Как снять магнитолу тойота харриер 2003

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Установка ДВД на Тойоту Харриер. Хочу поделиться опытом, надеюсь кому нибудь пригодится!

Примерно такое изображение было на мониторе, решил добавить разнообразия. Родное радио через адаптер ловит плохо, диски только СД, ФМ модулятор тоже что попало все файлы идут в одной очередности, ни тебе папок ни тебе жанров. Да и в принципе хотел видео в машине!

Выбрал модель Пролоджи DVD- 350U
Переносной проигрыватель DVD, VCD, CD, MPEG4, MP3, JPEG дисков, и самое главное передача изображения в системе NTSC. Обязательное условие для японцев. Цена составила 3800р. В наличии был аппарат был в магазине, заказывать не пришлось. Дополнительно необходимо приобрести AV кабель для Тойоты нового образца, как видно на фото у него 6 отверстий по три в два ряда, у старого образца отверстия в один ряд, это на старый Хорек.

Добрался до гаража, изучил инструкцию (со схемой подключения и снятия блокировок вопрос проработал заранее), подобрал комплект незатейливых инструментов, отключил АКБ и приступил к установке.

Первым делом снимается декоративная рамка с кулисы.

Извлекается панель с прикуривателем.

Отсоединяем провода, удаляем планку.

Откручиваем крепежные винты штатной магнитолы.

Аккуратно извлекаем магнитолу. Прилагать больших усилий не требуется. Вообще в японцах если что-то не снимается значит надо искать не открученные винты или гайки!

Такой вид задней панели.

Так выглядит посадочное место магнитолы.

Теперь откручиваем винты крепления монитора.

Подойдет рожковый ключ.
В принципе полностью снимать монитор нет необходимости, хотя на любителя.

Нас интересует указанный штекер.

Извлекаем из гнезда и разрезаем изоляцию.

Отрезаем белый провод блокировки от ножного тормоза.

Я честно говоря подумал позже чем отрезал, поэтому для замыкания на массу проводок пришлось удлинить. Вам необходимо кончик оставить по-длиннее.

Голубой проводок блокировки видео при движении просто разрезаем и изолируем концы(я надеюсь понятно что проводов).

Возращаем оплетку на место.

Сборка производится в обратной последовательности.
Далее устанавливаем непосредственно плеер.

За последним рядом сидений удаляем полку и под железной планкой находим ТВ-тюнер, и в свободное гдездо подсоеденяем преобретенный штекер, он такого размера один.

Вынимаем большой штекер и подсоеденяем два провода к розовому и голубому кабелям, это питание ДВД, постоянный плюс и плюс при включеном зажигании.

возвращаем штекер на место и присоеденяем тюльпанчики удленителя кабеля передачи видео и аудио сигнала.

Выбираем место установки плеера и подсоеденяем штекер из комплекта ДВД к плюсовым проводам и к массе.

Я решил установить в багажнике в отсеке с балонником, помоему удобно.

УСБ вынес при помощи удлинителя в удобное место.

Пульт управления с датчиком приема (в комплекте ДВД) установил на панели рядом с прикуривателем.

И наслаждаемся любимыми фильмами!

У кого есть вопросы пишите!

Миниатюры

Молодец! подробно все расписал - показал. Зачет!
а я вот на ретрике все подключил, а куда балалайку пристроить - еще не решил
провод датчика приема под порогами протянул?

Нет под порогами не хватило длинны, провел под обшивкой пола, протолкнул стальной тросик и продернул от багажника до консоли.

GANZ_24, подскажи откуда можно организовать питание на медиаплеер (желательно в передней части авто) чтобы не было звуковых помех?
п.с. когда через инвертер подключаю - помех нет

При установке радиоаппаратуры часто появляются помехи из-за паразитных контуров. Несколько точек заземления на корпус с разным сопротивлением вызывают блуждающие токи,
которые служат причиной появления шума. Для решения этих проблем необходимо применить MAD-GL или подобный.

Вид штатного ТВ-тюнра.

Вынимаем указанный штекер, на интересуют два провода голубой и розовый, подсоеденяемся к ним. Чесно скажу не помню какой постоянный плюс какой после включения кнопки TV на мониторе. Но это же просто проверить лампочкой или цешкой.

Необходимо присоедениться к ним и вернуть штекер на место!

Честно сказать звуковые помехи есть, но я грешу на фирму "Пролоджи". У меня до этого была магнитола этой фирмы, у сына и сейчас тоит тоже той же фирмы и тихие завывания на работающий двигатель есть.

Вид штатного ТВ-тюнра.

Необходимо присоедениться к ним и вернуть штекер на место!

Для установки кроме тюльпана надо ещё какие нибудь провода заказывать? или один этот переходник нужен??

Для установки кроме тюльпана надо ещё какие нибудь провода заказывать? или один этот переходник нужен??

Этого достаточно ! )))
Ну имелось в виду , купить переходник как на третьем фото. Либо сделать самому .. )

Провода ещё не проводил просто пока подцепил через три тюльпана двд к тв тюнеру идёт изображение не чёткое такое впечатление что цветность нарушена идёт оттенок зелёного, когда вытаскиваешь видеовход и за ново вставляешь всё чётко но первые 2 секунды, потом сново изображение зеленеет, в чём может быть причина??

Провода ещё не проводил просто пока подцепил через три тюльпана двд к тв тюнеру идёт изображение не чёткое такое впечатление что цветность нарушена идёт оттенок зелёного, когда вытаскиваешь видеовход и за ново вставляешь всё чётко но первые 2 секунды, потом сново изображение зеленеет, в чём может быть причина??

Не забывай ,что японская система цветности это NTSC . В ДВД войди в SETUP и проверь в меню video( система цветности ) чтобы тоже было NTSC . И при наличие регулятора *Оттенок*., он должен стоять *на середине *.

Всё так и есть, это по ходу толи в японском тв тюнере касяк какой то, толи провода которые заказывал не качественные,отходит мож чё где, мож помехи какие то, вобще ни чё не пойму, сегодня день проиб. сь с установкой,всё грамотно сделали, двд поставили на место навигационного блока,пока устанавливали кидали провода пояли, раз 10 его проверяли включали всё работало как и должно быть,когда всё собрали он снова глюк словил щас опять с зелёным оттенком показывает,а переключаешь на чёрно-белый система PaL нормально, с разблокировкой видео на ходу без ручника тоже не разобрались схему надо на 2008г какой провод резать,у меня там вообще всё по другому не как в этой теме проводов в раза 3 больше,штекера все другие,короче всё по другому.

Зелёный оттенок, это похоже на несоответствие системы цветности. Попробуй подключить другой ДВД. Неоднократно встречался с похожими проблемами на примере DVB-S , DVB-T ресиверов. На различных ТВ ( мониторах ) с НОВЬЯ ведут себя по разному.
Т.е на одном тв ( мониторе) работают ВСЕ , а на другом , через один..
Как то так. )))

Установка ДВД на Тойоту Харриер. Хочу поделиться опытом, надеюсь кому нибудь пригодится!

Первым делом снимается декоративная рамка с кулисы.

Извлекается панель с прикуривателем.

Отсоединяем провода, удаляем планку.

Откручиваем крепежные винты штатной магнитолы.

Такой вид задней панели.

Так выглядит посадочное место магнитолы.

Теперь откручиваем винты крепления монитора.

Подойдет рожковый ключ.
В принципе полностью снимать монитор нет необходимости, хотя на любителя.

Нас интересует указанный штекер.

Извлекаем из гнезда и разрезаем изоляцию.

Отрезаем белый провод блокировки от ножного тормоза.

Возращаем оплетку на место.

Сборка производится в обратной последовательности.
Далее устанавливаем непосредственно плеер.

Вынимаем большой штекер и подсоеденяем два провода к розовому и голубому кабелям, это питание ДВД, постоянный плюс и плюс при включеном зажигании.

возвращаем штекер на место и присоеденяем тюльпанчики удленителя кабеля передачи видео и аудио сигнала.

Выбираем место установки плеера и подсоеденяем штекер из комплекта ДВД к плюсовым проводам и к массе.

Я решил установить в багажнике в отсеке с балонником, помоему удобно.

УСБ вынес при помощи удлинителя в удобное место.

Пульт управления с датчиком приема (в комплекте ДВД) установил на панели рядом с прикуривателем.

И наслаждаемся любимыми фильмами!

У кого есть вопросы пишите!

Миниатюры

Молодец! подробно все расписал - показал. Зачет!
а я вот на ретрике все подключил, а куда балалайку пристроить - еще не решил
провод датчика приема под порогами протянул?

Нет под порогами не хватило длинны, провел под обшивкой пола, протолкнул стальной тросик и продернул от багажника до консоли.

Вид штатного ТВ-тюнра.

Необходимо присоедениться к ним и вернуть штекер на место!

Вид штатного ТВ-тюнра.

Необходимо присоедениться к ним и вернуть штекер на место!

Для установки кроме тюльпана надо ещё какие нибудь провода заказывать? или один этот переходник нужен??

Для установки кроме тюльпана надо ещё какие нибудь провода заказывать? или один этот переходник нужен??

Этого достаточно ! )))
Ну имелось в виду , купить переходник как на третьем фото. Либо сделать самому .. )

Провода ещё не проводил просто пока подцепил через три тюльпана двд к тв тюнеру идёт изображение не чёткое такое впечатление что цветность нарушена идёт оттенок зелёного, когда вытаскиваешь видеовход и за ново вставляешь всё чётко но первые 2 секунды, потом сново изображение зеленеет, в чём может быть причина??

УСТАНОВКА МУЛЬТИМЕДИЙНОЙ СИСТЕМЫ В TOYOTA HARRIER I поколения!

В этой теме я расскажу и покажу, как я заменил, штатную аудио систему с синим дисплеем автомобиля Toyota Harrier первого поколения, на мультимедийный плеер китайского производства с пластиковой рамкой без вмешательства в штатную проводку автомобиля.

Фото моей машины до и после.

Мой видео обзор Головного устройства.

Тема включает в себя несколько частей:

1. Демонтаж и разборка штатной аудио системы с климат контролем.
2. Сборка новой рамки с мультимедиа.
3. Подгонка новой панели с мультимедиа на торпеду.
4. Внесение изменений в кабельный адаптер, подключение мультимедийного плеера к штатной проводке автомобиля.
5. Необходимые распиновки проводки для подключения плеера .
6. Подключение девайсов к мультимедиа и т.д. (обсуждения).

Часть 1. Демонтаж и разборка штатной аудио системы с климат контролем.

Сначала я снимаю, штатную аудио систему с климат контролем и синим экраном:
Перевожу ручку селектора АКПП в нижнее положение.
Поддеваю V образную панель огибающую ручку переключения АКПП (крепиться она вся на защёлках) и отключаю штекера от прикуривателя.

Откручиваю 4 болтика под головку на 10 мм и снимаю штекера от кнопок аварийной сигнализации и лампочки ремня пассажира.

Аккуратно оттягиваю всю панель, она крепиться на трёх защёлках сверху и одной посередине.

Отсоединяю все фишки и антенну сзади панели, после чего извлекаю её из авто.

Теперь нужно разобрать свою старую панель и вынуть всю схему вместе с климатом.

Сначала я снял аудио систему и экран, открутив 8 саморезов.

Дальше идёт плёнка закрывающая плату она крепиться на 4 маленьких саморезах.

Теперь я снимаю всю плату вместе с кнопочками, которые идут на синий экран она, то же крепиться саморезами.

Теперь извлекаю рамочку со всеми кнопочками управления аудио системой и климат контроля, она крепиться на один саморез и две защёлки.

На этом родная панель полностью разобрана!

Часть 2. Сборка новой рамки с мультимедиа.

При установке рамочки с кнопочками я столкнулся с проблемой.
Так как рамка изначально предназначена для Лексуса, а там все кнопки стоят в другой очерёдности то есть наоборот по этому на рамке нет отверстия под лампочку кондиционера.
Панелька с Харриера не ляжет, как надо и при включении кондиционера не будет видно, что он включен.

Вот фото лампочек панельки.

Я обточил не нужную старую отвёртку под размер соседнего отверстия, нагрел кончик и сделал ещё одно отверстие для лампочки кондиционера.
Потом прошёлся мелкой наждачной бумагой. В итоге получилось почти не заметно).

Дальше у меня всё встало на свои места как на родную рамку.

Потом я переставил кнопку аварийной сигнализации и ремня пассажира, а вот при переустановке воздуховодов пришлось немного подрезать пластик на самих воздуховодах.

Так же панелька с кнопками от синего монитора ни чем не крепиться в новой рамке, пришлось залить её с помощью клеящего пистолета.

На этом сборка рамки с мультимедиа закончена!

Часть 3. Подгонка новой панели с мультимедиа на торпеду.

При установке и подгонки рамки с мультимедиа я не советую цеплять провода и всё остальное к ней, чтобы не оборвать случайно какой-нибудь проводок.
Сначала я установил на воздуховод печки датчик GPS и вывел шнур для флешки в бардачок. Тут можно установить кому куда удобней.

Вместе с рамкой есть специальные крепления, но с ними рамка вообще не встаёт и я их просто убрал, четырёх болтов крепления рамки хватает за глаза.

При установке рамки на торпеду основная проблема это большая щель сверху. По моему установке мешают воздуховоды печки, в них упирается блок мультимедиа.

Перед установкой я нагрел воздуховоды феном и подложил резиновые уплотнительные колечки между рамкой и торпедой на нижних болтах крепления рамки (можно резиновые колечки приклеить) и зазор сразу ушёл.

Рамка села как надо.

Подгонка рамки с мультимедиа к торпеде закончена!

Часть 4. Внесение изменений в кабельный адаптер, подключение мультимедийного плеера к штатной проводке автомобиля.

В проводке Лексуса и Харриера есть разница по этому, переходники, которые пришли в посылке с мультимедийным плеерам требуют не большой доработки.

Не буду вдаваться в подробности разницы в проводки Lexus RX и Toyota Harrier, сам я не одну ночь просидел в интернете и по крохам собирал схемы климатов и магнитол этих машин. В комплекте с мультимедийным плеерам никаких указаний и схем подключения не было.

Я просто покажу, как и что нужно переделать.

Начну с проводов питания.
С шести пиновой фишки (она указана стрелочкой) нужно извлечь все три провода с помощью иголочки или специальных штук как у меня отогнув штопорный язычок вытащить из фишки. Там три провода питания.
После чего убрать пустую фишку в сторону, позже на неё подсоединим задние колонки.

1.Жёлтый (B+) – постоянное питание 12 вольт
2.Красный (ACC+) – питание 12 вольт, подаётся с при повороте ключа в замке зажигания.
3.Чёрный (GND -) – общий минус (масса).
С продолговатой фишки на семь пинов надо то же вытащить синий провод, а пустую фишку убрать совсем она нам больше не нужна.
1. Синий (ANT+) – это провод питания радиоантенны.

Теперь берём 10 пиновую фишку.

Там 4 провода идут на передние колонки их трогать не нужно
Серый (FR+) – плюс на правую переднюю колонку.
Серый с чёрной полоской (FR-) – минус на правую переднюю колонку.
Белый (FL+) – плюс на левую переднюю колонку
Белый с чёрной полоской (FL-) – минус на левую переднюю колонку.
Чёрный провод (GND -) общая масса.

Теперь к чёрному проводу (масса) подцепляем чёрный провод, который вытащили с предыдущей фишки.
Вставляем остальные свободные провода в следующем порядке:

Синий провод вставляем рядом с чёрным проводом - это питание радиоантенны.
Жёлтый вставляем в крайний верхний свободный пин - это основное питание от аккумуляторной батареи .
Красный провод вставляем в верхний пин рядом с жёлтым проводом – это питание от замка зажигания.

Это фото не моё по этому там всё в изаленте))).

Все вставленные и подвязанные провода должны совпадать цветом и расположением на фишке как на фото, так же указано стрелочкой, куда вставляется синий провод, который вытащен с маленькой продолговатой семи пиновой фишки.
Теперь два фиолетовых провода надо вытащить из этой фишки это провода TX+ и TX- CAN шины у меня в Харриере там оба пина пустые, так, что они здесь не уместны (можно не вытаскивать их).

Вот фото распиновки фишки с проводки машины (фишка мама), и распиновка адаптера (папа), то есть собранная мною фишка при подключении к штатной проводке совпадает с распиновкой (штекер в штекер)

Вот фото этой переделанной мною фишки.

Как видите, я вам показываю подключение без вмешательства в штатную проводку автомобиля так же никакие провода тянуть к замку зажигания и аккумулятору не нужно, у меня всё работает.

Задние колонки

На выходных проводах с мултимедийного плеера есть не задействованные провода выхода на задние колонки их четыре ( два зелёных и два фиолетовых на них ярлычки с надписями RR+, RR-, RL+, RL – )
Это и есть задние колонки.

Фиолетовый (RR+) – правый задний плюс
Фиолетовый с чёрной полоской (RR-) – правый задний минус
Зелёный (RL+) – левый задний плюс
Зелёный с чёрной полоской (RL-) – левый задний минус

Теперь нам нужны подходящие проводки с язычками от фишки.
Я в гараже в старой проводки от другой машины нашёл подходящую фишку и разобрал её.

Ещё я купил специальный термоусадочный кембрик в авто магазине для соединения проводки стоит у нас 25 рублей.

Дальше скручиваем провода от задних колонок с язычками с использованием кембрика.

Теперь вставляем все 4 провода в шести пиновую пустую фишку, согласно этой распиновке разъём в разъём.

Вот как у меня получилось.

Задние колонки подключены!

Китайский переходник с климата переделывать не надо и другие провода то же.

В конце у меня осталось не задействованные два фиолетовых провода TX+ и TX- CAN шины в хорьке они не нужны, я их просто заизолировал.

Фиолетовый (TX+)
Фиолетовый с чёрной полоской (TX- )

Ещё остались не задействованные три провода с разъёма самого мултимедийного плеера.

Оранжевый (KEY1) и оранжевый с белой полоской (KEY2) - два сигнальных провода с кнопок на руле!
Коричневый (BACK) - включение камеры заднего вида или заднего хода.

Если кому нужны дополнительные распиновки чего либо по теме позже выложу. Сейчас я не стал выкладывать чтоб не забивать людям голову не нужной информацией.

Теперь ставим рамку с мультимедиа на торпеду автомобиля.

Подсоединяем китайскую проводку и антенну WI-FI к мультимедийному плееру (она должна быть направлена вниз), штекер с двумя проводами от CAN BUS DECODER, и вставляем фишку переходника в климат.
Несём собранную мультимедийную систему в авто и подсоединяем к штекерам автомобиля.
Подключаем радиоантенну, датчик GPS и кабель флешки.

Прикручиваем рамку к торпеде, подключаем кнопку аварийной сигнализации и контрольную лампочку ремня безопасности пассажира, вставляем штекер в прикуриватель и лампочки подсветки, ставим на своё место V образную панель.
Теперь можно переклеить маленькие наклеечки со старой рамки на новую рамку.

На этом установка и подключение мультимедийного плеера закончена! Если вы всё сделали как я показал у вас должно всё работать!

Часть №5. Необходимые распиновки штекеров для подключения плеера.

Здесь выкладываю все нужные распиновки для успешного подключения мультимедийного плеера к Toyota Harrier 1 поколения с синим экраном.
Так же с помощью этих распиновок можно подключать к нему разные девайсы.

Будьте внимательны.
Некоторые провода и разъёмы могут отличаться по цвету от моих по причине разных модификаций авто и плееров.

Распиновка мультимедийного устройства на базе ос android.

Toyota Harrier 2001г., штатная магнитола 86120-48010

Распиновка климата и синего дисплея 86110-48020 Toyota Harrier 2001г.

Распиновка can bus dekoder "Raise" для отображения климата на экране мультимедиа.

Распиновка на фишках папа, мама.

Часть 6. Подключение девайсов к мультимедиа и т.д. (обсуждения).

Эту часть темы я создал в основном для обсуждения всего или может у кого есть идеи, какие либо вопросы по подключению!
Короче тема открыта))).

Я уже установил камеру заднего вида))).

Для тех кто сомневается покупать или нет

Машина у меня преобразилась смотрится классно, сейчас я не чувствую себя ущербным по части мультимедиа, а в большинстве случаях даже на порядок выше, звук класс, видео накачал в шарманку разного, теперь музыка у меня только в клипах, есть всё, настроек куча, полный функционал Андройда с выходом в интернет, с возможностью закачать любые украшательства и приложения, так же получаем полнофункциональный навигатор, и возможность общаться по телефону через головное устройство с сохранением записной книжки в нём. Так же ещё большой потенциал по подключению к мультимедиа разных полезностей.

Раньше из за недостатка в Ретро Хоре мультимедиа я задумывался о приобретении Хорька в 30 кузове, но теперь это желание отпало, ибо лучше чем эта машина такого класса в в приделах цен до 1м рублей я не встречал.

При покупке на али экспресс то же есть риски обломаться (это рулетка). У меня не рабочий кан бус декодер оказался, на него идёт напряжение от сан шины авто, а с него на одном выходе тишина теперь думаю как дальше быть), но мне не мешает отсутствие отображение климата на экране по скольку всё работает и можно понять куда дует воздух, позже решу эту проблему заказам другого декодера.

Но рискнуть купить или нет это конечно выбор каждого. Плохо что рамку для шарманки на наш Харриер отдельно не купишь я искал бесполезно, это ход китайцев чтоб впарить нам подороже, потому что если брать всё отдельно было бы примерно на 8 тысяч дешевле.

Начните снимать серебряную отделку на левой стороне. Возможно, вам придется открыть перчаточный ящик, чтобы помочь вам и начать сверху и работать вниз. Они просто на зажимах.
Затем удалите правую боковую накладку
После удаления это должно выглядеть так
На каждой стороне стерео у вас есть 2 х 10 мм болты, которые нужно открутить. Будьте осторожны, чтобы не уронить болты!
Теперь сдвиньте верхнюю вентиляционную панель вперед, чтобы освободить ее от стереопары, и поднимите ее. Теперь вы можете удалить стерео, потянув его вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления отделки / вентиляционных отверстий, которые вокруг стерео. Они находятся на зажимах давления, поэтому потребуется мягкое усилие.
Теперь у вас должен быть доступ к двум винтам на каждой стороне радио. Удалите их, и радио будет свободно.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления пластиковой накладки вокруг ручки переключения передач. Она на пластиковых попперсах и должно просто сняться.
Теперь вы можете открутить 2 болта под стерео
Теперь снимите накладку, которая проходит прямо через верх стерео, который начинается с левого вентиляционного отверстия.
Теперь вы можете удалить 2 винта с головкой Torx, удерживающих остальную часть стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Удалите нижние винты (могут быть крестообразными, Torx) под элементами управления обогревателя
Теперь вы увидите, что радио вкручивается четырьмя винтами (красные кружки). Открутите их и отпустите стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 2 вентиляционных отверстий под стерео
Как только вентиляционные отверстия будут сняты, вы можете получить доступ к некоторым 8 мм / 10 мм болтам, удерживающим верхнюю центральную консоль на месте.
Отодвиньте пластиковую консоль от стереосистемы и снимите стереосистему, если она закреплена (в некоторых автомобилях есть дополнительные винты - ничего особенного)
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с извлечения пепельницы из держателя.
Затем отсоедините накладку рычага переключения передач. (Возможно, вам придется открутить ручку переключения передач и сначала снять ее)
Теперь поднимите то, что осталось внизу приборной панели, так как оно находится на зажимах и должно соскользнуть.
Поднимайте инструмент для поднятия вверх, пока не освободится вся центральная консоль. Это все одна часть.
Отсоедините все жгуты проводов и вилки от центральной консоли и найдите 4 болта, удерживающих стереосистему на месте (стрелки). Открутите их.
После того, как вы выкрутили их, вы можете вытянуть стерео вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Отсоедините рычаг переключения передач.
Найдите два винта, удерживающие крышку стойки, и отверните их с каждой стороны.
Выкрутите винты, сдвиньте крышку вниз и снимите облицовку, чтобы открыть стойку.
Затем удалите переключатели управления нагревателем, чтобы открыть два винта и открутить. Если вы отсоедините эту часть отделки, теперь вы должны получить доступ к стерео-винтам, удерживающим устройство на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Следуйте за двумя вертикальными колонками вниз по обе стороны от стерео и осторожно снимите серебряную пластиковую крышку.
Снимите пепельницу и удалите 2 винта, расположенные здесь.
Под 12v зажигалкой есть винт, который нужно открутить.
Теперь удалите всю панель центральной консоли. Она на клипах.
еперь у вас будет доступ к винтам, удерживающим стереосистему. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 4x 5 мм болтов с внутренним шестигранником, это позволит снять лицевую панель.
Теперь вы можете удалить болты с каждой стороны, удерживающие радио на месте. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

С помощью инструмента для снятия пластиковой отделки снимите две серебряные панели с каждой стороны радиоприемника. Затем откроются 4 болта по 10 мм, снятие этих 4 болтов позволит снять радио
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления панели вокруг рычага переключения передач. Она на простых клипах и должно просто подняться. Если вы не можете надеть его на ручку переключения передач, не волнуйтесь, нам нужно только, чтобы он не был прикреплен к центральной консоли.
Теперь начните снимать консоль с часами слева от датчиков спидометра. Это держится с клипсами Поппера. Она должна сняться довольно легко.
Теперь это должно позволить получить доступ к главному винту, удерживающему центральную консоль вокруг стерео на месте.
Теперь вы можете отсоединить центральную консоль, окружающую стерео, чтобы обеспечить прямой доступ к винтам, удерживающим стерео на месте.
На каждой стороне стерео отвинчивают 2 винта. Это теперь сделает стерео свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления двух внешних ручек управления нагревателем, за которыми стоит винт. Открутите их.
Теперь вы сможете снять верхнюю часть приборной панели, чтобы получить доступ к винтам радиоприемника внизу. Эта верхняя часть приборной панели находится на зажимах, поэтому потребуется небольшая сила.
Под верхней чертой, которую вы только что переместили, вы должны увидеть винт с каждой стороны радио. Вы также должны удалить пепельницу в этой точке внизу, которая также покажет еще два винта. Удалите все четыре винта, чтобы освободить радио.
Радио теперь должно быть свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

На каждой стороне стерео вы увидите 2 черные полоски инструментов (с кнопками). Вы должны снять эти планки, они удерживаются скрепками мягкого давления.
Теперь Вы можете удалить 4 винта с крестообразным шлицем, удерживающих стерео. На этом этапе важно, чтобы вы НЕ пытались поднять верхнюю консоль экрана, так как она находится на очень деликатных клипах и может защелкнуться.
Теперь призовите и снимите нижний блок управления отопителем. Он на зажимах давления. Если вы отсоединяете какую-либо проводку, помните, куда она пойдет, когда положите ее обратно!
Теперь потяните стерео вперед, но, как и вы, осторожно поднимите верхнюю черную консоль (со стрелкой) вверх, стараясь не сломать какие-либо зажимы на передней панели. Эти клипы закреплены на стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Автомобиль, такой как Тойота Харриер, за свою жизнь поменяет не одну стерео систему. Со временем даже самые дорогие аппараты морально устаревают и приходится их менять на новые. Информация, приведенная ниже, будет крайне полезна тем владельцам, которые не идут на поводу у стереотипов и при каждой замене не бегают в автомастерские, где за обычную работу берут большие деньги.

Размер

Правильная установка автомагнитолы в Тойота Харриер будет подразумевать знание о ее размере. Если выражаться по-русски, пытаясь максимально грамотно перевести западные термины, то аппараты бывают, касательно размеров, одноблочными и двухблочными (1 дин и 2 дин). В последнее время автомагнитолы выпускаются больше в двухблочном размере, так как это связано с ростом потребностей в мультимедиа. С другой стороны, 1-диновые автомагнитолы не менее популярны. Но в автомобили японского и американского происхождения, в том числе и на Тойота Харриер, одноблочные магнитолы без специальной рамки(см.Рамки для автомагнитол и их предназначение) не установить. Автомагнитола, представленная нами выше, подходит для разъема посадочного места автомобиля Тойота Харриер идеально.

Тойота автомагнитола и ее переходник ISO

Штекеры, выполненные по стандарту ISO, предназначены для простоты подключения и предотвращения выхода оборудования из строя.

Наличие в машине и на автомагнитоле разъемов стандарта ISO позволит свести установку к простой операции. Достаточно будет соединить штекеры.

Распиновка

Зная распиновку разъемов, подключение автомагнитолы не вызовет никаких сложностей. По стандарту ISO контакты разъема подразумевают две секции: верхнюю и нижнюю. Первая секция отвечает за питание аппарата и дополнительные опции, вторая – за звуковые сигналы, идущие на динамики.

Автомагнитола для Тойота Харриер

Toyota Harrier автомагнитолы

Ниже представляем вниманию читателя автомагнитолу для Тойота Харриер, ценою 34 тысячи рублей. Дорогой аппарат очень хорош и наделен множеством самых полезных функций.

Особенности аппарата

Устройство наделено ярким и морозостойким дисплеем мультитач. Размер экрана составляет 6,2 дюйма, а разрешение – 800х480 пикселей.

Андроид 4.2 является ОС этого аппарата. Версия не из последних, но есть возможность в любое подходящее время обновлять прошивку;
Навигационная система принимает сигналы не только через GPS, но и через отечественный ГЛОНАСС, который в последнее время стал неслабо развиваться. В любой момент водителю предоставится в распоряжение карта с точными координатами;
Качество звука выполнено тоже на самом высоком уровне. Пользователю доступен даже режим, при котором можно не просто регулировать громкость аппарата, а делать это в зависимости от скорости машины. Другими словами, можно установить автоматический режим при котором звук будет становиться громче одновременно с повышением скорости движения.

Интересно, что данная автомагнитола подойдет идеально не только для Харриер, но и для других моделей Тойота. Кроме того, аппарат подходит под оригинальные рамки и может обогатить функционал любого автомобиля.

Аудио и видео показатели

Возможности аудио- и видеовоспроизведения на этом аппарате реализованы на самом высоком уровне. Различные форматы, включая самые современные (HD) воспроизводятся легко. Их можно читать и просматривать с различных источников и носителей (карты памяти SD, флешки, жесткие диски и так далее).

Можно также подключать ДВД-привод и смотреть любимые фильмы, записанные на компакт-диски. Управляется меню ДВД прямо с сенсорного экрана аппарата(см.Сенсорная автомагнитола — лучшая).

Возможности интернета

Кроме превосходной поддержки аудио/видео воспроизведения, производитель позаботился и о связи с интернетом. Чтобы осуществить подключение, достаточно использовать USB-модем или воспользоваться встроенным Вай-Фай.

Навигационная система

Навигация(см.1 din автомагнитола с навигатором: устройство и монтаж), как и было сказано выше, выполнена на самом высоком уровне и поддерживает две системы. Водителю будет ничего не стоить быстро проложить правильный маршрут в обход пробок, практически в любой передовой стране мира.

Блютуз

Без этого полезного модуля представить себе передовой головной аппарат просто невозможно. Блютуз позволит говорить по мобильным устройствам в режиме Hands-free (поддерживается система приема/отбоя вызовов и телефонная книжка). Примечательно, что гарнитура работает даже во время парковки, звонок при этом не прерывается.Кроме этого, отметим и то, что поддерживается передача данных по блютуз. Можно отправлять и получать различные файлы, подключать к аппарату TPMS (система контроля давления в шинах) и OBD (система диагностики кодов ошибок).

Дополнительные возможности аппарата

Штатные кнопки управления с руля Тойоты Харриер

Кроме вышеперечисленных возможностей, аппарат имеет следующие функции:

Гарантия на автомагнитолу дается 12 месяцев.

Краткое руководство по установке автомагнитолы в Тойота Харриер

Снимаем минусовую клемму с АКБ;
Ждем 2 минуты, пока конденсаторы полностью разрядятся;
Снимаем декоративные модлинги, находящиеся снизу;

Установка штатной автомагнитолы тойота

Затем демонтируем верхние фиксирующие элементы;
Подвергаем демонтажу также центральные шторки воздуховодов отопления (вытаскивать рекомендуется по направляющим).

Теперь отключаем 4 электрических разъема (акустические провода, провода питания, провода управления на руле и провода радиантенны);
Устанавливаем новый аппарат, согласно аналогии разбора.

Крайне полезными во время работ своими руками окажутся видео и фото – материалы, схемы распиновок и многое другое. Пошаговая инструкция, приведенная выше, не единственная в своем роде (похожие можно найти на нашем сайте в других статьях). Цена автомагнитолы для Тойота Харриер, как и было сказано, составляет около 35 тыс. рублей.

Читайте также: