Как снять магнитолу jaguar s type

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Владельцы X-Type знакомы с одним недостатком наших автомобилей, пережитком прошлого, наверное, которое досталось из 2000х. Каждая магнитола, которая комплектовалась не была оборудована AUX.
Многие жалуются, что не было MP3, но вроде бы это противоречит политике аудиопиратства во всем мире. :) Первые комментарии на форумах твердили: подключить к этой магнитоле AUX нельзя. На моей памяти был случай, когда моему знакомому подключили AUX на Mazda 6 2005 года за 15 минут у метро. За копейки…Это не давало мне покоя.

Были найдены оригинальные решения, которые предлагаются к X-TYPE.
ACM для Jaguar. Но в этом решении меня однозначно смущала цена.
Скажу откровенно, всегда хочется заплатить за вещь столько, сколько она реально стоит.
Как мне кажется, стоимость за это устройство завышена на 500%. Если я ошибаюсь, пожалуйста, поправьте меня. Не исключено, что это устройство может на практике оказаться лучшим.
Оно позволяет подключить AUX и флешку. Можно инсталлировать в подлокотник или перчаточный ящик.

В процессе общения с людьми, были выявлены следующие варианты решения установки AUX.

Последний вариант, на мой взгляд, он самый функциональный и в общей картине не так бросается уже в глаза своей инородностью.

К чему я веду? Придумать дизайн интерьера в автомобиле лучше, чем это сделали дизайнеры — задача почти неосуществимая. И можно ли идти ва — банк с панелью Jaguar X-TYPE.
В моем случае рука не поднимается и эти варианты не рассматриваются. Не осуждаю тех, кто пошел по этому пути.

Есть несколько решений, когда автомобиль оборудован монитором.

Это 21 век и согласитесь, мы по уши в технологиях. Я думал, что без проблем буду записывать диски…прошел месяц. Нет, не сейчас…лет 10 назад еще — да )) Сегодня мы привыкли не только к AUX, но и Bluetooth.

Можно поставить что-то на Android, вплоть до установки IPad mini.
В идеале — когда под оригинальную рамку монтируют полнофункциональное мультимедиа.
Такие проекты я видел на других авто. Вот здесь парень воплотил эту идею на Mercedes CLK. vasily-b6 — Ты реально крутой, мне это решение тогда очень понравилось. Но опять же, оценивая сегодня, на мой взгляд тут больше работы, чем функционала в итоге.

Плюсы:
— можно подключить камеру заднего хода.
— Смотреть видео в машине, серфить в сети, пользоваться навигатором, приложениями — мне кажется это нереально и исключительный случай, когда в руках телефон. Смотреть фильмы в пробке — тоже не уверен. В общем, достаточно сомнительно. Но как вариант тоже обсуждаем.

В моем случае придется снять аудиосистему и искать панель от машины с монитором, чтобы такую идею воплотить в жизнь. Но зато есть несколько решений, правда они исключают возможность установки камеры.

1. Подключить Процессор Audison bit ten. По описанию, он работает реализует и AUX и беспроводное соединение. Цена более чем приемлемая, как мне кажется. Причем выполнит двойную функцию, хотя я не совсем понимаю предназначение процессора в полной мере.
От автомобильного звука я далек, хочу поинтересоваться: есть ли смысл это подключать к штатной системе это устройство?

2. Подключить к штатной системе 1-Диновую голову, разместить ее в перчаточном ящике.
Интерьер в данном случае не страдает. Все регулируется со штатной системы или пульта. Но тоже с заморочками при установке с размещением в ящике.Это практиковали на других автомобилях. На наших авто не нашел фотографий. Но думаю всем известное решение.

3. Заключительное решение, которое было найдено несколько дней назад: ADM — сервис.
Как я понял, необходимо приехать, оставить автомобиль на несколько часов работы. Они снимают магнитолу и производят работы.Стоимость, по-моему, 10-12 т.р. Но могу ошибаться, еще не звонил сам.

4. Для полной картины, встретил на одном из форумов человека, которому знакомый электрик произвел установку AUX на наш автомобиль.Этот человек проклинал все на свете, что взялся помочь.
По запчастям:
— затраты на приобретение деталей — 400р на радио-рынке.
— Время и опыт — бесценны!

Из всех представленных вариантов, хочется отметить, что мне не нужен автомобиль для выступлений по автозвуку. Музыку хотелось бы установить, но без фанатизма. Говорят, что это очень затягивает! :))
Заменить колонки. Максимум — простенький саб. И в перспективе шумку кузова.

Расскажите про свой опыт на других автомобилях. Хочется найти лучшее решение. Спасибо, что уделили время :)

Это интернациональный чат взаимопомощи русскоговорящих и англоговорящих владельцев из разных стран. Наши участники по всему миру и это бывает крайне полезно 😁

И так настало время устанавливать), наконец то. Максим, мой проф по выбору и установки (парень 19 лет) сказал, что установит всё за 3-4 дня. Но оказалось, что эти слава двигали детский максимализм)))) Потому что и он хочет погулять и поспать по дольше, и машина не такая уж простая для инсталляции музыки.
Короче поставил, разборка пластика прошла довольно быстро. Сам мало принимал участие, т.к. работаю и семья, время мало на такие занятия. Разбирали и собирали вдвоем ( Макс и его приятель Валентин электрик по машинам). Как пригнал сразу же разобрали бороду, а именно панельки серые от климата и аварийки с подогревом, поехал отвез в покраску аквапринтом под цвет ореха панели, т.к. двухдиновая рамка сильно отличалась по цвету, колхозу места нет в ягуаре. Думал что не успею покрасить, типа успеют все установить пока красят, а это 2 дня. Но нет все успели, Макс оказался труден на подъем, любит поспать)))) и сроки перенеслись с 4 дней на неделю). Ну да ладно, главное чтоб все было сделано с качеством. Подобрали, кстати, цвет рамки климата и аварийки почти в тон, просто шпон дерева имеет золотой оттенок на свету, а лак трудно такой подобрать, а так смотрится как единое целое, по крайней мере лучше, чем мы бы поставили просто серую рамку.
Если хочешь что бы все было хорошо, сделай это сам — известная поговорка. Вот поэтому протяжку проводов акустики я решил сделать сам. Резиновые кожухи между стойкой и дверьми оказали очень узкие, созданы специально для штатной трассы проводов. Если в задние двери это получилось сделать довольно быстро, то в передние это было нечто, во первых там провода штатные идут толще, а во вторых слева на стойке находится ЭБУ, а на правой блок предохоанителей именно на тех местах, где подходит жгут, это пипец. На это все у меня ушло 4 часа, хотя по протяжке есть опыт.
Еще решено было поставить камеру заднего вида, там на хромированной полоске на багажнике как раз было место, как будто должна быть штатная, наверное на каких нибудь топовых комплектациях она там есть) Ну так вот там тоже без дополнительных релюшек дело не обошлось, в электрике не в зуб ногой) но Валентин сказал что без реле, там ни как.
Прошла неделя, собрали бороду, начали примерять, завели машину и тут начали плавать обороты, пи…дец думаю приехали. Полез на форумы, ни че путного не нашел, пишут либо прокладка впускного коллектора, либо катушка. Но это были не пропуски, а просто плавный ход оборотов то выше то ниже. Один писал что может быть зарядка плохая, полезли в багажник, заметили напругу, мало 13,1, должно быть 14,2. Думаю аккум сдох пока двери были открыты лампочки горят, полюбому сдох. Поставили на зарядку на ночь. С утра заводим, тоже самое, померили напряжение 14,2, ну точно думаю до устанавливался мультимедиа. Пролазил все фишки, думал пока протягивал кабель что нибудь задел. Посмотрел все везде на своем месте. Короче звоню в сервис, где ремонтируюсь, а как раз совсем недавно менял свечи и снимали коллектор. Слав говорю че за херня, обороты плавают, может прокладку не так поставил, а он мне, если бы не правильно поставили, она бы сразу не так работала. А что говорит случилось что делали, просто само началась, ну я так и так музыку ставим. Он мне сходу: аккумулятор снимали? Я: конечно и не раз и не два, а каждый день. Ну говорит ты мне голову не морочь так бы сразу и сказал. Дросельная заслонка говорит настраивается проедь мин 20-30, должна автоматически настроится, если нет приезжай все сделаем. И тут я выдохнул))))
Еще прикол))) разобрали бардачек, что бы провода прибрать, а то там столько концов получилось (межблочники перед зад саб, 2 USB, клемма питания, переходник на кнопки руля, переходник на антену), короче до…ера). Сняли барбачек, фишку от лампочки. А тем временем Макс в багажнике фальшкой для саба занимался, ну закрыл багажник, а открыть не открывается. Ни с кнопки с багажника, ни с панели, только с ключа, опять думаю мы что нибудь начудили с электрикой. Оказалось не мы начудили, а инженеры Ягуар это же надо было замкнуть кнопку багажника на фишку лампочки бардачка, а это именно так))))) смеялись много. Нашел я про это не на форуме Ягуар, а здесь на Драйве, парень пишет, что кучу денег отдал электрикам, что бы нашли причину, так и не нашли, пока лампочку перегарелую в бардачке не поменял)))) так что есть польза здесь ребята!
Ладно, прошло неделя и 3 дня, еду завтра принимать машину.) Пожелайте удачи, отпишусь, как что получилось, может видос закину!) p.s. Переходники на колонки заказывал с ebey.

Желание демонтировать автомагнитолу может появиться в разных ситуациях. К примеру, часто в этом возникает необходимость перед продажей автомобиля. Как всегда специального инструмента и ключей под рукой нет, поэтому далее будут рассмотрены проверенные способы по извлечению аудио устройства.

Какие бывают крепления у магнитол

Разные производители используют разные типы крепежа:

При помощи фиксирующих элементов на боковой части устройства;
С помощью упругих защелок;
Используя болты или саморезы.

Для демонтажа головного устройства нужны ключи. С ними можно легко разогнуть язычки или загнуть их. Но крепление такого типа имеет недостаток – рамка может деформироваться.

Второй вид крепежа надежнее – он подразумевает применение упругих защелок. Их можно увидеть на боковой и верхней стенках. Эти защелки попадают в специальные посадочные места в рамке, самое простое и надежное крепление магнитолы.

В некоторых моделях авто, чтобы обеспечить надежность крепления мультимедийной системы и для исключения риска выхода из строя из-за вибраций, установку выполняют к торпеде, а точнее к силовым элементам. Торпедо удерживается на трубе при помощи металлических уголков. Такой крепеж используется в автомобилях премиум-класса Мазда, Тойота.

Вариант установки магнитолы таким образом считается, как дополнительный, но установщики автозвука часто убирают уголки, а монтаж выполняется без фиксирующих элементов. Этот вариант ненадежен.

Одно- или двухдиновые магнитолы монтируются в тоннель торпедо без какой-либо дополнительной фиксации. Принято крепить устройство на центральную консоль.

Медиасистема защелкивается обыкновенными пластиковыми защелками. Это безвинтовая арматура – можно видеть такое даже на Лачетти.

С этой установкой магнитола просто висит и не способна выдерживать даже незначительные ударные нагрузки. На боковых частях устройства имеются отверстия, но большинство автомобилистов не знают, зачем они.

Оказывается эти отверстия делаются для надежного монтажа аппарата к торпедо с использованием уголков.

Это заводской крепеж, которым дополняется стандартное крепление.

Снятие аппарата стандартными ключами по инструкции

Итак, имеется магнитола и стандартные ключи. Но это еще не все, в процессе понадобится дополнительный инструмент.

Необходимые инструменты

Для работы понадобится:

Ключи для демонтажа. В зависимости от конкретной модели и производителя ключей может 2 или 4;
Нож.

Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши

Первым делом снимают переднюю панель, а если нужно, то и декоративные детали. На старых моделях данная рамка закрывает разъемы под ключи. На новых этого уже нет.

Далее становятся видны отверстия под ключи и обеспечивается удобный доступ к ним. Отверстия можно увидеть на боковых стенках головного устройства.

Затем ключи вставляют в специальные пазы – засовывать их нужно до характерного щелчка. В некоторых случаях может потребоваться усилие или покачивать приспособления из стороны в сторону. Если щелчок произошел. Можно смело вытаскивать магнитолу из шахты.

Если головное устройство не вынимается, то оно может быть прикручено к панели дополнительной шпилькой. В данном случае необходимо снимать приборную панель для доступа к устройству с обратной ее стороны.

Видео

На видео подробно показан весь процесс демонтажа автомагнитолы с использованием штатных ключей.

Как вытащить магнитолу без ключей

Популярный вариант демонтажа штатных магнитол –ключи от других устройств. Также можно снимать при помощи пластин, стержней, монтажной ленты.

Какие инструменты понадобятся

Для работы понадобится два куска стальной полосы длиной 30 см и шириной 1 см. Также стоит пользоваться защитными перчатками. Может понадобится нож.

Процесс снятия

В случае применения стальных пластин шаги будут следующими:

Первым делом вставляют в щель для ключей на магнитоле первую пластину;
Далее вставляют вторую пластину;
Две пластины сводят к центру устройства и тянут автомагнитолу на себя.

Часто случается так, что неопытный автовладелец не может с первого раза подцепить защелки. Если не получилось, то процедуру стоит повторить.

Еще один популярный способ – снятие с некомплектными ключами от других устройств.

Это делается следующим образом:

Берут ключи от других устройств;
Засовывают в отверстие до упора;
Разводят ключи в разные стороны;
Спокойно достают устройство.

Если пластины или ключи найти не удалось, то можно воспользоваться стержнями от авторучки – нужно четыре стержня.

Этот способ хорошо подходит для иномарок:

Ищут четыре стержня от шариковой ручки;
Вставляют их по периметру головного устройства;
После этой манипуляции магнитолу можно будет вытащить.

Стержни устанавливают по очереди, но самое главное, что стержни нужно вставлять не в щели между приборной панелью и устройством, а в специальные отверстия.

Именно в этих отверстиях находятся защелки, которые сработают при засовывании в них любого предмета.

Можно попробовать оригинальную технологию. Этот способ больше применим для магнитол с навигаторами:

Вырезают из монтажной ленты две полосы – ширина 8 мм, длина составляет 10 мм. Толщина ленты – не более 1 мм;
Полоски вставляют в отверстия до упора;
Аккуратно разводят в стороны и освобождают крепежные зажимы;
Достают магнитолу их шахты, но отпускать ее нельзя.

Важные моменты

Любые действия, особенно с использованием стальных полос и других нештатных инструментов, стоит проводить максимально аккуратно.

Если магнитола закодирована, то перед работами не нужно отключать клеммы АКБ. При извлечении устройства важно не только достать его, но и не повредить при этом коннекторы.

Видео

На видео автор показывает популярные способы снятия магнитол без специальных приспособлений. Можно подробно посмотреть, как это делается.

Проблемы раскодировки

Некоторые производители оснащают свои головные устройства специальными защитными механизмами. Они срабатывают примерно через 10 минут после того, как пропадет напряжение в бортовой сети. Это защитная мера, призванная уберечь магнитолу от использования после кражи.

Уже при следующем включение, устройство запросит у пользователя код. Если в комплекте имеется карточка с кодом, то его можно легко ввести, если документации нет, тогда раскодировка возможна при помощи ПО для компьютера или мобильных устройств. Для этого пригодится серийный номер.

Производители разрешают ошибиться при вводе ПИН-кода только три раза. Если вводить неправильно в течении трех раз, то все функции заблокируются, а снять эту блокировку можно будет только в специализированных центрах. Также в эти центры нужно обращаться, если нет серийного номера.

Чтобы подобных ситуаций не случалось, не рекомендуется отключать АКБ на длительный срок. Можно сделать дополнительный источник энергии, если основной аккумулятор сядет. Для этого подойдет АКБ от шуруповерта, который соединяют напрямую с магнитолой.

Какие бывают крепления у магнитол

Разные производители используют разные типы крепежа:

При помощи фиксирующих элементов на боковой части устройства;
С помощью упругих защелок;
Используя болты или саморезы.

Оказывается эти отверстия делаются для надежного монтажа аппарата к торпедо с использованием уголков.

Это заводской крепеж, которым дополняется стандартное крепление.

Снятие аппарата стандартными ключами по инструкции

Необходимые инструменты

Для работы понадобится:

Ключи для демонтажа. В зависимости от конкретной модели и производителя ключей может 2 или 4;
Нож.

Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши

Видео

На видео подробно показан весь процесс демонтажа автомагнитолы с использованием штатных ключей.

Как вытащить магнитолу без ключей

Какие инструменты понадобятся

Процесс снятия

В случае применения стальных пластин шаги будут следующими:

Первым делом вставляют в щель для ключей на магнитоле первую пластину;
Далее вставляют вторую пластину;
Две пластины сводят к центру устройства и тянут автомагнитолу на себя.

Еще один популярный способ – снятие с некомплектными ключами от других устройств.

Это делается следующим образом:

Берут ключи от других устройств;
Засовывают в отверстие до упора;
Разводят ключи в разные стороны;
Спокойно достают устройство.

Этот способ хорошо подходит для иномарок:

Ищут четыре стержня от шариковой ручки;
Вставляют их по периметру головного устройства;
После этой манипуляции магнитолу можно будет вытащить.

Именно в этих отверстиях находятся защелки, которые сработают при засовывании в них любого предмета.

Можно попробовать оригинальную технологию. Этот способ больше применим для магнитол с навигаторами:

Вырезают из монтажной ленты две полосы – ширина 8 мм, длина составляет 10 мм. Толщина ленты – не более 1 мм;
Полоски вставляют в отверстия до упора;
Аккуратно разводят в стороны и освобождают крепежные зажимы;
Достают магнитолу их шахты, но отпускать ее нельзя.

Важные моменты

Видео

Проблемы раскодировки

Собственно вот об этом я и хотел рассказать всем владельцам дорестайлинговой серии Ягуаров S-type.
Я противник тюнинга на этой машине, более того, собираюсь сохранить ее еще на 15 лет, до совершенолетия мальчишки, но погресс не стоит на месте и уже штатная магнитола не отвечает реалиям современного дня. Однако, она меня устраивает по звучанию, и по дизайну, поэтому она остается в машине вместе с штатным телефоном.
Поэтому к ней был приобретен HI-FI MP3 адаптер R-Drive, который будет установлен вместо CD- ченйнжера.
Для этого необходимо подобраться к задней стенке магнитолы, и вместо где подключен чейнджер подключить адаптер — обновленную модель HI-FI MP3 адаптеров R-Drive (модель E01-YR2). У новинки имеется выход для подключения Bluetooth-модуля.

Благодаря Bluetooth-модулю R-Drive Вы можете:

разговаривать по телефону через акустическую систему Вашего автомобиля, не занимая рук.
прослушивать аудиофайлы со своего телефона или другого устройства, оснащенного Bluetooth с поддержкой A2DP через штатную акустику автомобиля.
Как снять магнитолу? Не все это знают даже в сервисах Ягуаров. Ключи для снятия магнитол- мне сказали там нужны. Так вот, ключи для снятия магнитол не нужны…
Нужна отвертка плоская и рожковый ключ на 8мм.
Снимаем весь тройной кокпит (мафон-GPS (телефон)-климат)
— вынимаем осторожно отверткой боковые полумесяцы слева и права (можно не бояться, их сломать НЕВОЗМОЖНО!)
— вынимаем нижнюю полосу (подогрев) она на железных защелках, можно ее тоже тянуть сильно, не сломается
— теперь видно болты, они на 8мм, вообщем, откручиваем все четыре
— открутили, смело тянем на себя весь кокпит и вынимаем его полностью
— отсоединяем все разъемы, запоминать не нужно т.к. там защита от дурака и другой не воткнется в ненужное место.
Вот и все. Адаптер я оставил в перчаточном ящике там где и стоял CD- чейнджер.
Выложу фото и видео запись.
Фигня все это. Не работает магнитола ни с Ютуром ни с каким другимм адаптерами, не парьтесь, берегите нервы и время…

Читайте также: