдингов стекла для Chevrolet Cruze

На рынке доступно несколько вариантов нижних молдингов стекла для Шевроле Круз. Базовая версия хэтчбэка и седана оснащена шестью молдингами. Самый популярный, среди доступных версий, хромированный оригинальный молдинг производства GM (General Motors). Приемлемая стоимость и хорошее качество. Изготовлены молдинги из нержавеющей стали. Установка хромированных молдингов отлично детализирует окна и предаст более дорогого внешнего вида. Более дешевые версии китайского производства имеют несколько отличительных нюансов.

В первую очередь — качество пазовых креплений более низкое, в сравнении с оригинальной версией. Внешняя обработка быстро изнашивается и приобретает неприятные потертости, что негативно отразится на внешнем виде.

Установка

В комплекте стандартного образца идет: 4 молдинга на двери и 2 молдинга на корпус.

Процесс занимает около 30-40 минут для неподготовленного человека.

Подготовка. Перед началом необходимо иметь под рукой тонкую отвертку (плоскую) и малярный скотч.
Начинаем с передних дверей. Опускаем стекла до упора, отворачиваем зеркала заднего вида и проводим демонтаж (снятие) базовых молдингов.
Далее сама установка ранее приобретённых хромированных молдингов. Поверхность лучше протереть от пыли и грязи. Далее плотно прижимаем молдинг к основанию и проверяем, что бы все пазы были защелкнуты. Особое внимание уделяем пазу-креплению к основанию тыльной стороны двери (часть, прилегающая к корпусу при закрывании, где расположен замок). Если этот паз правильно установить — он плотно прижмет молдинг.
Такую же операцию повторяем и на дверях пассажиров.
После установки переходим к самой сложной части.

Далее возможны два основных варианта установки молдингов на Chevrolet Cruze HB.

В случае если молдинг необходимо одеть на деталь (существует соответствующий паз)

На окне за пассажирскими дверьми с помощью малярного скотча обклеиваем контуры.

Далее отверткой поддеваем основание и легким вытягиванием на себя снимаем с креплений. Важно не переусердствовать.

Затем крепим оставшееся части молдинга, и устанавливаем деталь на место.

Если у молдинга самоклеящаяся основа. Тогда просто снимаем защищающий липкую ленту слой и клеем на деталь (предварительно обезжиренную спиртом). Прижимаем и держим 1-2 минуты.

Вместе с нижними молдингами рекомендовано установить верхние хромированные молдинги производства GM. У данных молдингов самоклеящаяся основа, что облегчит процесс установки. Полный комплект на фото ниже:

Для установки необходим спиртовой раствор и чистая тканевая тряпка.

Насухо вытереть поверхность, на которую планируется установка.
Обезжирить с помощью спиртового раствора и вытереть.
Снять защитные пленки с клеящейся поверхности и плотно прижать к местам установки. Прижимать необходимо равномерно и с чувством силы. Удерживать 20-30 секунд.

Важно: При установке верхнего и нижнего молдинга выбирайте одного производителя.

Шумоизоляция Chevrolet Cruze

Шумоизоляция Chevrolet Cruze. Автомобили марки Шевроле частенько посещают наш техцентр в поисках шумоизоляции. Сегодня мы хотим вам показать нашу работу на примере шумоизоляции Шевроле Круз. Жалобы владельца для нас не новы — автомобиль дискомфортен на ходу, вибрации металла на плохой дороге, щумные колесные арки. Шумоизоляцию любого автомобиля мы делаем в присутствии хозяина автомобиля и этот — не исключение. Перед приездом Круза весь материал был нарезан по нашим лекалам и нагрет в специальной печке до температуры 60 градусов. Над каждым автомобилем у нас работает от 4 до 6 мастеров и вся работа происходит максимально четко и слаженно: пока один занимается потолком, остальные шумоизолируют двери и капот, после чего вся команда занимается полом, багажником и колесными арками. Помимо шумоизоляциимы перетянули салон этого Круза в кожу. А что получилось — смотрите сами!

Помимо шумоизоляции на этом автомобиле мы будем шить кожаный салон с алькантаровыми вставками на панели. Вот так выглядел штатный тряпочный салон Круза перед разборкой салона.

Шумоизоляция капота Cruze. Капот обезжирен, просушен и его металл обработан виброизолятором SGM M2, а шумоизолятор Сплен нанесен на штатную теплоизоляцию так, чтобы потом оказаться зажатым между ней и капотом.

Полное покрытие крыши виброизоляцией SGM M3, толщиной 3 миллиметра попутно укрепляет металл крыши. Теперь его продавить будет намного сложнее. Виброизоляционный материал кладем теплым, ведь так он лучше раскатается и начнет работать.

Слой шумоизоляции крыши выполняет Сплен. Затем идет аккуратная сборка крыши без зацепов и пятен.

Шумоизоляция дверей Cruze. Дверные обшивки сняты, металл обезжирен и перед нами голая гремучая железка, которая является каркасом двери. Теперь понимаете, почему так шумно?

Внешняя стенка двери обрабатывается теплым вибоизолятором SGM M3, который качественно раскатывается по двери металлическим роликом. Необходимо добраться до каждого уголка двери, чтобы обеспечить плотное прилегание материала.

Далее все та же (внешняя) стенка покрывается шумоизолятором Сплен 4мм, покрытым фольгой, которая выполняет функцию защиты материала от агресси внешней среды.

Переходим к внутреннему каркасу двери, ведь он тоже нуждается в обработке. Закрываем его полностью виброизолятором 3мм, попутно создавая штатной акустике благоприяные условия, ведь теперь она будет играть в полностью закрытом коробе.

Последний этап шумоизоляции дверей Шеврое Круз — шумоизолятор Сплен 4мм., который будет непосредственно под дверной обшивкой.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Cruze. Разборка пола и багажника не открывает нам ничего интересного и нового, а все тот же голый металл. Сушка и обезжиривание обязательны перед оклейкой.

Шумоизоляция пола любого автомобиля является первостепенной по отношению к другим деталям, ведь именно здесь создается львиная часть эффекта от шумоизоляции. Поэтому, на полу мы используем самый лучший, дорогой и эффективный виброизолятор SGM Bomb (аналог STP Bimast Bomb), который имеет толщину 4 миллиметра и потрясающие характеристики поглощения вибрации металла.

Материал кладется горячим. Он у нас разогрет в нашей специальной печке до температуры 60 градусов и поддерживается в таком состоянии на всем протяжении работы. Хотим отметить, что большинство компаний, специализирующихся на шумоизоляции не использует материал толще 2мм. Это дешево, сердито, но, к сожалению, малоэффективно. Поэтому, мы часто выслушиваем пожелания клиентов доработать шумоизоляцию, сделанную не у нас.

Область в ногах передних пассажиров — главный источник шума передних арок и здесь безо всякой лени поднимаем материал на моторный щит насколько это возможно.

Наши мастера работают аккуратно, эффективно и красиво. Весь материал раскатывается металлическими роликами для обеспечения надежной адгезии к металлу и исключая воздушные пузыри.

Шумоизоляция пола и колесных арок ведется Спленом 8мм., а место под задним сидением и пол багажника покрываем Спленом 4мм. И все равно это толще и эффективнее, чем используют конкурирующие установочные точки.

Собираем и устанавливаем салон, который мы попутно перешили в качественную эко-кожу с алькантаровыми вставками

Алькантаровые вставки появились теперь и на дверях и на торпедо.

Шумоизоляция Шевроле Круз окончена спустя 6 часов непрерывной работы наших мастеров. Весь процесс был прозрачен для хозяина автомобиля, ведь мы настаиваем, чтобы вы присутствовали при нашей работе. Наши мастера имеют богатый опыт разборки и сборки салонов автомобилей разных марок (мы делаем это ежедневно уже на протяжении нескольких лет), поэтому мы гарантируем, что салон будет собран в соответствии с заводскими стандартами, мы не сломаем ни одного пистона, не оставим после себя зацепов и пятен. После шумоизоляции Круз потяжелел на 60 килограмм, но этот вес ощущается сразу ушами: двери закрываются с благородным хлопком, штатная музыка прибавила низких частот, а на ходу автомобиль стал крепышом и дарит чувство уюта практически на любой скорости.

Снятие и установка облицовок салона Chevrolet Cruze

1. Преодолевая сопротивление пружинных держателей.

2. . снимите облицовку передней стойки.

3. Сжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от высокочастотного динамика и снимите облицовку.

4. Потяните облицовку порога передней двери.

5. . и снимите ее, преодолевая сопротивление пружинных держателей.

6. Отогните резиновый уплотнитель задней двери.

7. Потяните облицовку порога задней двери.

8. . и снимите ее, преодолевая сопротивление держателей.

9. Преодолевая сопротивление держателей.

10. . снимите нижнюю часть облицовки средней стойки.

Для наглядности снятие облицовки нижней части средней стойки показано со снятым сиденьем водителя.

11. Отсоедините нижнее крепление ремня безопасности водителя.

12. Снимите верхнюю часть облицовки средней стойки, преодолевая сопротивление ее фиксаторов.

13. Пропустите в отверстие средней стойки язычок замка ремня безопасности.

14. . и кронштейн нижнего крепления ремня безопасности.

15. Снимите верхнюю часть облицовки средней стойки.

16. Подденьте края верхней облицовки задней стойки.

17. . и снимите облицовку, преодолевая сопротивление ее держателей.

Примечание: Осмотрите держатели крепления облицовки. Поврежденные держатели замените.

18. Для снятия нижней облицовки задней стойки откиньте вперед часть спинки заднего сиденья с соответствующей стороны

19. Выньте фиксатор и извлеките пистон крепления нижней облицовки задней стойки.

20. Снимите облицовку, преодолевая сопротивление ее держателей. 21. Для снятия облицовки задней полки откиньте вперед левую и правую части спинки заднего сиденья, как описано в разделе по снятию

22. Выньте фиксаторы трех пистонов кропления облицовки задней полки, извлеките пистоны и снимите облицовку, 23. Установите облицовки салона в порядке, обратном снятию.

Видео про "Снятие и установка облицовок салона" для Chevrolet Cruze

Как разобрать боковую стойку Chevrolet Cruze Установка чехлов на CHEVROLET CRUZE (эко - кожа, черный цвет) Как снять дверные обшивки карты с шевроле круз саня марк перед зад

__________________

Все. Понял. Это молдинги. Ну и цены.
З.Ы. - кто их снимал, подскажите, как одеть обратно??((

Я тоже присоединяюсь к вопросу. Только наоборот, хочу поставить, для багажника. Не понял как крепить.

Читайте также: